The One That Got Away es una película de guerra biográfica británica de 1957 protagonizada por Hardy Krüger y con Michael Goodliffe , Jack Gwillim y Alec McCowen . La película fue dirigida por Roy Ward Baker con un guión escrito por Howard Clewes, basado en el libro de 1956 del mismo nombre de Kendal Burt y James Leasor . [2]
La película narra las verdaderas hazañas del Oberleutnant Franz von Werra , un piloto de la Luftwaffe derribado en Gran Bretaña en 1940. Inicialmente intentó escapar mientras estaba cautivo en Inglaterra, pero luego lo logró durante su traslado a un campo de prisioneros de guerra canadiense. [3] Von Werra fue el único prisionero de guerra del Eje que logró escapar y regresar a casa durante la guerra.
El piloto de combate de la Luftwaffe, Franz von Werra , es derribado durante la Batalla de Gran Bretaña y capturado. En el ' London Cage ', el centro de recepción de prisioneros de guerra de la inteligencia militar, apuesta con su interrogador de la RAF a que escapará dentro de seis meses. En Trent Park House , en las afueras de Londres, von Werra es ubicado con otros oficiales y sus conversaciones están intervenidas , pero von Werra es demasiado cauteloso para revelar mucho.
Inicialmente, von Werra es enviado al campo de prisioneros de guerra número 1, Grizedale Hall, en el área de Furness en Lancashire . Durante una caminata grupal, se cae por encima de una pared en la que está acostado y escapa hacia las colinas. Se necesita una intensa persecución por parte de tropas y policías para recapturarlo.
Posteriormente, von Werra es enviado a un campo de prisioneros de guerra más seguro (basado en el Centro de Conferencias Hayes ) cerca de Swanwick, Derbyshire . Durante un ataque aéreo alemán, él y otras cuatro personas escapan por un túnel. Los demás forman parejas, pero von Werra lo hace solo. Al llegar a la estación de tren de Codnor Park , se hace pasar por un piloto holandés y afirma que su bombardero Wellington se había estrellado mientras cumplía una misión secreta. El jefe de estación llama a la policía para que lo lleven al aeródromo más cercano, RAF Hucknall . Von Werra engaña al oficial de servicio de la RAF para que envíe un coche. La policía llega primero, pero con mucha valentía los retrasa hasta que llega el coche de la RAF. Llega al aeródromo y ve un Hawker Hurricane . Cuando su historia comienza a desmoronarse, von Werra se aleja sigilosamente e intenta robar un Hawker Hurricane experimental, llegando incluso a sentarse en él y arrancar el motor antes de ser atrapado.
Junto con muchos otros prisioneros de guerra, von Werra es enviado en barco a Canadá, donde llega a Halifax, Nueva Escocia . En el viaje en tren por todo el país, mientras los guardias están distraídos, se escapa cerca de Smiths Falls, Ontario , saltando desde una ventana. Mientras se dirige hacia el sur haciendo autostop, von Werra descubre que el río San Lorenzo no está tan congelado como le habían hecho creer. Luego roba un bote de remos y lo empuja sobre el hielo hasta llegar a la sección de flujo libre. Llega a los todavía neutrales Estados Unidos casi muerto de frío.
De regreso al Reino Unido, el interrogador de la RAF recibe una postal de von Werra, con una fotografía de la Estatua de la Libertad , informándole que ha perdido su apuesta.
El epílogo de la película dice: A pesar de los esfuerzos del gobierno canadiense para obtener su regreso y de las autoridades estadounidenses para retenerlo, Von Werra cruzó la frontera hacia México. Viajando por Perú, Bolivia, Brasil y España, llegó a Berlín el 18 de abril de 1941. El 25 de octubre del mismo año, mientras patrullaba, su avión fue visto sumergirse en el mar. No se encontró ningún rastro de Von Werra.
Kenneth More dice que le ofrecieron el papel principal, pero lo rechazó porque acababa de interpretar a otro prisionero de guerra de la vida real en Reach for the Sky (1956). [4] John Davis , jefe de la Rank Organization , quería a Dirk Bogarde . El director Roy Ward Baker insistió en un alemán. [1] El director de distribución internacional de Rank sugirió entonces a Hardy Krüger. [5]
En la película aparecieron un Messerschmitt Bf 109 y un Hawker Hurricane . A partir de 2022 [actualizar], [6] el Hawker Hurricane IIc (número de serie LF363) todavía existe y vuela con el Battle of Britain Memorial Flight . [7]
La película fue en general bien recibida por el público y la crítica. Howard H. Thompson de The New York Times destacó su "... escenario sobrio y bien unido". [8]
Según Kinematograph Weekly, la película "estuvo en los premios" de la taquilla británica en 1957. [9]
En British Sound Films, David Quinlan escribe: "Interesante historia de guerra con un clímax emocionante". [10]
Leslie Halliwell opinó: "Una película biográfica de la vida real, desarrollada en varias secuencias de suspenso y acción, todo muy bien hecho". [11]
A la película le fue muy bien en Alemania Occidental, recaudando más de 3 millones de libras esterlinas y unos beneficios cómodos. [1] Esto llevó al productor Julian Wintle a formar su propia productora e hizo dos películas con protagonistas alemanes, Bachelor of Hearts (1958, también protagonizada por Krüger) y Tiger Bay (1959). [1]