Lambeth Marsh (también Lower Marsh y Lambeth Marshe ) es uno de los asentamientos más antiguos de la orilla sur de Londres , Inglaterra.
Hasta principios del siglo XIX, gran parte del norte de Lambeth (ahora conocido como South Bank ) era principalmente pantano . El asentamiento de Lambeth Marsh se construyó sobre una carretera elevada que atravesaba las tierras pantanosas, lo que posiblemente se remonta a la época romana. El terreno en el que se encuentra era propiedad de la Iglesia de Inglaterra, con el Palacio de Lambeth cerca. Los registros y mapas muestran que era un pueblo separado hasta principios del siglo XIX, cuando la Iglesia vendió el terreno en pequeñas parcelas, lo que llevó al desarrollo esporádico de casas individuales en lugar de las reurbanizaciones más grandiosas que ocurrieron al norte del río. [1]
El extremo norte de la antigua parroquia de Lambeth era una marisma conocida como Lambeth Marshe , pero fue drenada en el siglo XVIII y se recuerda en el nombre de la calle Lower Marsh. Algún tiempo después de la apertura de la estación de tren de Waterloo en 1848, la localidad alrededor de la estación y Lower Marsh pasó a conocerse como Waterloo . [1] La calle Lower Marsh en el barrio de Waterloo de Londres recibió su nombre de la cercana Lower Marsh. Es la ubicación del mercado de Lower Marsh . [2]
En una época muy temprana, probablemente en los asentamientos romanos originales , se erigieron terraplenes a lo largo del lado sur del Támesis para impedir el paso de las aguas de las mareas y mantenerlas bajo control. Uno de ellos, cerca del río, se llamaba Narrow Wall, mientras que otro, que delimitaba el pantano por el este, se llamaba Broad Wall, una antigua calzada elevada que seguía la línea del pantano de Lambeth.
Uno de los primeros registros de la zona se encuentra en el Libro Domesday, haciendo referencia a la mansión local más cercana a Londres (Water Lambeth & Lambeth Marsh):
No hay mención de Vauxhall en el Domesday Book de 1086. El área originalmente formaba parte del extenso Manor of South Lambeth , que estaba en manos de la familia de Redvers. [3] Falkes de Breauté lo adquirió en 1216 cuando se casó con Margaret, viuda de Baldwin de Redvers; las tierras de de Breauté volvieron a la familia de Redvers después de su muerte en 1226. [3] En 1293, South Lambeth Manor y el Manor de "la Sale Faukes" pasaron, probablemente por engaño, a Eduardo I. [3] En 1317, el rey Eduardo II concedió el señorío de Vauxhall, Surrey, a Sir Roger d'Amory por sus "buenos servicios" en la batalla de Bannockburn .
Según diversos relatos, tres carreteras locales ( South Lambeth Road, Clapham Road (antes Merton Road) y Wandsworth Road (antes Kingston Road)) eran rutas antiguas y bien conocidas hacia y desde Londres.
El Vinegar Yard de Mark Beaufoy se estableció en la década de 1750 en Cupers Gardens y se amplió en 1763.
En 1779, William Curtis estableció su Jardín Botánico de Londres en el sitio de la actual Mitre Road y Ufford Street, al sur de The Cut. [4]
Como lo muestra el Mapa de Horwood de 1799, a finales del siglo XVIII Lambeth Marsh todavía era un área predominantemente rural, con gente que mantenía huertas.
Hasta principios del siglo XIX, Lambeth Marsh estaba rodeada de campos abiertos y un molino de viento en el corte. El terreno alrededor de Vauxhall era plano, en parte pantanoso y mal drenado por zanjas, y solo comenzó a desarrollarse con el drenaje de Lambeth Marsh a mediados del siglo XVIII, [5] pero siguió siendo un pueblo. Antes de esto, proporcionaba productos de huerta para la cercana ciudad de Londres . [5] Lower Marsh Market es un mercado callejero adyacente a la estación de Waterloo en el distrito londinense de Lambeth . Lower Marsh y The Cut formaron el corazón comercial de la zona desde principios del siglo XIX. El mercado callejero establecido entonces ha funcionado casi continuamente desde entonces. En su apogeo, el mercado se extendía desde Blackfriars hasta Vauxhall . La construcción de la estación de Waterloo en 1848 y su posterior expansión separaron la calle de la orilla del río y crearon una serie de patios y callejones sin salida a partir de calles anteriores. Estos fragmentos coexisten con patios y callejones supervivientes característicos del desarrollo urbano de los siglos XVIII y principios del XIX.
Varias fábricas notables habrían empleado a mucha gente local:
En agosto de 1815 se inauguró en las inmediaciones el Hospital Bedlam, con capacidad para 200 pacientes. La cúpula se añadió entre 1830 y 1850 y permaneció allí hasta 1930, cuando los pacientes fueron trasladados a un nuevo emplazamiento en Beckenham.
En 1824, la mayor parte de las tierras cultivadas ya habían sido edificadas, incluida la adición de las siguientes calles.
Algún tiempo después de la apertura de la estación de tren de Waterloo en 1848, la localidad alrededor de la estación y Lower Marsh pasó a conocerse como Waterloo . [1]
El puente Vauxhall y la carretera del puente Vauxhall se inauguraron en 1816. En 1860, el pueblo había sido absorbido por la ciudad de Lambeth . [5]
La estación de Waterloo se construyó en 1848 y cambió por completo y para siempre la relación de Lambeth Marsh con su entorno. La gran escala y la proximidad del ferrocarril crearon una barrera entre la calle y el resto de Lambeth Marsh.
Lower Marsh no era un lugar al que los londinenses respetables se hubieran aventurado a finales del siglo XIX.
George Augustus Sala "Dos vueltas al reloj" 1859
Redacción del Nuevo Corte :
"No es pintoresco, no es curioso, no tiene ni siquiera el mérito cuestionable de ser antiguo. Es simplemente bajo. Es sórdido, miserable y, la verdad debe ser dicha, desacreditable. La amplia vía, que, bordeada de casas adecuadas, sería una de las calles más hermosas de Londres, está atiborrada de viles y podridos edificios de viviendas, ocupados por comerciantes que a menudo ejercen ocupaciones totalmente contrarias a la inocencia. Todo es de segunda mano, excepto las gigantescas tiendas de ginebra, que son espantosas en su novedad y riqueza de decoración. La amplia acera presenta una mezcla de feria de vanidades y feria de trapos. Es el paraíso de los vendedores ambulantes más bajos y, a menudo, la saturnalidad de los ladrones más destacados. Las mujeres aparecen allí en su aspecto más desagradable: descaradas, desaliñadas, desaliñadas, peleadoras, embarradas por la cerveza o díscolas por la ginebra. El aullido de las mujeres golpeadas Los niños y los perros apaleados, los gritos de los cantantes de baladas, los cazadores de muerte y de incendios, y los recitadores de asesinatos simulados y fugas; los berridos de los denunciantes profesionales de la Reina, la familia real y el ministerio; los monótonos cantos de los vendedores ambulantes; los vapores del tabaco más vil, de los trajes de pana rancios, de las gorras de hule, de los paraguas mohosos, de las verduras en descomposición, de los gases que se escapan (y a menudo se explotan subrepticiamente), de los gatos muertos, de los peces viejos, de la carne de cagmag, de los pasteles de cordero dudosos y de la humanidad sucia, empapada, descuidada y temeraria; todo esto hace que la noche sea horrible y que el corazón se enferme. El New Cut es una de las muestras más desagradables de Londres que se le puede ofrecer a un extranjero.
La siguiente cita es de "Old and New London", publicado en 1879:
"Los habituales del lugar pueden dividirse en dos clases: los diversos comerciantes y vendedores, en su mayoría de "artículos perecederos", con sus clientes habituales, por un lado; y los comerciantes de bienes diversos y los cientos de hombres y niños de las clases trabajadoras y lo que algunas personas llaman las "peligrosas" -clientes irregulares- entre los que se puede ver al verdadero "peón" británico, un buen ejemplo de humanidad de su tipo que uno podría desear ver, cuyo traje de domingo por la mañana solo difiere de su traje de día laborable en que tiene las botas desatadas".
La calle Tanswell, que se extiende hacia el sur desde Lower Marsh, fue identificada como un lugar de desmantelamiento de barrios marginales en 1930-1931. Las fotografías de los archivos metropolitanos muestran las casas adosadas que fueron condenadas en 1937, poco antes de que las derribaran.
Otra fotografía aérea muestra la zona a finales de los años 30, poco después de que se construyera la Spur Road que unía la estación con Baylis Road . Muchas de las calles de Vauxhall fueron destruidas durante la construcción del ferrocarril a la estación de Waterloo, por los bombardeos alemanes en la Segunda Guerra Mundial o por una mala planificación urbana. [5]
En el siglo XX, los daños de la guerra y la posterior remodelación de las viviendas han cambiado significativamente los patrones históricos de las calles y la escala urbana del sur. La ampliación de Baylis Road y el crecimiento de The Cut como ruta principal de tráfico en la década de 1960 llevaron al confinamiento del mercado callejero a Lower Marsh y a una ruptura de la trama urbana existente entre Lower Marsh y The Cut. Los edificios de Lower Marsh Street representan muchas fases de desarrollo y muchos estilos diferentes. Los patios, callejones y calles laterales aún conservan algunos adoquines o adoquines originales.
Cuando se anunció el Eurostar en la década de 1980, comenzó una ola de adquisiciones inmobiliarias especulativas, basadas en la suposición de los promotores de que Lower Marsh sería absorbida por órdenes de compra obligatoria para dar paso a hoteles y aparcamientos. Como el desarrollo del Eurostar se limitó al norte de la estación de Waterloo, esto dejó muchas propiedades en manos de promotores que tenían poco interés en mejorar las propiedades que habían comprado, lo que llevó al estancamiento de los proyectos de renovación en la calle.
El cierre de la sede del Consejo del Gran Londres (GLC) en el County Hall en South Bank tuvo un impacto significativo en el nivel de tráfico peatonal que llegaba a la calle y contribuyó aún más a la disminución en el número de comerciantes que operaban en la calle.
Lower Marsh conserva un tranquilo sentido comunitario y se está regenerando lentamente. Hay una serie de grupos comunitarios y empresariales que trabajan activamente en la regeneración de la zona:
En 2006, el Royal Festival Hall organizó un proyecto reciente para capturar los recuerdos de la calle de los residentes, que incluye un proyecto de fotografía comunitaria. [8]
Fechas del ferrocarril
Fechas de apertura de puentes en la zona:
Los puentes tuvieron un impacto significativo en Lambeth Marsh y su conexión con la orilla norte del Támesis. A principios del siglo XIX, hubo mucha resistencia por parte de los barqueros (que operaban los transbordadores) a la construcción de más puentes.
William James – James, hijo de un abogado, nació en Henley-in-Arden en 1771. Se formó como abogado, pero se convirtió en agente inmobiliario para el conde de Warwick . Más tarde se mudó a Londres, donde estableció una de las empresas de agencias inmobiliarias más grandes del país. En 1804, proyectó el drenaje de Lambeth Marsh, que inspeccionó por instrucciones del Príncipe de Gales y el Arzobispo de Canterbury . Sus planes incluían una propuesta para un nuevo puente sobre el río Támesis, aunque no exactamente en la misma posición que el puente de Waterloo que finalmente se construyó. Intentó despertar el interés en el drenaje de Lambeth Marsh nuevamente en 1808 y esta vez propuso un túnel bajo el Támesis desde College Lane (aproximadamente en el medio de Jubilee Gardens) hasta Scotland Yard.
Obispo Bonner — Bonner fue obispo de Londres . Nació alrededor de 1500.
William Curtis — Curtis dirigió un jardín botánico cerca del emplazamiento de The Old Vic desde 178? hasta ????, cuando se vio obligado a cerrar el jardín botánico debido a la mala calidad del aire. Publicó una revista llamada The Botanical Magazine , que se ha mantenido en circulación durante más de 200 años. Más tarde, le siguió la publicación más grande, " Flora Londinensis ", que presentaba ilustraciones a página completa coloreadas a mano de varias especies de plantas. Nacido en Alton en 1746, William Curtis comenzó como boticario y luego se dedicó a la publicación de plantas. Flora Londinensis , aunque muy aclamada por sus colegas naturalistas, no fue un éxito financiero. Curtis había trabajado en este trabajo durante más de diez años, inicialmente publicando las obras desde sus instalaciones. Hizo fortuna con la publicación que todavía lleva su nombre.
El distrito cubría el área de la antigua sacristía parroquial de Lambeth .
Desde el siglo XIX, North Lambeth ha sido uno de los nombres que describen la zona que rodea la estación de Waterloo y el distrito comercial que rodea el mercado de Lower Marsh , que era el corazón del pueblo original de Lambeth . Esta zona contiene muchos locales comerciales y lugares de importancia nacional como el Hospital St Thomas , el London Eye , el Royal National Theatre , el Royal Festival Hall , el County Hall , el Palacio de Lambeth y el Museo Imperial de la Guerra (en sentido estricto, está justo al otro lado del límite en el distrito londinense de Southwark ). La estación de metro Lambeth North se encuentra en la zona.
North Lambeth también se utiliza para describir una división moderna del distrito londinense de Lambeth . Este tiene un límite administrativo que corresponde a los distritos de Bishop's, Prince's, Oval y Vassall. Estos incluyen todo el norte del distrito, desde las áreas predominantemente comerciales alrededor de Waterloo hasta las áreas de Vauxhall , Kennington y Oval , que son más residenciales.
Existe cierta controversia sobre el uso que hace el Ayuntamiento de Lambeth de la frase "North Lambeth Town Centre", ya que Waterloo, Kennington y Vauxhall tienen cada uno un centro comercial separado.
Fue parte del distrito metropolitano de Lambeth y fue un distrito metropolitano dependiente del Consejo del condado de Londres desde 1900 hasta 1965.
En el fondo de esta imagen se puede ver Lower Marsh en 1685.
Lower Marsh aparece en los siguientes mapas históricos:
51°30′16″N 0°06′46″W / 51.50434°N 0.11283°W / 51.50434; -0.11283