El Marder I " Marten " ( Sd.Kfz. 135) fue un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial , armado con un cañón antitanque Pak-40 de 75 mm. La mayoría de los Marder Is se construyeron sobre la base del Tracteur Blindé 37L (Lorena) , un tractor de artillería/ transporte blindado de personal francés del que los alemanes habían adquirido más de trescientos después de la caída de Francia en 1940.
Desde las primeras etapas de la Operación Barbarroja, la Wehrmacht se dio cuenta de que su capacidad para combatir algunos de los tanques soviéticos era inadecuada. Los tanques más ligeros que entonces estaban en servicio general, como el Panzer II y el 38(t) de construcción checa , estaban poco blindados y no montaban un arma adecuada para hacer frente a los tanques soviéticos más nuevos. Además, el cañón antitanque remolcado estándar de la Wehrmacht, el Pak 36 de 37 mm (3,7 cm) , era difícil de colocar rápidamente en posición y carecía de la capacidad de penetrar el pesado blindaje inclinado de los nuevos tanques soviéticos. Lo que se necesitaba era un cañón antitanque más potente y móvil. Los alemanes poseían un arma de este tipo en el Pak 40 de 75 mm y 7,5 cm . También habían tomado posesión de una gran cantidad de cañones de campaña divisionales soviéticos F-22 Modelo 1936 de 76 mm capturados . Los alemanes tenían experiencia en tomar el chasis de un tanque con poco armamento para proporcionar movilidad a un arma más pesada. El Panzerjäger I es un ejemplo de ello, donde se quitó la torreta para una conversión abierta que permitiera a los artilleros el espacio necesario para operar el arma. [ cita necesaria ]
Con el impacto de tener unidades invadidas por los nuevos tanques medianos T-34 soviéticos y los tanques pesados KV-1 , la necesidad de un tanque alemán con mayor armamento se volvió urgente. Como solución provisional, se decidió utilizar vehículos franceses capturados, como el Lorraine , y tanques alemanes menos eficaces, como el Panzer II y el Panzer 38(t), como base para los cazacarros improvisados. El resultado fue la serie Marder , que comprende Marder I, Marder II y Marder III respectivamente. Estos vehículos proporcionaron movilidad al cañón Pak 36(r) de 7,62 cm (una conversión del F-22 Modelo 1936 de 76 mm) o, en versiones posteriores, al cañón antitanque alemán Pak 40 de 7,5 cm. Debido a las limitaciones de peso y espacio del pequeño chasis, la serie Marder no estaba completamente blindada. Se proporcionó protección de armadura superior delgada solo para el frente y los lados contra metralla y armas pequeñas únicamente. Todas las series de Marder tenían la parte superior abierta. Algunos recibieron cubiertas de lona para proteger a la tripulación de los elementos. La serie Marder no era un Panzerjäger adecuado que pudiera intercambiar disparos con los tanques enemigos. [ cita necesaria ]
El Marder I fue desarrollado en mayo de 1942 por el mayor Alfred Becker . Llevaba el cañón antitanque Pak 40 de 75 mm sobre un chasis Lorraine . Como el arma era relativamente grande, se eliminó la superestructura original del compartimiento de la tripulación para crear el espacio necesario para manejar el arma. Esto fue hecho por Baukommando Becker , una organización en la Francia ocupada que convierte vehículos de combate blindados franceses para uso de seguridad interna. Luego, el arma se montó encima del chasis. Alkett , en colaboración con Becker, produjo el blindaje en ángulo para el compartimento de la tripulación. [1] El blindaje era relativamente ligero y estaba abierto desde arriba. El escudo proporcionó a la tripulación protección contra explosiones y disparos de armas pequeñas , pero no estaba destinado a detener las balas perforantes. La función principal del vehículo era proporcionar movilidad al cañón antitanque. No estaba destinado a reemplazar un tanque.
Entre julio y agosto de 1942, se construyeron 170 Marder Is sobre el chasis Lorraine. Posteriormente, se utilizaron varios otros tanques franceses y polacos como base de conversión para el Marder I, incluidos el Hotchkiss H39 y el FCM 36 . Estas conversiones también fueron completadas en 1942 por Baukommando Becker en la planta de Hotchkiss en las afueras de París: 24 tanques Hotchkiss fueron convertidos en un Marder I, el Pak 40 (Sf) de 7,5 cm en Geschützwagen 39H(f) . El Marder Is sirvió inicialmente en divisiones de infantería en el Frente Oriental y tuvo mucho éxito. Más tarde constituyeron un componente importante de los vehículos blindados de combate de la reformada 21.ª División Panzer en Normandía.
Los primeros vehículos Marder I con base en Lorena fueron enviados al Frente Oriental en 1942 para servir en las unidades Panzerjäger (cazacarros) de las divisiones de infantería.
Esta es una lista de Divisiones de Infantería que operan en el Frente Oriental que se sabe que usaron Marder Is y el período de tiempo estimado en que fueron utilizadas [ cita necesaria ]
"El 14 de agosto de 1942,... se solicitó al general Qu. que incluyera Pak40 (Marder I) Lorraine de 72 - 7,5 cm en los trenes Blitztransport". (6 divisiones inicialmente señaladas emitieron 9 y luego 10 Marder I "de acuerdo con K.St.N.1148a del 15 de febrero de 1942 para una Panzerjäger-Kompanie (9 Sfl.)" y luego "10 Pak40/1 de 7,5 cm auf Sfl. Lorraine-Schlepper y organizado de acuerdo con K.St.N.1148a del 1 de diciembre de 42". [2] Alfred Becker señala: "Para la Navidad de 1942, casi todos los hombres de Becker habían llegado a París. A cambio de los hombres, Becker proporcionó al comandante de la 227 División de Infantería. con 20 de sus vehículos blindados.[22]". [ cita necesaria ] Esto es una continuación del innovador uso de desarrollo previo al Pz. div. de los primeros vehículos de conversión de Becker: 12x 10,5 cm leFH 16 Geschützwagen Mk VI 736 (e) y seis de los cañones sFH13 más grandes de 15 cm en el Mk VI 736(e) de la 227.ª Div. Inf.
"Dos leFH18/4 (Sf.) adicionales montados en chasis Lorraine Schlepper se completaron con una superestructura modificada (similar en diseño y propósito al 38t Grille sIG 33, con 12 adicionales construidos y utilizados por los 2 PzGren Regts de 21 Pz . div.) y entregado a principios de diciembre de 1942 como un nuevo Sturmgeschütz-Zug para el 15.Batterie/Artillerie-Regiment 227." (De la 227.a División Inf.). [3]
"Se montaron 64 sFH13 adicionales (después de los primeros 30 construidos en junio de 42 y enviados a Rommel) en chasis Lorraine-Schlepper en Wa A Paris en julio y agosto de 1942. Gepanzerte Artillerie-Regiment 1 (Sfl) y 2 (Sfl) fueron cada uno entregó 30 sFH14 auf Sfl. para llenar sus cinco baterías.". [4]
