El 13 de enero de 2012 a las 21:45, el Costa Concordia chocó contra una roca en el mar Tirreno , frente a la costa oriental de la Isla del Giglio . Esto abrió un corte de 50 m (160 pies) en el lado de babor de su casco, que pronto inundó partes de la sala de máquinas, cortando la energía de los motores y los servicios del barco. Cuando el agua inundó y el barco se escora , se desvió hacia la isla y encalló cerca de la costa, luego rodó hacia estribor, quedando en una posición inestable sobre una repisa rocosa bajo el agua.
La evacuación del Costa Concordia duró más de seis horas, y de los 3.229 pasajeros y 1.023 tripulantes que se sabía que estaban a bordo, 32 murieron. Francesco Schettino , capitán del barco en ese momento, fue juzgado y declarado culpable de homicidio , provocación de un accidente marítimo y abandono de su barco . Fue condenado a dieciséis años de prisión en 2015. [3] Los restos del naufragio fueron rescatados tres años después del incidente y luego remolcados al puerto de Génova , donde fue desguazado . [4]
Concepto y construcción
Costa Concordia en El Pireo , Grecia, noviembre de 2006
El Costa Concordia fue encargado en 2004 por Carnival Corporation a Fincantieri y construido en el astillero de Sestri Ponente en Génova , [5] con el número de astillero 6122. [6] En la botadura del barco en Sestri Ponente el 2 de septiembre de 2005, [7] la botella de champán , presentado por la modelo Eva Herzigová , no logró romperse cuando se balanceó contra el casco la primera vez. Este tipo de suceso se considera un mal augurio entre la gente de mar, y este incidente ha sido parcialmente atribuido al accidente del barco en 2008 y al hundimiento en 2012. [8]
El barco fue entregado a Costa el 30 de junio de 2006. [9] Su construcción costó 450 millones de euros (372 millones de libras esterlinas, 570 millones de dólares estadounidenses ). [10] El nombre Concordia pretendía expresar el deseo de "armonía, unidad y paz continuas entre las naciones europeas ". [11]
Descripción
Costa Concordia tenía 290,20 metros (952 pies 1 pulgada) de largo, una manga de 35,50 m (116 pies 6 pulgadas) y extraía 8,20 m (26 pies 11 pulgadas) de agua. Tenía una central eléctrica diésel-eléctrica que constaba de seis grupos electrógenos diésel de velocidad media, cuatro tiempos, Wärtsilä 12V46C de 12 cilindros con una potencia combinada de 76,6 MW (102.780 CV). [12] Estos generadores principales proporcionaban energía a todos los consumidores a bordo, desde motores de propulsión hasta funciones del hotel, como iluminación y aire acondicionado. El barco estaba propulsado por dos motores eléctricos de 21 megavatios acoplados a hélices de paso fijo. [13] Su velocidad de servicio de diseño era de 19,6 nudos (36 km/h; 23 mph), [6] pero durante las pruebas en el mar, alcanzó una velocidad de 23 nudos (43 km/h ; 26 mph ).
Disposición
Costa Concordia tenía 13 plataformas públicas, cada una con el nombre de un país europeo. La cubierta 1 fue la más baja: [14]
Costa Concordia estaba equipada con aproximadamente 1.500 cabañas; 505 con balcones privados y 55 con acceso directo al Samsara Spa, que fueron considerados camarotes Spa; 58 suites tenían balcones privados y 12 tenían acceso directo al spa. [ se necesita aclaración ] Costa Concordia tenía una de las áreas de ejercicio en el mar más grandes del mundo, el Samsara Spa, un gimnasio de dos niveles, 6.000 m 2 (64.600 pies cuadrados), con gimnasio, piscina de talasoterapia , sauna , baño turco y un solárium. El barco tenía cuatro piscinas, dos con techos retráctiles, cinco jacuzzis, cinco spas y una sala de cine junto a la piscina en la cubierta principal de la piscina. [15] También había cinco restaurantes a bordo, y Club Concordia y Samsara aceptaban cenas únicamente con reservaciones. Había trece barras, incluida una barra de puros y coñac y una barra de café y chocolate. Las opciones de entretenimiento incluyeron un teatro de tres niveles, casino , una discoteca futurista, un área infantil equipada con videojuegos y una cancha de baloncesto. También tenía a bordo un simulador de carreras de Gran Premio y un cibercafé . [dieciséis]
Accidentes e incidentes
2008 daños en el arco
Costa Concordia en julio de 2009, presentando las reparaciones iniciales de su proa.
El 22 de noviembre de 2008, Costa Concordia sufrió daños en su proa cuando los fuertes vientos sobre la ciudad siciliana de Palermo empujaron el barco contra su muelle. No hubo heridos y las reparaciones comenzaron poco después. [16] [17] [18]
Las reparaciones iniciales se completaron en diciembre siguiente al incidente, pero las abolladuras aún eran visibles. Posteriormente, el área fue completamente reparada en 2011 durante la remodelación del barco.
2012 varada y hundimiento parcial
El 13 de enero de 2012, bajo el mando del capitán Francesco Schettino , el Costa Concordia partió de Civitavecchia , el puerto que sirve a Roma, Italia, para un crucero de siete noches. A las 21:45 hora local (UTC+1), con mar en calma y clima nublado, chocó con una roca frente a la Isola del Giglio , en la costa occidental de Italia, aproximadamente a 100 km (54 millas náuticas; 62 millas) al noroeste de Roma . [19] [20] Se hizo un corte de 53 metros (174 pies) de largo en el casco de babor, a lo largo de tres compartimentos de la sala de máquinas (cubierta 0); lo que provocó pérdidas de energía, lo que provocó una pérdida de propulsión y pérdida de sistemas eléctricos, lo que paralizó el barco. Al hacer agua, el barco se escora hacia estribor (derecha). Veinticuatro minutos más tarde, fuertes vientos empujaron al barco de regreso a la isla Giglio , donde encalló a 500 m (550 yardas) al norte del pueblo de Giglio Porto , descansando a estribor en aguas poco profundas, con la mayor parte de su lado de estribor bajo el agua. [21] [22] [23]
Costa Concordia después del amanecer con botes salvavidas en la costa
Casi la mitad del barco permaneció sobre el agua, pero corría peligro de hundirse por completo en un canal de 70 metros (230 pies) de profundidad. [24] A pesar del hundimiento gradual del barco, su pérdida total de potencia y su proximidad a la costa en mares en calma, no se emitió una orden de abandono del barco hasta más de una hora después del impacto inicial. Aunque el derecho marítimo internacional exige que todos los pasajeros sean evacuados dentro de los 30 minutos posteriores a la orden de abandonar el barco, la evacuación del Costa Concordia duró más de seis horas. En ese momento transportaba 3.206 pasajeros y 1.023 tripulantes. [25] [26] El accidente provocó 32 muertes. [27] [28] El cuerpo de la última persona desaparecida, el miembro de la tripulación indio Russel Rebello, fue recuperado el 3 de noviembre de 2014. [29] Parece que Rebello murió mientras salvaba a otros pasajeros. [30]
Salvar
Una evaluación inicial realizada por la empresa experta en salvamento Smit International estimó que la retirada del Costa Concordia y sus 2.380 toneladas de combustible [31] [32] podría tardar hasta 10 meses. [33] Smit informó que el barco había sufrido daños más allá de la esperanza de una reparación económica y recomendó que se cancelara como pérdida total constructiva . Pronto se contrató a Smit para retirar inicialmente sólo el combustible del Concordia.
Durante la operación de extracción de combustible, Smit informó que el barco se había desplazado 60 cm (24 pulgadas) en las tres semanas desde su encallamiento, pero que no había perspectivas inmediatas de que se rompiera o se hundiera más. [34] La extracción del combustible de los distintos tanques de combustible distribuidos por todo el barco se completó en marzo de 2012, más tarde que las estimaciones iniciales de Smit. Esto despejó el camino para organizar el último salvamento y desguace del barco.
El 17 de septiembre de 2013, Costa Concordia fue llevado a posición vertical mediante un procedimiento de parbuckling . [35] [36] El costo de salvar el barco aumentó a $ 799 millones. [37] Además, el barco había sufrido graves deformaciones en el casco en dos lugares. Titan Salvage, la empresa que dirige las operaciones de salvamento, estimó que la siguiente fase de la operación de salvamento se completaría entre principios y mediados de 2014. Después de esta operación de "flotación", el barco sería remolcado a un astillero de salvamento en Italia continental para su desguace o "desguace". [38]
El 14 de julio de 2014 se iniciaron los trabajos para reflotar el Costa Concordia en preparación para el remolque. [39] En ese momento, los costes habían aumentado a 1.000 millones de euros. Incluyendo el coste del remolque, los 100 millones de euros para desguazar el barco y el coste de reparación de los daños en la isla de Giglio, se esperaba que el coste final estimado fuera de 1.500 millones de euros (2.000 millones de dólares). [40] [41] El 23 de julio, tras haber sido reflotado, el barco inició su viaje final remolcado a una velocidad de 2 nudos (4 km/h; 2 mph), con una escolta de 14 barcos, para ser desguazado en Génova. . [42] [43] Llegó al puerto el 27 de julio, después de un viaje de cuatro días. Estaba amarrado a un malecón del puerto, a la espera de procesos de desmantelamiento. [44] [45]
Costa Concordia el 12 de septiembre de 2015, siendo desguazado en el muelle de Superbacino en Génova, Italia
El 11 de mayo de 2015, tras el desmantelamiento inicial, pero aún mantenido a flote gracias a los patrocinadores de salvamento , el casco fue remolcado 16 km (10 millas) hasta el muelle de Superbacino en Génova para retirar las cubiertas superiores. [46] El último de los patrocinadores se retiró en agosto de 2016 y el casco fue llevado a un dique seco el 1 de septiembre para su desmantelamiento final. [47] El desguace del barco se completó el 7 de julio de 2017. [48]
La poeta y cantante estadounidense Patti Smith escribió partes de su álbum Banga de 2012 a bordo del barco. Godard invitó a Smith y Lenny Kaye a acompañarlo mientras rodaba Socialisme . El folleto del CD de Banga incluye fotografías tomadas de Smith y su banda durante su crucero. [50]
El 11 de abril de 2012, un documental emitido en el Reino Unido, titulado Terror at Sea: The Sinking of the Costa Concordia , y otra primera emisión en Channel 4, titulada The Sinking of the Concordia: Caught on Camera , presentaban imágenes grabadas por los pasajeros. y tripulación.
El 14 de julio de 2012, se emitió por primera vez en Discovery Channel un documental titulado Cruise Ship Disaster: Inside the Concordia , CNN Presenta: Cruise to Disaster , emitido por primera vez por CNN [51] y otro, titulado Inside Costa Concordia: Voices of Disaster , Fue transmitido por primera vez por el canal National Geographic . [52] El episodio de Nova de la temporada 39 "Why Ships Sink" analiza el hundimiento del Costa Concordia . [53] Un episodio posterior de la temporada 42 de Nova , "Sunken Ship Rescue", presentó el esfuerzo de salvamento y la carrera para reflotar y retirar el Costa Concordia, muy dañado, de la escena del accidente antes de que el barco pudiera romperse, con el riesgo de una catástrofe ambiental. [54]
En la película de Paolo Sorrentino de 2013 La gran belleza , aparecen los restos del Costa Concordia . [56]
El 10 de noviembre de 2015, la serie de televisión sobre crímenes reales Corrupt Crimes, distribuida en EE. UU. , emitió un episodio sobre el hundimiento del Costa Concordia titulado Muerte en alta mar . [ cita necesaria ]
El 20 de mayo de 2016, la banda de indie rock Car Seat Headrest lanzó su undécimo álbum Teens of Denial , que incluía una canción titulada "The Ballad of the Costa Concordia", que alude al naufragio en la letra. [ cita necesaria ]
Referencias
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enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Costa Concordia (barco, 2006) y la varada del Costa Concordia (barco, 2006) en enero de 2012 .
Cuenta personal del pasajero Peter Wieslaw Grajda
Carta náutica y fotografía satelital del lugar del encallamiento – la Repubblica
Distribución del Costa Concordia y descripción de los camarotes y zonas de cubierta.
