El Lotus 48 fue un coche de carreras de Fórmula 2 diseñado por Colin Chapman y Maurice Phillippe y propulsado por un motor Cosworth FVA de 1.600 cc (98 pulgadas cúbicas) . Ganó tres carreras en manos de Jim Clark , pero en general no fue competitivo frente a los rivales. En definitiva, su principal reclamo a la fama (o notoriedad) es ser el coche en el que Clark murió en Hockenheim el 7 de abril de 1968.
El Lotus 48 fue diseñado para llevar el motor Cosworth FVA a competir bajo las nuevas regulaciones de Fórmula 2 introducidas en 1967. Tenía un chasis monocasco completo con un bastidor tubular para el motor, resortes helicoidales internos operados por balancines en la parte delantera y horquillas invertidas con dos brazos de arrastre y superiores en la parte trasera. El motor FVA estaba acoplado a una caja de cambios ZF . Solo se construyeron cuatro ejemplares; aunque estaba destinado a ser un coche para clientes, los posibles clientes acudieron en masa a comprar el Brabham BT23, que tuvo más éxito .
Graham Hill convenció a Colin Chapman para que llevara el nuevo coche al Gran Premio de Australia de 1967 , donde llegó a quedar tercero antes de sucumbir a una avería en la caja de cambios. [3] A partir de entonces, fue utilizado por el equipo Lotus en la temporada de Fórmula 2 de 1967, conducido por Hill y Jim Clark , y ocasionalmente por Jackie Oliver . Clark consiguió tres victorias, y varias poles y vueltas rápidas entre él y Hill. Oliver condujo el coche en el Gran Premio de Alemania de 1967 , que se corrió para coches de Fórmula 1 y Fórmula 2; terminó primero de los inscritos en Fórmula 2 y quinto en la general. [4]
Hill y Clark volvieron a conducir el 48 en 1968, pero Clark murió en la carrera del Deutschland Trophäe en Hockenheim . Jackie Oliver se unió entonces al equipo de Hill como miembro de tiempo completo, pero ninguno de los dos consiguió ninguna victoria. El mejor resultado de Oliver fue el segundo puesto en el Rhein-Pokalrennen y el cuarto puesto de Hill en el Gran Premio de Reims .
A fines de 1968, los autos fueron vendidos al Team Ireland de Gerry Kinnane. Jackie Oliver condujo uno en la serie argentina Temporada y luego, en 1969, los autos hicieron apariciones esporádicas en manos de John Watson y John Pollock, con poco éxito.
( llave )
^1 El Lotus 48 no obtuvo puntos ya que corrió en la categoría de Fórmula 2 .