El vuelo 618 de Linjeflyg fue el accidente de un Vickers 838 Viscount durante la aproximación al aeropuerto Bromma de Estocolmo a las 09:05 del 15 de enero de 1977. Las veintidós personas a bordo del avión murieron cuando chocó contra tierra en Kälvesta en Estocolmo, Suecia. El servicio nacional desde Malmö a través de Kristianstad , Växjö y Jönköping fue operado por Skyline en nombre de Linjeflyg como parte de los servicios regulares nacionales de este último. El accidente se debió a la formación de hielo en el estabilizador horizontal. La baja potencia en dos de los motores había provocado una función reducida del sistema de protección contra el hielo , provocando una acumulación de hielo. La formación de hielo provocó la pérdida del control de cabeceo y la aeronave entró en picada pronunciada. Entre los fallecidos se encontraba el tenista de mesa Hans Alsér .
Debido a retrasos en la entrega de su nuevo avión Fokker F28 Fellowship , Linjeflyg comenzó en 1975 a alquilar vuelos con tripulación desde Skyline. La aerolínea operó tres aviones Vickers Viscount en este período, utilizando su propia tripulación y avión, pero con los códigos de vuelo de Linjeflyg y fletados por una tarifa por hora. A finales de la década de 1970, Linjeflyg representaba la gran mayoría de los ingresos de Skyline. [1]
El vuelo 618 fue un vuelo nacional regular de pasajeros el 15 de enero de 1977. [1] Se realizó utilizando un Vickers 838 Viscount con matrícula SE-FOZ y número de serie 372. Skyline compró el avión y lo usó en 1976 para reemplazar un pequeño Viscount existente. 784. [1] Con un primer vuelo en 1961, había volado 12.208 horas en el momento del accidente. [2] El vuelo 618 debía volar desde el aeropuerto de Malmö Sturup al aeropuerto de Estocolmo Bromma , con escalas intermedias en el aeropuerto de Kristianstad , el aeropuerto de Växjö Småland y el aeropuerto de Jönköping . El vuelo comenzó de forma nominal hasta el descenso a Bromma. En ese momento se encontraban a bordo diecinueve pasajeros y una tripulación de tres personas, [1] entre ellos el conocido jugador de tenis de mesa Hans Alsér. [3]
Durante el vuelo, los motores número dos y tres estuvieron funcionando a potencia reducida durante un período prolongado, lo que provocó que la temperatura del sistema de protección contra el hielo descendiera por debajo de los umbrales mínimos. Por lo tanto, el estabilizador horizontal estuvo expuesto a la formación de hielo atmosférico. Los pilotos notaron esto a una altitud de 350 metros (1150 pies) cuando experimentaron una pérdida de control de cabeceo. El avión entró en picado y se estrelló en un aparcamiento en Kälvesta, un barrio de Estocolmo. El impacto se produjo a las 09:05 hora local, a 4,5 kilómetros (2,8 millas) del umbral de la pista de Bromma. Todos los que iban a bordo murieron en el accidente. [2]
El Gobierno de Suecia ordenó una investigación completa sobre la causa del accidente . La investigación llegó a las siguientes conclusiones:
La aeronave había estado navegando durante un largo periodo con los motores número dos y tres a baja potencia. Esto provocó que los sistemas antihielo de los motores no estuvieran a una temperatura suficiente para su correcto funcionamiento. Como resultado, se acumuló hielo en el plano de cola , lo que interrumpió el flujo de aire, provocando la pérdida del control de cabeceo cuando los flaps estaban completamente extendidos en la aproximación final.
Un problema tras el accidente fue la relación entre Linjeflyg y Skyline. El pequeño tamaño de este último era motivo de preocupación, sin el aparato necesario para hacer frente a un accidente grave. Linjeflyg se encargó de la mayor parte del manejo inmediato del problema, ya que se trataba de su vuelo. [1]
Skyline arrendó un Viscount 814D, con matrícula G-AZNH, como reemplazo del avión siniestrado. Este acuerdo duró algunos meses, antes de que se rescindiera el contrato de Skyline con Linjeflyg debido a la entrega de los F28. Poco después, Skyline se declaró en quiebra. [1]
Las víctimas del vuelo 618 de Linjeflyg incluyeron: el capitán Sten Holmstedt, 45 años, Genarp ; Azafata Pia Marlow, 28 años, Malmö ; Primer oficial Björn Björnsson, 33 años, Nacka ; Hans Alsér , 34 años, Borås ; Rolf H. Stjernswärd, Castillo de Vittskövle ; Sra. Inger Stjernswärd, Castillo de Vittskövle ; Dentista Jan-Erik Milton, Jönköping ; vidriero Yngve Rosén, Jönköping ; director de ventas Sven Gunnar Lundvall, Sundsvall ; Mats Adolfsson, Gotemburgo ; Sven Östen Albertsson (nacido en 1913), Växjö ; Inge Vilgot Andersson (nacida en 1926), Farsta ; Monica Hansson (nacida en 1941), Åhus ; Stig Olof Jonsson (nacido en 1951), Sundsvall ; Sven Olof Myresten (nacido en 1933), Bankeryd ; Arne Palm (nacido en 1918), Estocolmo ; Berndt Yngve Göran Persson (nacido en 1928), Farsta ; Anna Niemi (nacida en 1901), Järvenpää , Finlandia; Tage Bertil Nordqvist (nacido en 1936), Huskvarna ; Gunnar Sahlberg (nacido en 1935), Kalvsvik ; Arne Magnus Somero (nacido en 1958), Smålandsstenar ; Rolf Henning (nacido en 1916), Vittskövle , Degeberga ; Por Kasper Tham, Saltsjöbaden . [4]