La ruta 462 de Pensilvania ( PA 462 ) es una ruta estatal de este a oeste de 32 millas (51 km) en los condados de York y Lancaster en el centro de Pensilvania . El término occidental está al oeste de York y el término oriental está al este de Lancaster . En ambos extremos, la PA 462 termina en la ruta 30 de EE. UU. (US 30), que sigue una alineación principalmente de autopista paralela al norte entre York y Lancaster. La ruta se dirige al este hacia York, donde sigue el par de calles de un solo sentido de Market Street en dirección este y Philadelphia Street en dirección oeste. En York, la PA 462 corre simultáneamente con la PA 74 y cruza la Interestatal 83 Business (I-83 Bus.). Al este de York, la ruta se convierte en una carretera de varios carriles que tiene un intercambio con la I-83 y cruza la PA 24. La PA 462 continúa hacia el este a través de Hallam hasta Wrightsville y pasa por esa ciudad antes de cruzar el río Susquehanna y atravesar Columbia . Al este de aquí, la ruta continúa a través de Mountville antes de llegar a la ciudad de Lancaster. En Lancaster, la PA 462 se dirige por el par de vías de un solo sentido de King Street en dirección este y Walnut Street en dirección oeste, con la dirección oeste concurrente con la PA 23. La ruta cruza la US 222 / PA 272 y la PA 72 en dirección norte en Lancaster. Al este de Lancaster, la PA 462 se convierte nuevamente en una carretera de varios carriles y continúa hasta su terminal este.
La sección de la ruta actual al este de Lancaster se construyó como una autopista de peaje llamada Philadelphia and Lancaster Turnpike en 1794, que se dirigía al este hasta Filadelfia . En 1796, una carretera continuaba hacia el oeste desde Lancaster a través del río Susquehanna hasta York. El estado se hizo cargo de la autopista de peaje a principios del siglo XX. En 1913, la carretera entre York y Lancaster se incorporó a la Lincoln Highway , una ruta para automóviles que iba desde San Francisco al este hasta la ciudad de Nueva York . La Lincoln Highway a través de Pensilvania se convirtió en PA 1 en 1924. La US 30 fue designada concurrentemente con PA 1 al oeste de Filadelfia en 1926, y la designación PA 1 se eliminó dos años después. La US 30 se amplió para convertirse en una carretera de varios carriles entre York y Lancaster en la década de 1930. La ruta se trasladó a pares de vías de un solo sentido en Lancaster en la década de 1930, siguiendo King Street en dirección este y Orange Street en dirección oeste, y York en la década de 1950, siguiendo Market Street en dirección este y Philadelphia Street en dirección oeste. En 1967, la US 30 se trasladó a una circunvalación de la autopista entre Prospect Road al este de Columbia y al este de Lancaster, y la antigua alineación se convirtió en PA 462. La US 30 se realineó a una autopista entre York y Columbia en 1972 y la PA 462 se extendió al oeste a lo largo de la antigua alineación hasta el oeste de York. En la década de 1970, la PA 462 en dirección oeste se trasladó de Orange Street a Walnut Street en Lancaster.
El término occidental de la PA 462 se encuentra en un cruce de trompeta con la US 30 en West Manchester Township , condado de York , donde la US 30 se dirige al este por una autopista y al oeste por West Market Street a nivel. Desde este cruce, la PA 462 se dirige al noreste por West Market Street dividida en cuatro carriles a través de áreas comerciales, y pronto se estrecha a una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda . La carretera pasa entre áreas industriales al noroeste y vecindarios residenciales al sureste antes de cruzar una línea de ferrocarril de York a nivel. La ruta pasa por negocios y llega a una intersección con el término oriental de la PA 234. La PA 462 se estrecha a dos carriles y se dirige al este pasando casas, llegando a un cruce con el término occidental de la PA 182 en la comunidad de Kurtz Place. La carretera ingresa al distrito de West York y está bordeada por más residencias junto con algunos negocios. Más al este, la ruta se convierte en la frontera entre West Manchester Township al norte y West York al sur a medida que pasa al sur del recinto ferial de York, cruzando las vías del ferrocarril de York nuevamente a nivel. La PA 462 continúa hacia la ciudad de York y pasa por un desarrollo residencial y comercial como una carretera indivisa de cuatro carriles, llegando a un cruce con la PA 74. [ 2] [3]
En este punto, la PA 462 se convierte en concurrente con la PA 74 y la carretera se divide en un par de vías de un solo sentido mantenido por la ciudad , con la dirección este siguiendo West Market Street, que es de dos vías y dos carriles de ancho, y la dirección oeste siguiendo West Philadelphia Street, que lleva dos carriles de tráfico de un solo sentido hacia el oeste. Las dos rutas siguen el par de vías de un solo sentido a través de áreas residenciales urbanas de casas adosadas con algunos negocios, con West Market Street convirtiéndose en tres carriles de ancho con dos carriles hacia el este y un carril hacia el oeste. PA 74/PA 462 cruzan Codorus Creek y York County Heritage Rail Trail antes de cruzar una línea de ferrocarril de York a nivel en Pershing Avenue. Más allá de esta intersección, las rutas se dirigen al centro comercial de York, con West Market Street llevando dos carriles de tráfico hacia el este y West Philadelphia Street llevando dos carriles de tráfico hacia el oeste. PA 74/PA 462 cruza la I-83 Bus. (George Street) en Continental Square en dirección este y cerca del Palacio de Justicia del Condado de York en dirección oeste. Más allá de esto, el par de vías de un solo sentido se convierte en East Market Street en dirección este y East Philadelphia Street en dirección oeste. Al este del centro de la ciudad, la PA 74 se separa de la PA 462 y se dirige hacia el sur por Queen Street. La PA 462 continúa hacia el este a través de áreas residenciales urbanas a lo largo del par de vías de un solo sentido. La ruta cruza una línea de ferrocarril de York a nivel en un área comercial antes de dirigirse hacia el noreste pasando por más casas y algunas empresas. En Harrison Street, la PA 462 en dirección oeste regresa a la PA 462 en dirección este por East Market Street. [2] [3]
La PA 462 continúa hacia el este por la calle East Market Street de cuatro carriles mantenida por el estado, que sale de York hacia Spring Garden Township , y atraviesa áreas residenciales suburbanas boscosas en la comunidad de Elmwood. La ruta llega a un cruce con la I-83 , en cuyo punto se convierte en una autopista dividida, y entra en Springettsbury Township , y continúa pasando por más casas en la comunidad de East York como una carretera de cuatro carriles sin dividir. La carretera se dirige a áreas comerciales y se ensancha hasta convertirse en una autopista dividida cuando llega a una intersección con Memory Lane/Haines Road. La PA 462 pasa por más desarrollos comerciales antes de pasar por casas y llegar a un cruce con la PA 24 en la comunidad de Yorkshire. La ruta continúa hacia el noreste a través de áreas comerciales como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda, estrechándose a tres carriles antes de cruzar una línea de East Penn Railroad a nivel en la comunidad de Stonybrook . La carretera pasa por una mezcla de desarrollos residenciales y comerciales y cruza hacia Hellam Township , donde el nombre se convierte en Lincoln Highway . La ruta se cruza con Shoe House Road, que conduce al norte hasta Haines Shoe House . La PA 462 continúa más allá del desarrollo y entra en el distrito de Hallam en la intersección de Kreutz Creek Road/Freysville Road. La carretera se estrecha a dos carriles y se llena de casas a medida que avanza hacia el este a través del distrito. La ruta sale de Hallam hacia Hellam Township nuevamente y gana un carril central para girar a la izquierda, pasando de este a noreste a través de tierras de cultivo con algunos árboles y desarrollo. La carretera se dirige al distrito de Wrightsville en la intersección de Cool Creek Road y se convierte en Hellam Street de dos carriles sin dividir, pasando por áreas residenciales con algunas empresas. La PA 462 se cruza con el término norte de la PA 624 en una intersección en Y y se dirige al este hacia el puente Columbia-Wrightsville de 1,2 millas (1,9 km) de largo , pasando sobre la PA 624 antes de cruzar el río Susquehanna . [2] [3]
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La PA 462 ingresa al municipio de West Hempfield en el condado de Lancaster cuando comienza a cruzar el río desde la orilla occidental. Al llegar a la orilla oriental del río Susquehanna, la PA 462 se dirige al distrito de Columbia y pasa por la línea ferroviaria Port Road Branch de Norfolk Southern y la PA 441 antes de descender del puente Columbia-Wrightsville y dirigirse al noreste hacia las áreas industriales en Chestnut Street. La ruta cruza North 3rd Street, que brinda acceso a US 30 y PA 441, y se dirige a áreas residenciales, girando al sureste hacia North 5th Street. La PA 462 continúa al sureste hacia Lancaster Avenue y pasa por más casas. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y atraviesa más áreas residenciales con algunas empresas, cruzando el ferrocarril Columbia and Reading a nivel. La ruta pasa por más empresas y algo de industria al norte de la carretera antes de salir de Columbia hacia West Hempfield Township, donde el nombre se convierte en Columbia Avenue. La PA 462 continúa a través de una mezcla de tierras de cultivo y subdivisiones residenciales, curvándose hacia el noreste. La carretera se cruza con Prospect Road al sur de un cruce con la autopista US 30 y pasa cerca de un desarrollo residencial y comercial y algunos campos antes de ingresar al distrito de Mountville . La ruta se estrecha a dos carriles y está bordeada de casas a medida que se dirige al este a través del distrito por Main Street. PA 462 llega a un puente sobre la línea ferroviaria secundaria Columbia de Norfolk Southern y continúa a través de áreas residenciales antes de salir de Mountville y convertirse en el límite entre West Hempfield Township al norte y Manor Township al sur, con el nombre cambiando nuevamente a Columbia Avenue y el carril central de giro a la izquierda regresando. La carretera pasa por una mezcla de casas y negocios, convirtiéndose en el límite entre East Hempfield Township al norte y Manor Township al sur. La ruta continúa hacia el este a través de un desarrollo residencial y comercial con tierras rurales cercanas. Más al este, PA 462 pasa por casas antes de llegar a una intersección con PA 741 , donde es brevemente una carretera dividida. La carretera se adentra en zonas comerciales y recupera el carril central de giro a la izquierda, pasando por una mezcla de viviendas y empresas en las comunidades de Wheatland y West Lancaster. La ruta cruza Little Conestoga Creek hacia el municipio de Lancaster y atraviesa barrios residenciales suburbanos boscosos, pasando al norte de los estudios de televisión de WGAL . [2] [4]
La PA 462 ingresa a la ciudad de Lancaster y se divide en un par de vías de un solo sentido en Race Avenue, con la dirección este continuando por Columbia Avenue de dos carriles y la dirección oeste siguiendo West Walnut Street, que lleva dos carriles de tráfico de un solo sentido en dirección oeste simultáneamente con la PA 23 en dirección oeste. La PA 23 se divide de la PA 462 en dirección oeste al dirigirse al oeste por Marietta Avenue. Unas cuadras más tarde, la PA 462 en dirección este se dirige desde Columbia Avenue hacia West King Street, que lleva dos carriles de tráfico de un solo sentido en dirección este. La PA 462 en dirección este continúa por West King Street y la PA 23/PA 462 en dirección oeste continúa por West Walnut Street, con la PA 23 en dirección este siguiendo West Chestnut Street una cuadra al sur de la PA 23/PA 462 en dirección oeste. El par de vías de un solo sentido continúa hacia el este a través de áreas residenciales urbanas. La PA 462 en dirección este se cruza con el término este de la PA 999 en Manor Street. La ruta se dirige al centro comercial de Lancaster, donde se cruza con la US 222 / PA 272 en sentido sur en Prince Street. Un poco más adelante, la PA 462 se cruza con la PA 72 en sentido norte en Queen Street. La dirección este a lo largo de King Street se cruza con Queen Street en Penn Square, donde se encuentra el Monumento a los Soldados y Marineros . El Mercado Central está ubicado al noroeste de la plaza y el Centro de Convenciones del Condado de Lancaster está al sureste de la plaza. Después de esta intersección, la ruta se convierte en East King Street en sentido este y East Walnut Street en sentido oeste, y la dirección este pasa al sur del Palacio de Justicia del Condado de Lancaster al oeste de la intersección de Duke Street. El par de vías de un solo sentido se cruza con la US 222/PA 272 en sentido norte en North Lime Street en el extremo este del centro de la ciudad. Después de esto, la PA 462 pasa por más viviendas y establecimientos industriales en la parte este de la ciudad. En North Broad Street, la PA 462 en dirección oeste se separa de la PA 23 en dirección oeste, y las dos direcciones de la PA 462 se vuelven a unir a lo largo de East King Street. [2] [4]
La PA 462 sigue East King Street, una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda, que sale de Lancaster y regresa a Lancaster Township, pasando por áreas residenciales. La carretera pierde el carril central para girar a medida que continúa hacia el este pasando por casas. La ruta cruza el río Conestoga hacia East Lampeter Township y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles, que se dirige a áreas comerciales e intersecta el extremo occidental de la PA 340 en la comunidad de Bridgeport. La PA 462 se convierte en Lincoln Highway y se convierte en una carretera de cuatro carriles con dos carriles en dirección este, un carril en dirección oeste y un carril central para girar a la izquierda, pasando por negocios antes de continuar por áreas residenciales suburbanas. La carretera corre de este a sureste pasando más desarrollo suburbano y se ensancha en una autopista dividida de cuatro carriles cuando llega a la intersección de Strasburg Pike. La PA 462 pasa por negocios antes de llegar a su término este en un intercambio con el extremo este de la autopista US 30. En este punto, la Lincoln Highway continúa hacia el este como parte de la US 30. [2] [4]
La sección de la actual PA 462 al este de Lancaster se construyó como la parte más occidental de la autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster , una autopista de peaje que conectaba Lancaster con Filadelfia . La compañía de la autopista de peaje se constituyó en 1792 y la carretera se completó en 1794. [5] [6] La autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster se construyó con una superficie de piedra y grava y fue la primera autopista de peaje de larga distancia construida en los Estados Unidos, lo que llevó a un movimiento para mejorar las carreteras en todo el país. La autopista de peaje también abrió el asentamiento al Territorio del Noroeste más allá del río Ohio y proporcionó transporte barato entre las áreas costeras y la región del "granero" alrededor de Lancaster. [7] En 1796, una carretera continuaba hacia el oeste desde Lancaster hasta el río Susquehanna y York. [5] La autopista de peaje de Lancaster y Susquehanna fue autorizada para funcionar desde Lancaster hasta Columbia en 1794 y se construyó en la década de 1810. [8] En 1843, el auge de los ferrocarriles y los canales redujeron el uso de la autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster, y la carretera cayó en desuso y su uso disminuyó hasta finales del siglo XIX. [7]
El estado adquirió la autopista de peaje de Filadelfia y Lancaster a principios del siglo XX. [6] Tras la aprobación de la Ley de Carreteras Sproul en 1911, la actual PA 462 fue designada como Ruta Legislativa 126 al oeste de York, Ruta Legislativa 128 entre York y Lancaster, y Ruta Legislativa 215 al este de Lancaster. [9] En 1913, esta parte de la carretera se convirtió en parte de la Lincoln Highway, una ruta para automóviles que iba desde San Francisco al este hasta la ciudad de Nueva York . [10] La Lincoln Highway dentro de Pensilvania fue designada como PA 1 en 1924. [11] [12] Con la creación del Sistema de Carreteras de EE. UU . en 1926, la US 30 fue designada concurrentemente con la PA 1 en la Lincoln Highway al oeste de Filadelfia. [12] [13] La designación concurrente de PA 1 se eliminó de la US 30 en 1928. [14] [15] [16]
La US 30 originalmente corría por King Street a través de la ciudad de Lancaster. [17] En York, la ruta seguía Market Street a través de la ciudad. [18] La sección de la US 30 al oeste de York, entre York y Lancaster, y al este de Lancaster se amplió a una autopista de varios carriles en la década de 1930. [19] La ruta se modificó para utilizar el par de calles de un solo sentido de King Street en dirección este y Orange Street en dirección oeste a través de Lancaster en la década de 1930. [18] En la década de 1950, la US 30 se trasladó al par de calles de un solo sentido de Market Street en dirección este y Philadelphia Street en dirección oeste a través de York. [20]
En 1967, la US 30 se trasladó a una circunvalación entre Prospect Road al este de Columbia y al este de Lancaster; la PA 462 fue designada sobre la antigua alineación de la US 30 entre esos dos puntos. [21] En 1972, la PA 462 se extendió al oeste hasta su término actual en la US 30 al oeste de York después de que la US 30 se trasladara a una circunvalación entre el oeste de York y Columbia. En la década de 1970, la ruta se amplió a una autopista dividida cerca de la intersección de la PA 24. [22] [23] La dirección oeste de la PA 462 en Lancaster se trasladó de Orange Street a Walnut Street, corriendo simultáneamente con la PA 23, en la década de 1970. [24] En York, la dirección este de la PA 462 se planeó originalmente para trasladarse a Princess Street como parte de la construcción de Continental Square en la intersección de las calles Market y George; sin embargo, permaneció a lo largo de Market Street. [24] [25]
De la edición de The York Dispatch del viernes 24 de noviembre de 1972, última página: Con la apertura de las 20 millas completas que se extienden desde un punto cerca de Thomasville hasta Columbia en el lado del río del condado de Lancaster, la nueva arteria ahora pasa a designarse oficialmente como US 30... la autopista muy transitada ahora se convierte en la Ruta de Tráfico de Pensilvania 462, pero conserva su identidad nacional como la Lincoln Highway.
