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El Master Cutler es un tren exprés de pasajeros británico operado por East Midlands Railway entre Sheffield y London St Pancras . Tiene una historia un tanto complicada, ya que la ruta y la composición cambiaron varias veces.
En 1947, en una reunión de la Company of Cutlers en Hallamshire, Ronald Matthews, antiguo titular del cargo de Master Cutler y presidente del London and North Eastern Railway, sugirió que el tren de las 7.40 de Sheffield Victoria a London Marylebone , que regresaba a las 18.15, se llamara The Master Cutler . Esto fue acordado tanto por la Company of Cutlers como por la LNER. El entonces Master Cutler, A Balfour, más tarde el segundo Lord Riverdale , viajó en la plataforma del tren inaugural. Desde entonces ha sido una tradición que el Master Cutler viaje con el conductor del tren durante su año en el cargo. [1] El Master Cutler fue introducido por la LNER el 6 de octubre de 1947, funcionando en la ruta Great Central Main Line desde Sheffield Victoria a London Marylebone, haciendo escala en Nottingham Victoria y Leicester Central . [2] [3] Tras la nacionalización al año siguiente, el servicio pasó a ser responsabilidad de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos . Conocido por el personal simplemente como "The Cutler", el tren llevaba un vagón restaurante y generalmente era remolcado por una Gresley A3 Pacific . [3]
En 1958, los servicios de pasajeros en la antigua ruta Great Central comenzaron a disminuir, y el 15 de septiembre de ese año el nombre del tren cambió a un nuevo servicio impulsado por diésel Clase 40 desde Sheffield Victoria a London King's Cross con parada en Retford solo a través de East Coast Main Line . [4] [5]
El 28 de septiembre de 1960 se introdujeron los vagones Pullman . [6] [7] Sin embargo, a principios de 1966, British Railways decidió concentrar el tráfico de Sheffield en la ruta Midland Main Line a London St Pancras (y el tráfico de Leeds en King's Cross), por lo que los vagones Pullman se retiraron el 4 de octubre de 1968. (Horario de trabajo de BR Sección A Suplemento de mayo de 1968 a mayo de 1969 de octubre de 1968).
A partir del 7 de octubre de 1968, el título de Master Cutler se trasladó a un tren rápido que circulaba hasta London St Pancras a través de la línea Midland. [8] Más tarde se le quitó el nombre, pero InterCity lo recuperó en mayo de 1987 para un tren diario operado por InterCity 125 High Speed Trains.
Como parte de los cambios de horario del 14 de diciembre de 2008, East Midlands Trains devolvió el servicio a su ruta histórica posterior a 1968, y ahora opera desde Sheffield a London St Pancras, pasando por Chesterfield , Derby y Leicester, sin partir de Leeds. [9] Otro cambio se produjo con el uso de un tren Meridian Clase 222 de siete vagones para operar el servicio en lugar de un tren InterCity 125 que lo había operado durante los 21 años anteriores.
La reducción sustancial del número de asientos de primera clase causada por este cambio de tren ha provocado un hacinamiento notable. En respuesta, East Midlands Trains ha tratado activamente de persuadir a los viajeros de negocios para que consideren los otros dos trenes nombrados entre Sheffield y Londres, [10] el South Yorkshireman y el Sheffield Continental .
Actualmente, el nombre Master Cutler lo llevan los trenes que salen de Sheffield a las 07:33 y de St Pancras a las 17:02, respectivamente. Esto se identifica con la "M" en las notas que aparecen en la parte superior del horario de estos servicios en particular. [11]
El Great Central Railway, que se encuentra en conservación, también realiza recreaciones del tren en determinados días utilizando un conjunto de locomotoras Mark 1 "Blood and Custard". Una de sus locomotoras solía trabajar en los trenes originales durante la década de 1950, la clase 5 estándar BR 73156 de propiedad conjunta ; restaurada en Loughborough en el Great Central Railway en 2017, bajo la apariencia de 73084 Tintagel. [12]
Una de las cabeceras del tren fue donada a la Company of Cutlers por British Railways (Eastern Region) y Firth Vickers Stainless Steels Ltd el 21 de abril de 1959, y otra cabecera de British Railways está en exhibición en el Gran Salón del Museo Nacional del Ferrocarril , York. [13] [14]
Palitoy produjo bajo la marca Mainline Railways un juego de trenes llamado Master Cutler que contenía un modelo de BR Blue Class 45 número 45039 The Manchester Regiment , dos BR Blue/Grey MK1 SK y una BSK. Esto se cambió más tarde a un BR Blue Class 31 número 31401, dos BR Blue/Grey MK2D FO y dos BR Blue/Grey MK2D BSO.
Hornby ha producido un conjunto que consta de la locomotora A3 Prince Palatine con el color azul de los primeros vagones de pasajeros expresos de los ferrocarriles británicos. El conjunto también consta de tres vagones Gresley de color sangre y crema. También se incluye un paquete de vagones para el conjunto.
Graham Farish / Bachmann también presentó un juego de trenes Master Cutler , en calibre N, compuesto por un ex-LNER V2 y tres vagones de sangre y natillas, que ahora está descontinuado.
Entre 1997 y 2005, el vehículo motor 43076 de HST llevó la placa de identificación The Master Cutler 1947 - 1997 .