La Marina Real de Malasia ( RMN , malayo : Tentera Laut Diraja Malaysia; TLDM ; Jawi : تنترا لا ء وت دراج مليسيا ) es el brazo naval de las Fuerzas Armadas de Malasia . La RMN es la principal agencia responsable de las operaciones de vigilancia y defensa marítima del país. El área de operación de la RMN consta de 603.210 kilómetros cuadrados que cubren las áreas costeras y las Zonas Económicas Exclusivas (ZEE) del país. La RMN también tiene la responsabilidad de controlar las principales líneas marítimas de comunicaciones (SLOC) del país, como el estrecho de Malaca y el estrecho de Singapur , y también monitorea los intereses nacionales en áreas con reclamos superpuestos, como en Spratly .
La Marina Real de Malasia tiene sus orígenes en la formación de la Reserva Naval Voluntaria Real de los Asentamientos del Estrecho (SSRNVR) en Singapur el 27 de abril de 1934 por parte del gobierno colonial británico en Singapur. La SSRNVR se formó para ayudar a la Marina Real en la defensa de Singapur , sobre la que se basaba la defensa de la península malaya . También detrás de su formación estuvieron los acontecimientos políticos en Asia, en particular el ascenso de un Japón que era cada vez más asertivo en Asia . En 1938, la SSRNVR se amplió con una sucursal en Penang . El 18 de enero de 1935, el Almirantazgo británico entregó a Singapur un balandro de clase Acacia , el HMS Laburnum , para que sirviera como cuartel general de la reserva y buque de instrucción. Estaba atracado en la cuenca de Telok Ayer. El HMS Laburnum se hundió en febrero de 1942, antes de la capitulación de Singapur al comienzo de las actividades de la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa, la SSRNVR aumentó el reclutamiento de personal principalmente indígena en la fuerza, para reforzar las defensas locales, ya que se necesitaban recursos de la Marina Real en Europa. Los miembros de la SSRNVR fueron llamados al servicio activo, y la fuerza se incrementó con miembros de la Sección Malaya de la Marina Real. Esto formó la base de la marina en Malaya, llamada Marina Malaya, tripulada por personal malayo indígena. (De manera similar, los malayos fueron reclutados en el incipiente Regimiento Malayo formado en 1936). La Marina Malaya tenía una fuerza de 400 hombres que recibieron su entrenamiento en el HMS Pelandok, el establecimiento de entrenamiento de la Marina Real en Malaya. El reclutamiento aumentó y en 1941, cuando estalló la guerra en Asia, la Marina Malaya tenía una fuerza de 1.450 hombres. A lo largo de la Segunda Guerra Mundial, la Marina Malaya sirvió con las Fuerzas Aliadas en el teatro de operaciones de la India y el Pacífico. Cuando la guerra terminó con la rendición japonesa en 1945, sólo 600 efectivos de la Armada malaya se presentaron a la lista. Las limitaciones económicas de la posguerra hicieron que la Armada malaya se disolviera en 1947.
La Armada malaya fue reactivada el 24 de diciembre de 1948 al estallar la Emergencia Malaya , la guerra insurgente de inspiración comunista contra el gobierno colonial británico. El reglamento de la Fuerza Naval Malaya (MNF) fue publicado en el Boletín Oficial el 4 de marzo de 1949 por las autoridades coloniales, y estaba basada en una antigua estación base de radio de la Real Fuerza Aérea en Woodlands, Singapur . La base se llamaba 'Cuartel de la MNF', pero más tarde pasó a llamarse HMS Malaya . La Reserva Naval Real de Voluntarios (RNVR) se reconstituyó como una fuerza conjunta que comprendía la División de Singapur y la División de la Federación, mediante una Ordenanza aprobada en Singapur en 1952. [3] La misión principal de la Fuerza Naval Malaya (MNF) era realizar patrullas costeras para impedir que los comunistas recibieran suministros del mar. Además, la Fuerza tenía la tarea de proteger los accesos a Singapur y otros puertos. La MNF estaba equipada con una fragata de clase River , la HMS Test , que se utilizaba como buque de entrenamiento. En 1950, la flota de la MNF se había ampliado para incluir al ex minador japonés HMS Laburnum , la lancha de desembarco de tanques (LCT) HMS Pelandok ("Mousedeer"), el buque pesquero a motor HMS Panglima ("Marshal"), el buque de recuperación de torpedos HMS Simbang y varias lanchas motoras de defensa marítima (SDML). En agosto de 1952, la reina Isabel II otorgó el título de "Marina Real Malaya" a la Fuerza Naval Malaya en reconocimiento a su excelente servicio en acción durante la Emergencia Malaya.
El 12 de julio de 1958, poco después de alcanzar su independencia el 31 de agosto de 1957, la Federación de Malaya negoció con el gobierno británico la transferencia de los activos navales británicos a la recién formada Marina Real Malaya. Con el izamiento de la insignia naval de la Federación (la insignia blanca modificada mediante la sustitución de la bandera de la Unión por la bandera de la Federación en el cantón), la Marina Real Malaya se hizo responsable de la autodefensa marítima de Malaya. El "Real" en la Marina Real Malaya ahora se refería al Yang di-Pertuan Agong , quien se convirtió en el Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Malasia . Todos los barcos, instalaciones y personal que prestaban servicio en la Marina Real Malaya fueron heredados por el gobierno malayo. La nueva fuerza tenía una base operativa y de entrenamiento en el HMMS Malaya y una pequeña flota costera de un LCT, un minador costero, seis dragaminas de clase Ham y siete dragaminas de clase Ton (el ex-Escuadrón de Patrulla 200 de la Marina Real) transferidos desde la Marina Real.
El 16 de septiembre de 1963, la fuerza naval pasó a llamarse Marina Real de Malasia (RMN), tras la formación de Malasia. Se encargaron dieciocho barcos de la clase Keris a Vosper, que formaron el pilar de la marina durante los años siguientes. Estos barcos de 103 pies (31 m) estaban propulsados por motores diésel Maybach y eran capaces de alcanzar una velocidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph). Los barcos patrulleros Keris se limitaban a las patrullas costeras y tenían poca autonomía. Se adquirió una capacidad ofensiva con la compra de cuatro barcos patrulleros de la clase Brave, también conocidos como barcos patrulleros de la clase Perkasa, en servicio en la RMN. Los barcos patrulleros Perkasa fueron construidos para la RMN por Vosper Thorneycroft en 1967, propulsados por tres turbinas de gas Rolls-Royce Marine Proteus como planta motriz principal con dos motores diésel auxiliares para crucero y maniobras. Estos estaban armados con cuatro torpedos de 21 pulgadas (53 cm) , un cañón Bofors de 40 mm a proa y un cañón de 20 mm a popa. Tenían una velocidad máxima de 54 nudos (100 km/h) y estaban impulsados por hélices triples . La Marina Real transfirió la fragata de clase Loch HMS Loch Insh a la RMN en 1964 y la rebautizó como KD ( Kapal Di-Raja , "Barco de Su Majestad") Hang Tuah . En 1965, durante la confrontación indonesia , Hang Tuah asumió las funciones de guardia frente a Tawau del HMAS Yarra . El barco sirvió como buque insignia de la RMN hasta que fue dado de baja en la década de 1970 y desguazado . La RMN también utilizó parte del barco dado de baja como parte del monumento de la marina. Esta tienda se puede visitar en Bandar Hilir , Melaka o en la base naval de Lumut .
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Tras el fin de la confrontación indonesia en 1966, Tunku Abdul Rahman y sus colegas decidieron malasiar los puestos más altos de la marina y la fuerza aérea. Ofrecieron esos puestos a dos generales del ejército malasio, que declinaron por dos razones principales. En primer lugar, consideraron que no estaban profesionalmente cualificados y, en segundo lugar, porque no querían poner en peligro sus propias carreras en el ejército. Tunku y sus colegas decidieron entonces seleccionar a dos oficiales, uno de la marina y otro de la fuerza aérea, y nombrarlos jefes de sus respectivos servicios. Eran plenamente conscientes de la edad del contralmirante Datuk K. Thanabalasingam (tenía 31 años y era soltero), pero decidieron nombrarlo y correr el riesgo. Bajo la dirección de Thanabalasingam y con la previsión y la voluntad de Tunku Abdul Rahman, fueron los responsables de iniciar la transformación gradual de la marina de una marina costera (fuerza de aguas marrones) a una marina de alta mar (marina de aguas verdes).
En 1977, la RMN adquirió la fragata HMS Mermaid de la Marina Real para reemplazar a la desmantelada Hang Tuah . El barco también fue llamado KD Hang Tuah , pero mantuvo el número de banderín del HMS Mermaid , F76. Hang Tuah es una fragata de patrulla ligera de 2.300 toneladas estándar armada con dos cañones de 102 mm. Hang Tuah gradualmente volvió a un papel de entrenamiento y continúa en ese papel para la RMN. KD Rahmat (ex- Hang Jebat ) (F24) se unió a la RMN en 1972. El barco de 2.300 toneladas fue un diseño único de fragata ligera Yarrow para la RMN. El barco originalmente se llamó Hang Jebat, pero cambió de nombre después de los problemas iniciales de propulsión durante las pruebas previas a la puesta en servicio . Fue el primer buque de guerra de Malasia equipado con un sistema de misiles ( Seacat ). Rahmat fue desmantelado en 2004.
La RMN compró varios tipos de lanchas misilísticas en los años 1970 y 1980. Se trataba de cuatro lanchas misilísticas clase Perdana compradas a Francia y cuatro lanchas misilísticas clase Handalan compradas a Suecia. Ambas clases estaban armadas con los misiles Exocet MM38 . La RMN también adquirió dos patrulleros de alta mar clase Musytari de 1.100 toneladas de diseño coreano . Las necesidades de transporte marítimo se cumplieron con la compra de varios LST de la Segunda Guerra Mundial ex - Marina de los Estados Unidos . El KD Sri Langkawi (A1500), ex- USS Hunterdon County , el KD Sri Banggi (A1501), ex- USS Henry County , y el KD Rajah Jarom (A1502), ex- USS Sedgwick County , fueron reemplazados por el KD Sri Indera Pura (1505), el LST clase Newport ex- USS Spartanburg County . Dos buques de apoyo de 4.300 toneladas y 100 metros, el KD Sri Indera Sakti (1503) y el KD Mahawangsa (1504) proporcionan capacidad adicional de transporte marítimo . Las capacidades de caza de minas las proporcionan cuatro cazaminas de la clase Mahamiru . Se trata de buques de construcción italiana basados en la clase Lerici pero con un desplazamiento de 610 toneladas. Las tareas hidrográficas están a cargo del KD Perantau y el KD Mutiara . También se fundó un Ala Aérea Naval con la compra de los antiguos Westland Wasps de la Marina Real . Algunos buques de la RMN que han sido desmantelados fueron transferidos a la Agencia de Ejecución Marítima de Malasia (MMEA). La MMEA había recibido más de 20 buques de la flota de la RMN para equipar sus operaciones de ejecución desde la década de 2000 en adelante. [4]
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La modernización de la RMN comenzó a fines de la década de 1980. Se compraron cuatro corbetas de la clase Laksamana a Italia. Estos barcos compactos se construyeron originalmente para Irak, pero no se entregaron debido a las sanciones internacionales impuestas contra Irak. Una adición destacada a la flota fueron dos fragatas de la clase Lekiu . Basadas en el diseño Yarrow F2000, las dos fragatas de 2.300 toneladas están armadas con el Exocet MM40 II SSM y el sistema de defensa puntual SAM Sea Wolf VLS con alojamiento para un helicóptero Westland Super Lynx . [5] Malasia había planeado agregar un nuevo lote de fragatas Lekiu , pero esto se canceló en agosto de 2009. Complementando las dos fragatas Lekiu hay dos corbetas de la clase Kasturi de fabricación alemana que se entregaron a principios de la década de 1980. El 5 de junio de 2002, la RMN encargó dos submarinos de la clase Scorpène en virtud de un contrato de 1.040 millones de euros (unos 4.780 millones de ringgit) para formar la nueva fuerza submarina. [6] La RMN también compró seis patrulleros de alta mar de la clase Kedah y un lote de buques de misión litoral, concretamente el buque de misión litoral de la clase Keris y la corbeta de la clase Ada , para reforzar la flota. Además, la construcción de una nueva y moderna fragata de la clase Maharaja Lela también convertirá a la RMN en una potencia formidable en la región.
La Marina Real de Malasia ha estado patrullando el Golfo de Adén para frustrar la piratería desde 2009. [7] En enero de 2011, la marina frustró un intento de secuestro contra el petrolero químico de bandera malasia MT Bunga Laurel que transportaba aceite lubricante y dicloruro de etileno . [8] [9] El buque de guerra KA Bunga Mas 5 respondió después de recibir una señal de socorro del barco. Se utilizó un helicóptero de ataque Fennec para inmovilizar al buque nodriza pirata mientras los comandos abordaban el petrolero. Los comandos hirieron a tres piratas en la batalla para recuperar el barco. 23 marineros fueron rescatados y siete piratas somalíes fueron detenidos. Según una actualización de noticias de última hora en línea del 11 de febrero de 2011 de Brad Lendon de CNN , los siete somalíes, incluidos tres niños menores de 15 años, podrían enfrentar la pena de muerte si son condenados por los cargos de disparar contra las fuerzas armadas malasias -comandos de la marina- mientras intentaban secuestrar el barco. El 2 de septiembre de 2013, el Tribunal Superior de Malasia condenó a los siete a penas de cuatro a siete años de prisión. [10] El barco fue rescatado a 555 kilómetros (300 millas náuticas; 345 millas) de la costa de Omán . [11] [12]
La Marina Real de Malasia también participó en la operación para asegurar la liberación del MT Orkim Harmony , que fue secuestrado en 2015 por un grupo de piratas indonesios. Todos los piratas fueron capturados con la ayuda de la Guardia Fronteriza de Vietnam (VNBG), la Guardia Costera de Vietnam (VNCG), [13] la Real Fuerza Aérea Australiana [14] y la Marina de Indonesia . [15]
Tras la intrusión de los militantes de Sulu, un enfrentamiento militar duró desde el 11 de febrero de 2013 hasta el 24 de marzo de 2013 [16] después de que 235 militantes, la mayoría de los cuales estaban armados, [17] llegaron en barcos a Lahad Datu , Sabah , Malasia desde la isla Simunul , Tawi-Tawi en el sur de Filipinas el 11 de febrero de 2013. [18] [19] [20] El grupo, que se autodenomina "Fuerzas de Seguridad Real del Sultanato de Sulu y Borneo del Norte", fue enviado por Jamalul Kiram III , uno de los aspirantes al trono del Sultanato de Sulu . [18] Kiram declaró que su objetivo era afirmar la reclamación territorial no resuelta de Filipinas sobre la parte oriental de Sabah (que es el antiguo Borneo del Norte ). [21]
Las fuerzas de seguridad malasias rodearon la aldea de Tanduo en Lahad Datu, donde se había reunido el grupo, y después de varias semanas de negociaciones y de que los intrusos no cumplieran con los plazos para retirarse, las fuerzas de seguridad entraron y derrotaron a los militantes. La Marina Real de Malasia impuso un bloqueo naval durante y después del enfrentamiento para garantizar que ningún otro militante de Sulu pudiera llegar a Sabah. Los activos asignados para el bloqueo incluían a KD Jebat , KD Perak , KD Todak , entre muchos otros. La RMN también proporcionó una unidad de guerra especial naval para operaciones conjuntas con comandos del ejército, la fuerza aérea y la policía para rastrear y neutralizar a cualquier militante que quedara después del enfrentamiento.
Fuente. [22]
Las insignias de manga eran similares a las de la Marina Real, pero rara vez se usaban y se utilizaban principalmente durante visitas al extranjero.
El Sultán de Selangor , como Comodoro en Jefe de la RMN, tiene el rango de Contralmirante Honorario y como tal viste un uniforme normal de Contralmirante.
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La Marina Real de Malasia tiene dos flotas principales:
- El cuartel general de la flota estaba en la base naval de Lumut , Lumut , Perak . El jefe de la flota es el vicealmirante Dato' Ts. Shamsuddin bin Hj Ludin.
- El cuartel general de la flota estaba en la base naval de Sepanggar , en Sabah . El jefe de la flota es el vicealmirante Datuk Hj Muhammad Ruzelme bin Hj Ahmad Fahimy.
El cuartel general de la flota de la RMN se llama KD Malaya , en Lumut , Perak . Otras bases están ubicadas en Tanjung Gelang , Kuantan , Pahang , que también sirve como cuartel general de la Región Naval I y KD Sultan Ismail en Tanjung Pengelih , Johor , donde se encuentra el centro de entrenamiento de reclutas. También hay bases en Sandakan , Sabah . La principal base de submarinos está ubicada en Sepanggar , Sabah , que también sirve como cuartel general de la Región Naval II.
Se está construyendo otra base en Pulau Langkawi , Kedah, para proporcionar a la RMN un acceso más fácil al océano Índico. El acceso al océano Pacífico está disponible a través de las bases existentes en Labuan y Semporna , Sabah .
Las cinco bases navales de la Marina Real de Malasia se construyeron originalmente en atolones alejados, y la más desarrollada, la estación de Lima, se ha ampliado hasta convertirse en una estación naval cómodamente habitable y también en un popular lugar de buceo en la región, en contraste con sus duras condiciones originales en 1983. El 21 de junio de 1980 se erigió una placa de reclamación en la isla y tres años después, dieciocho hombres de PASKAL desembarcaron en mayo de 1983 para construir el primer campamento mientras desafiaban los elementos. En ese momento, la única infraestructura disponible era un helipuerto para el traslado de personal y los marineros tuvieron que acampar al aire libre en el arrecife desnudo. Cuando se construyó la base naval propiamente dicha seis años después, con la construcción de un pequeño cuartel de operaciones y vivienda, también se decidió que la isla ampliada en la que se había convertido el atolón también se desarrollaría como atracción turística para que se pudiera explotar el potencial turístico de la isla.
En 1995 se añadieron más edificios, entre ellos dos bloques de alojamiento con aire acondicionado, una pista de aterrizaje de aeronaves, dos hangares, una estación de radar, una torre de control del tráfico aéreo, torres de vigilancia y un embarcadero. Las instalaciones de aviación de la isla permiten la operación de aviones de transporte C-130 Hércules y aviones de patrulla marítima CN-235 operados por la Real Fuerza Aérea de Malasia . Estas instalaciones hicieron de la isla una estación insular propiamente dicha con el nombre en código de Estación Lima. Las patrullas de soldados de la marina en buques de ataque CB90 y patrulleras más grandes, como los buques de patrulla de alta mar de clase Kedah, se llevan a cabo alrededor de la isla. La Real Fuerza Aérea de Malasia también opera con frecuencia en la pista de aterrizaje. Varios cañones antiaéreos y antibuque están colocados en varias zonas de la isla y el personal de la RMAF opera un sistema de defensa aérea Starburst para evitar ataques aéreos de bajo nivel. El resto de las estaciones eran originalmente módulos de hábitat tipo barcaza flotante construidos en Malasia continental. La selección de la ubicación y el posicionamiento de los módulos se realizó durante la marea alta para que pudieran anclarse más fácilmente durante la marea baja y, una vez que se consideró que eran satisfactorios, se desembarcaron los módulos y se rellenaron con cemento y rocas para reforzar sus anclajes. Todos ellos también están equipados con radar e instalaciones para atracar barcos, así como con instalaciones de generación de agua y energía. Hay soldados estacionados en todas las estaciones.
Las fuerzas especiales de la RMN se conocen como PASKAL (Pasukan Khas Laut o Fuerzas de Guerra Especial Naval). En tiempos de paz, la unidad tiene la tarea de responder a incidentes de secuestro marítimo, así como de proteger las numerosas plataformas de petróleo y gas en alta mar de Malasia. Sus funciones en tiempos de guerra incluyen la infiltración marítima, el sabotaje de los activos e instalaciones navales enemigos y la defensa de los buques y bases de la RMN. Esta unidad es análoga a los SEAL de la Marina de los Estados Unidos . El 15 de abril de 2009, PASKAL pasó a llamarse KD Panglima Hitam (KD es el equivalente al HMS en la Marina Real). La ceremonia se celebró en la Base Naval de Lumut de la RMN para honrar el coraje y la lealtad de PASKAL a la nación. Panglima Hitam fue el nombre dado a los valientes y leales guerreros malayos que sirvieron durante la edad de oro de los gobernantes malayos (sultanes y rajás) de Perak , Selangor , Johor y Negeri Sembilan . [26]
La Armada ha buscado modernizar su flota con la adquisición de nuevos vehículos a través del programa de Buques Patrulleros de Nueva Generación (NGPV) que produjo el buque patrullero de alta mar de clase Kedah y el programa de Buques Patrulleros de Segunda Generación (SPGV) que produjo la fragata clase Maharaja Lela . También ha comprado buques de misión litoral de clase Keris (lanchas patrulleras) y ordenó tres corbetas de clase Ada para cumplir con su programa de Buques de Misión Litoral (LMS). Además, la Armada tiene planes de adquirir una nueva clase de buques de guerra anfibios , Buques de Apoyo Multifunción (MRSS) , para su flota. Como parte de un plan de modernización lanzado en 2014, la Armada también ha lanzado el programa de actualización del Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) para buques envejecidos.
En 1996, la RMN planeó adquirir un total de 27 patrulleros de nueva generación (NGPV) para satisfacer sus necesidades futuras. Se seleccionó el diseño alemán Blohm + Voss MEKO 100 y se firmó un contrato de seis NGPV en 2003. Sin embargo, debido a un fallo de gestión del contratista principal, PSC-Naval Dockyard Sdn Bhd (PSC-ND), el progreso se retrasó gravemente y llevó al programa a una crisis. Esto también puede afectar a la reducción del número total planificado inicialmente de NGPV. Sin embargo, bajo la intervención del Gobierno de Malasia, Boustead Heavy Industries Corporation se hizo cargo del PSC-ND, recuperando así el impulso para el programa. Después de una larga espera de 18 meses, los dos primeros cascos, KD Kedah, se pusieron en servicio en junio de 2006 y KD Pahang , en agosto de 2006. En julio de 2009, se habían botado los seis buques. Posteriormente, la buena marcha del programa ha despertado el interés de los responsables de la toma de decisiones de Malasia para encargar el segundo lote de seis NGPV. El almirante jefe de la Armada, Datuk Abdul Aziz bin Jaafar, ha revelado recientemente que la Armada está interesada en que el segundo lote de NGPV esté configurado para la guerra antisubmarina. Se espera que el NGPV configurado para la guerra antisubmarina pueda coordinar operaciones con los submarinos Scorpène. Los buques también serán modernizados con misiles. [27]
El 5 de junio de 2002, la RMN encargó dos submarinos de la clase Scorpène en virtud de un contrato de 1.040 millones de euros (unos 4.780 millones de ringgit). [6] Los dos submarinos Scorpène fueron construidos conjuntamente por el astillero francés Naval Group y su socio español Navantia . Están armados con torpedos guiados por cable Blackshark y misiles antibuque lanzados desde submarinos Exocet SM-39 . [28] [29] El programa de submarinos también incluyó el redespliegue de un submarino de la clase Agosta retirado de la Armada francesa , para el entrenamiento de tripulaciones de submarinos. El entrenamiento de 150 marineros malasios, principalmente en Brest , Francia, representó un aspecto importante del programa. En 2006, la RMN había lanzado una competencia a nivel nacional para seleccionar los nombres de los dos primeros submarinos malasios. El 26 de julio, la RMN anunció que estos buques recibirán nombres de malayos históricos. El primer casco se llamará KD Tunku Abdul Rahman y el segundo casco KD Tun Abdul Razak . Estos buques están clasificados como clase Perdana Menteri en servicio con RMN. [2] El primer buque, KD Tunku Abdul Rahman, fue botado el 24 de octubre de 2007 en el astillero Naval Group, Cherburgo , Francia. [30]
El 3 de septiembre de 2009, el primer submarino Scorpène de Malasia, el KD Tunku Abdul Rahman , llegó a la base naval de Port Klang, en la costa oeste de la península de Malasia, tras un viaje de 54 días desde Francia. También se está construyendo otra base en Pulau Langkawi, Kedah, para proporcionar a la RMN un acceso más fácil al océano Índico. El acceso fácil al océano Pacífico está disponible a través de la base existente en Semporna, Sabah. Se encontraron defectos y problemas en los submarinos, como la incapacidad de sumergirse y fallas en el sistema de refrigeración del primer submarino, lo que provocó retrasos en la entrega del segundo submarino. [31] En octubre de 2012, el jefe de la Armada de Malasia, Tan Sri Abdul Aziz Jaafar, dijo que los submarinos estaban en buenas condiciones y operativos después de que el fabricante reparara todos los defectos. [32]
El gobierno de Malasia también está considerando aumentar el total de helicópteros para la RMN. Esto incluye tanto helicópteros utilitarios como antisubmarinos. En septiembre de 2020, se confirmó que Malasia firmó el contrato para comprar tres helicópteros de operaciones marítimas para funciones utilitarias. El modelo seleccionado fue AgustaWestland AW139 . [33] Para el helicóptero antisubmarino, RMN planeó agregar AW-159 , Sikorsky MH-60R Seahawk o Airbus Helicopters H225M . En 2016, una empresa de defensa aeroespacial italiana, Finmeccanica, firmó un acuerdo de colaboración con la empresa de vehículos de defensa de Malasia, Global Komited, para distribuir conjuntamente helicópteros AgustaWestland AW159 si era seleccionado por el gobierno de Malasia. El jefe de la Armada, el almirante Datuk Abdul Aziz Jaafar, reveló la intención de la Armada de adquirir al menos seis helicópteros ASW como complemento a la fragata clase Maharaja Lela que pronto será puesta en servicio. [34] [35]
RMN tiene una demanda pendiente de un buque de apoyo multipropósito (MRSS) para reemplazar al KD Sri Inderapura . El MRSS debía incluirse en el Noveno Plan de Malasia, pero se pospuso debido a la crisis financiera de 2008 .
Malasia ha lanzado su programa para adquirir una nueva clase de fragata moderna. El programa se llama Buque Patrullero de Segunda Generación. En 2014, Malasia firmó un contrato por valor de 9.000 millones de MYR (2.800 millones de dólares estadounidenses) que se adjudicó a Boustead Heavy Industries Corporation para construir fragatas en el marco del programa. Los barcos se construirán sobre la base de la corbeta Gowind 2500 diseñada por el astillero francés Naval Group .
Malasia había planeado poseer un total de 18 barcos de la nave de misión litoral en su flota. En 2016, Malasia acordó comprar un barco de misión litoral de China, donde los barcos serán construidos por China Shipbuilding & Offshore International. El primer barco se entregará en 2019, el segundo y el tercero en 2020 y el cuarto en 2021 para el primer lote de este programa. Para el segundo lote del programa de barco de misión litoral, Malasia eligió la corbeta de clase Ada fabricada por la empresa turca Savunma Teknolojieri Muhendiskil (STM). Se construirán tres barcos para el segundo lote del programa de barco de misión litoral. [36]
La RMN ha establecido requisitos para la vigilancia marítima mediante vehículos aéreos no tripulados (UAV). En el marco del programa Iniciativas de Seguridad Marítima (MSI) iniciado por Estados Unidos, Malasia recibirá un total de 18 Boeing Insitu ScanEagle . Las primeras seis unidades se entregarán a la RMN en 2020 y otras 12 unidades en 2021. [37]
La División Naval THALES fue seleccionada como contratista del Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) que involucra a las corbetas de clase Kasturi [38] - KD Kasturi , KD Lekir y dos cazaminas de clase Mahamiru ( Lerici ) - KD Mahamiru , KD Ledang . Las corbetas recibirán una actualización de radar y control de fuego mientras que los cazaminas recibirán el nuevo sonar de banda ancha, CAPTAS-2. [39] El programa tiene como objetivo extender la vida útil de estos combatientes de superficie por otros 10 años. [40] [41] En el futuro, RMN también planeó dar SLEP a otros barcos de la flota para alargar el período de servicio de los barcos más antiguos.
La RMN adoptó una estrategia drástica al lanzar el Programa de Transformación de la Flota 15 a 5 para garantizar que la organización siga siendo una de las potencias de la región. El programa de la Flota Futura 15 a 5 de la RMN tiene como objetivo equipar a la RMN con submarinos de clase Scorpène, fragatas de clase Maharaja Lela , patrulleros de alta mar de clase Kedah , buques de misión litoral (LMS) y buques de apoyo multifunción (MRSS). [42]
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