El Metro de Dubái ( árabe : مترو دبي ) es una red ferroviaria de tránsito rápido en la ciudad de Dubái , Emiratos Árabes Unidos. Actualmente es operado por un consorcio formado por la empresa francesa Keolis y la empresa japonesa MHI ( Mitsubishi Heavy Industries ), como Keolis-MHI. [2]
La Línea Roja y la Línea Verde están operativas, con una importante extensión de 15 km (9,3 millas) de la Línea Roja conocida como Ruta 2020 hasta el sitio de la Expo 2020 anunciada en abril de 2015 e inaugurada en 2021. Estas dos primeras líneas corren bajo tierra en la ciudad. centro y en viaductos elevados en otros lugares. [3]
Todos los trenes están totalmente automatizados y sin conductor y, al igual que las estaciones, tienen aire acondicionado y puertas en el borde del andén . El estudio de arquitectura Aedas diseñó las 45 estaciones del metro, dos depósitos y centros de control operativo. [4] El grupo Al Ghurair Investment fueron los constructores del metro. [5]
La primera sección de la Línea Roja, que cubre 10 estaciones, fue inaugurada ceremonialmente a las 9:09:09 pm del 9 de septiembre de 2009, por Mohammed bin Rashid Al Maktoum , gobernante de Dubai, [6] y la línea se abrió al público a las 6 am (04:00 UTC) del 10 de septiembre. [7] El Metro de Dubái es la primera red de trenes urbanos de la Península Arábiga [8] y la segunda en el mundo árabe (después del Metro de El Cairo ) o la tercera (si se cuenta el Metro de Bagdad , de servicio limitado y de superficie). ).
Más de 110.000 personas, o casi el 10 por ciento de la población de Dubai, utilizaron el Metro en sus dos primeros días de funcionamiento. [9] El Metro de Dubai transportó a 10 millones de pasajeros desde su lanzamiento el 9 de septiembre de 2009 hasta el 9 de febrero de 2010, con 11 estaciones operativas en la Línea Roja. [10] La consultora de ingeniería Atkins proporcionó el diseño y la gestión multidisciplinarios completos de las obras civiles del Metro de Dubái. [11] [12]
Hasta 2016, el Metro de Dubai era la red de metro sin conductor más larga del mundo, con una longitud de ruta de 75 kilómetros (47 millas), según lo reconocido por Guinness World Records en 2012. [13] El sistema fue superado por el Vancouver SkyTrain en 2016 por la red de metro más larga sin conductor. sistema totalmente automatizado del mundo, pero recuperó el título en 2021 con la apertura de la Ruta 2020. Sin embargo, desde entonces la longitud total de su ruta ha sido superada por las líneas automatizadas del MRT de Singapur . Sin embargo, la Línea Roja, con 52,1 kilómetros (32,4 millas), sigue siendo la línea de metro única sin conductor más larga del mundo. [14]
La planificación del Metro de Dubai comenzó bajo la directiva del gobernante de Dubai, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum , quien esperaba que otros proyectos atrajeran a 15 millones de visitantes a Dubai para 2010. [ cita necesaria ] La combinación de una población en rápido crecimiento (se espera que llegue a 3 millones para 2017) y la grave congestión del tráfico requirieron la construcción de un sistema ferroviario urbano para proporcionar capacidad adicional de transporte público , aliviar el tráfico motorizado y proporcionar infraestructura para un desarrollo adicional. [ cita necesaria ] [15]
En 2004, cinco consorcios fueron preseleccionados para construir la primera sección: [16] [17]
En mayo de 2005, se adjudicó un contrato de diseño y construcción por valor de 12.450 millones de AED /3.400 millones de dólares estadounidenses al consorcio Dubai Rail Link (DURL), formado por empresas japonesas entre las que se encontraban Mitsubishi Heavy Industries , Mitsubishi Corporation , Obayashi Corporation , Kajima Corporation y la firma turca Yapı Merkezi. , [18] y el contrato de servicios de gestión de proyectos («The Engineer») y gestión de la construcción adjudicado a una empresa conjunta franco-estadounidense entre Systra y Parsons Corporation . La primera fase (valorada en 15.500 millones de AED/4.200 millones de dólares estadounidenses) cubre 35 kilómetros (22 millas) de la red propuesta, incluida la Línea Roja entre Al Rashidiya y la zona libre de Jebel Ali [19] cuya finalización está prevista para septiembre de 2009 [20]. y la Línea Verde desde Al Qusais 2 hasta Al Jaddaf 1. Esta debía estar terminada en junio de 2010. [21] Posteriormente, en julio de 2006 se firmó un contrato de segunda fase que incluye extensiones de las rutas iniciales. La Línea Roja se abrió parcialmente a los 9 minutos y 9 segundos después de las 9 pm del 9 de septiembre de 2009 (9/9/9 9:09:09 pm), inaugurada por el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum . [22]
El costo de construcción del proyecto del Metro de Dubai se ha disparado en aproximadamente un 80 por ciento, desde los 15.500 millones de AED/4.200 millones de dólares estadounidenses originales a 28.000 millones de AED/7.800 millones de dólares estadounidenses. [23] Las autoridades contradijeron esto, diciendo que el costo del proyecto no excedía. Atribuyeron el aumento de los gastos a los importantes cambios en el alcance y el diseño del proyecto. Las autoridades también esperan generar 18.000 millones de AED/4.900 millones de dólares estadounidenses en ingresos durante los próximos 10 años, pero especulan que el Metro no sería una empresa lucrativa ya que las tarifas estarían subsidiadas. [ cita necesaria ]
Los trabajos de construcción del metro comenzaron oficialmente el 21 de marzo de 2006. [24] En febrero de 2009, un funcionario de la Agencia Ferroviaria RTA declaró que el proyecto del Metro de Dubai, valorado en 4.200 millones de dólares, se completaría según lo previsto a pesar de la crisis mundial. [25] Sin embargo, sólo 10 de las 29 estaciones de metro de la Línea Roja abrieron el 9 de septiembre de 2009. [21]
La construcción de las 18 estaciones de la Línea Roja y otras 18 de la Línea Verde se reanudó el 7 de febrero de 2010, según los contratistas, después de que se llegara a un acuerdo con un consorcio liderado por Japón sobre pagos en disputa de entre 2.000 y 3.000 millones de dólares. [ cita necesaria ] La construcción de las 29 estaciones de metro de la Línea Roja fue declarada completa el 28 de abril de 2010 por el jefe interino de la Agencia Ferroviaria RTA.
El 30 de abril de 2010 se abrieron siete estaciones más en la Línea Roja del Metro de Dubai. Se pusieron en servicio diez nuevos trenes, lo que da un total de 22 trenes en servicio cuando se abrieron las estaciones. Las siete estaciones son la estación Emirates , la estación de la Terminal 1 del aeropuerto, la estación Dubai Internet City (TECOM), la estación Al Karama (ahora ADCB), la estación Emirates Towers, la estación Dubai Marina (ahora SOBHA REALTY) y la estación Ibn Battuta. Además de esto, el 15 de mayo de 2010 se abrieron otras tres estaciones; Estación GGICO y estación World Trade Center. Además, el 15 de octubre de 2010 se inauguraron la estación Business Bay, la estación First Gulf Bank (ahora First Abu Dhabi Bank), la estación mashreq (Al Barsha), la estación Al Khail (Emirates Golf Club) y la estación Jumeirah Lakes Towers (ahora DMCC). Después de mucho retraso, la estación Jebel Ali , la terminal de la Línea Roja en el lado de Abu Dhabi, se inauguró el 11 de marzo de 2011, [26] y la estación industrial Jebel Ali, rebautizada como Estación Danubio , se inauguró el 12 de diciembre de 2012. [27] [ 28] Las dos últimas estaciones, Al Jadaf y Creek , de la Línea Verde se abrieron el 1 de marzo de 2014. [29]
El Metro de Dubai fue operado por Serco bajo contrato con la Autoridad de Carreteras y Transporte . [18] Se ha renovado varias veces, la más reciente en marzo de 2019. [30] [31] En marzo de 2021, el consorcio franco-japonés de Keolis y Mitsubishi Heavy Industries fue anunciado como nuevo operador a partir del 8 de septiembre de 2021. [32]
Los trenes de la Línea Roja circulan cada 5 a 7 minutos fuera de las horas pico (con un promedio de 8,5 trenes por hora), con un intervalo mínimo de 3 minutos y 45 segundos (16 trenes por hora) durante las horas pico, con 44 trenes en servicio. Los trenes de la Línea Roja y la Línea Verde pueden salir de forma diferente debido a problemas técnicos. Desde 2010, cuando había 51 trenes en servicio, la línea tenía una capacidad en hora punta de 11.675 pasajeros por hora en cada dirección. En septiembre de 2014 [actualizar], la Línea Roja opera 60 trenes (matrículas de trenes 5001–5045, 5065–5079). La capacidad de diseño máxima teórica es de 25.720 pasajeros por hora, lo que requeriría 106 trenes. [ cita necesaria ] [33]
La Línea Verde tenía una capacidad inicial de 6.395 pasajeros por hora por dirección, con 19 trenes (matrículas de tren 5046-5064) en servicio en septiembre de 2014. La capacidad de diseño de esta ruta se calcula en 13.380 pasajeros por hora con 60 trenes en servicio. . [34]
Más de 280.000 pasajeros utilizaron el Metro de Dubái durante la primera semana de funcionamiento. [35]
Antes del lanzamiento, el Departamento de Transporte Público del Municipio de Dubai esperaba que el metro proporcionara transporte para el 12% de todos los viajes en Dubai. Tras el primer mes de funcionamiento (en una red limitada), el total mensual fue de 1.740.578 pasajeros, lo que equivale a menos de 60.000 pasajeros/día. [36] Después de la apertura de más estaciones en mayo de 2010, el número de pasajeros aumentó a 103.002 pasajeros/día y alcanzó 130.000/día a principios de octubre de 2010. Cuando se inauguró la Línea Verde el 9 de septiembre de 2011, los pasajeros de la Línea Roja se consideraron como 180.000/día. En 2013, los pasajeros aumentaron a 377.000/día, divididos en un 64% para la Línea Roja y un 36% para la Línea Verde. [37] Durante el primer semestre de 2015, RTA anunció que 88.252.034 pasajeros han utilizado el metro. [38] En agosto de 2017, RTA anunció que el número total de pasajeros desde 2009 había superado los mil millones de viajes totales.
Un problema para el nuevo sistema era cómo llevar a los pasajeros de manera confiable y cómoda a su destino final si no está ubicado cerca de una estación de metro. La RTA ha agregado "rutas de autobuses alimentadores", también conocidas como autobuses de enlace Metro. Visto en azul y blanco. Que actúan como servicios de transporte hacia y desde los principales lugares dentro y alrededor del área de la estación. Se han construido apartaderos para autobuses y taxis, así como zonas de bajada en cada estación para facilitar el acceso de los pasajeros. [43]
Además, también están previstos 268 kilómetros de líneas de tren ligero que servirán como enlace con el Metro de Dubái. El tranvía de Dubai es uno de los planes de tren ligero. [43]
Para permitir una operación totalmente automatizada, Thales Rail Signalling Solutions suministra su control de trenes basado en comunicaciones SelTrac IS y su tecnología de control central NetTrac. Esto está configurado para un intervalo mínimo de 90 segundos (40 trenes por hora). Se estima que la velocidad máxima de los trenes es de unos 95 km/h (59 mph), lo que da un tiempo de ida y vuelta de 2 horas 23 minutos para la Línea Roja y 1 hora 23 minutos para la Línea Verde. [44]
Las dos primeras líneas del Metro de Dubai tienen 70 kilómetros (43 millas) de líneas y 47 estaciones (nueve de ellas subterráneas). [45] La línea roja se extiende a lo largo de la ciudad desde el área de Jebel Ali hasta la frontera con Sharjah . Pasa por varias atracciones turísticas como el Mall of the Emirates , The Dubai Mall y Burj Khalifa . La línea verde, por el contrario, se mantiene dentro de la antigua zona de Dubai. Pasa por muchos sitios históricos, como el Museo de Dubai , el Zoco del Oro , el Zoco de las Especias entre otros. Debido a eso, muchas estaciones cercanas a esos lugares tienen como tema la historia de Dubai, y dentro de la estación se exhiben fotografías que representan a los Emiratos Árabes Unidos en la década de 1960 o antes. Algunas estaciones incluso están especialmente diseñadas con la arquitectura de las casas tradicionales emiratíes, reflejando la arquitectura de los alrededores.
Ruta 2020 : una extensión de 15 kilómetros (9 millas) con siete nuevas estaciones (incluidas dos subterráneas) ya construidas que comienza en la estación Jebel Ali y termina en el sitio de la Expo 2020 . [46] Los planes futuros también extenderán esta línea al aeropuerto internacional Al Maktoum . La ampliación cuenta con trenes nuevos y rediseñados de Alstom . La extensión se abrió por etapas en 2021. [47] [48] [49] Dado que los trenes de la Línea Roja ahora circulan directamente por la nueva vía hacia la Expo 2020, la sección de la Línea Roja desde Jabal Ali hasta UAE Exchange ahora funciona como una sucursal.
En 2011, la RTA afirmó que no hay "planes inmediatos" para construir las líneas Azul y Púrpura "en los próximos cinco o seis años". Esto se debe principalmente a que el área planificada está vacía y en desarrollo. [50]
En 2013, la RTA trazó un plan de tres fases para ampliar las líneas existentes y construir otras nuevas: ampliar la Línea Verde en 12 estaciones y 24 kilómetros (15 millas) hasta Academic City para 2020; expandir el sistema general en 58 estaciones y 91 kilómetros (57 millas) para 2025 y completar la expansión con un total de 69 estaciones y 221 km por encima de las 47 estaciones y 70 kilómetros (43 millas) actuales que están presentes en enero de 2013.
En 2014, la RTA aprobó la reciente propuesta de ampliar la Línea Roja desde la estación Al Rashidiya hasta el centro de la ciudad de Mirdif, que aumentará 3,5 kilómetros con la nueva estación. Sin embargo, también existe una propuesta para ampliarla a Al Warqa'a, que se está estudiando actualmente. [55]
En la Línea Verde, la RTA finalizó el plan de extensión de 20,6 kilómetros desde Al Jaddaf hasta Academic City en 2014. La extensión pasará por Festival City , Lagoons, la zona industrial de Ras Al Khor, International City, Dubai Silicon Oasis y Dubai. Ciudad Académica . [56] En noviembre de 2023, las extensiones de la Línea Verde y la Línea Roja hacia el este fueron aprobadas en el marco del proyecto de la Línea Azul del Metro de Dubai. [57]
En 2018, la empresa de ingeniería Aurecon realizó un estudio sobre una línea de metro expreso de 7,5 km desde la estación Al Qiyadah de la Línea Verde hasta Sharjah . [58] La línea costaría 3 mil millones de AED y podría reducir la congestión del tráfico entre las dos ciudades hasta en un 30%.
El Metro de Dubái se compone de estaciones subterráneas (U) y estaciones de transferencia subterráneas (UT) elevadas a nivel (G) Tipo 1, Tipo 2 y Tipo 3 (T1, T2 y T3, respectivamente). [ cita necesaria ] El tipo 1 es la estación de vestíbulo regular a nivel, el tipo 2 es una estación de vestíbulo elevada regular y el tipo 3 es una estación de vía especial elevada con una vía adicional para contener un tren no operativo. Las estaciones de transferencia subterránea admiten las líneas Roja y Verde para facilitar los traslados. [ cita necesaria ] [33]
Además de estas diferencias, hay cinco temas utilizados en el interior de las estaciones: [59] La línea roja individualmente tiene 29 estaciones, incluidas las estaciones de intercambio entre la Línea Verde. La línea verde tiene 20 estaciones, incluidas las estaciones de intercambio entre la Línea Roja. La Ruta 2020 (Conectada con la Línea Roja desde Jebel Ali) tiene individualmente 7 estaciones en total (incluida Jebel Ali; 6 sin ella).
En el interior de las estaciones habrá condiciones de aire de 24 a 21 grados centígrados.
Las estaciones terrestres tienen efectos de color marrón tostado; el agua tiene efectos de color azul-blanco; el fuego tiene efectos de color rojo anaranjado; y el aire tiene efectos de color verde. [60] [61]
Los funcionarios han negociado con empresas locales e internacionales los derechos de denominación de 23 estaciones en las dos líneas. Esta marca corporativa es la primera de su tipo. [62] Algunos ejemplos son: BurJuman , Burj Khalifa/Dubai Mall , Mall of the Emirates , DAMAC Properties y UAE Exchange .
La mayoría de las estaciones tienen un mercado ZOOM en su interior.
El Metro de Dubái ha construido tres grandes aparcamientos de varios niveles con una capacidad estimada para albergar a más de 8.000 vehículos para que los pasajeros puedan aparcar su coche y viajar en metro.
El aparcamiento es gratuito para los usuarios del metro.
Todas las estaciones de metro cuentan con ascensores y senderos de guía táctiles contrastantes para guiar a las personas con discapacidad visual. También hay espacios exclusivos para usuarios de sillas de ruedas en todos los trenes. Los pasajeros discapacitados, también conocidos como "personas de determinación" en los Emiratos Árabes Unidos, pueden viajar con cualquier servicio RTA de forma gratuita con una tarjeta Nol especial y personalizada .
En cada estación se instalan botones de parada de emergencia, interfonos y puertas de andén con las correspondientes señales luminosas intermitentes para la seguridad de los pasajeros. Los trenes están equipados con botones de parada de emergencia, palancas de apertura de puertas, interfonos y extintores. Las cámaras CCTV están operativas en toda la red y en los trenes, y agentes de policía patrullan periódicamente las estaciones, especialmente durante las horas punta.
La conectividad Wi-Fi está disponible en todos los trenes y estaciones y la proporciona du , que está a la par del programa Wi-Fi UAE que proporciona conectividad Wi-Fi en la mayor parte de los EAU. La cobertura de telefonía móvil está disponible en toda la red de metro. El metro en sí tiene conectividad Wi-Fi en el interior para que los viajeros accedan con dos niveles de acceso a Internet, siendo el servicio normal gratuito mientras que se puede acceder al servicio premium mediante una tarifa nominal. [63]
El Transporte de Dubai se divide en 4 niveles (5 zonas). Los precios aumentaron ligeramente a partir del 11 de noviembre de 2014. [ cita necesaria ] [64] El billete más barato (no precargado y no en la clase "oro") con una distancia de no más de 3 km cuesta 3 AED (alrededor de 0,82 dólares). el equivalente al Nivel 0, y el viaje sencillo más costoso (Nivel 3, excede 2 zonas y también boleto en papel no precargado [ se necesita aclaración ] ) 7,5 AED (alrededor de $2,04) y no aumentó desde la apertura. El Nivel 1 es un viaje de una zona, donde el viaje supera los 3 km, el Nivel 2 son viajes de 2 zonas vecinas. Además (excluyendo la clase Gold), al utilizar tarjetas "no hay que pagar más": el resto del día de viaje es gratuito si el coste supera los 14 AED (alrededor de 3,81 dólares). [65] [66]
El Metro de Dubái tiene una tarifa fija basada en tres niveles y viajar menos de 3 km cuesta 3 AED. [67] Los niveles son:
Los pasajeros utilizan la Tarjeta Nol para realizar el check-in y el check-out en las puertas de su estación de destino. No se puede utilizar ninguna otra forma de pago (efectivo, tarjeta de crédito). La tarifa se deducirá automáticamente en función del número de zonas recorridas. Los pasajeros podrán realizar el check-in cuando su tarjeta tenga más del crédito mínimo requerido.
Los niños menores de 5 años o menos de 90 cm y las personas con discapacidad (se requiere una tarjeta Nol personalizada) podrán viajar en metro de forma gratuita.
También hay una tarjeta Nol disponible para estudiantes y personas mayores, y pueden obtener un descuento para estudiantes y personas mayores.
El fabricante japonés Kinki Sharyo construyó un total de 79 trenes de cinco vagones (60 en la Línea Roja, diecinueve en la Línea Verde). [68] Están diseñados para transportar 643 pasajeros sentados y de pie y, inusualmente para un sistema de transporte público, los trenes tienen tres clases de alojamiento: clase Gold ( primera clase ), clase para mujeres y niños y clase Silver regular (económica). [69] El primer tren (5001) se entregó a Dubai en marzo de 2008. [68] Los trenes no tienen conductor y utilizan la recogida de corriente del tercer carril . Guardias capacitados acompañan a los pasajeros para ayudar en caso de emergencia. [70] Cuatro trenes más nuevos (5074, 5075, 5076 y 5077) están pintados cada uno con una librea especial diferente, y uno de ellos (tren 5077) representa el horizonte de Dubai. [71]
En noviembre de 2018 se introdujeron 50 nuevos trenes, el Alstom Metropolis . [72] Los trenes tienen mayor capacidad, 696 pasajeros, frente a los 643 pasajeros de los trenes actuales. [73] Esto aumentará la capacidad de pasajeros en aproximadamente un 10%. Los nuevos trenes tienen un interior renovado con mejor aire acondicionado, mapas digitales, velocidad, frenos y puertas mejorados. [72] De estos 50 trenes, los 50 circulan por las líneas roja y verde (principalmente la línea verde).
Brand Dubai colaboró con la Autoridad de Carreteras y Transporte en marzo de 2019 para lanzar el "Dubai Metro Music Festival", no hubo festival en 2020 y 2021 debido a COVID-19 . Se lleva a cabo del 14 al 20 de Sha'aban cada año. Se lleva a cabo en estaciones de la línea roja.
El 1 de noviembre de 2018, como parte del Día del Transporte Público de la RTA, se formó la cadena de manos humanas más larga y diversa en un tren del metro de Dubai en la estación Etisalat . [74] El récord fue reconocido por Guinness World Records . La cadena estaba formada por personas de 96 países de todo el mundo. Anteriormente este récord lo tenía Noruega, donde 75 naciones formaban una cadena humana diversa. [74]
El jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , vicepresidente y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos y gobernante de Dubai, dio instrucciones para transformar las estaciones del metro de Dubai en museos de arte bajo la supervisión de la Autoridad de Cultura y Artes de Dubai . El proyecto se anunció a principios de abril de 2014 y tiene como objetivo en exhibir arte contemporáneo y moderno. [75]
