La ruta 12E del estado de Nueva York ( NY 12E ) es una carretera estatal ubicada íntegramente dentro de la parte noroeste del condado de Jefferson en el norte de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur está en NY 12F en el pueblo de Brownville . Su término norte, tanto firmado como oficial, está en NY 12 en el pueblo de Clayton . Mientras que NY 12 sigue una ruta directa de norte a sur entre Watertown y Clayton, NY 12E diverge hacia el oeste para seguir la costa del lago Ontario . La parte de NY 12E al norte de su unión con NY 180 es parte de Seaway Trail , un National Scenic Byway .
La mayor parte de la NY 12E moderna fue designada originalmente como parte de NY 3 en 1924. NY 3 se trasladó a su alineación actual al este de Watertown como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , momento en el que su ruta anterior entre Watertown y Clayton se convirtió en NY 12E. Desde Watertown hasta Limerick, lo que ahora es NY 12E era originalmente NY 12F . Las alineaciones de las dos rutas se invirtieron a finales de la década de 1930. En 1980, el condado de Jefferson asumió el mantenimiento de NY 12E entre la línea de la ciudad de Watertown y Brownville como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el condado y el estado. Esta sección ahora es mantenida por el condado como Ruta 190 del condado (CR 190).
NY 12E comienza en la intersección de las calles West Main y Bradley ( NY 12 ) en la ciudad de Watertown . Inicialmente avanza hacia el noroeste por West Main Street como una calle residencial y comercial de cuatro carriles; sin embargo, se convierte en una carretera dividida de dos carriles en un paso elevado del ferrocarril CSX Transportation a solo seis cuadras de NY 12. Pasado el cruce, la carretera sigue el río Black a través de la línea de la ciudad y entra en la ciudad de Pamelia , donde pasa a ser co-designada. como CR 190. La carretera pronto pasa por debajo de la Interestatal 81 y se estrecha hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles antes de girar hacia el oeste hacia el pueblo ribereño de Glen Park . Conserva su nombre de Main Street a lo largo de la comunidad, siguiendo una calle residencial de dos carriles que atraviesa el centro del pueblo y finalmente llega al pueblo adyacente de Brownville . [3]
En Brownville, la ruta se cruza con el término norte de Bridge Street (NY 971H sin firmar), un conector corto de norte a sur que conduce a NY 12F en la orilla sur del río Black. En este punto, finaliza la codesignación CR 190 y el mantenimiento de la ruta pasa a ser responsabilidad del estado. A través de Brownville, NY 12E sigue siendo una calle residencial y comercial de dos carriles, que se cruza con el término sur de CR 54 (Brown Boulevard) cerca del Hotel Brownville , una propiedad incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). En el extremo occidental del pueblo, NY 12E pasa por el cementerio de Brownville antes de partir hacia la ciudad circundante de Brownville y perder el nombre de Main Street. La carretera es paralela a un antiguo derecho de paso del ferrocarril mientras atraviesa la ciudad de Brownville, convirtiéndose en una carretera rural de dos carriles y girando gradualmente hacia el noreste alejándose de la orilla del río. [3]
Aproximadamente a 2 millas (3,2 km) del centro de Brownville, NY 12E se cruza con CR 53 (Cemetery Road), una carretera de este a oeste que une la ruta estatal con el cercano pueblo de Dexter . NY 12E continúa, pasa justo al este del cementerio de Dexter y atraviesa una zona rural no desarrollada para llegar a la aldea de Limerick. Dentro de la comunidad, sirve principalmente a áreas residenciales y sigue teniendo dos carriles de ancho. En el centro de la aldea, la carretera se cruza con NY 180 , una carretera que conduce a Dexter en el sur y la región de las Mil Islas en el norte. [3] También está presente en el cruce el Seaway Trail , un desvío panorámico nacional que ingresa desde el sur por NY 180 y sale hacia el oeste por NY 12E. [4] NY 12E sale de Limerick después de este cruce y continúa a través de la ciudad de Brownville, doblando ligeramente hacia el noreste en un cruce con CR 59 (North Shore Road) a 3 millas (4,8 km) de Limerick en la línea de la ciudad de Brownville- Lyme . [3]
Después de este cruce, NY 12E cruza Guffin Creek en su camino hacia el pueblo de Chaumont . Aquí, NY 12E vuelve a convertirse en Main Street a medida que pasa de una carretera rural a una calle residencial. En la parte sur de Chaumont, la ruta se conecta con CR 125 , punto en el que NY 12E comienza a pasar por una combinación de propiedades comerciales y residenciales. Cruza un pequeño arroyo que se aleja de la bahía de Chaumont antes de girar ligeramente hacia el oeste [3] y entrar en el distrito histórico de Chaumont . [5] Justo después del distrito, la ruta se cruza con CR 179 (Evans Street), [3] anteriormente parte de NY 179 . [6] Después de este cruce, NY 12E cruza el río Chaumont y sale de los límites del pueblo en un cruce con CR 8 (Johnny Cake Road). [3]
A través de la ciudad circundante de Lyme, NY 12E vuelve a ser una carretera rural de dos carriles a medida que avanza hacia el oeste hacia la aldea de Herrick Grove, ubicada a 4,8 km (3 millas) de Chaumont. Aquí, la carretera discurre a lo largo de una corta franja comercial y se cruza con el término sur de CR 5 (calles Depot y Church) frente a la costa de la bahía de Chaumont. Después de salir de Herrick Grove, NY 12E ingresa a la cercana aldea de Three Mile Bay, que comprende algunas casas y un cruce con CR 57 (Carrying Road). Pasada Three Mile Bay, la ruta hace una curva gradual hacia el noroeste, dejando Lyme hacia la ciudad de Cape Vincent , donde NY 12E se cruza con Bedford Corners Road (antigua CR 56 ) aproximadamente a 1 milla (1,6 km) de la línea de la ciudad. Hacia el noroeste a través del pueblo rural, la ruta cruza Kents Creek y se cruza con CR 4 en su camino hacia el pueblo de Cape Vincent , ubicado en el punto donde el lago Ontario se encuentra con el río San Lorenzo . [3]
Dentro de los límites del pueblo, NY 12E pasa a ser conocida como Market Street. Se dirige hacia el norte como una calle residencial de dos carriles, [3] pasando por John Borland House [7] , catalogada por el NRHP, en su camino hacia la orilla sur del río San Lorenzo. Aquí, se cruza con Broadway, una calle del pueblo de este a oeste que conecta con CR 6 al oeste del pueblo. NY 12E gira hacia el noreste en Broadway, pasa por el distrito histórico de Broadway y sirve a Vincent LeRay House, catalogada por NRHP . [8] [9] A dos cuadras de Market Street, NY 12E se cruza con James Street, que conduce a Wolfe Island a través de Horne's Ferry. [3] En su extremo norte, el ferry se conecta con lo que alguna vez fue la autopista 95 en Ontario , Canadá . [10] Pasada James Street, NY 12E sigue Broadway a través de un área comercial que continúa hasta los límites del este del pueblo. [3]
Fuera del pueblo de Cape Vincent, NY 12E pierde el apodo de Broadway, pasa por el cementerio de San Vicente de Paul y un parque de casas móviles mientras corre hacia el noreste a lo largo del río San Lorenzo. A unas 3 millas (4,8 km) del pueblo, la ruta pasa por una intersección con Carleton Drive, que sirve a un ferry que une la isla Carleton con la orilla sur del río. Después de Carleton Drive, la ruta continúa hacia el noreste a través de la ciudad de Cape Vincent, pasando por otro parque de casas móviles y el Parque Estatal Burnham Point . La ruta continúa y entra en las aldeas adyacentes de Sunnybank y Millins Bay. En este último, NY 12E se cruza con CR 7 , una carretera ribereña que sirve a una pequeña comunidad ubicada entre el río y NY 12E. [3]
En el extremo norte de Millins Bay, CR 7 se fusiona nuevamente con NY 12E, y esta última carretera continúa a lo largo del río St. Lawrence a través del extremo norte de la ciudad. No muy lejos de la línea este de la ciudad, la ruta se cruza con CR 9 (Sand Bay Road) y pasa por el Centro Correccional de Cape Vincent y el Parque Estatal Cedar Point , ubicados en lados opuestos de la carretera. Después del centro correccional, NY 12E cruza hacia la ciudad de Clayton , donde la ruta sigue siendo una carretera rural ribereña de dos carriles. Aproximadamente 2 millas (3,2 km) hacia la ciudad, la ruta se dobla ligeramente hacia el este y se cruza con el término norte de CR 4 (Fish Pond Road), que se cruzaba con NY 12E en la ciudad de Cape Vincent. [3]
Pasado el cruce con CR 4, NY 12E gira hacia el noreste, pasando más residencias junto al río y un puñado de granjas antes de ingresar al pueblo de Clayton . En el pueblo, NY 12E se conoce como State Street ya que cruza una ensenada del río San Lorenzo. El puente sobre la vía fluvial lleva la ruta a la parte del centro de Clayton, donde se cruza con NY 12 (James Street). Esta intersección sirve como el término norte de NY 12E, mientras State Street continúa hacia el noreste como parte de NY 12. [3]
En 1924, NY 3 fue asignada a la parte de Nueva York de la Carretera Internacional Theodore Roosevelt , una ruta para automóviles que se extendía desde Portland, Maine , hasta Portland, Oregón . En Nueva York, conectaba North Tonawanda (cerca de las Cataratas del Niágara ) en el oeste con Plattsburgh en el este a través de Rochester y Watertown . [11] En el condado de Jefferson , el sendero y NY 3 ingresaron a Watertown en la moderna Ruta 11 de los EE. UU. y salieron en lo que ahora es NY 12F . En Dexter , NY 3 giró hacia el norte para seguir las actuales NY 180 y NY 12E hasta Clayton , donde continuó hacia el este por la moderna NY 12 . [12] [13]
En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la NY 3 fue desviada para salir de Watertown hacia el este en su alineación moderna. La antigua alineación de NY 3 de Watertown a Clayton fue redesignada como NY 12E. [2] Al mismo tiempo, una ruta alternativa de NY 12E que se extiende desde el cruce moderno de NY 12E y NY 180 hasta el centro de Watertown a lo largo de la orilla norte del río Black fue designada como NY 12F. [14] Las alineaciones de NY 12E y NY 12F al este de lo que ahora es NY 180 se intercambiaron c. 1939 , ubicándose ambas rutas en sus alineamientos actuales. [15] [16]
El 1 de agosto de 1979, el mantenimiento de NY 12E entre Bridge Street en Brownville y la línea de la ciudad de Watertown se transfirió del estado de Nueva York al condado de Jefferson como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras más amplio entre los dos niveles de gobierno. A cambio, el estado asumió el mantenimiento de Bridge Street en Brownville y la ciudad de Hounsfield , entre otras carreteras. [17] Después del intercambio, el segmento de NY 12E entre Bridge Street y los límites de la ciudad de Watertown se volvió concurrente con CR 190 [18] [19] mientras que Bridge Street se convirtió en NY 971H, una ruta de referencia sin firmar . [20] La sección de NY 12E dentro de la ciudad de Watertown se mantuvo localmente. [19]
NY 12E se realineó entre 2008 y 2012 para seguir Bridge Street en Brownville hasta una intersección con NY 12F. [20]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Jefferson .
