El Magenta fue un buque acorazado de la Armada francesa construido en la década de 1880 y principios de la de 1890. Fue el tercer y último miembro de la clase Marceau . La clase Marceau se basó en la clase anterior de buques barbeta Amiral Baudin , pero con cañones más pequeños: cuatro cañones de 340 mm (13,4 pulgadas) en comparación con los tres cañones de 420 mm (16,5 pulgadas) de los buques anteriores. Los barcos introdujeron ladisposición en rombos para su batería principal que se volvió común para muchos buques capitales franceses construidos en la década de 1890. El Magenta y sus barcos gemelos sufrieron una serie de problemas, incluida la mala estabilidad, la protección insuficiente del blindaje y el desplazamiento excesivo .
El Magenta , terminado en 1893, tuvo una carrera relativamente corta y sin incidentes, que pasó en el Escuadrón Mediterráneo realizando ejercicios de entrenamiento. Los nuevos acorazados pre-dreadnought comenzaron a entrar en servicio a mediados de la década de 1890, lo que desplazó a los Marceau a la División de Reserva, donde se utilizaron como buques de entrenamiento . El Magenta y sus hermanos estaban programados para ser modernizados con nuevas calderas acuotubulares a principios de la década de 1900, pero cuando se entregaron las nuevas calderas, los acorazados como el Marceau estaban obsoletos, por lo que no se realizó ningún trabajo. Posteriormente regresó a tareas de entrenamiento antes de ser eliminado del registro naval en 1909. Fue vendido a desguazadores de barcos en 1911.
La clase Marceau de acorazados barbeta fue inicialmente pensada para ser similar a la clase Amiral Baudin , pero cuando se completó el trabajo de diseño en 1880, los cañones muy grandes utilizados en los buques anteriores habían caído en desgracia en la Armada francesa. Los cañones más ligeros permitieron añadir una cuarta arma a la batería principal , que se reorganizó en un diseño de rombos que se utilizaría en la mayoría de los buques capitales franceses construidos durante los siguientes diez años. La clase debía haber comprendido cuatro buques, pero la primera unidad, Hoche , tuvo que ser rediseñada con un armamento reducido después de que comenzara la construcción después de que se hizo evidente que el diseño inicial no era factible en las dimensiones especificadas. El trabajo en los tres buques restantes aún no había comenzado, por lo que su diseño podría ampliarse para acomodar el armamento previsto. [1] [2] El diseño de los buques de la clase Marceau fue revisado repetidamente durante la construcción, y cuando se completaron, tenían un sobrepeso grave, lo que sumergió gran parte de su blindaje de cinturón y degradó su estabilidad. Estos problemas eran comunes en los buques capitales franceses de la época. [3]
El Magenta tenía 98,6 m (323 pies 6 pulgadas) de largo entre perpendiculares , con una manga de 20,06 a 20,19 m (66 a 66 pies) y un calado de 8,23 a 8,43 m (27 pies 0 pulgadas a 27 pies 8 pulgadas). Desplazaba 10.680 toneladas largas (10.850 t). Estaba equipado con un par de mástiles de mástil equipados con cotas de combate que llevaban algunos de sus cañones ligeros y apuntaban a su batería principal. La tripulación incluía 643-651 oficiales y soldados. Su maquinaria de propulsión consistía en cuatro motores de vapor compuestos que impulsaban un par de hélices de tornillo . El vapor era proporcionado por ocho calderas pirotubulares que quemaban carbón . Sus motores estaban clasificados para producir 11.000 caballos de fuerza indicados (8.200 kW ) para una velocidad máxima de 16 nudos (30 km/h; 18 mph). [4]
Su armamento principal consistía en cuatro cañones Modèle 1881 de 340 mm (13,4 in) calibre 28 montados en montajes de barbeta individuales, uno a proa y otro a popa, ambos en la línea central , y dos en el centro del barco en montajes de ala . Estos cañones estaban apoyados por una batería secundaria de dieciséis cañones de 138 mm (5,4 in), todos llevados en montajes de pivote individuales en una batería de cañones sin blindaje en el casco, ocho cañones por andanada . [4] Para defenderse contra los torpederos , llevaba una extensa batería de cañones ligeros, aunque los números varían entre las fuentes. Gardiner informa de un alcance de tres a seis cañones de 65 mm (2,6 pulgadas ) , de nueve a dieciocho cañones de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras , de ocho a doce cañones giratorios Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) de 1 libra y cinco cañones , y de tres a cinco tubos lanzatorpedos de 450 mm (18 pulgadas) en lanzadores montados en cubierta; el historiador naval Eric Gille da de cuatro a siete cañones de 65 mm, de nueve a doce cañones de 47 mm y ocho cañones de 37 mm; el historiador naval Paul Silverstone dice seis cañones de 65 mm y doce cañones de 47 mm. Hay un desacuerdo similar sobre el armamento de torpedos , con Gardiner proporcionando de tres a cinco tubos lanzatorpedos de 380 mm (15 pulgadas) , Gille informa de cinco a seis tubos y Silverstone afirma cinco tubos. [4] [5] [6]
El barco estaba protegido con una combinación de acero dulce y blindaje compuesto ; su cinturón tenía un espesor de 229 a 457 mm (9 a 18 pulgadas) y se extendía por toda la longitud del casco . La protección horizontal consistía en una cubierta de blindaje de 80 mm (3,1 pulgadas) de espesor. Las barbetas de la batería principal tenían un espesor de 406 mm (16 pulgadas) y los tubos de soporte que las conectaban a sus cargadores tenían un espesor de 203 a 229 mm (8 a 9 pulgadas). Los cañones en sí estaban protegidos por escudos de 64 mm (2,5 pulgadas) . Su torre de mando tenía un espesor de 120 a 150 mm (4,7 a 6 pulgadas). [4]
El Magenta fue ordenado en septiembre de 1880, [7] y fue puesto en grada el 18 de enero de 1883 en Toulon . Fue botado el 19 de abril de 1890 y la instalación de su sistema de propulsión se completó el 5 de junio de 1892. El Magenta fue comisionado el 1 de julio para comenzar las pruebas en el mar . No estuvo completamente tripulado hasta el 1 de enero de 1893, y se hizo a la mar por primera vez en abril. Sus pruebas de aceptación oficiales se llevaron a cabo entre junio y septiembre. [8] Cuando se completó, su diseño original había sido alterado radicalmente con una superestructura muy grande que redujo en gran medida su estabilidad. Con sus cañones de la batería principal apuntados a un lado durante un giro, se inclinó hasta doce grados. [9] Los problemas de estabilidad fueron peores para el Magenta que para cualquiera de sus hermanas. Fue asignado al Escuadrón Mediterráneo y se puso en marcha el 20 de noviembre para unirse a la unidad. [8] Mientras fue parte del escuadrón, solo estuvo activo durante nueve meses del año. La unidad en ese momento también incluía sus dos barcos gemelos y los acorazados Amiral Baudin , Formidable , Amiral Duperré , Courbet , Hoche y Dévastation . [10]
Durante las maniobras de 1895, que comenzaron el 1 de julio, el Magenta y el resto del Escuadrón Mediterráneo realizaron un crucero de entrenamiento y prácticas de tiro mientras el Escuadrón de Reserva movilizaba sus barcos. El período principal de ejercicios vio a la flota dividida en tres unidades y el Magenta fue asignado a la tercera unidad, encargada de defender Ajaccio de las otras dos flotas. Las maniobras concluyeron el 27 de julio. [11] Al año siguiente, el Escuadrón Mediterráneo estaba formado por el Magenta , sus dos hermanas, los dos buques de la clase Amiral Baudin , el Courbet , el Dévastation , el acorazado Redoutable y el nuevo acorazado pre-dreadnought Brennus . [12] Ese año, el Magenta sirvió como buque insignia del contralmirante E. T. MacGuckin de Slane, que comandaba la 3.ª División del escuadrón. Participó en las maniobras de flota que duraron del 17 al 30 de julio, durante las cuales el Magenta sirvió como parte de la flota enemiga simulada. [13]
En 1897, comenzaron a entrar en servicio más pre-dreadnoughts, entre ellos el Charles Martel y el Jauréguiberry . Se unieron al Magenta y a los otros Marceau , el Brennus , el Amiral Baudin y el Redoutable en el Escuadrón Mediterráneo. [14] El Magenta fue reducido a reserva en 1898 cuando se unieron más pre-dreadnoughts a la flota. [15] Durante las maniobras de la flota de ese año, el submarino Gustave Zédé "torpedeó" al Magenta dos veces, una mientras estaba anclado y una segunda vez mientras navegaba. [16] La flota francesa se reorganizó en 1899, y los tres barcos de la clase Marceau se organizaron como una división separada adjunta al Escuadrón Mediterráneo para fines de entrenamiento de torpedos y artillería. La unidad estaba comandada por el contralmirante Gabriel Godin. En la década de 1890, la Armada francesa comenzó a reconstruir acorazados más antiguos para prolongar su vida útil, y ese año se autorizaron las modernizaciones de los tres Marceau . [17] El Magenta y sus dos hermanas fueron asignados a las maniobras de la flota de 1899, que duraron del 5 al 25 de julio. [18]
El 1 de junio de 1900, el Magenta reemplazó al Marceau como buque escuela para las tripulaciones de los torpederos. [8] Permaneció asignado formalmente a la División de Reserva hasta 1901, aunque se encontraba en Toulon y no operaba con el resto de la unidad. [19] En ese momento, sus calderas estaban en malas condiciones y se ordenó la instalación de nuevas calderas Belleville para reemplazarlas el 14 de agosto; mientras tanto, sus calderas existentes fueron reentubadas para permitirle continuar operando como buque escuela. [8] En 1903, el Marceau se había unido a ella como buque escuela; ambos barcos tenían su base en Toulon. [20] Las calderas Belleville se entregaron en 1907, pero en ese momento, la marina no tenía intención de completar la revisión; su hermana Neptune había tenido su recalderería cancelada dos años antes. El Magenta fue dado de baja el 28 de octubre de 1907 y dado de baja del registro naval el 6 de mayo de 1909. A partir de entonces fue utilizado como buque cuartel en Toulon, en sustitución del antiguo acorazado Colbert . Fue puesto a la venta el 1 de agosto de 1911 y posteriormente vendido para su desguace . [8]