El MID4 fue un automóvil deportivo experimental producido por Nissan .
El MID4, presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 1985 , fue un prototipo diseñado por Nissan que originalmente iba a salir a la venta a mediados de los años 1980. Nissan había pensado en el MID4 para competir con los superdeportivos europeos de Porsche y Ferrari . Presentaba un motor central y tracción total, así como una amplia gama de tecnología y características que con el tiempo se incorporarían a otros coches de producción de Nissan. El MID4 evolucionaría hasta convertirse en el MID4 II, aunque nunca se pondría en producción. [1]
La responsabilidad de crear el MID4 recayó en un equipo de diseñadores encabezado por Shinichiro Sakurai en la primavera de 1984. Los primeros cuatro prototipos se completaron en marzo de 1985.
El MID4 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1985. El diseño se inspiró en los deportivos europeos de motor central de la época, como el Lotus Esprit y el Ferrari Testarossa . Su sistema de tracción total distribuía la potencia del motor VG30DE de nuevo diseño con un 33 % a la parte delantera y un 67 % a la trasera, y fue el predecesor del sistema ATTESA . El motor V6 de aspiración natural tenía una potencia nominal de 245 CV (242 hp; 180 kW). El MID4 también fue el primer automóvil en incorporar el nuevo sistema de dirección en las cuatro ruedas HICAS de Nissan y tenía una velocidad máxima declarada de 249 km/h (155 mph). Se añadieron una suspensión trasera multibrazo y la suspensión delantera de doble horquilla para un mejor manejo. Los sistemas ATTESA y HICAS acabarían llegando al Nissan Skyline GT-R en 1987. [2]
El MID4-II debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1987 y presentó muchas revisiones del diseño anterior. El cambio más significativo, aparte del diseño del MID4-II, fue el VG30DETT con doble turbocompresor e intercooler, que ofrecía 330 CV (243 kW) y 245 lb⋅ft (332 N⋅m) de par. El MID4-II finalmente nunca se fabricó debido al costo. El motor luego se abriría camino en el Nissan 300ZX , que debutó en 1989. [3]
