Mercedes AMG High Performance Powertrains (anteriormente conocido como Ilmor Engineering y Mercedes-Benz High Performance Engines ) es un fabricante de motores de Fórmula Uno , propiedad de Mercedes-Benz .
La compañía suministró a Sauber durante la temporada 1994 , McLaren de 1995 a 2014 y de 2021 , Force India de 2009 a 2018 , Brawn en 2009 , el equipo de fábrica Mercedes desde 2010 , Williams desde 2014 , Lotus en 2015 , Manor Racing en 2016 , Racing. Point Force India en 2018 , Racing Point de 2019 a 2020 y Aston Martin a partir de 2021 . Sus motores han ganado diez campeonatos de constructores de Fórmula Uno y once campeonatos de pilotos . Además de los constructores de Fórmula Uno, la empresa suministra actualmente motores homologados para circular en carretera para el deportivo Mercedes-AMG ONE .
Ilmor fue fundada por Mario Illien y Paul Morgan en 1983, como fabricante británico independiente de motores de Fórmula Uno . El nombre de la empresa se tomó de los apellidos de los fundadores. Originalmente comenzó a construir motores para IndyCars con el dinero del propietario del equipo IndyCar y fabricante de chasis, Roger Penske . [3]
Daimler-Benz (más tarde Daimler) adquirió el 25% de Ilmor por parte de General Motors en 1993. En 2002, Daimler aumentó su participación al 55% y cambió el nombre de la empresa a Mercedes-Ilmor. [3] En 2005, se convirtió en el único propietario de Ilmor y cambió el nombre de la empresa primero a Mercedes-Benz High Performance Engines y luego a Mercedes-Benz HighPerformanceEngines. En diciembre de 2011, la empresa pasó a llamarse Mercedes AMG High Performance Powertrains junto con el cambio de nombre de Mercedes GP para incorporar la submarca Mercedes-AMG . [4]
Al mismo tiempo, la pequeña parte de Proyectos Especiales de la compañía, que entre 2003 y 2011 había sido contratada para codesarrollar, ensamblar, organizar, preparar y afinar los motores de la Serie IndyCar de Honda , se separó para convertirse en una división separada. empresa, propiedad de Mario Illien y Roger Penske. Esta nueva empresa, totalmente independiente de Mercedes, vuelve a ser conocida como Ilmor Engineering Ltd.
En 1991, Ilmor ingresó a la Fórmula Uno como proveedor de motores para el equipo Leyton House (anteriormente March). En 1992, Leyton House cambió su nombre a March y continuó utilizando motores Ilmor. Ilmor también entregó motores a Tyrrell Racing ese año. Impulsado por un Ilmor V10, March anotó 3 puntos y Tyrrell 8 puntos. [3]
Ilmor ya tenía un buen nombre en la F1, por lo que el equipo deportivo Sauber y Mercedes-Benz que estaban planeando su entrada a la Fórmula Uno juntos firmaron un acuerdo con Ilmor para producir motores de carreras para ellos. Sin embargo, Mercedes se retiró del proyecto y los motores sólo llevaban el eslogan "Concept by Mercedes-Benz" y los motores se denominaron oficialmente "Saubers".
Sin embargo, después de una actuación inesperadamente rápida en 1993, Sauber convenció a Mercedes para que entrara oficialmente en 1994. En 1994, Ilmor también suministró al nuevo equipo Pacific GP de Keith Wiggins los antiguos motores con especificaciones de 1993. Pacific sólo logró clasificarse siete veces en treinta y dos intentos, aunque el motor no estuvo implicado en esta mala actuación.
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Ilmor se convirtió en el socio constructor y ensamblador de motores de confianza de Mercedes para McLaren en 1995 después de que Ilmor decidiera reposicionar su participación en la Fórmula Uno cesando su programa de suministro independiente de motores. La asociación consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Australia de 1997 . Mika Häkkinen ganó el Campeonato de Pilotos en 1998 y 1999 , y el equipo ganó el Campeonato de Constructores en 1998. [3] Después de una temporada 2006 sin victorias , McLaren se recuperó y ganó el Campeonato de Pilotos en 2008 con Lewis Hamilton .
En 2001, Paul Morgan murió mientras aterrizaba su avión antiguo en el aeródromo de Sywell , Northamptonshire . Esto llevó a Mercedes-Benz a aumentar su participación financiera en Ilmor, y la empresa pasó a llamarse Mercedes-Ilmor Ltd.
Las nuevas regulaciones de Fórmula Uno en 2014 vieron a Mercedes producir un motor híbrido V6 turboalimentado de 1.6 litros , que cuenta con un sistema de recuperación de energía cinética y un sistema de recuperación de energía térmica . El motor Mercedes comenzó la temporada con una clara ventaja, con los coches con motor Mercedes sumando la mayoría de los puntos. [5] Desde la introducción de la nueva fórmula del motor, los coches con motor Mercedes han logrado la pole position en 122 de 209 carreras hasta el Gran Premio de China de 2024 , y han ganado 114 de 209 carreras durante este período.
En marzo de 2020, a la luz del retraso de las temporadas debido a la pandemia de COVID-19 , y en colaboración con UCL Mechanical Engineering y el Institute of Healthcare Engineering, Mercedes HPP anunció que fabricarían ayudas respiratorias para ayudar a mantener a los pacientes fuera de cuidados intensivos. Mercedes HPP creó un dispositivo en una semana. [6] [7] En el primer día de producción, Mercedes HPP fabricó 600 dispositivos de presión positiva continua en las vías respiratorias , con planes de aumentar esta cifra a 1000 dispositivos por día. Estos dispositivos se producían en máquinas que normalmente fabricaban pistones y turbocompresores para motores de Fórmula 1. [8] Mercedes ganaría los campeonatos de pilotos y constructores en 2020. [9]
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