La Ruta Estatal 298 de Nueva York ( NY 298 ) es una carretera estatal de este a oeste ubicada íntegramente dentro del condado de Onondaga, Nueva York , en los Estados Unidos. Discurre en dirección noreste durante 14,05 millas (22,61 km) desde un cruce con la Interestatal 690 (I-690) en la ciudad de Syracuse hasta una intersección rotonda con la NY 31 cerca de las orillas del lago Oneida . A lo largo de su recorrido tiene salidas con las cuatro autopistas interestatales de la zona. La mayor parte de la NY 298 fue designada originalmente como parte de la NY 91 en 1930 antes de obtener su designación actual más adelante en la década.
La mayor parte de la NY 298 está a cargo del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, una sección en Syracuse , desde la intersección de Bear Street y Genant Drive hasta la línea este de la ciudad, está a cargo del mantenimiento de la ciudad. [4]
La NY 298 comienza justo al oeste del centro de Syracuse , donde se separa de la I-690 en la salida 7, un intercambiador parcial que proporciona conexiones en la misma dirección únicamente. Se dirige al noreste como Bear Street, pasando por varios bloques comerciales e industriales mientras cruza Onondaga Creek , que desemboca en el cercano lago Onondaga . Después de cuatro grandes bloques, la NY 298 se encuentra con la I-81 en la salida 5A. La ruta sale de Bear Street aquí para seguir una pista hacia el sureste en Genant Drive y Sunset Avenue, que forman un pareado de un solo sentido en las cercanías de la I-81. La NY 298 en dirección este sigue la primera a lo largo del borde suroeste de la I-81, mientras que el tráfico en dirección oeste se dirige a lo largo de la segunda en el lado noreste de la autopista. Este tramo de la NY 298 proporciona acceso desde la I-690 en dirección este a la I-81 en dirección norte, falta una conexión en el intercambio de las dos autopistas en el centro de la ciudad. [ cita requerida ]
El pareado dura solo dos cuadras hasta Court Street, donde ambas direcciones de NY 298 giran hacia el norte para ingresar a una zona más residencial de la ciudad. A solo dos cuadras al norte de la I-81 en North Salina Street, NY 298 se cruza con la Ruta 11 de EE. UU. (US 11), que corre muy paralela a la I-81 a medida que atraviesa Syracuse. Desde aquí, la ruta gira lentamente para tomar un rumbo más oriental a través de la parte norte residencial de la ciudad. Cruza sin problemas hacia la ciudad de Salina y finalmente completa el giro hacia el este a medida que atraviesa la ciudad. Las casas comienzan a dar paso a negocios y áreas industriales en la aldea de Lyncourt , donde NY 298 se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles y se conecta con el extremo norte de NY 598. Desde aquí, NY 298 se dirige al noreste, perdiendo el nombre de Court Street a medida que pasa por debajo de la subdivisión Mohawk , propiedad de CSX Transportation , y cruza hacia la ciudad de DeWitt . [ cita requerida ]
Más allá del paso elevado del ferrocarril, la NY 298 entra en una zona muy industrial, donde da servicio a parques industriales a ambos lados de la carretera. Se conecta con Townline Road a través de una rotonda conocida localmente como Military Circle, desde donde la carretera se dirige hacia el este hasta una rotonda más grande llamada Carrier Circle. La rotonda es una de las dos del estado que se conecta directamente con una salida de la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ), aquí la salida 35. La NY 635 también llega desde el sur por aquí a través de Thompson Road, y termina dentro de la rotonda. Al este de la rotonda, la NY 298 gira hacia el norte en un arco largo, dando servicio a un puñado de parques industriales más pequeños antes de cruzar la Thruway como Kinne Street. [ cita requerida ]
Los suburbios comienzan a estrecharse lentamente al norte de la Thruway, donde NY 298 se convierte en Collamer Road después de que Kinne Street se vaya en un giro hacia el noreste en la ruta. Se estrecha nuevamente en una autopista de dos carriles sin dividir y continúa a través de los sectores de desarrollo residencial y comercial que comprenden la aldea de Collamer en su camino hacia un intercambio con la I-481 en la salida 92. Después del cruce con la I-481, se dirige al este pero ligeramente al norte hacia la ciudad de Manlius , donde las densas áreas comerciales y residenciales dan paso a regiones más rurales con solo un puñado de casas. NY 298 continúa a través de un país cada vez más plano, boscoso y subdesarrollado hasta un cruce de cuatro vías llamado Shepps Corners. Aquí, la ruta gira hacia el noreste una vez más, cambiando de nombre a Minoa–Bridgeport Road cuando ingresa a Cicero . [ cita requerida ]
No muy lejos del límite de la ciudad, todo el desarrollo a lo largo de la carretera cesa cuando ingresa al Área de Manejo de Vida Silvestre del Pantano de Cicero , que cubre parte de un gran pantano de baja altitud conocido como Pantano de Cicero. Se dirige a través de un pantano boscoso durante aproximadamente 1,25 millas (2,01 km), convirtiéndose en Minoa Road en el proceso. Las casas comienzan a alinearse con la carretera nuevamente justo al norte del pantano, donde NY 298 hace un ligero giro hacia el norte cuando comienza a ser paralela a Chittenango Creek , formando aquí el límite entre el condado de Onondaga y el condado de Madison . La vía fluvial lleva a la carretera a la aldea comercializada de Oneida Park, donde NY 298 termina en una intersección rotonda con NY 31. En la orilla opuesta del arroyo se encuentra la comunidad ligeramente más grande de Bridgeport , ubicada justo al este de Oneida Park en NY 31. [ cita requerida ]
La parte de la moderna NY 298 desde Salina Street ( US 11 ) en el centro de Syracuse hasta NY 31 cerca de Bridgeport fue designada originalmente como la parte más al norte de NY 91 como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930. [ 5] [6] En ese momento, NY 91 se trazó en una Court Street y Collamer Road entonces completas entre Midler Avenue y Molloy Road. NY 91 se truncó en la intersección de US 11 y NY 173 al sur de Syracuse c. 1934. Su ruta anterior desde el antiguo término norte de su superposición con US 11 hasta Bridgeport fue redesignada como NY 298. [2] [3]
En la década de 1950, la NY 298 se modificó entre Midler Avenue y Molloy Road para seguir su trazado moderno. Como parte del cambio de ruta, se instalaron dos rotondas de tráfico a lo largo de la ruta : Carrier Circle en la intersección con Thompson Road y la New York State Thruway , y Military Circle en Townline Road. [7] [8] En 1962, la NY 298 se había extendido hacia el suroeste hasta su terminal actual en la salida 9 de la I-690 (ahora salida 7). En ese momento, el tráfico en la I-690 fluía directamente hacia la NY 298 y viceversa, ya que el resto de la I-690 al este del intercambiador aún no se había construido. [9] La I-690 se completó desde la NY 298 hasta Midler Avenue a mediados de la década de 1960. [10] [11]
Toda la ruta está en el condado de Onondaga .
