La ruta 67 del estado de Nueva York ( NY 67 ) es una carretera estatal de este a oeste de 86,55 millas de largo (139,29 km) en el este de Nueva York en los Estados Unidos. El término occidental de la ruta está en una intersección con NY 5 en la ciudad de St. Johnsville . Su término oriental está en la frontera estatal de Vermont en Hoosick , donde continúa hacia el este como Ruta 67 de Vermont (VT 67).
NY 67 comienza en una intersección con NY 5 al este del pueblo de St. Johnsville en la ciudad del mismo nombre . Se dirige hacia el este a través del norte del condado de Montgomery como New Turnpike Road hasta la línea del condado de Fulton , donde el mantenimiento de NY 67 pasó del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) a la ciudad de Ephratah hasta 2012. Por lo tanto, el tramo de 0,34 millas (0,55 km) segmento de New Turnpike Road entre la línea del condado y NY 10 no tiene marcadores de referencia . Este tramo de la ruta también carece de arcenes. En NY 10, el mantenimiento de NY 67 regresa a NYSDOT cuando gira hacia el norte para superponerse a NY 10 hacia la aldea de Ephratah. [3]
En Ephratah, NY 67 se separa de NY 10 y se dirige hacia el este como una carretera estrecha y sinuosa. Continúa hacia la ciudad de Johnstown , donde se encuentra con el término este de la mencionada New Turnpike Road (una carretera urbana no mejorada) en Eppie Corners y serpentea a través de un terreno montañoso a través de la aldea de Keck's Center. Cruza el extremo norte de NY 334 antes de pasar a la ciudad de Johnstown . En la parte occidental de la ciudad, NY 67 sigue West Main Street durante varias cuadras hasta William Street, donde se une a NY 29 . Después de cruzar el centro, la superposición con NY 29 termina con NY 29 continuando recto (este) en East Main Street y NY 67 girando hacia el sureste hacia East State Street. La ruta sale de la ciudad justo al sureste de un cruce con NY 30A . NY 67 continúa, pasando el aeropuerto del condado de Fulton , Hamilton – Fulton – Montgomery BOCES y Fulton – Montgomery Community College antes de volver a ingresar al condado de Montgomery.
Una vez más en el condado de Montgomery, NY 67 sigue un camino estrecho y sinuoso. A principios de la década de 2000 se eliminó una curva pronunciada al noroeste de Fort Johnson . En Fort Johnson, NY 67 se une a NY 5 hacia Ámsterdam .
En Ámsterdam, NY 67 entra con NY 5 como West Main Street. Después de pasar un semáforo intermitente inusual en Guy Park Manor , comienza una carretera de cuatro carriles paralela a Main Street. Históricamente, NY 5 y NY 67 seguían Main Street a través de la ciudad. Con la creación en 1977 del Amsterdam Mall, NY 5 y NY 67, junto con NY 30 , fueron desviados hacia divisiones que comprenden Amsterdam Arterial. [ cita necesaria ] Después de una salida a la izquierda para NY 30 en dirección sur y un enlace a Thruway , NY 67 sigue por debajo de NY 30 en dirección sur, luego toma una salida a la izquierda al lado del centro comercial. NY 67 luego sigue NY 30 norte, cruza NY 5 en dirección oeste y luego se bifurca hacia Ballston Spa , pasando por la aldea de Manny Corners, al sur del pueblo de Hagaman .
NY 67 disfruta de una ruta más amplia, que permite una conducción más rápida y curvas más suaves, pasando al sur del pueblo de Galway . En Ballston Spa , NY 67 se encuentra con NY 50 , girando hacia el sur y superponiéndose durante aproximadamente una milla. NY 67 luego se divide hacia el este, en dirección a Adirondack Northway en Malta .
En el área de Malta, NY 67 ingresa como Dunning Street. Inmediatamente antes de la Interestatal 87 (I-87), hay una rotonda en State Farm Road. Poco después, una segunda rotonda maneja el tráfico de rampa en dirección sur de la salida 12 de la I-87, y una tercera rotonda maneja en dirección norte en el otro lado. Una cuarta rotonda maneja una intersección con Malta Commons y Kelch Drive, y una quinta maneja la intersección con la Ruta 9 de los EE. UU. (US 9), comenzando la superposición con la US 9.
Después de la última rotonda, NY 67 gira hacia el sur, al mismo tiempo que la US 9 durante 1,5 millas (2,4 km), justo al norte del pueblo de Round Lake . Aquí, la ruta se dirige hacia el este, tomando un camino sinuoso hacia Mechanicville y el río Hudson . Después de ingresar a la ciudad, NY 67 se vuelve concurrente con US 4 y NY 32 por menos de 0,1 millas (0,2 km), luego se dirige al este hacia Schaghticoke , cruzando el Hudson por el puente de Mechanicville .
Old Schaghticoke Road lleva NY 67 hacia el este y cuesta arriba, hasta encontrarse con NY 40 como Reservoir Road. Girando a la izquierda y superponiéndose, las rutas ingresan a Schaghticoke al cruzar el río Hoosic . Al pasar por el pueblo, NY 67 se divide a la derecha en el recinto ferial de Schaghticoke, donde la ruta del condado 125 (CR 125), una antigua ruta de NY 67, ingresa por la izquierda. NY 67 gira para cruzar nuevamente el río Hoosic en Valley Falls , corre hacia el sur del río a través de Buskirk y cruza nuevamente en Eagle Bridge para ingresar brevemente al condado de Washington.
NY 67 se encuentra con NY 22 en White Creek después de 0,9 millas (1,4 km). Girando a la derecha, corriendo simultáneamente durante 0,6 millas (1,0 km), las rutas emparejadas vuelven a ingresar al condado de Rensselaer. Una vez de regreso al condado de Rensselaer, las rutas se dividen en North Hoosick . Al pasar por tierras de cultivo, NY 67 termina en la frontera del estado de Vermont y continúa como VT 67 .
La parte de la moderna NY 67 entre lo que ahora es NY 147 al sur de Galway y el extremo sur de la superposición con NY 50 al sur de Ballston Spa fue designada originalmente como parte de dos rutas legislativas por la Legislatura del Estado de Nueva York en 1908. De Galway a Ballston Spa , lo que ahora es NY 67, era parte de la Ruta 37. La superposición moderna con NY 50 era parte de la Ruta 25. [4] En 1912, la Ruta 37 se realineó entre Kimball Corners y Saratoga Springs para utilizar la moderna NY 29 . Su ruta anterior entre Kimball Corners y Ballston Spa vía Galway fue redesignada como Ruta 37-a. También se agregó en 1912 la Ruta 37-b, una ruta secundaria que iba desde la Ruta 25 al sur de Ballston Spa al este hasta lo que ahora es la US 9 en Malta a través de la actual NY 67. [5] [6] La Ruta 37-a y la Ruta 37 Las designaciones -b fueron eliminadas el 1 de marzo de 1921. [7]
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la sección de la moderna NY 67 entre Round Lake y Mechanicville fue designada como parte de NY 6 . [8] [9] La mayor parte de NY 6, incluida la sección desde Round Lake hasta Malta, pasó a ser la US 9 en 1927. [10] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la US 9 se realineó con su alineación moderna. entre Albany y Round Lake. Su ruta anterior desde Round Lake a Malta pasó a formar parte de la nueva NY 67, [2] que se extendía al oeste hasta NY 10 en Ephratah y al este hasta la frontera estatal de Vermont a través de Johnstown , Amsterdam , Ballston Spa, Stillwater y Hoosick . De Galway a Malta, NY 67 utilizó las antiguas alineaciones de las rutas legislativas 25, 37-a y 37-b. Entre Mechanicville y Schaghticoke , NY 67 inicialmente corría simultáneamente con US 4 y NY 32 hasta Stillwater, donde giraba hacia el este y seguía lo que ahora es CR 125 a través del río Hudson (a través del puente Stillwater ) hasta NY 40 al norte de Schaghticoke en el condado de Rensselaer. [11]
El 1 de abril de 1980, la propiedad y el mantenimiento de NY 67 entre la vía de acceso a la esclusa 4 del Canal Champlain y NY 40 fueron transferidos del estado de Nueva York al condado de Rensselaer como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre los dos niveles de gobierno. . Una carretera transferida del condado al estado en ese momento era Old Schaghticoke Road, que se extendía desde la línea del condado en Mechanicville al este hasta NY 40, justo al suroeste de Schaghticoke. [12] NY 67 se realineó para seguir la nueva carretera estatal entre Mechanicville y Schaghticoke [13] [14] mientras que la parte mantenida por el condado de su alineación anterior se convirtió en CR 125. El tramo corto de la antigua ruta de NY 67 entre US 4 y NY 32 en Stillwater y la carretera de acceso a la esclusa 4 del Canal Champlain permanecieron mantenidas por el estado [15] [16] y se convirtieron en NY 915C , una ruta de referencia sin firmar . [17]
Un segundo intercambio de mantenimiento, esta vez entre el estado y el condado de Montgomery , se produjo el 1 de abril de 1981. Como parte del intercambio, la propiedad y el mantenimiento de New Turnpike Road [12] ( CR 52 [18] [19] ) entre NY 5 fuera de St. Johnsville y la línea del condado de Fulton fue transferida del condado de Montgomery al estado de Nueva York. [12] La nueva carretera estatal se convirtió en una extensión hacia el oeste de NY 67, que se superpuso a una sección de NY 10 entre Ephratah y el cruce de NY 10 con New Turnpike Road. [13] [14] La sección de 0,34 millas (0,55 km) de New Turnpike Road entre la línea del condado de Fulton y NY 10 no fue transferida al estado y la ciudad de Ephratah todavía la mantiene durante varios años. Finalmente fue transferido al NYSDOT en 2012 [3]
