El HMS Marmion fue un destructor de la clase M del Almirantazgo que sirvió en la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial . La clase M fue una mejora de la clase L anterior , capaz de alcanzar una mayor velocidad. Botado en mayo de 1915, el barco sirvió como parte de la Gran Flota en ejercicios y tareas de escolta. Durante gran parte de la guerra, estuvo comandado por William Leveson-Gower , el futuro tío de Isabel II . Mientras participaba en tareas de escolta de convoyes frente a las Islas Shetland el 21 de octubre de 1917, el buque fue golpeado accidentalmente por Tirade con mal tiempo y se hundió. No hubo supervivientes.
El Marmion fue uno de los dieciséis destructores de la clase M del Almirantazgo encargados por el Almirantazgo británico en septiembre de 1914 como parte del Programa de Construcción de la Primera Guerra. [1] La clase M era una versión mejorada de los destructores de la clase L anteriores , que debían alcanzar una mayor velocidad para contrarrestar los rumores sobre los destructores rápidos alemanes. El objetivo era alcanzar una velocidad máxima de 36 nudos (67 km/h ; 41 mph ) y, aunque el diseño final no lo logró, la armada apreció su mayor rendimiento. Resultó que los barcos alemanes no existían. [2]
El destructor tenía una longitud de 265 pies (80,8 m) entre perpendiculares y 273 pies 4 pulgadas (83 m) de largo , con una manga de 26 pies 7 pulgadas (8,1 m) y un calado de 8 pies 7 pulgadas (2,6 m) en carga profunda . El desplazamiento era de 1.028 toneladas largas (1.044 t ) normal y 1.250 toneladas largas (1.270 t) en carga profunda. [1] [3] [4] La energía era proporcionada por tres calderas Yarrow que alimentaban turbinas de vapor Brown -Curtis con una potencia nominal de 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW) y que impulsaban tres ejes , para dar una velocidad de diseño de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). [4] Se instalaron dos chimeneas , dos calderas que agotaban a través de la chimenea delantera. [5] Se podía transportar un total de 268 toneladas largas (272 t) de petróleo , incluidas 40 toneladas largas (41 t) en tanques de paz que no se usaron en tiempos de guerra, lo que daba un alcance de 2280 millas náuticas (4220 km; 2620 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [6]
El armamento consistía en tres cañones QF Mk IV de 4 pulgadas (102 mm) en la línea central del barco, uno en el castillo de proa , uno a popa en una plataforma elevada y uno entre las chimeneas central y de popa. El armamento de torpedos consistía en dos montajes gemelos para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [7] [8] Un solo cañón antiaéreo "pom-pom" QF de 2 libras y 40 mm (1,6 pulgadas) estaba montado entre los tubos de torpedos. [5] [9] Después de febrero de 1916, el Marmion fue equipado con dos toboganes para cargas de profundidad para la guerra antisubmarina . [10] El barco tenía una dotación de 77 oficiales y marineros . [11]
La construcción por parte de Swan Hunter & Wigham Richardson comenzó cuando el casco del barco fue puesto en grada el 28 de octubre de 1914 en Wallsend con el número de astillero 977. [1] El barco fue botado el 28 de mayo del año siguiente. [4] Inicialmente se le asignó el número de banderín H.C2, pero el barco pasó a ser G04 en enero de 1917. [12]
El Marmion fue puesto en servicio el 3 de septiembre de 1915 y se unió a la Undécima Flotilla de Destructores de la Gran Flota . [13] En menos de un mes, William Leveson-Gower , que se convertiría en tío de la futura reina Isabel II , fue nombrado comandante. Permaneció a cargo del buque hasta el 25 de mayo de 1917. [14]
El buque fue desplegado inicialmente como parte de la Gran Flota . El 21 de diciembre de 1916, mientras realizaba ejercicios, el líder de la flotilla Hoste chocó con el destructor Negro . [15] Marmion rápidamente se acercó al destructor accidentado para remolcarlo a un lugar seguro, pero cuando estaba a solo 225 pies (69 m) de distancia, Negro se hundió bajo las olas. [16] Cinco oficiales y cuarenta y cinco marineros perdieron la vida. [17] El barco luego tomó a Hoste a remolque, junto con su compañero destructor de clase M Marvel , pero ese barco también tuvo que ser abandonado una vez que la tripulación fue evacuada. [15]
Marmion también asumió funciones de escolta. El 14 de abril de 1917, el destructor formó parte de la escolta del RMS Olympic , que transportó al Arthur Balfour en una misión a los EE. UU. para adquirir destructores adicionales para la flota. La misión se enfrentó a mares agitados que causaron daños sustanciales, pero fue un éxito. [18]
En octubre de 1917, el Marmion fue uno de los ocho destructores que escoltaban convoyes entre Shetland y Noruega. [19] El 20 de octubre, el buque fue enviado a escoltar un convoy que salía de Bergen para reemplazar al Obedient que regresaba para reparaciones. [20] Otro convoy escoltado se dirigía desde Bergen al mismo tiempo, escoltado por los destructores Sarpedon y Tirade . A la 1:30 a. m. del 21 de octubre, el Marmion se encontró con este segundo convoy en lugar del que esperaba ver, que en ese momento se encontraba a algunas millas al norte. Los barcos estaban pasando cuando el Tirade chocó con el Marmion . [21] La proa del primer buque se levantó por un oleaje particularmente alto y cortó al Marmion por la mitad. [20] El barco se hundió rápidamente con toda la tripulación. Solo se recuperaron diez cuerpos. [11]