Liphook es un pueblo en el distrito de East Hampshire de Hampshire , Inglaterra. Está a 4,1 millas (6,6 km) al oeste de Haslemere , rodeado por la carretera A3 , y se encuentra en los límites de Hampshire / West Sussex / Surrey . Se encuentra en la parroquia civil de Bramshott y Liphook, que incluye Bramshott , Griggs Green , Conford , Passfield , Hammer Bottom (también llamado Hammer Vale), Ludshott Common y Waggoners Wells , y tiene un área de 6,540 acres (2,650 ha) y una población de 8,491 en 2011. [2]
Liphook tiene una estación de tren , en la línea Portsmouth Direct .
El pueblo se convirtió en una parada de diligencias entre Londres y Portsmouth durante los siglos XVII y XVIII. Sirvió como base durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial para las tropas canadienses estacionadas en el sur de Inglaterra.
El primer registro de Liphook se encuentra en los registros de la corte de Bramshott Manor, en el año 1281, y corresponde a un tal 'Robert de Lupe'. A continuación, aparecen Matilda de 'Lhupe' en 1337, William en 'Lupe' en 1365, John en 'Lepe' en 1386 y John Maunser en 'Leope' en 1423. A su muerte en 1428, la tenencia de John Maunser en 'Lepe', entre la actual London Road y Headley Road, es el primer punto de referencia identificable en Liphook. Sir Edmund Pakynham heredó una propiedad y un terreno en 'Lepoke' en 1527, y John Hooke compró la mansión de 'Chiltle' en 'Lippuck' en 1591. El mapa de John Speed de 1610 la muestra como Lippocke. [ cita requerida ]
Algunas personas escaparon de los señoríos de Bramshott, Chiltlee y Ludshott a Liphook, un área sobre los pantanos alrededor del río Wey , para evadir los impuestos de sus señores locales. [3]
Liphook se convirtió en una parada de diligencias en la ruta Londres - Portsmouth . En la época de los Tudor, el correo se enviaba de Londres a Portsmouth a través de Southampton y la ruta a través de Liphook solo se utilizaba en casos de emergencia, como la Armada de 1588. El mapa de 1675 de John Ogilby muestra que esta carretera pasaba por Bramshott y atravesaba Lippock, aunque la calidad de esta carretera era muy mala.
En un principio, las necesidades de los viajeros se satisfacían en puestos, que con el tiempo fueron reemplazados por las casas con entramado de madera que existen alrededor de The Square. El crecimiento se aceleró cuando los carros fueron reemplazados por diligencias, y el transporte de diligencias en Liphook se estableció firmemente en 1660. Las carreteras a menudo no estaban mantenidas ni señalizadas: Samuel Pepys registra tres viajes por esta carretera en mayo de 1661, abril de 1662 y agosto de 1668, la última vez con una parada en Lippock:
Así que volvimos a tomar el carruaje y llegamos a Lippock, pasando por Hindhead, con un anciano como guía en el carruaje, pero llegamos con gran temor de desviarnos de nuestro camino, ya que eran las diez de la noche. Allí éramos gente buena y honesta; y después de cenar, a la cama. [4]
En 1688 se puso en marcha un servicio de autobuses entre Londres y Portsmouth, coincidiendo con el crecimiento de la posada The Royal Anchor y otros edificios del siglo XVII en The Square. El Royal Anchor tiene una placa de chimenea que data de 1588, lo que respalda la suposición de que había un edificio anterior en el lugar.
En el siglo XVII, la Marina Real consideró que la carretera de Petersfield a Portsmouth era intransitable para el transporte de mercancías pesadas en invierno. En el siglo XVIII se realizaron mejoras en las carreteras y los carruajes junto con la llegada de la autopista de peaje . El servicio de peaje entre Petersfield y Portsmouth comenzó en 1710 y entre Kingston y Petersfield vía Liphook en 1749. La antigua caseta de peaje junto al puente de Radford en Liphook data del siglo XVIII. Los salteadores de caminos eran un problema en el siglo XVIII, como muestran los anuncios del Royal Anchor. En 1784, los carruajes de Londres a Portsmouth transportaban el correo a través de Liphook. El servicio de peaje redujo el viaje de Londres a Portsmouth de dos días en la década de 1660 a 10 horas en 1819. El Nuevo itinerario de Cary de 1819 registra siete carruajes que salían de Londres con destino a Portsmouth los días laborables vía Liphook y tres durante la noche.
La tradición local cuenta que Nelson pasó su última noche en Inglaterra en Liphook antes de zarpar hacia la Batalla de Trafalgar . Durante su estancia, Jorge III y la reina Carlota dieron permiso para que The Blue Anchor pasara a llamarse The Royal Anchor . [5]
En el Diccionario topográfico de Inglaterra de Samuel Lewis de 1831 , se hace referencia a Liphook como una aldea en la parroquia de Bramshott. [6]
El London and South Western Railway llegó a Liphook en 1859. La línea directa de Portsmouth se construyó después de la " manía ferroviaria " de la década de 1840. Originalmente, la ruta LSWR de Londres a Portsmouth era a través de un ramal de Southampton a Gosport, donde los pasajeros iban en el ferry de cadena a través del puerto de Portsmouth. Esto duró hasta que el London, Brighton and South Coast Railway extendió su línea Londres-Brighton a Portchester . Inicialmente, el LSWR construyó un ramal de Woking a Guildford en 1845 y luego Godalming en 1849, pero se mostró reacio a extenderlo a Havant . Thomas Brassey, un contratista ferroviario, recibió la Ley del Parlamento para construir una vía única en 1853 (la duplicación se completó el 1 de marzo de 1878 [7] ). El primer tren llegó a Liphook el 24 de enero de 1859, pero una disputa entre el LSWR y el LBSCR hizo que el servicio completo no se iniciara hasta el 7 de mayo. [8]
Los ferrocarriles hicieron que el comercio de carruajes de larga distancia se redujera en el pueblo. La estación de tren se convirtió en el centro del transporte de corta distancia tirado por caballos, y la herrería de The Square floreció hasta al menos 1918. [9]
El ferrocarril se planeó originalmente para evitar Liphook, pero la enmienda de la Ley de Desvío de Liphook del Parlamento lo alteró hasta su curso actual. Al hacerlo, dividió en dos la finca de Chiltlee Manor, una división que existe hasta el día de hoy. La parte norte permaneció como campos y el campo de cricket del pueblo, hasta su requisición para convertirse en la Unidad de Suministro de Artillería del Ejército Británico en 1939. Después de su desmantelamiento, se vendió a Sainsbury's para formar el sitio de su tienda, el Millennium Centre y varios otros desarrollos de viviendas. La parte sur se vendió a Mary Anne Robb en 1869, quien construyó la casa de Chiltlee Place y el arboreto circundante en 1880. En la década de 1960, el sitio se vendió a la empresa de construcción Berg para la construcción de su urbanización.
La población de Liphook creció modestamente, de 1.367 en 1861 a 1.614 en 1891. El ferrocarril no provocó un aumento más sustancial, ya que muchos no podían permitirse pagar la tarifa para más que una excursión ocasional. El Directorio de Kelly de 1895 muestra muchos más comerciantes en Liphook que en Bramshott: Liphook se había convertido en el centro predominante de la parroquia de Bramshott. Sin embargo, algunas personas adineradas vieron el potencial de los viajes de cercanías, en particular Mary Ann Robb y el abogado londinense William Thomas Longbourn, que compró Foley Manor en 1859. Más tarde se lo vendió a William Barrington Tristram, un ex miembro del Consejo de Bombay que construyó la ampliación victoriana de la casa.
De 1916 a 1928, la autora y poeta Flora Thompson [10] vivió en Liphook, donde su marido era director de correos. Su primera obra, Bog-Myrtle and Peat , se publicó en 1921, cuando vivía en Liphook. Las calles 'Lark Rise' y 'Candleford Gate' llevan el nombre de dos de las obras.
Durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, Liphook fue la base de las tropas canadienses , en particular el campamento Bramshott . Las carreteras recientes de Liphook han recibido nombres de lugares canadienses para conmemorar a las fuerzas armadas de ese país que se entrenaron en esta zona durante las guerras mundiales. El cementerio de la iglesia de Santa María en Bramshott tiene una sección de tumbas canadienses, incluidas las de los muertos de guerra y las víctimas del brote de gripe de 1918. [11]
Liphook era uno de los tres sitios (junto con Longmoor y Bordon ) ocupados por el Depósito de Ingenieros Reales que, en 1948, empleaba a 700 hombres. Se estableció en 1943, originalmente llamado Depósito de Ingenieros de Chiltlee Manor y en 1945 fue designado Depósito de Ingenieros 2 bajo el Ministerio de Guerra. [12] En 1948, el diputado local (por Petersfield), el general Sir George Jeffreys , preguntó al Secretario de Estado para la Guerra, Emanuel Shinwell , si los hombres en Liphook estaban completamente ocupados ya que los propios hombres declararon que no lo estaban. El Sr. Shinwell prometió una investigación. [13] El depósito continuó su función militar hasta que se cerró en 1968. [14]
Durante el caluroso verano de 1983, Liphook fue noticia como el punto más cálido (33,7 °C) del Reino Unido durante tres días de julio. [15] [16]
Liphook se encuentra en el distrito electoral parlamentario de Farnham y Bordon , y está incluido en la parroquia civil de Bramshott y Liphook junto con varios otros asentamientos cercanos. [2]
Liphook se encontraba en la carretera principal ( A3 ) y en la línea ferroviaria ( Portsmouth Direct Line ) que unían Londres y Portsmouth, pero ahora la A3 la desvía. Cuenta con la estación de tren de Liphook .
En Liphook se encuentra la escuela pública Churcher's College Junior School (la escuela secundaria se encuentra en las cercanías de Petersfield ) y la escuela preparatoria Highfield Brookham. El sitio anteriormente albergaba la escuela Littlefield, que fue comprada por Churcher's y reconvertida. Liphook también alberga la escuela Bohunt , una de las cincuenta mejores escuelas secundarias estatales.
El club de críquet Liphook y Ripsley juega en un campo al suroeste del pueblo, justo al otro lado de la frontera en West Sussex. El club llegó a la final de la Copa Nacional de Pueblos en 2018, pero fue derrotado en Lord's por Folkton y Flixton por 72 carreras. [17] [18]
Hay dos campos de golf cerca del pueblo: Old Thorns , diseñado por Peter Alliss , está al oeste del pueblo y Liphook Golf Club está al sur, a caballo entre Portsmouth Road, que antes era la A3. [ cita requerida ]
El Centro del Milenio de Liphook cuenta con un cine e instalaciones para eventos y ocasiones comunitarias. [19] El teatro amateur ha sido una característica de la vida del pueblo desde antes de la Segunda Guerra Mundial. La Sociedad Dramática Amateur de Liphook (LADS) existió al menos entre los años 1930 (reactivada en 1955) y 1969. [20] Actualmente (2014) existen dos compañías: Liphook Amateur Productions (LAMPS) y The MAD (Methodist Amateur Dramatic) Company. [21]
Las atracciones locales incluyen la colección de vapor de Hollycombe . El último día del horario de verano británico (normalmente el último sábado de octubre), el pueblo celebra el Carnaval de Liphook con una procesión de carrozas por el pueblo seguida de una hoguera y fuegos artificiales. Se lleva a cabo desde 1903. "Liphook in Bloom" es una competición floral anual. [2] [22] El spa de salud Champneys Forest Mere está al sur del pueblo.
