SM U-20 o U-XX fue el barco líder de la clase de submarinos U-20 o submarinos construidos y operados por la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial. . El diseño del U-20 se basó en el de los submarinos de la clase Havmanden de la Marina Real Danesa (que habían sido diseñados por Whitehead & Co. en Fiume ), y quedó en gran medida obsoleto al comienzo de la guerra.
El U-20 medía poco más de 39 m (127 pies) de largo y estaba armado con dos tubos lanzatorpedos de proa , un cañón de cubierta y una ametralladora . El U-20 no tuvo éxito en tiempos de guerra y fue hundido a principios de julio de 1918 por el submarino italiano F-12. Los restos del U-20 fueron localizados en 1962 y rescatados. Una parte de su torre de mando se exhibe en un museo militar en Viena .
Cuando a la Armada austro-húngara le resultó evidente que la Primera Guerra Mundial no sería una guerra corta, [2] tomaron medidas para reforzar su flota de submarinos apoderándose de los planos de los submarinos daneses de clase Havmanden , [7] que habían sido diseñado por Whitehead & Co. en Fiume , que había construido tres unidades. [6] Aunque la Armada austro-húngara no estaba contenta con el diseño, que estaba en gran medida obsoleto, [8] [9] era el único diseño para el que había planes disponibles y que podía iniciarse inmediatamente en los astilleros nacionales. [9] La Armada Austro-Húngara realizó pedidos sin entusiasmo para el U-20 y sus tres barcos hermanos el 27 de marzo de 1915. [2]
El U-20 fue uno de los dos barcos de la clase que se construyeron en Pola Navy Yard . [7] Debido a las demandas del gobierno húngaro, [2] los subcontratos para la clase se dividieron entre empresas húngaras y austriacas, [1] pero esta solución políticamente conveniente empeoró los problemas técnicos con el diseño y resultó en numerosas modificaciones y retrasos para la clase. en general. [7]
El U-20 era un submarino costero que desplazaba 173 toneladas (191 toneladas cortas) en superficie y 210 toneladas (231 toneladas cortas) sumergido y fue diseñado para una dotación de 18. Tenía 127 pies y 2 pulgadas (38,76 m) de largo con una manga de 13 pies (4,0 m) y un calado de 9 pies (2,7 m). Para la propulsión, presentaba un único eje de hélice , un único motor diésel de 450 bhp (340 kW) para desplazamiento en superficie y un único motor eléctrico de 160 shp (120 kW) para desplazamiento sumergido. [1] Era capaz de alcanzar 12 nudos (22 km/h) mientras estaba en la superficie y 9 nudos (17 km/h) mientras estaba sumergido. Aunque no existe una notación específica de un alcance para el U-20 , la clase Havmanden , en la que se basó la clase U-20 , tenía un alcance de 1.400 millas náuticas (2.600 km) a 10 nudos (19 km/h), emergió. , y 23 millas náuticas (43 km) a 8 nudos (15 km/h) sumergido. [6]
El U-20 estaba armado con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaba un complemento de dos torpedos . También estaba equipado con un cañón de cubierta de 66 mm (2,6 pulgadas) y una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) . [1]
El U-20 fue depositado el 29 de septiembre de 1915, [3] seis meses después de que se le ordenara, [2] y fue botado el 18 de septiembre de 1916. [1]
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Al finalizar, el U-20 comenzó las pruebas de buceo. En su juicio del 15 de marzo de 1917, el almirante Spaun la embistió accidentalmente en el canal de Fasana . La colisión con el crucero ligero austrohúngaro torció el periscopio del U-20 , dañó gravemente la torre de mando y derribó el cañón de cubierta. Después de siete meses de reconstrucción, el U-20 entró en servicio en la Armada austrohúngara el 20 de octubre. [3]
Después de operar inicialmente desde Pola, el U-20 fue transferido a Trieste en febrero de 1918. Durante los siguientes tres meses, el submarino patrulló en el norte del Adriático entre el estuario de Tagliamento y Venecia . El U-20 tuvo un encuentro con un submarino enemigo el 7 de abril pero no pudo lanzar un ataque con éxito. [3] El 3 de julio, el Linienschiffsleutnant Ludwig Müller zarpó en el U-20 desde Trieste hacia el golfo de Venecia . Un día después, el U-20 fue avistado por el submarino italiano F-12, que patrullaba en el norte del Adriático. El F-12 inicialmente persiguió al U-20 bajo el agua y luego en la superficie. A una distancia de 650 yardas (590 m), el F-12 torpedeó al U-20 en la posición 45 ° 29'N 13 ° 05'E / 45.483 ° N 13.083 ° E / 45.483; 13.083 (SM U-20) , hundiéndola con todas sus manos. No había restos en la superficie, sólo una mancha de petróleo. [4] [Nota 1] Como todos sus barcos hermanos, [7] el U-20 no tuvo éxitos en tiempos de guerra. [5]
A mediados de 1962 se descubrieron los restos del U-20 en el norte del Adriático. Los equipos de salvamento italianos levantaron la parte trasera del barco el 22 de julio y la parte delantera el 21 de noviembre. [4] La torre de mando y una pequeña sección central del U-20 fueron donadas al Museo Heeresgeschichtliches de Viena , donde se encuentran en exhibición, mientras que el resto del barco fue desguazado. [7] Los restos de los tripulantes fueron enterrados en los terrenos de la Academia Militar Teresa de Wiener Neustadt . [10]