Airtaco (fundada en agosto de 1950 como Aero Scandia ) puede considerarse como el predecesor de Linjeflyg y se fusionó con la nueva aerolínea, incluida toda su flota. [1] Cuando se fundó Linjeflyg, los cuatro Lockheed Model 18 Lodestars y los cuatro Douglas DC-3 de Airtaco se integraron a la nueva flota. [2]
En octubre de 1983, Linjeflyg se trasladó del aeropuerto de Estocolmo-Bromma, en la parte central de Estocolmo, al aeropuerto de Estocolmo-Arlanda, en el norte de Estocolmo. Bromma había sido el centro de operaciones principal de Linjeflyg desde 1957. El 10 de septiembre de 1990, Scandinavian Airlines System (SAS) vendió su participación del 50% en Linjeflyg a Bilspedition por 475 millones de coronas suecas (SEK). Aproximadamente seis meses después, SAS la volvió a comprar.
En febrero de 1992, Linjeflyg se convirtió en una amenaza demasiado grande para SAS, ya que planeaba una alianza estratégica con Braathens y Maersk Air . Tal alianza habría sido demasiado competitiva para SAS en las rutas de capital intra-escandinavas y en los vuelos nacionales. En consecuencia, SAS compró el 50% de Linjeflyg que aún no poseía, para mantener su dominio del mercado. El 1 de enero de 1993, Linjeflyg se fusionó con SAS. Linjeflyg era la aerolínea nacional más grande de Suecia. Daba servicio a más de 20 aeropuertos nacionales y transportaba a más de 5 millones de personas al año. Linjeflyg tenía 2200 empleados en 1992 y era en ese momento el mayor operador de Fokker F28 del mundo.
Flota
Un Linjeflyg Convair 440 en el aeropuerto de Estocolmo-BrommaUn Linjeflyg Nord 262 en el aeropuerto de Estocolmo-BrommaUn Linjeflyg Fokker F28 en el aeropuerto de Zúrich
Incidentes y accidentes
El 20 de noviembre de 1964, el vuelo 267V , operado por Convair 440 SE-CCK, se estrelló durante una aproximación al aeropuerto civil/militar conjunto de Ängelholm . En condiciones de vuelo instrumental, la tripulación abandonó el procedimiento establecido y comenzó la aproximación final demasiado pronto. La razón de esto debe haber sido que la tripulación se dejó engañar por una disposición de luces peculiar del aeródromo con la que, aparte de cierta información recibida durante la aproximación, no estaban familiarizados. Treinta y una de las 43 personas a bordo murieron en el peor desastre aéreo de Suecia.
El 15 de enero de 1977, el vuelo 618 , operado por Vickers Viscount SE-FOZ alquilado a Skyline , se estrelló en Kälvesta durante la aproximación al aeropuerto de Bromma , en Estocolmo, debido a la acumulación de hielo en el plano de cola, lo que provocó la pérdida de control. Las 22 personas a bordo murieron. [5]
