La Ruta 206 de los Estados Unidos ( US 206 ) es una autopista estadounidense de norte a sur de 209,5 km de longitud en Nueva Jersey y Pensilvania , Estados Unidos. Solo alrededor de 0,80 km de su longitud se encuentra en Pensilvania; el puente de peaje Milford-Montague la lleva sobre el río Delaware hasta Nueva Jersey, donde se conecta con el resto de la ruta. Su terminal sur está en una intersección de White Horse Pike ( US 30 ) y Bellevue Avenue ( Ruta 54 ) en Hammonton . El terminal norte de la autopista está en una intersección de la US 209 cerca de Milford, Pensilvania ; algunas fuentes y señales muestran una superposición con la US 209 para terminar en su ruta principal, la US 6 . En gran parte de su recorrido, la US 206 es una carretera rural de dos carriles sin dividir que atraviesa Pine Barrens , zonas agrícolas y los montes Apalaches del noroeste de Nueva Jersey, con algunas zonas urbanas y suburbanas. La ruta conecta varias ciudades y pueblos, entre ellos Bordentown , Trenton , Princeton , Somerville , Roxbury , Netcong y Newton .
La actual ruta 206 en Nueva Jersey fue designada como parte de varias rutas estatales antes de 1927, incluida la Ruta 2 anterior a 1927 entre Bordentown y Trenton en 1916, la Ruta 13 anterior a 1927 entre Trenton y Princeton en 1917 y la Ruta 16 anterior a 1927 entre Princeton y Bedminster en 1921. La ruta actual a lo largo de la Ruta 2 anterior a 1927 se convirtió en parte de la US 130 en 1926. En 1927, la actual US 206 se convirtió en la Ruta 39 entre Hammonton y White Horse , la Ruta 37 entre White Horse y Trenton, la Ruta 27 entre Trenton y Princeton, la Ruta 31 entre Princeton y Newton, y la Ruta S31 entre Newton y el río Delaware. A finales de la década de 1930, la US 206 fue designada para conectar la US 30 en Hammonton al norte con la US 6 y la US 209 en Milford; El término norte se trasladó a su ubicación actual en la década de 1940. Las carreteras estatales que corren simultáneamente con la US 206 en Nueva Jersey se eliminaron en 1953. En la década de 1960, se propusieron dos autopistas separadas para la US 206, pero nunca se construyeron. La primera autopista iba a conectar Hammonton al sur a lo largo del corredor de la Ruta 54 hacia la Ruta 55 y la Ruta 60 planificada en Vineland y Millville . La otra autopista US 206 se planeó en el noroeste de Nueva Jersey, conectando la I-80 en Netcong al norte con Montague Township . La construcción comenzó para una circunvalación de la US 206 alrededor de Hillsborough en 2010 y se completó en 2021. El Departamento de Transporte de Nueva Jersey amplió la ruta en Byram Township para aliviar la congestión, con finalización en 2013.
La US 206 comienza en la intersección de White Horse Pike ( US 30 ) en Hammonton en el condado de Atlantic , en dirección norte-noreste por la autopista de dos carriles sin dividir. Al sur de esta intersección, la carretera continúa como la Ruta 54 , conocida como Bellevue Avenue. [1] Desde su terminal sur, la US 206 atraviesa tierras de cultivo, que finalmente dan paso a Pine Barrens , densamente arbolado . Dentro de esta área, la ruta continúa a través del Bosque Estatal de Wharton . [3] Aquí, la carretera llega a la intersección de Chew Road ( CR 536 ). [1]
La US 206 continúa hacia Shamong Township , en el condado de Burlington , pasando por más Pine Barrens. [1] [3] En Shamong Township, la carretera gira hacia el norte y cruza una línea de ferrocarril abandonada antes de pasar por Atsion Lake . [1] Después de dirigirse al noroeste, la CR 541 se divide a la izquierda en Stokes Road. [1] [3] Después de esta intersección, la US 206 se dirige al norte saliendo del bosque estatal de Wharton y hacia más áreas agrícolas. [3] En la intersección de Carranza Road ( CR 648 ), la US 206 se une brevemente a CR 648 y se separa de la US 206 girando al norte-noreste en Old Indian Mills Road. La ruta se ensancha brevemente en una carretera indivisa de cuatro carriles antes de estrecharse nuevamente a dos carriles. Al cruzarse con Tuckerton Road ( CR 622 ), la US 206 ingresa a Tabernacle . Aquí, Medford Lakes Road ( CR 532 ) cruza la ruta en una intersección señalizada. [1] Después de la intersección de Medford Lakes Road (CR 532), el desarrollo residencial aumenta a lo largo de la ruta a medida que continúa hacia Southampton . [1] [3] La US 206 se convierte en una carretera de tres carriles con un carril hacia el norte y dos carriles hacia el sur cuando llega al Red Lion Circle con la Ruta 70. [ 1] Más allá del Red Lion Circle, la ruta se convierte nuevamente en dos carriles y pasa por entornos más rurales con algo de desarrollo. La US 206 llega a la intersección de la Ruta 38 y South Pemberton Road ( CR 530 ). [1] [3]
A poca distancia después de la intersección de la Ruta 38 y South Pemberton Road (CR 530), la ruta se convierte en la frontera entre Eastampton al oeste y Southampton al este antes de correr entre Eastampton y Pemberton Township . [1] A lo largo de esta parte, pasa por Ewansville. [3] Continuando completamente hacia Springfield Township , la ruta cruza la intersección de Monmouth Road ( CR 537 ). [1] Más allá de esta intersección, la US 206 se ensancha en una carretera indivisa de cuatro carriles. [1] [3] La ruta gana brevemente una mediana ancha pintada antes de cruzar Assicunk Creek hacia Mansfield Township. [1] En Mansfield Township, la US 206 se convierte en una carretera dividida al pasar por alto la comunidad de Columbus al oeste, con CR 690 continuando por Columbus. [1] [3] En la circunvalación de Columbus, la ruta tiene un intercambio con CR 543. [ 1]
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Más allá de Columbus, la US 206 se vuelve indivisa nuevamente, con un desarrollo residencial en aumento. Se convierte nuevamente en una autopista dividida y se fusiona con el término norte de la Ruta 68 , la principal vía de acceso a la entidad Fort Dix de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , en una intersección direccional. Después de esta intersección, la US 206 ingresa a Bordentown Township y llega a un intercambio con la New Jersey Turnpike ( I-95 ) en un área comercial. Después de este intercambio, la ruta se cruza con Farnsworth Avenue/Georgetown Road ( CR 545 ). [1] [3] Un poco más tarde, la US 206 se fusiona con la US 130 en un intercambio direccional para formar una concurrencia . [1] Las dos carreteras continúan hacia el norte en una autopista dividida de seis carriles, ingresando brevemente al borde este de Bordentown en la intersección de Crosswicks Street/Crosswicks Road ( CR 528 ). [3] [4] De regreso en Bordentown Township, la US 130 y la US 206 se dividen en otro cruce direccional. [1] Pasada la US 130, la US 206 cruza bajo la línea ferroviaria Robbinsville Industrial Track de Conrail Shared Assets Operations y se dirige a través del desarrollo como una autopista dividida de cuatro carriles, haciendo una ligera curva al noroeste antes de continuar hacia el norte. [1] [3]
La US 206 cruza Crosswicks Creek y entra en Hamilton , condado de Mercer . Inmediatamente después de Crosswicks Creek, hay un intercambio con la I-195 . Pasada la I-195, la ruta llega a White Horse Circle , donde se cruza con South Broad Street ( CR 524 ) y White Horse Avenue ( CR 533 ). En este punto, la US 206 gira al oeste-noroeste para correr a lo largo de South Broad Street dividida de cuatro carriles y mantenida localmente. [1] Al pasar por White Horse , la carretera se convierte brevemente en cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda antes de convertirse nuevamente en una autopista dividida de cuatro carriles al cruzar la I-295 sin un intercambio. Al entrar en más áreas urbanas de desarrollo, la ruta ingresa a Trenton en el cruce de la intersección de Lalor Street ( CR 650 ). Después de ingresar a Trenton, la US 206 se estrecha en una calle sin dividir de dos carriles. A medida que la carretera se dirige hacia el centro de Trenton, cruza la línea River de NJ Transit inmediatamente antes de intercambiarse con la Ruta 129. Desde aquí, la carretera gira más hacia el noroeste con cuatro carriles y pasa por el CURE Insurance Arena antes de cruzar la línea ferroviaria Northeast Corridor de Amtrak y la US 1 sin un intercambio simultáneamente. [1] [3] La US 206 ingresa al área comercial del centro, estrechándose nuevamente a dos carriles antes de llegar a Warren Street, donde la US 206 se divide en un par de vías de un solo sentido siguiendo Broad Street en dirección norte y Warren Street en dirección sur. [1] [3] [5]
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Esta unión de vías de un solo sentido, que lleva dos carriles en cada dirección, gira hacia el norte y continúa por el centro de Trenton. En el Monumento a la Batalla de Trenton , la carretera llega a una intersección de Pennington Avenue ( Ruta 31 ) y la US 206 gira al noreste hacia otra unión de vías de un solo sentido que sigue Brunswick Avenue en dirección norte y Martin Luther King Jr. Boulevard en dirección sur, siendo cada vía de doble sentido pero llevando solo una dirección de la US 206. La carretera continúa por los vecindarios, con la US 206 en dirección norte pasando al oeste de Capital Health Regional Medical Center y la US 206 en dirección sur formando la frontera entre Ewing al noroeste y Trenton al sureste como una carretera mantenida por el condado en la intersección de Calhoun Street . [1] [3] [5] En este punto, la US 206 en dirección sur se vuelve concurrente con CR 583 . [5] [6] En la intersección de Spruce Street, la US 206 en dirección norte se convierte en la frontera entre Lawrence y Trenton, pasando a ser mantenida por el estado, mientras que la US 206/CR 583 en dirección sur cruza por completo hacia Lawrence. [1] [5] La US 206 en dirección norte se ensancha en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a Brunswick Circle con Business US 1. En este punto, Business US 1 continúa al noreste por Brunswick Pike mientras que la US 206 en dirección norte se dirige al norte como una carretera indivisa de dos carriles llamada Lawrence Road. [7] La CR 645 une Brunswick Circle con la US 206/CR 583 en dirección sur. [1]
En este punto, ambas direcciones de la US 206 están en Lawrence y se vuelven a unir, con la US 206 continuando hacia el norte como una carretera indivisa de dos carriles y la CR 583 en dirección noreste. [1] La US 206 continúa a través de áreas residenciales suburbanas dentro de Lawrence. La ruta hace un giro hacia el noreste antes de dirigirse nuevamente al norte y pasar al este de la Universidad Rider . [3] Un poco más adelante, la carretera tiene un intercambio en forma de trébol con la I-295 antes de una intersección de Pennington-Lawrenceville Road/Franklin Corner Road ( CR 546 ). En esta área, la US 206 es brevemente una autopista dividida de dos carriles. [1] Pasada Pennington-Lawrenceville Road/Franklin Corner Road (CR 546), la ruta se convierte en Main Street indivisa de dos carriles y se dirige al norte-noreste a través de Lawrenceville , pasando por el desarrollo y el campus de una milla de largo de The Lawrenceville School . Al salir de Lawrenceville, la US 206 gira más hacia el este a través de un entorno rural y se cruza con Carter Road ( CR 569 ). La US 206 forma una breve concurrencia con CR 569 y se separa de la US 206 girando hacia el este en Fackler Road. Desde este punto, la ruta continúa hacia el noreste y entra en Princeton . [1] [3]
En Princeton, la CR 533 se cruza con la US 206 y las dos rutas forman una concurrencia. [1] La carretera se convierte en Stockton Street, pasando por la mansión del gobernador de Drumthwacket . La US 206 gira al norte por Bayard Lane, y la Ruta 27 continúa hacia el noreste hasta el centro de Princeton por Nassau Street, que proporciona acceso a la Universidad de Princeton a través del centro de Princeton. El tramo desde Lawrenceville hasta la intersección de Nassau Street en Princeton es parte del Distrito Histórico King's Highway . Bayard Lane lleva la ruta más allá de áreas desarrolladas más boscosas, y finalmente gira hacia el noreste a través de un parque. Aquí, la US 206 deja de tener nombre y gira hacia el norte nuevamente. [1] [3] Continuando hacia el norte, la cantidad de desarrollo adyacente a la carretera disminuye. [3]
La US 206 ingresa a Montgomery en el condado de Somerset . [1] En Montgomery Township, la ruta corre al este del aeropuerto de Princeton y cruza la intersección de Georgetown-Franklin Turnpike/Washington Street ( CR 518 ). Después de esta intersección, CR 533 se separa de la US 206 al dirigirse al noreste por Bridgepoint Road, y la US 206 continúa hacia el norte-noroeste a través de una mezcla de áreas suburbanas y rurales. La carretera pasa por la comunidad de Harlingen antes de ensancharse a cuatro carriles y llegar a Belle Mead . [1] [3] En esta área, la US 206 pasa sobre la línea ferroviaria de la subdivisión Trenton de CSX antes de hacer un giro hacia el noreste y luego hacia el norte, estrechándose nuevamente a dos carriles. La carretera ingresa a Hillsborough . [1] La US 206 se cruza con la circunvalación US 206 en su extremo sur y Mountain View Road. La carretera continúa hacia áreas residenciales y comerciales de Hillsborough. Llega a la intersección de Amwell Road ( CR 514 ) en esta área. [1] [3]
Más allá de la intersección de Amwell Road (CR 514), la US 206 hace una curva al noreste antes de dirigirse al este para cruzarse con el extremo norte de la US 206 Bypass, donde gira al norte. [3] Saliendo del centro de Hillsborough, la carretera corre al noreste pasando más áreas boscosas mientras cruza bajo la Lehigh Line de Norfolk Southern . La ruta pasa por más desarrollo a medida que se ensancha en una autopista dividida de cuatro carriles con malabares , girando hacia el norte y pasando los antiguos Duke Gardens . [1] [3] La US 206 se convierte brevemente en seis carriles de ancho en la intersección de Dukes Parkway East ( CR 608 ) antes de estrecharse nuevamente a cuatro carriles mientras cruza el río Raritan en Somerville . [1] En Somerville, la carretera corre al noroeste paralela al río Raritan antes de girar al norte hacia áreas comerciales y entrar en Raritan . [1] [3] La US 206 corre bajo la Raritan Valley Line de NJ Transit antes de hacer un giro al norte-noroeste. [1]
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La US 206 llega a la rotonda modificada Somerville Circle , donde se encuentra con la US 202 y la Ruta 28. En esta rotonda modificada, la US 206 y la Ruta 28 la atraviesan mientras que la US 202 pasa por encima con acceso de rampa. [1] La US 206 forma una concurrencia con la US 202 en este punto y las dos rutas continúan hacia el norte hasta Bridgewater , entrando brevemente en Somerville. [8] Las dos rutas vuelven a entrar en Bridgewater y se convierten en una autopista de cuatro carriles , un intercambio con la US 22 y se dirigen al norte con el centro comercial Bridgewater Commons en el lado este de la carretera y el Somerset Corporate Center en el lado oeste de la carretera. Un intercambio con Commons Way proporciona acceso a ambos lugares. [3] [8] Más allá de Commons Way, la carretera pasa por debajo de Garrettson Road y llega a un intercambio con la I-287 que también proporciona acceso a la I-78 . [8] Más allá del cruce de la I-287, la US 202/206 continúa hacia el norte como una carretera de superficie de dos carriles pasando por áreas suburbanas. [3] La carretera cruza Chambers Brook hacia Bedminster , donde pronto pasa por debajo de la I-78. Poco después de la I-78, se convierte en una autopista de cuatro carriles con una barrera de Jersey . La US 202/206 llega a otro cruce con la I-287, pasa sobre la rama norte del río Raritan y llega a una intersección donde las dos rutas se dividen. [3] [8]
Después de la división de la US 202, la US 206 continúa hacia el norte como una carretera arterial de cuatro carriles a través de áreas comerciales, con la mediana de césped reemplazada por una mediana pintada cuando llega a la intersección de Lamington Road ( CR 523 ) en el centro de Bedminster. Después de esta intersección, la ruta se estrecha en una carretera de superficie de dos carriles que atraviesa menos desarrollo. [1] [3] La US 206 ingresa a Peapack-Gladstone , donde corre una corta distancia al oeste de Gladstone Branch de NJ Transit . [1] En Peapack-Gladstone, la carretera se convierte brevemente en una autopista dividida de cuatro carriles , ya que tiene un intercambio de trompeta con Pfizer Way, una carretera que brinda acceso a una instalación de Pfizer . Más allá de este punto, la US 206 se convierte en una carretera de superficie de dos carriles que corre hacia el noroeste a través de áreas rurales, con Pottersville Road ( CR 512 ) cruzando la carretera. Justo después de esta intersección, la ruta ingresa nuevamente a Bedminster, girando hacia el norte. [1] [3]
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La ruta continúa hacia el norte hasta Chester Township , condado de Morris . [1] En Chester Township, la US 206 pasa por áreas boscosas, y la dirección norte gana brevemente un segundo carril. A medida que la carretera llega a Chester , se ensancha a cuatro carriles y pasa por áreas comerciales, incluidas las calles de Chester. [1] [3] En el centro de Chester, la ruta cruza la intersección de West Main Street/Main Street ( CR 513 ). [1] Más allá de esta intersección, la US 206 continúa hacia el desarrollo boscoso, y la dirección norte se estrecha de nuevo a un carril a medida que la ruta regresa a Chester Township. La carretera se estrecha de nuevo a dos carriles en total a medida que ingresa a un entorno más rural, llegando a Mount Olive . [1] [3] Más al norte, el desarrollo residencial cerca de la carretera comienza a aumentar. [3] Cuando la US 206 llega a una intersección de Flanders-Bartley Road ( CR 613 ), los alrededores se vuelven comerciales antes de que la ruta pase por debajo de la rama High Bridge de Dover and Rockaway River Railroad . Después de esta área, la carretera gira al norte-noreste y atraviesa áreas boscosas como una carretera de tres carriles con dos carriles hacia el norte y un carril hacia el sur, y finalmente ingresa a Roxbury . [1] [3]
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Los negocios en el área de la carretera aumentan antes de que la US 206 se ensanche a cuatro carriles en total y llegue a un intercambio de trébol modificado con la I-80 y el término sur de la Ruta 183. [ 1] [3] En este punto, la carretera continúa hacia el norte hasta Netcong como la Ruta 183 mientras que la US 206 se dirige al oeste por la I-80, una autopista de seis carriles que continúa hasta Mount Olive. [9] La autopista continúa hacia el noroeste, pasando por una pequeña esquina de Netcong antes de regresar a Mount Olive e intercambiarse con la US 46. [ 3] [9] Inmediatamente después de la US 46, la autopista pasa sobre la línea Morristown / línea Montclair-Boonton de NJ Transit antes de girar hacia el norte y llegar a un intercambio de trompetas donde la US 206 se divide de la I-80. [9] Después de esta división, la US 206 es una autopista de cuatro carriles que se dirige al noreste, cruzando bajo Waterloo Valley Road y una línea de ferrocarril abandonada antes de llegar a un intercambio con International Drive. [1]
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Después del cruce con International Drive, la US 206 cruza el río Musconetcong y entra en Stanhope , condado de Sussex . Inmediatamente después del cruce del río, la autopista se fusiona con el término norte de la Ruta 183 en un cruce en el límite entre Byram Township al oeste y Stanhope al este. [1] Más allá de la Ruta 183, la US 206 continúa hacia el norte como una carretera de superficie dividida de cuatro carriles pasando el desarrollo, entrando completamente en Stanhope nuevamente antes de cruzar hacia Byram Township. Al entrar en Byram Township, la ruta se convierte en una carretera indivisa de dos carriles. Al girar al noroeste, los alrededores se vuelven más boscosos a medida que la US 206 cruza una montaña, y la dirección norte gana un segundo carril por una distancia. [1] [3] Hay algunas empresas a lo largo de la carretera mientras corre hacia el norte pasando áreas boscosas cerca de Cranberry Lake y Panther Lake. [3] La ruta continúa hacia Andover , donde se convierte en Main Street y pasa por debajo del Lackawanna Cut-Off abandonado y se cruza con Brighton Avenue ( CR 517 ). [1] La US 206 forma una breve concurrencia con CR 517 en el área comercial del centro y se separa de la US 206 girando al este-noreste en Lenape Road. Pasada Lenape Road (CR 517), la US 206 gira al noroeste y entra en Andover Township . Aquí, la carretera vuelve a entrar en áreas boscosas, pasando por Whites Pond y corriendo cerca de Kittatinny Valley State Park . Después de una curva hacia el norte, la ruta entra en una mezcla de desarrollo y áreas rurales, pasando al oeste del aeropuerto de Newton antes de entrar en Newton , donde se convierte en Woodside Avenue. [1] [3]
En Newton, la carretera ahora se conoce como Main Street y está bordeada de casas a medida que gira hacia el norte. Al llegar al centro de la ciudad, la US 206 se encuentra con la Ruta 94 y la CR 519 en Park Place Square. [1] [3] En este punto, la US 206 forma una concurrencia con la Ruta 94/CR 519 girando al noreste en Main Street, al noroeste en Spring Street, y las tres rutas corren simultáneamente hacia el norte en Water Street de cuatro carriles sin dividir por una corta distancia. [1] CR 519 se separa de la carretera girando hacia el norte en Mill Street, mientras que la US 206 y la Ruta 94 continúan hacia el norte como una carretera de tres carriles con un carril central de giro a la izquierda, cruzando Paulins Kill antes de llegar a un distrito comercial cuando la carretera sale de Newton hacia Hampton Township . [1] [3] La carretera se estrecha de nuevo a dos carriles y se dirige a áreas de tierras de cultivo. [3] La Ruta 94 se separa de la US 206 haciendo un giro a la derecha para continuar hacia el este. [1] Después de esta intersección, la US 206 gira al noreste y entra en Frankford Township . Después de cruzar Paulins Kill, la Ruta 15 y Sussex Road ( CR 565 ) terminan en un semáforo con la US 206, y la ruta hace un giro hacia el noroeste por una carretera sin nombre. [1] [3]
Después de esta intersección, la ruta pasa cerca del Skylands Stadium antes de pasar por más tierras de cultivo y llegar a la comunidad de Augusta . [3] Después de Augusta, la US 206 gira al norte-noroeste a través de más áreas rurales antes de ingresar a Branchville . Aquí, la ruta pasa por alto el centro de la ciudad hacia el sur como una autopista dividida de cuatro carriles antes de cruzar la intersección de Newton Avenue (CR 519). [1] [3] Más allá de Newton Avenue (CR 519), termina la mediana y la US 206 continúa hacia el oeste-noroeste. [1] Después de cruzar de regreso a Frankford Township, la ruta continúa a través de áreas boscosas. Girando más hacia el norte, la US 206 corre una corta distancia al oeste de Culver's Lake antes de cruzarse con West Owassa Turnpike ( CR 521 ). La US 206 forma una concurrencia con esa ruta. La US 206/CR 521 se dirige al municipio de Sandyston , donde cruza el sendero de los Apalaches en Culver's Gap en la montaña Kittatinny y pasa por el montañoso bosque estatal de Stokes . [1] [3]
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Después de dirigirse hacia el norte con un tramo de tres carriles que cuenta con dos carriles en dirección sur y uno en dirección norte, la carretera de dos carriles llega a la intersección de Tuttles Corner-Dingmans Road ( CR 560 ). [1] Después de esta intersección, la carretera abandona el bosque estatal y continúa por zonas boscosas con algunos establecimientos comerciales. La US 206/CR 521 llega a la comunidad de Hainesville , donde pasa por un entorno más agrícola con algo de desarrollo. Saliendo de Hainesville, la carretera continúa hacia el municipio de Montague . [1] [3] Cerca de la comunidad de Montague, la CR 521 se separa de la US 206 dirigiéndose al noreste por River Road. [1] Mientras tanto, la US 206 gira al noroeste para atravesar zonas boscosas del Área de Recreación Nacional Delaware Water Gap , donde llega al Puente de Peaje Milford–Montague sobre el río Delaware que es mantenido por la Comisión Conjunta de Puentes de Peaje del Río Delaware . [1] [3]
Después de cruzar el río por el puente de peaje Milford-Montague, la US 206 continúa hacia el norte hasta el municipio de Dingman en el condado de Pike, Pensilvania . [10] A poca distancia después del puente, la ruta llega a una plaza de peaje en dirección norte , donde se convierte en una autopista dividida de dos carriles. [3] La US 206 termina oficialmente en una intersección de la US 209 no muy lejos de la plaza de peaje del puente. [3] [10] Aunque esta intersección marca el final de la US 206, algunas señales muestran que la ruta se dirige simultáneamente con la US 209 para continuar hacia el norte hasta la US 6 en Milford . [11]
Lo que ahora es la US 206 era parte de varios senderos utilizados por los nativos americanos Lenape : el sendero Shamong, más tarde conocido como el camino de Cape May, corría desde lo que ahora es Crosswicks hasta Cape May ; un sendero que iba desde Trenton a través de Crosswicks; el sendero Assunpink , más tarde conocido como el camino Old Dutch, que iba desde Trenton al norte hasta New Brunswick ; y el sendero Great Minisink, que iba desde Navesink a través de Netcong hasta Minisink Village en la actual ciudad de Montague. [12] En 1801, se legisló que Morris Turnpike corriera desde Elizabeth a través de Netcong hasta Culver's Gap . En 1804, Union Turnpike fue autorizada para correr desde Morristown hasta el cruce en Dingman's Ferry en Montague Township. En 1814, Deckerton y Newton Turnpike se ramificaron desde Newton a través de Deckerton, ahora Sussex , hasta la frontera del estado de Nueva York . La autopista Crosswicks and Trenton Turnpike fue fundada en 1854; la carretera ahora se conoce localmente como Broad Street y se incluyó en la US 206 al oeste de White Horse.
Antes de 1927, lo que ahora es la US 206 en Nueva Jersey fue legislada como parte de varias rutas. Entre Bordentown y Trenton, la alineación actual fue designada como parte de la Ruta 2 anterior a 1927 en 1916. [13] Entre Trenton y Princeton, la actual US 206 se convirtió en la parte más al sur de la Ruta 13 anterior a 1927 en 1917. En 1921, la ruta actual desde Princeton hacia el norte hasta Bedminster fue legislada como parte de la Ruta 16 anterior a 1927. [ 14] [15]
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Después de que se creó el Sistema de Carreteras de EE. UU . en 1926, la ruta entre Bordentown y Trenton se convirtió en la parte más al norte de la US 130, mientras que se convirtió en parte de la US 1 entre Trenton y Princeton. [16] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1927 , se legislaron varias carreteras estatales a lo largo de la actual US 206. La Ruta 39 siguió la ruta desde Hammonton hasta White Horse, mientras que la Ruta 37 fue designada a lo largo de ella entre White Horse y Trenton. Desde Trenton al norte hasta Princeton, la Ruta 13 anterior a 1927 fue reemplazada por la Ruta 27. La actual US 206 entre Princeton y Newton se convirtió en parte de la Ruta 31, una ruta que pasaría por Newton hasta la frontera del estado de Nueva York cerca de Unionville , mientras que la parte al norte de Newton hasta el río Delaware en Montague Township se convirtió en la Ruta S31, un ramal de la Ruta 31. [17] [18] Otro ramal de la Ruta 31, la Ruta 31A , fue legislada en 1941 para correr desde la Ruta 31 en Princeton hasta la Ruta 33 en Hightstown ; solo una pequeña parte de esta se construyó sobre la línea ferroviaria del Corredor Noreste y ahora es la Ruta 64. [19] [ 20]
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La US 206 fue designada a finales de la década de 1930, y se extendía desde la US 30 en Hammonton, Nueva Jersey, hacia el norte hasta la US 6 y la US 209 en Milford, Pensilvania. En ese momento, las designaciones US 1 y US 130 se eliminaron de la ruta para dar paso a nuevas alineaciones. [21] [22] En 1938, la US 206/Ruta 31 fue designada para desviar Somerville; la antigua alineación se conoció como Ruta 177 desde la década de 1960 hasta 1974. [23] [24] [25] En la década de 1940, la US 206/Ruta 39 se realineó al sur de White Horse; la antigua alineación se conoció como Ruta 160 entre la década de 1960 y la de 1980. [24] [26] [27] También en la década de 1940, el extremo norte de la US 206 se trasladó a su ubicación actual en la US 209 en Dingman Township, Pensilvania. [28]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva Jersey de 1953 , se eliminaron las carreteras estatales que corrían simultáneamente con la US 206. [20] Cuando se construyó la alineación actual de la US 206 sin pasar por Columbus en la década de 1960, se le dio la designación de Ruta 170 a la antigua alineación a través de Columbus; esta carretera se entregó al condado de Burlington en la década de 1980 y ahora es CR 690. [29] [30] [31] A fines de la década de 1960, se propuso una autopista para el corredor US 206/Ruta 54, que iba desde la US 30 en Hammonton al sur hasta la Ruta 55 y la Ruta 60 propuesta cerca de Vineland y Millville . [32] Originalmente, se había planeado una autopista en 1932 para servir al corredor US 206 entre Hammonton y Trenton, pero nunca se materializó. [33] La autopista entre Vineland/Millville y Hammonton iba a costar 47 millones de dólares y su objetivo era ofrecer una mejor ruta entre las dos zonas que las carreteras de dos carriles existentes. Sin embargo, nunca se construyó debido a problemas ambientales y financieros. [34]
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También se propuso una autopista para la US 206 en el noroeste de Nueva Jersey durante la década de 1960. En 1964, se planeó una autopista de la Ruta 94 para seguir la US 206 entre Netcong y Newton en su camino hacia la autopista propuesta de la Ruta 23 en Hamburg . [35] La Comisión de Transporte Triestatal propuso una autopista US 206 más larga que conectaría la I-78 y la I-287 en Bedminster al norte con Newton, incorporando la parte sur de la propuesta de la Ruta 94. Esta autopista tenía la intención de aliviar el tráfico en las carreteras existentes y proporcionar acceso a las áreas de recreación. [36] A fines de la década de 1960, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey planificaría la autopista US 206 para conectar la I-80 en Netcong al norte con Montague Township. [32] Esta autopista se propuso para proporcionar acceso al área de recreación nacional propuesta a lo largo del río Delaware que se habría construido junto con el controvertido proyecto de la presa de Tocks Island, así como para aliviar el tráfico en la carretera existente. Sin embargo, al igual que la propuesta de la autopista US 206 en el sur de Nueva Jersey, aún no se había construido. [34]
Desde 1974, se ha planificado una circunvalación para la parte congestionada de la US 206 a través de Hillsborough. [37] En 2002, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey modificó los planes para la circunvalación. La circunvalación tendrá principalmente cuatro carriles de ancho y se extenderá al este de Hillsborough, con la parte más al sur solo dos carriles; se planeó un intercambio con Amwell Road (CR 514). La carretera cumplirá con un objetivo de crecimiento inteligente al preservar la tierra y eliminar dos intercambios planificados que habrían aumentado la congestión. [38] En julio de 2009, se anunció que la construcción de la circunvalación de la US 206, que se proyecta que costará $ 148 millones, comenzaría en 2010. [37] El 24 de junio de 2010, se le dio un contrato a Carbro Constructors Corporation para construir la primera fase entre Amwell Road (CR 514) y Hillsborough Road. La construcción de esta parte, cuyo costo estaba previsto de 43 millones de dólares, comenzó el 18 de agosto de 2010 y se inauguró el 28 de octubre de 2013. [39] [40] [41] Esta sección está actualmente designada como circunvalación de la US 206. A principios de 2015, se programó la finalización del trabajo de nivelación y reubicación de los servicios públicos para los extremos de la circunvalación. El trabajo de construcción de los extremos norte y sur de la circunvalación de la US 206 de Hillsborough se planeó originalmente para comenzar a principios de 2017. [42] El 13 de abril de 2018, comenzó la construcción de la fase final para construir los extremos norte y sur de la circunvalación. La fase final de la circunvalación US 206, que se proyecta que costará $36,6 millones y se financiará con dinero estatal y federal, se inauguró el 5 de junio de 2021. [43] [44] [45] La circunvalación de Hillsborough lleva el nombre de Peter J. Biondi , ex asambleísta y alcalde de Hillsborough que murió en 2011. [39]
La US 206 se amplió en Byram Township a seis carriles. Esta construcción se produce tras una década de controversias, incluidas las preocupaciones de que la ampliación violaría la Ley de Protección y Planificación del Agua de Highlands aprobada en 2004; una exención a esta ley permitió que la construcción continuara. La ampliación se realizó para eliminar los atascos en el tramo anterior de dos carriles durante las horas pico. [46] El proyecto estaba programado para finalizar en noviembre de 2013. [47]
El Departamento de Transporte de Nueva Jersey está planeando ampliar la ruta en Hillsborough a cuatro carriles y agregar una mediana de concreto desde Doctors Way hasta Brown Avenue, donde termina la autopista de cuatro carriles al sur del río Raritan. Esto reemplazará el paso elevado del ferrocarril que bloquea principalmente el proyecto de ampliación. La primera mitad, desde Doctors Way hasta Valley Road, comenzará en el verano de 2020 y se prevé que se complete en el otoño de 2022. La segunda mitad, desde Valley Road hasta Brown Avenue, se llevará a cabo en 2022 y tardará 2 años en completarse. [48]
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US Route 206 Bypass ( US 206 Byp. ) es la designación para el Peter J. Biondi Bypass, un bypass de la sección de US 206 a través de Hillsborough en el condado de Somerset. La carretera comienza en una intersección a nivel de US 206 y Mountain View Road y se dirige hacia el norte como una carretera dividida de dos carriles. Primero cruza la línea ferroviaria de la subdivisión Trenton de CSX , gira hacia el norte y llega a una intersección señalizada de Hillsborough Road. Continuando hacia el norte, la circunvalación pasa por tierras de cultivo y bosques con algún desarrollo cercano, llegando a puentes sobre Homestead Road y la subdivisión Trenton. La siguiente intersección es un intercambio de cuadrantes con Amwell Road ( CR 514 ). La carretera de conexión a Amwell Road (CR 514) se llama Service Road a través de una rampa directa desde CR 514 en dirección oeste hasta US 206 Bypass en dirección norte. Desde aquí, la carretera se convierte en cuatro carriles de ancho con una barrera de hormigón que separa las calzadas. Después de pasar por debajo de Hamilton Road, la circunvalación termina en una intersección señalizada de la US 206, que continúa hacia el norte. [49]
La primera sección de la circunvalación US 206, de 1,6 millas (2,6 km) de longitud y que va desde Hillsborough Road hasta Amwell Road (CR 514), se inauguró el 28 de octubre de 2013. [39] [50] La circunvalación completa se inauguró el 5 de junio de 2021. [45]
La ruta completa se encuentra en el municipio de Hillsborough , condado de Somerset .
