El segundo USS Maury (DD-401) fue un destructor clase Gridley de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrado en honor a Matthew Maury y fue uno de los buques navales estadounidenses más condecorados de la Segunda Guerra Mundial .
Maury fue depositado el 24 de marzo de 1936 por Union Plant , Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, California , y botado el 14 de febrero de 1938; patrocinado por Miss Virginia Lee Maury Werth, nieta del comandante Maury. El barco entró en servicio el 5 de agosto de 1938. En las pruebas de velocidad, Maury alcanzó los 42,8 nudos , muy por encima de su velocidad de diseño de 36,5 nudos y la velocidad más alta jamás alcanzada por un destructor de la Armada de los EE. UU. [1]
Asignado a la Flota del Pacífico después de su puesta en servicio, Maury operaba desde Pearl Harbor cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial . Estaba navegando con el portaaviones Enterprise en ruta a Hawái desde las operaciones TF 8 cerca de la isla Wake , cuando le llegó la noticia del ataque japonés a Pearl Harbor poco después de las 09:00 horas del 7 de diciembre de 1941. El barco se dirigió al cuartel general cuando la fuerza comenzó una Búsqueda fallida de la flota japonesa. Cuando la fuerza regresó a Pearl Harbor, sólo un barco enemigo había sido avistado y hundido por un avión de transporte: el submarino I-70 el 10 de diciembre. Durante el resto de 1941, Maury , en la pantalla del Enterprise , permaneció en el área hawaiana para protegerse contra un ataque posterior de los japoneses.
Con el nuevo año, 1942, los japoneses avanzaron hacia el sur y el este a través de las islas del suroeste del Pacífico y Maury , con Enterprise y Yorktown , se dirigieron en esa dirección para realizar incursiones contra las instalaciones japonesas en el atolón Maleolap , Taroa y las islas Reuters. Al atacar el 1 de febrero, las fuerzas de portaaviones y los grupos de bombardeo completaron sus misiones a pesar de la fuerte resistencia aérea y regresaron a Pearl Harbor el 5 de febrero. El 15 de febrero, la fuerza, ahora designada TF 16 , partió hacia las islas Wake y Marcus contra las que lanzaron ataques sorpresa el 24 de febrero y el 4 de marzo, respectivamente, y regresaron a Oahu el 10 de marzo. Allí, durante abril, realizó ejercicios antisubmarinos y antiaéreos y sirvió en la patrulla costa afuera.
El 30 de abril, el TF 16, con Maury en la pantalla de los barcos más pesados, partió de Pearl Harbor para ayudar a Yorktown y Lexington en la Batalla del Mar del Coral . Al llegar al lugar una vez terminada la batalla, la fuerza regresó a Hawái y llegó el 26 de mayo. Dos días después, salieron de nuevo, esta vez hacia la isla Midway para rechazar un asalto esperado a esa base. El 2 de junio, tras haberse reunido con el Task Force 17 (TF 17), estaban en posición a 350 millas al noreste de Midway. El 4 de junio comenzó la Batalla de Midway cuando aviones de portaaviones japoneses volaron contra instalaciones en la isla. El 7 de junio, las fuerzas estadounidenses habían hundido cuatro portaaviones japoneses y un crucero a costa del destructor Hammann y el portaaviones Yorktown .
Después de Midway, la fuerza permaneció en Pearl Harbor durante un mes antes de partir nuevamente hacia el Pacífico Sur . Navegando a través de las Islas Tonga , la fuerza se dirigió a las Islas Salomón controladas por los japoneses . El 7 de agosto estaban a 40 millas del objetivo, Guadalcanal . Durante las siguientes operaciones de desembarco en Tulagi -Guadalcanal, Maury sirvió como guardia del avión del Enterprise mientras llevaba a cabo operaciones de vuelo continuas en apoyo de las tropas de asalto. El destructor permaneció en el área de las Salomón durante la Batalla de las Salomón Orientales , el 24 y 25 de agosto. En esa batalla, que impidió que los refuerzos japoneses llegaran a Guadalcanal, el Enterprise , entre otros, resultó gravemente dañado y se ordenó al TF 16 retirarse a las islas Tonga, desde donde regresaron a Pearl Harbor, llegando el 10 de septiembre. El 26 de octubre, la fuerza estaba de regreso en el Pacífico Sur cuando se avistó una fuerza enemiga, incluidos portaaviones. Se entabló batalla frente a Santa Cruz y una vez más los refuerzos japoneses fueron rechazados, con un portaaviones estadounidense dañado, el Enterprise , y otro perdido, el Hornet .
_underway_in_1943.jpg/1280px-USS_Maury_(DD-401)_underway_in_1943.jpg)
Maury pasó los siguientes 10 meses en el área de las Salomón como parte de la División de Destructores 11. Operando desde Nouméa y Espíritu Santo , navegó en patrullas antisubmarinas y escoltó a portaaviones y convoyes mientras las fuerzas estadounidenses se atrincheraban en Guadalcanal y avanzaban contra Munda , Rendova , Russell. , Vella Lavella y Nueva Georgia . El servicio más importante de Maury durante este período se produjo como unidad del Grupo de Trabajo 31.2 del Capitán Frederick Moosbrugger en la Batalla del Golfo de Vella en la noche del 6 al 7 de agosto de 1943, donde Maury , junto con Dunlap y Craven , lanzaron un ataque sorpresa con torpedos. que hundió a los destructores japoneses Hagikaze , Arashi y Kawakaze , la primera victoria de la Armada estadounidense en un enfrentamiento nocturno con torpedos. A finales de agosto de 1943 partió hacia San Pedro y tuvo un período de disponibilidad de 6 semanas, regresando al área de combate con TF 52 para apoyar las invasiones de Tarawa y Makin en las Islas Gilbert el 20 de noviembre de 1943.
A principios de 1944, Maury se unió al TF 58, la fuerza de portaaviones rápidos, y se hizo a la mar el 19 de enero para proteger a los portaaviones mientras sus aviones atacaban Wotje , Taroa, Eniwetok y Palaus . En marzo, la fuerza comenzó a operar desde Majuro recién conquistada y desde allí Maury protegió a los portaaviones que se dirigían contra los japoneses en Palaus, Yap , Ulithi y Woleai , del 30 de marzo al 1 de abril; cubrió los desembarcos en Hollandia , el 22 de abril; y asaltaron Ponape , Satawan y Truk , del 29 de abril al 1 de mayo de 1944.
Después de una breve disponibilidad en Pearl Harbor, Maury se reincorporó a TF 58 en Majuro el 4 de junio. Dos días después, los barcos partieron para apoyar las operaciones en las Islas Marianas . Primero, participaron en el bombardeo previo a la invasión de Saipán , atacando Guam y Rota durante el mismo período, y luego navegaron hacia el norte para atacar Iwo y Chichi Jimas e impedir que los refuerzos japoneses llegaran a las Marianas desde esas islas. El 18 de junio recibieron noticias de una fuerza japonesa en camino desde Filipinas a las Marianas. Al día siguiente, la Batalla del Mar de Filipinas comenzó cuando los aviones de transporte japoneses atacaron la Quinta Flota y luego cubrían las operaciones de Saipan . Al final de la batalla de dos días, los japoneses habían perdido tres portaaviones, el 92 por ciento de sus aviones de transporte y el 72 por ciento de sus hidroaviones, un peaje que dejó a la Flota Imperial en malas condiciones. Después de perseguir a la flota, los portaaviones, con Maury en la pantalla, atacaron de nuevo en Bonins y luego se retiraron a Eniwetok, llegando el 27 de junio de 1944.
El 4 de julio, los transportistas rápidos atacaron nuevamente Iwo Jima. Luego se retiraron a las Marianas donde apoyaron los desembarcos en Guam y Tinian , los días 21 y 24 de julio respectivamente. Durante las siguientes nueve semanas, con Maury todavía en la pantalla del portaaviones, la fuerza atacó nuevamente en Iwo Jima y luego pasó a apoyar operaciones ofensivas contra Peleliu , Ngesebu, Angaur , Yap y Ulithi. El 10 de octubre estaban frente a Okinawa , de allí se trasladaron a Formosa y Luzón y atacaron instalaciones japonesas en el área de la Bahía de Manila el 15 de octubre. Ocho días después, cubriendo las fuerzas en el golfo de Leyte, giraron nuevamente hacia el norte para enfrentarse a una fuerza de portaaviones japonesa, ahora desprovista de aviones debido a las pérdidas sufridas en la Batalla del Mar de Filipinas y frente a Formosa. El día 25, los japoneses se enfrentaron frente al cabo Engaño y el día 27 sus pérdidas se incrementaron con tres cruceros y varios destructores.
Maury pasó la mayor parte de noviembre navegando por las aguas al este de Filipinas en apoyo de las operaciones en Leyte y Samar . Luego, después de estar disponible en Manus , se unió al TG 77.4 y zarpó el 27 de diciembre de 1944 hacia el golfo de Lingayen para apoyar la invasión de Luzón. Adjunta a mediados de enero al TG 78.12 para un recorrido abreviado como escolta de convoyes, se reincorporó al TF 77 a finales de mes y hasta el 10 de febrero de 1945 protegió el golfo de Lingayen y sus accesos.
Regresando a Ulithi el 16 de febrero, Maury fue asignado para escoltar al acorazado Mississippi de regreso a Hawaii. Partió el 22 de marzo y atracó en Pearl Harbor el 3 de abril de 1945.
Pasó las siguientes seis semanas realizando ejercicios de entrenamiento en aguas hawaianas y luego continuó, vía San Diego y el Canal de Panamá , hasta Nueva York, donde llegó el 14 de junio. Allí, un equipo de inspección recomendó que se eliminara y el 18 de agosto se dirigió a Filadelfia, Pensilvania , donde fue dada de baja el 19 de octubre de 1945. Expulsada del Registro de Buques Navales el 1 de noviembre de 1945, fue vendida a Hugo Neu, Nueva York, el 13 de junio. 1946; revendido poco después a Northern Metal Co., Filadelfia, y desguazado por ellos a finales de año.
Maury recibió 16 estrellas de batalla y la Mención de Unidad Presidencial por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, lo que la coloca entre los buques navales estadounidenses más condecorados de la Segunda Guerra Mundial . La Mención de Unidad Presidencial fue para el período del 1 de febrero de 1942 al 6 de agosto de 1943. [2]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.