Mercedes AMG High Performance Powertrains (anteriormente conocida como Ilmor Engineering y Mercedes-Benz High Performance Engines ) es un fabricante de motores de Fórmula Uno , propiedad de Mercedes-Benz .
La empresa suministró motores a Sauber durante la temporada 1994 , a McLaren de 1995 a 2014 y desde 2021 , a Force India de 2009 a 2018 , a Brawn en 2009 , al equipo de fábrica Mercedes desde 2010 , a Williams desde 2014 , a Lotus en 2015 , a Manor Racing en 2016 , a Racing Point Force India en 2018 , a Racing Point de 2019 a 2020 y a Aston Martin desde 2021. Sus motores han ganado diez campeonatos de constructores de Fórmula Uno y once campeonatos de pilotos . Además de esos constructores de Fórmula Uno, la empresa suministra actualmente motores homologados para carretera para el deportivo Mercedes-AMG ONE .
Ilmor fue fundada por Mario Illien y Paul Morgan en 1983 como fabricante independiente de motores británicos de Fórmula 1. El nombre de la empresa se tomó de los apellidos de los fundadores. Originalmente comenzó a construir motores para IndyCars con el dinero del propietario del equipo IndyCar y fabricante de chasis Roger Penske . [3]
Daimler-Benz (más tarde conocida como Daimler) adquirió la participación del 25% de General Motors en Ilmor en 1993. En 2002, Daimler aumentó su participación al 55% y renombró la empresa Mercedes-Ilmor. [3] En 2005, se convirtió en el único propietario de Ilmor y renombró la empresa primero a Mercedes-Benz High Performance Engines, luego a Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. En diciembre de 2011, la empresa pasó a llamarse Mercedes AMG High Performance Powertrains junto con el cambio de nombre de Mercedes GP para incorporar la submarca Mercedes-AMG . [4]
Al mismo tiempo, la pequeña división de Proyectos Especiales de la empresa, que entre 2003 y 2011 había sido contratada para desarrollar, ensamblar, preparar y poner a punto los motores de Honda para la IndyCar Series , se separó para convertirse en una empresa independiente, propiedad de Mario Illien y Roger Penske. Esta nueva empresa, que es totalmente independiente de Mercedes, vuelve a llamarse Ilmor Engineering Ltd.
En 1991, Ilmor entró en la Fórmula 1 como proveedor de motores del equipo Leyton House (anteriormente March). En 1992, Leyton House cambió su nombre de nuevo a March y continuó utilizando motores Ilmor. Ilmor también suministró motores a Tyrrell Racing ese año. Impulsado por un Ilmor V10, March anotó 3 puntos y Tyrrell 8 puntos. [3]
Ilmor ya tenía un buen nombre en la F1, por lo que el equipo de autos deportivos Sauber y Mercedes-Benz, que estaban planeando su entrada en la Fórmula 1 juntos, firmaron un acuerdo con Ilmor para producir motores de carreras para ellos. Sin embargo, Mercedes se retiró del proyecto y los motores solo llevaban el eslogan "Concept by Mercedes-Benz" y los motores se llamaron oficialmente "Saubers".
Sin embargo, después de un rendimiento inesperadamente rápido en 1993, Sauber convenció a Mercedes para que participara oficialmente en 1994. En 1994, Ilmor también suministró al nuevo equipo Pacific GP de Keith Wiggins los viejos motores con especificaciones de 1993. Pacific solo logró clasificarse siete veces en treinta y dos intentos, aunque el motor no estuvo implicado en esta pobre actuación.
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Ilmor se convirtió en el socio de confianza de Mercedes y ensamblador de motores para McLaren en 1995 después de que Ilmor decidiera reposicionar su participación en la Fórmula Uno cesando su programa de suministro de motores independiente. La asociación obtuvo su primera victoria en el Gran Premio de Australia de 1997. Mika Häkkinen obtuvo los Campeonatos de Pilotos en 1998 y 1999 , y el equipo ganó el Campeonato de Constructores en 1998. [3] Después de una temporada 2006 sin victorias , McLaren se recuperó y ganó el Campeonato de Pilotos en 2008 con Lewis Hamilton .
En 2001, Paul Morgan murió mientras aterrizaba su avión antiguo en el aeródromo de Sywell , en Northamptonshire . Esto llevó a Mercedes-Benz a aumentar su participación financiera en Ilmor, y la empresa pasó a llamarse Mercedes-Ilmor Ltd.
Las nuevas regulaciones de Fórmula Uno en 2014 vieron a Mercedes producir un motor V6 turboalimentado híbrido de 1.6 litros , que cuenta con un sistema de recuperación de energía cinética y un sistema de recuperación de energía térmica . El motor Mercedes comenzó la temporada con una clara ventaja, con los autos con motor Mercedes anotando la mayoría de los puntos. [5] Desde la introducción de la nueva fórmula del motor, los autos con motor Mercedes lograron la pole position en 128 de 222 carreras a partir del Gran Premio de Singapur de 2024 , y ganaron 122 de 222 carreras durante este período.
En marzo de 2020, en vista de las temporadas retrasadas debido a la pandemia de COVID-19 , y trabajando con la Ingeniería Mecánica de la UCL y el Instituto de Ingeniería Sanitaria, Mercedes HPP anunció que fabricarían dispositivos respiratorios para ayudar a mantener a los pacientes fuera de cuidados intensivos. Mercedes HPP creó un dispositivo en una semana. [6] [7] El primer día de producción, Mercedes HPP fabricó 600 dispositivos de presión positiva continua en las vías respiratorias , con planes de aumentar esto a 1000 dispositivos por día. Estos dispositivos se estaban produciendo en máquinas que normalmente fabricaban pistones y turbocompresores para motores de Fórmula 1. [8] Mercedes ganaría los campeonatos de pilotos y constructores en 2020. [9]
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