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Toyota Land Cruiser

El Toyota Land Cruiser ( en japonés :トヨタ・ランドクルーザー, Hepburn : Toyota Rando-Kurūzā ) , también escrito a veces como LandCruiser , [1] es una serie de vehículos con tracción en las cuatro ruedas producidos por el fabricante de automóviles japonés Toyota . Es la serie de modelos de Toyota de mayor duración. [2] En 2019 , las ventas del Land Cruiser totalizaron más de 10 millones de unidades en todo el mundo. [3]

La producción de la primera generación del Land Cruiser comenzó en 1951. [3] [4] [5] El Land Cruiser se ha producido en estilos de carrocería convertible , techo rígido, familiar y chasis de cabina . La confiabilidad y longevidad del Land Cruiser han llevado a una gran popularidad, especialmente en Australia, donde es el vehículo con tracción en las cuatro ruedas y carrocería sobre bastidor más vendido. [6] Toyota también prueba exhaustivamente el Land Cruiser en el interior de Australia  , considerado uno de los entornos operativos más difíciles tanto en temperatura como en terreno. [7] [8] [9] En Japón, el Land Cruiser alguna vez fue exclusivo de los concesionarios japoneses de Toyota llamados Toyota Store .

Desde 1990, la variante más pequeña del Land Cruiser se comercializa como Land Cruiser Prado . Descrito por Toyota como una versión "light-duty" del Land Cruiser, presenta un diseño diferente en comparación con el modelo de tamaño completo y, hasta 2023, sigue siendo el único Land Cruiser orientado al confort disponible con una versión de 3 puertas de batalla corta.

A partir de 2023, el Land Cruiser de tamaño completo estaba disponible en muchos mercados. Las excepciones incluyen Estados Unidos (desde 2021, donde el Land Cruiser Prado más pequeño se ha vendido bajo el nombre de Land Cruiser desde 2024), [10] Canadá (desde 1996), [11] Malasia (que recibe el Lexus LX en su lugar), Hong Kong, Macao, Corea del Sur, Brasil y la mayor parte de Europa. En Europa, los únicos países donde se vende oficialmente el Land Cruiser de tamaño completo son Gibraltar, Moldavia, Nueva Caledonia, [12] Rusia, Bielorrusia y Ucrania. El Land Cruiser es muy popular en Oriente Medio, Rusia, Australia e India, y también en África, donde lo utilizan los agricultores, la industria de la construcción, organizaciones no gubernamentales y humanitarias, las Naciones Unidas, los ejércitos nacionales (a menudo la versión pickup) y grupos armados irregulares que los convierten en " técnicos " montando ametralladoras en la parte trasera. En agosto de 2019, las ventas globales acumuladas de la familia Land Cruiser superaron los 10 millones de unidades. [13]

Origen

En 1936, el Ejército Imperial Japonés presentó el vehículo de reconocimiento con tracción en las cuatro ruedas Kurogane Type 95. Sin embargo, en un desarrollo independiente, en 1941, el gobierno japonés le pidió a Toyota que desarrollara un camión ligero para el ejército. Y después de que el Imperio del Japón ocupara las Filipinas , durante 1941-1942, un Bantam GP (o Willys MB) capturado fue enviado a Japón para su evaluación y pruebas. Las autoridades militares japonesas posteriormente solicitaron que Toyota produjera un vehículo similar, aunque con una apariencia externa modificada.

El prototipo del modelo AK dio lugar al Yon-Shiki Kogata Kamotsu-Sha (四式小型 貨物 車, camión de carga compacto tipo 4 ). [14] El camión de media tonelada presentaba una parrilla delantera vertical, pasos de rueda delanteros planos que se inclinaban hacia abajo y hacia atrás (como el posterior FJ40), faros montados sobre los pasos de rueda a cada lado del radiador y un parabrisas plegable.

Los vehículos AK10 de producción estaban equipados con el motor Type C de 4 cilindros y 2259 cc (2,3 L) del sedán Toyota Modelo AE, acoplado a una transmisión manual de tres velocidades y una caja de cambios de transferencia de dos velocidades. A diferencia del Jeep estadounidense, el AK10 tuvo un uso limitado y las fotografías de él en el campo de batalla son escasas.

En junio de 1954, en respuesta a las reclamaciones de violación de marca registrada por parte de la empresa Willys que produjo el Jeep original, el entonces director de tecnología Hanji Umehara rebautizó el vehículo como "Land Cruiser".

El Toyota "Jeep" BJ de posguerra es completamente diferente del AK10 y no hereda ninguna parte mecánica de éste. Sin embargo, muchas de las lecciones aprendidas durante el desarrollo del AK10 se aplicaron al desarrollo del BJ. [15]

Linaje

Toyota dividió la familia Land Cruiser en tres series. [16] La versión más básica es la serie 'heavy-duty', que prioriza la funcionalidad, la durabilidad y las capacidades todoterreno por encima del confort o la tecnología. También se caracteriza por paneles de carrocería de acero más planos y un invernadero casi vertical . Los modelos considerados como 'heavy-duty' por Toyota son las series BJ, FJ, 20, 40 y 70. [17]

La serie " station wagon " del Land Cruiser pone más énfasis en la comodidad y el espacio interior. La serie "station wagon" apareció por primera vez en 1967 como la serie 55 Land Cruiser Station Wagon, que fue concebida como un vehículo de tracción en las cuatro ruedas para uso recreativo con espacio suficiente para llevar a una familia entera, un formato que fue popular entre los clientes en los EE. UU. Los modelos considerados como parte de la serie "station wagon" son las series 55, 60, 80, 100, 200 y 300. [18]

Desde la serie 70, se ha ofrecido la serie "light-duty" . Principalmente ajustada para el mercado europeo, estaba destinada a ser una versión más cómoda de la serie "heavy-duty" al adoptar la suspensión de resortes helicoidales , al mismo tiempo que era más pequeña y más asequible que la serie "station wagon". Desde 1990, la serie "light-duty" recibió un apodo adicional para algunos mercados, Prado, coincidiendo con el lanzamiento del Land Cruiser de la serie 90 que fue diseñado para estar más orientado a la comodidad. Los modelos "light-duty" incluyeron la serie 70 wagon, 90, 120, 150 y 250. [16]

La disponibilidad de estas series varía según el mercado. Hasta 2021, EE. UU. y Canadá recibieron el modelo "familiar", pero cambiaron al modelo "ligero" más pequeño con el lanzamiento de la serie 250 en 2023. [19] La mayor parte de Europa recibió el modelo "ligero", mientras que solo algunos países europeos también recibieron el modelo "familiar". [20]

Serie de servicio ligero

Serie de servicio pesado

BJ y FJ (1951)

Historia

En 1950, la Guerra de Corea creó una demanda de un vehículo utilitario ligero militar. El gobierno de los Estados Unidos ordenó 100 vehículos con las entonces nuevas especificaciones Willys y encargó a Toyota que los fabricara. El prototipo Toyota "Jeep" BJ se desarrolló en enero de 1951. Esto surgió de la demanda de vehículos utilitarios de tipo militar, muy parecidos al Land Rover Serie 1 británico que se desarrolló en 1948. El Jeep BJ era más grande que el Jeep estadounidense original y más potente gracias a su motor de gasolina de cuatro tiempos OHV de seis cilindros y 3,4 litros Tipo B que generaba una potencia de 63 kW (84 hp; 85 PS) a 3.600 rpm y 215 N⋅m (159 lb⋅ft) de torque a 1.600 rpm. Tenía un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial como el Jeep. Sin embargo, y a diferencia del Jeep, el Jeep BJ no tenía caja de transferencia de rango bajo . En julio de 1951, el piloto de pruebas de Toyota, Ichiro Taira, condujo la siguiente generación del prototipo Jeep BJ hasta la sexta etapa del monte Fuji , el primer vehículo en escalar esa altura. La prueba fue supervisada por la Agencia Nacional de Policía (NPA). Impresionada por esta hazaña, la NPA rápidamente realizó un pedido de 289 de estos vehículos todoterreno, convirtiendo al Jeep BJ en su vehículo patrulla oficial. [22]

Durante los dos primeros años, la fabricación se realizó exclusivamente por encargo y en pequeñas cantidades. [23] Sin embargo, en 1953, se inició la producción regular del "Toyota Jeep BJ" en la planta de Toyota Honsya (montaje de chasis rodante). El montaje de la carrocería y la pintura se realizaron en Arakawa Bankin Kogyo KK, más tarde conocida como ARACO (actualmente una filial de Toyota Auto Body Company). [22] La serie "Toyota Jeep BJ" se introdujo en las siguientes variantes:

En junio de 1954, el director técnico Hanji Umehara acuñó el nombre de «Land Cruiser». «En Inglaterra teníamos otro competidor: Land Rover . Tenía que encontrar un nombre para nuestro coche que no sonara menos digno que los de nuestros competidores. Por eso decidí llamarlo Land Cruiser», recuerda. [22] El nombre ya se había utilizado en el Studebaker Land Cruiser , que se fabricó entre 1934 y 1954. El motor de gasolina Type F de 3,9 L y 92 kW (123 CV; 125 CV) se añadió por primera vez a la gama Land Cruiser, originalmente solo en el chasis de camión de bomberos. Los modelos cambiaron de nombre:

J20 (1955)

Historia

Cronología de Bandeirante

J40 (1960)

Historia

Nota: el nuevo motor diésel B era diferente del motor de gasolina B utilizado en el BJ original.

J70 (1984)

Historia

La sexta y séptima generación del Land Cruiser todavía se fabrican y venden en las regiones de África y América Latina. La producción del Land Cruiser en Venezuela finalizó en 2008.

La serie 70 todavía se comercializa en Australia como familiar de 4 puertas, 'Troop Carrier' de 2 puertas, chasis con cabina de 2 puertas y chasis con cabina de 4 puertas.

La serie 70 también se sigue comercializando en Oriente Medio como una versión SUV de 2 y 4 puertas, y una versión pickup de 2 y 4 puertas, y es muy popular allí junto con el Land Cruiser normal.

Serie Station Wagon

J50 (1967)

El Land Cruiser 55 se fabricó entre 1967 y 1980. Toyota se refiere a los modelos FJ55G y FJ55V como los primeros vehículos familiares "reales" de la serie Land Cruiser, marcando así el comienzo del estilo de carrocería de los vehículos familiares. Fue el primer Land Cruiser en tener largueros de bastidor de caja completamente cerrados. De todos los vehículos familiares Land Cruiser vendidos en los EE. UU., incluido el FJ45, es el único que no tiene escotilla ni portón trasero en la parte trasera, sino un portón trasero únicamente con una ventana operada eléctricamente que se puede retraer dentro del portón trasero. [40]

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J60 (1980)

La serie Land Cruiser 60 se produjo entre 1980 y 1990 para la mayoría de los mercados, pero la planta de Cumaná en Venezuela continuó la producción hasta 1992 para su mercado local. Es una camioneta con motor delantero y cuatro puertas con capacidad para cinco a ocho [42] [43] [44] personas. La serie 60 estaba disponible en los siguientes colores exteriores: blanco alpino, marrón, beige desierto, rojo Freeborn y azul real; y en los siguientes colores exteriores metálicos: gris carbón, coñac, azul grisáceo, cerveza de raíz, azul cielo y plata Stardust.

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J80 (1990)

La serie Land Cruiser 80 se presentó en octubre de 1989 en el Salón del Automóvil de Tokio y se lanzó a principios de 1990. Tenía puertas traseras abatibles, que fueron reemplazadas por un portón trasero y una escotilla en 1994. El Land Cruiser fue apodado Burbuja en Colombia y Venezuela debido a su redondez. El J80 se ofreció inicialmente en dos versiones en estos países: el VX completamente equipado y un modelo de nivel de entrada que incluía un interior de vinilo con aire acondicionado opcional. En 1996, el modelo de entrada se actualizó a un modelo de equipamiento medio llamado Autana, que incluía tapicería de tela, aire acondicionado estándar y asiento del conductor eléctrico. El nombre es una referencia a la mesa Tepui Autana , una espectacular meseta y sistema de cuevas a lo largo del cratón del Escudo Guayanés . Las ventas de Land Cruiser alcanzaron los 2 millones de vehículos.

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R significa versión con volante a la derecha , excluyendo el mercado nacional japonés .

J100 (1998)

En enero de 1998, se presentó el Land Cruiser de la serie 100 para reemplazar a la serie 80, que tenía ocho años de antigüedad. La serie 100 se presentó en octubre de 1997 como "Grand Cruiser" en el 32º Salón del Automóvil de Tokio. El desarrollo comenzó en 1991 bajo el nombre en código 404T, y el diseño final se congeló a mediados de 1994. [54] [55]

Existen dos versiones distintas de la serie 100, la 100 y la 105. Las dos versiones tienen un aspecto muy similar, pero hay diferencias significativas bajo la carrocería. A pesar de estas diferencias y de los nombres oficiales de los modelos, tanto la 100 como la 105 se conocen colectivamente como la serie 100 .

El 105 conservaba la mayor parte del chasis y el tren motriz de la serie 80, con ejes sólidos suspendidos en espiral delante y detrás y motores de gasolina y diésel de seis cilindros en línea. Estos modelos solo se vendieron en los mercados de África, Australia, Rusia y Sudamérica.

En 1998, se introdujo un sistema de suspensión que combina el control de altura activo (AHC) y la suspensión electrónica modulada Skyhook TEMS de Toyota en el Land Cruiser J100. [56]

En 2002, Toyota introdujo Night View, el primer sistema de visión nocturna activo para automóviles producido en serie en todo el mundo, en el Toyota Land Cruiser Cygnus y el Lexus LX 470. Este sistema utiliza los proyectores de los faros delanteros que emiten luz infrarroja cercana dirigida como las luces altas del automóvil y una cámara CCD luego captura esa radiación reflejada, esta señal es procesada luego por una computadora que produce una imagen en blanco y negro que se proyecta en la sección inferior del parabrisas. [57] También fue el primer vehículo Toyota con sensor de vuelco y lógica de control . [58]

Los modelos 100 estaban equipados con un chasis ligeramente más ancho, [59] suspensión delantera independiente (IFS) y dos nuevos motores. El cambio a IFS fue una novedad para un Land Cruiser y se realizó (en combinación con la dirección de piñón y cremallera ) para mejorar el manejo en carretera. Sin embargo, también limitó la capacidad todoterreno del vehículo y su durabilidad; por lo tanto, se tomó la decisión de ofrecer los modelos 105 de eje sólido junto con los modelos IFS 100 en algunos mercados. La siguiente tabla identifica la gama de modelos 100 y 105 y su disponibilidad en todo el mundo.

A pesar de que las carrocerías del 100 y del 105 son muy similares, existen algunas diferencias visuales exteriores entre ambos modelos. La más evidente es que la parte delantera del vehículo suele aparecer más baja que la trasera en los modelos 100, debido al sistema IFS. El otro indicador es el diseño de las ruedas: los modelos 100 tienen diseños de ruedas casi planos, mientras que los modelos 105 tienen ruedas cóncavas. Esta diferencia permite que ambas versiones mantengan unas vías de rueda similares, a pesar de que el 100 tiene una vía de eje relativamente más ancha para permitir el sistema IFS.

La introducción de un motor V8 también fue una novedad para un Land Cruiser, y estaba específicamente destinada a mejorar las ventas en el mercado norteamericano, donde era el único motor disponible. En Australia, el 100 V8 inicialmente sólo estaba disponible en el modelo GXV de gama alta, mientras que los modelos de entrada y de gama media eran los 105 propulsados ​​por los motores de gasolina 1FZ-FE I6 o diésel 1HZ . El nuevo 100 turbodiésel 1HD-FTE se añadió a la gama australiana en octubre de 2000 después de estar disponible en Europa y el Reino Unido desde el lanzamiento del vehículo en 1998. La prensa automovilística australiana criticó la decisión de Toyota de ofrecer el aclamado motor 1HD-FTE sólo en combinación con IFS. La revista australiana 4WD Monthly afirmó: "Nunca perdonaremos a Toyota por volverse independiente en el frente con el poderoso turbodiésel 4.2".

La serie 100 ofrecía un bloqueador de diferencial de eje trasero seleccionable disponible como opción para los años modelo 1998-1999.

La serie 100 formó la base del Lexus LX 470 , que también se vendió en Japón como Toyota Cygnus.

La serie 100 se llamó Toyota Land Cruiser Amazon en el Reino Unido e Irlanda desde 1998 hasta 2007.

En el año 2000, Toyota celebró el 50 aniversario del Land Cruiser con modelos conmemorativos ofrecidos en varios países. La producción mundial total hasta la fecha fue de 3,72 millones de vehículos.

La serie 100 se mantuvo en producción hasta finales de 2007, con varias mejoras menores, como faros delanteros, luces traseras, parrilla delantera, alerón trasero y cambios de especificaciones introducidos a lo largo de los años.

*Este motor no se introdujo en Australia hasta el año 2000.

En general, se considera que la serie 100 es un vehículo duradero y confiable; sin embargo, se han identificado tres problemas conocidos, generalmente en vehículos que operan en condiciones difíciles:

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J200 (2007)

En 2002, Sadayoshi Koyari y Tetsuya Tada iniciaron un plan de desarrollo de cinco años para un sucesor de la plataforma de la serie 100. En 2004, diez años después de la selección del diseño de su predecesor en 1994, se decidió un diseño de producción final para el J200 2008. Se realizaron pruebas relacionadas con el prototipo durante más de dos años entre 2004 y principios de 2007. El Toyota Land Cruiser rediseñado se presentó a fines de 2007. Conocido como Serie 200, comparte la plataforma y el diseño general del Lexus LX 570. El chasis era nuevo, derivado del Tundra de segunda generación [ cita requerida ] pero acortado y reforzado en un 20 por ciento. Se agregaron rotores y pinzas de freno más grandes y se reforzó la suspensión delantera. La parte inferior también está protegida por placas protectoras. Los pilares del techo se rediseñaron para proteger mejor a los ocupantes en caso de vuelco.

La Serie 200 recibió algunas críticas debido a su insulso rediseño de la carrocería, y algunos [¿ quiénes? ] afirmaron que Toyota había "sobredesarrollado" la identidad clásica registrada del Land Cruiser en sus esfuerzos por adaptar el Land Cruiser al diseño de vehículos y automovilismo moderno del siglo XXI.

El vehículo entró en producción en septiembre de 2007 y estuvo disponible para la venta a partir de septiembre o noviembre, según el país. En Venezuela estuvo disponible para su venta a principios de noviembre del mismo año bajo el apodo local de "Roraima" (tomado del monte Roraima ).

La Serie 200 ofrecía numerosas características y mejoras con respecto a su predecesora, no limitadas a los cambios cosméticos realizados en la carrocería y el interior, entre ellos:

Se incluyen de serie varias tecnologías de asistencia al conductor que no se ofrecen en los modelos anteriores, entre ellas:

Las mejoras del motor y la transmisión incluyen:

En Japón, el Land Cruiser tuvo una actualización en 2009 cuando recibió el motor 1UR-FE V8 de 4.6 L y la caja de cambios fue reemplazada por una automática de 6 velocidades. [72] Aunque el nuevo 1UR-FE de 4608 cc es más pequeño que el antiguo motor 2UZ-FE de 4663 cc, la potencia se ha incrementado de 212 a 234 kW (288 a 318 PS; 284 a 314 hp), el torque aumentó de 448 a 460 N⋅m (330 a 339 lb⋅ft) y el consumo de combustible mejoró de 6.6 a 7.1 km/L (19 a 20 mpg ‑imp ; 16 a 17 mpg ‑US ) (medición en modo Japón 10·15).

En Oriente Medio, la serie Land Cruiser 200 se introdujo a finales de 2007 como modelo 2008; entre 2008 y 2010 había tres opciones de motor:

En Europa y Asia, el modelo diésel Euro4 (2007-2010) tenía 213 kW (286 CV).

A partir de 2011, el motor 3UR-FE de 270 kW (367 PS; 362 hp) se ofreció junto con los motores anteriores. [74] Para 2012, el 1GR-FE ganó VVT-i dual y la potencia se incrementó a 202 kW (275 PS; 271 hp), el 2UZ-FE de 4.7 L se abandonó a favor del nuevo 1UR-FE de 4.6 L de 227 kW (309 PS; 304 hp), y los diésel de 5.7 L y 4.5 L se mantuvieron sin cambios, aunque este último se abandonó en algunos mercados. [75]

En Norteamérica, la serie Land Cruiser 200 se ofrece con un nivel de equipamiento y un motor, el motor de gasolina V8 3UR-FE de 5,7 L que produce 284 kW (386 PS; 381 hp) y 544 N⋅m (401 lb⋅ft) de par motor canalizado a través de una transmisión automática de seis velocidades. La capacidad de remolque está estimada en 3.700 kg (8.200 lb). La tapicería de cuero beige o negro es estándar junto con un sistema de sonido JBL de 14 altavoces. La única opción de ruedas es de 18 pulgadas (460 mm), lo que permite una gran cantidad de flancos para que el vehículo pueda conducirse fuera de la carretera sin modificaciones, aunque se recomienda un dibujo de banda de rodadura más agresivo para el barro profundo.

Para el año modelo 2013, Toyota agregó todas las opciones de seguridad y lujo previamente opcionales como estándar. El Land Cruiser ahora tiene botón de arranque, faros HID con ajuste del nivel del haz, techo corredizo eléctrico, limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia, asientos delanteros con calefacción y ventilación (cuero perforado) y traseros con calefacción únicamente, un sistema de entretenimiento con DVD para el asiento trasero, Bluetooth, cámara de visión trasera con sensores de estacionamiento, sistema de navegación, radio HD y Entune. Otra característica nueva es el sistema Multi-terrain Select que ayuda a controlar el giro de las ruedas y el bloqueo de los frenos brindando las opciones seleccionables de: Roca, Roca y tierra, Baches, Roca suelta y Barro y arena y con una adición al sistema Multi-terrain Select una característica conocida como sistema de frenos antibloqueo adaptativo que se adapta a la condición de la carretera como barro o arena y usa eficientemente el ABS para reducir la distancia de frenado en cualquier tipo de terreno. [76]

En Oceanía , la Serie 200 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento diferentes: GX, GXL, VX y Sahara.

En agosto de 2015, Toyota lanzó una versión actualizada y renovada del Land Cruiser J200 en Japón, que luego se vendió en todo el mundo. Esta versión apareció por primera vez en los Estados Unidos en 2015 para el año modelo 2016. La nueva versión tiene varios cambios mecánicos, incluida una nueva transmisión automática controlada electrónicamente de 8 velocidades (ECT-i) acoplada al motor de gasolina V8 3UR-FE de 5.7 L original, frenos de disco delanteros más grandes y una relación de eje más alta (3.30:1 frente a 3.90:1 en los años anteriores). Las actualizaciones de la fascia delantera, la parrilla, el capó, los faros (con luces de circulación diurna ), las luces traseras y los parachoques fueron los principales aspectos destacados del exterior del lavado de cara. Los cambios interiores incluyeron un nuevo sistema multimedia e interfaz con pantallas más grandes en la parte delantera y trasera, así como un estilo interior renovado.

En China, el Land Cruiser 200 fue producido de 2008 a 2016 por Sichuan FAW Toyota Motor . Los motores disponibles eran el 1GR-FE V6 de 4,0 L y el 2UZ-FE V8 de 4,7 L, ambos acoplados a una caja de cambios automática de 5 velocidades. Los niveles de equipamiento eran el 4.0 GX-R, el 4.0 VX, el 4.7 VX y el 4.7 VX-R. [77]

En febrero de 2019, Toyota presentó una edición Heritage del Land Cruiser en el Salón del Automóvil de Chicago como parte del 60 aniversario de la introducción del FJ40. Toyota solo fabricará 1200 vehículos y solo estarán disponibles como un vehículo de 5 plazas vendido en los Estados Unidos. Se espera que las ventas comiencen en el tercer trimestre de 2019 para el año modelo 2020. [78]

En diciembre de 2020, Toyota confirmó a Road & Track que el Land Cruiser se discontinuaría en América del Norte después de 2021. [79]

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J300 (2021)

El Land Cruiser de la serie J300 se presentó el 9 de junio de 2021. [83] Su desarrollo estuvo a cargo del ingeniero jefe de Toyota, Takami Yokoo. [87] Construido sobre la plataforma GA-F de carrocería sobre bastidor , el propio bastidor fue rediseñado para reducir el peso y aumentar la rigidez. El peso total del vehículo se redujo en 200 kg (441 lb) en comparación con su predecesor. Otras mejoras declaradas incluyen un centro de gravedad más bajo, distribución del peso y una estructura de suspensión mejorada.

Las dimensiones exteriores, incluida la longitud total, la anchura total y la distancia entre ejes, así como los ángulos de salida y de aproximación, se han mantenido en gran medida iguales que el modelo anterior para conservar su rendimiento todoterreno. Mantiene el ángulo de aproximación de 32 grados de su predecesor. El ángulo de salida puede alcanzar hasta 26,5 grados según la versión, mientras que la distancia al suelo mide 230 mm (9,1 pulgadas). Toyota ha equipado el vehículo con una suspensión variable adaptativa (AVS), un sistema de suspensión dinámica cinética electrónica mejorado (E-KDSS), un sistema de selección multiterreno más avanzado con modos Deep Snow y Auto, y un sistema de monitorización multiterreno que incorpora una cámara debajo de la carrocería. [88]

Para esta generación, Toyota dejó de ofrecer opciones de motor V8 a favor de un motor de gasolina V6 biturbo V35A-FTS de 3,4 litros que produce 305 kW (409 hp; 415 PS) y 649 N⋅m (479 lb⋅ft), y un motor diésel V6 biturbo F33A-FTV de 3,3 litros que produce 227 kW (304 hp; 308 PS) y 700 N⋅m (516 lb⋅ft). [89] [90] Un motor V6 de aspiración natural de 4,0 litros se traslada del modelo anterior. [91]

También está disponible por primera vez una variante GR Sport/GR-S . Es 5 mm (0,2 in) más corta que el modelo estándar y utiliza más adhesivo para mejorar la rigidez estructural. El modelo GR Sport también ofrece bloqueo de diferencial delantero y trasero, a diferencia del bloqueo central exclusivo de la Serie 300 estándar. [92] [93]

Salió a la venta en los Emiratos Árabes Unidos y Kuwait el 20 de junio de 2021, en Japón el 2 de agosto de 2021, en Filipinas el 7 de septiembre de 2021, en Australia el 5 de octubre de 2021 y en Indonesia el 13 de enero de 2022. [94] El modelo japonés está disponible en cuatro grados de gasolina de 7 asientos: AX, VX, GR Sport y ZX, un grado de gasolina de 5 asientos: GX y dos grados diésel de 5 asientos: GR Sport y ZX. [90] [95] [96] El modelo australiano está disponible en seis grados: GX, GXL, VX, Sahara, GR Sport y Sahara ZX. [97] [98] [99] El modelo indonesio está disponible en dos grados: VX-R y GR-S. El modelo filipino está disponible en dos grados: VX y ZX. El modelo de Oriente Medio está disponible en seis niveles de acabado: GX, EX-R, GX-R, VX, VX-R y GR Sport. [100] [101]

El Land Cruiser de la serie J300 no se vende en Estados Unidos y Canadá debido a las lentas ventas de su predecesor de la serie J200, así como a la limitada capacidad de producción; el Lexus LX relacionado sigue estando disponible. [102] [103] En esos mercados, la serie J200 será reemplazada por la serie J250, ligeramente más pequeña, en 2024. [104]

Concepto Land Cruiser SE (2023)

El Land Cruiser Se es un concepto de SUV eléctrico de batería de tres filas basado en un monocasco que utiliza la placa de identificación Land Cruiser y que se mostró en el Salón de la Movilidad de Japón de 2023. [ 105]

Ventas

Uso por parte de grupos militantes y fuerzas militares

Una camioneta Toyota Land Cruiser en uso por las Fuerzas Armadas de Níger (2019).

Debido a su durabilidad y fiabilidad, el Land Cruiser, junto con el Toyota Hilux , de menor tamaño , se ha vuelto popular entre los grupos militantes en regiones devastadas por la guerra. [134] Los funcionarios antiterroristas estadounidenses preguntaron a Toyota cómo el grupo extremista Estado Islámico había aparentemente adquirido grandes cantidades de Toyota Land Cruisers y Hiluxes. Mark Wallace , director ejecutivo del Proyecto Contra el Extremismo, dijo: "Lamentablemente, el Toyota Land Cruiser y el Hilux se han convertido prácticamente en parte de la marca ISIS". [135]

Véase también

Toyota FJ Cruiser

Referencias

  1. ^ "El nuevo LandCruiser 300 | SUV grande con tracción en las cuatro ruedas y 7 plazas". Australia: Toyota. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2021. Consultado el 11 de diciembre de 2021 .
  2. ^ "Patrimonio del vehículo: Land Cruiser". Toyota. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2018. Consultado el 13 de marzo de 2012 .
  3. ^ ab "Toyota acaba de vender su Land Cruiser número 10 millones". Autoblog.com . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2019. Consultado el 21 de septiembre de 2019 .
  4. ^ "Modelo BJ – Construido con buenos materiales – 1951–1955". Biblioteca de datos del Toyota Land Cruiser . Toyota. Archivado desde el original el 24 de junio de 2013 . Consultado el 23 de junio de 2013 .
  5. ^ "Producción anual mundial". Biblioteca de datos del Toyota Land Cruiser . Toyota. Archivado desde el original el 24 de junio de 2013. Consultado el 23 de junio de 2013 .
  6. ^ "Autoweb Australia". Autoweb.com.au. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2010. Consultado el 30 de octubre de 2010 .
  7. ^ "FOTOS ESPÍA: Más novedades del Toyota LandCruiser". Worldcarfans.com. 13 de febrero de 2007. Archivado desde el original el 24 de julio de 2015. Consultado el 16 de enero de 2010 .
  8. ^ GoAutoMedia (5 de abril de 2008). «Lexus LX LX570 5-dr wagon – First drive: LX570 is the lap of Lexus SUV luxury». GoAuto. Archivado desde el original el 21 de junio de 2017. Consultado el 16 de enero de 2010 .
  9. ^ "Toyota 200 Series LandCruiser". Drive.com.au. 11 de enero de 2008. Archivado desde el original el 19 de enero de 2011. Consultado el 16 de enero de 2010 .
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  11. ^ McAleer, Brendan (10 de junio de 2021). «Toyota actualiza el legendario Land Cruiser, pero buena suerte si quieres hacerte con uno». Canadá. The Globe and Mail. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2023. Consultado el 13 de marzo de 2023 .
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