La estación de tren de Tonbridge se encuentra en la línea principal del sudeste de Inglaterra y da servicio a la ciudad de Tonbridge , en Kent. Se encuentra a 47,6 km de la estación Charing Cross de Londres vía Sevenoaks . Los trenes que paran en la estación son operados por Southeastern y Southern .
Tonbridge forma un cruce entre la línea principal del sudeste , la línea Hastings y la línea Redhill–Tonbridge . Hay cuatro plataformas. La plataforma 4 es una plataforma terminal.
Hay amplios patios y vías de almacenamiento tanto en el lado este como en el oeste de la estación.
El Ferrocarril del Sudeste (SER) llegó por primera vez a Tonbridge (entonces conocido como Tunbridge ) en mayo de 1842. [2] El sitio de la estación original estaba en el lado este del puente de la carretera sobre el ferrocarril, frente a su ubicación actual al oeste del puente. [3] La construcción de la estación borró los últimos restos del Priorato de Tonbridge . [4] En ese momento, la línea corría hasta el Puente de Londres a través de Redhill y Croydon, utilizando la línea principal de Brighton . Sirvió como terminal temporal hasta diciembre de 1842, cuando la línea llegó a Ashford . Un par de años más tarde se inauguró la línea directa a Dover. Se construyó un pequeño cobertizo de locomotoras; la fecha de apertura es incierta, pero se presume que data de la apertura de la línea. El 20 de septiembre de 1845, se inauguró un ramal a Tunbridge Wells . La estación luego pasó a llamarse Tunbridge Junction . Durante los siguientes siete años, el ramal se extendió a Hastings . El acceso a la línea hasta Hastings se hacía a través de un enlace indirecto que requería un trayecto en sentido inverso. Este sistema duró hasta 1868, cuando se inauguró una ruta directa con una pendiente pronunciada. [2]
Sin embargo, al verse obligada a compartir vías con su rival, la London, Brighton & South Coast Railway , así como la competencia de la London, Chatham & Dover Railway , la SER decidió construir una nueva ruta desde London Bridge, que pasaba por Chislehurst y Orpington . El atajo se unía a la línea principal en Tonbridge. [5] Esto provocó una reconstrucción de la estación, y en 1864 se reconstruyó en su sitio actual con cuatro plataformas. La estación original fue demolida en 1865 [6] después del cierre, pero las puertas de entrada todavía están en su lugar. La entrada del lado inferior está en Vale Road frente a Sainsbury's, y la entrada del lado superior está en Priory Road, formando la entrada a la tienda de venta de automóviles de segunda mano.
El atajo se abrió en 1868. Poco después, se construyó un cobertizo de locomotoras más grande, pero todavía en el lado opuesto del puente a la parte principal de la estación. [7] En mayo de 1893, la estación cambió su nombre a Tonbridge Junction , siguiendo el cambio en el nombre de la ciudad para evitar confusiones con la más grande Tunbridge Wells . En ese momento, había dos plataformas de paso, dos caminos de paso y dos plataformas de bahía en el extremo oeste de la estación. Estas plataformas de bahía servían a las líneas a Redhill y Sevenoaks . [8] La línea indirecta a Tunbridge Wells permaneció en uso hasta aproximadamente 1913, después de lo cual se cerró y la vía se desmanteló. [9] En noviembre de 1919, el techo de la estación de la plataforma superior llevaba el nombre TONBRIDGE en letras blancas. Esta característica era una ayuda a la navegación para los aviones. [10]
En julio de 1929 , la estación pasó a llamarse Tonbridge bajo la dirección del Southern Railway . En 1935 se reconstruyó y la zona del lado sur de la estación se convirtió en una plataforma de paso. [8] Esto implicó la construcción de una nueva sección de puente debajo de la carretera fuera de la estación. [11]
En mayo de 1958, el edificio de ladrillo de la estación frente a la carretera principal había sido reconstruido con una fachada de azulejos. [11] La línea de Sevenoaks a Dover a través de Tonbridge fue electrificada en 1961 cuando la Región Sur mejoró las frecuencias de los trenes y se introdujeron tiempos de viaje más rápidos bajo los Ferrocarriles Británicos como parte de la Electrificación de la Costa de Kent. [12] La línea al sur a Tunbridge Wells y Hastings fue electrificada en 1986 por British Rail , [13] y finalmente la línea a Redhill fue electrificada en 1993 también por British Rail como parte de las obras de mejora de la ruta Eurostar / Túnel del Canal . [ cita requerida ]
Los trenes Eurostar circulaban por la estación de Tonbridge hasta que se construyó el primer tramo de la línea de alta velocidad a través de Kent, para reducir los tiempos de viaje desde Londres hasta el Eurotúnel. El transbordo se produjo el 28 de septiembre de 2003. La estación se renovó en 2011-2012. [ cita requerida ]
En 2015, la estación incorporó a su hogar a una gata residente, Saffie. El animal de 8 años necesitaba un nuevo hogar cuando sus dueños se mudaron de casa. El personal de la estación la adoptó. [14] Saffie murió en marzo de 2018. [15]
Los andenes 1 y 2 son una plataforma isla con vías señalizadas para trenes en ambos sentidos.
La Plataforma 3 es una plataforma insular y la Plataforma 4 es una bahía orientada al oeste.
Los servicios en Tonbridge son operados por Southeastern y Southern utilizando EMU de clases 375 , 377 , 465 y 466 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [16]
Servicios adicionales, incluidos trenes hacia y desde London Cannon Street , Ramsgate vía Deal y Strood vía Maidstone West, paran en la estación durante las horas pico.
Hay amplios patios y vías de almacenamiento tanto en el lado este como en el oeste de la estación.
Al este de la estación se encuentran Tonbridge East Sidings, cuatro apartaderos y un cobertizo de dos vías que Network Rail utiliza para almacenar equipos de mantenimiento y entregar materiales. Estos ocupan parte del sitio del antiguo cobertizo de locomotoras.
Más adelante, en dirección a Paddock Wood, se encuentra la vía de servicio postal de Tonbridge, que ahora está en desuso. Se inauguró en 1995 con una nueva vía de bajada "lenta" para gestionar el tráfico de correo y paquetes destinados a la cercana oficina de clasificación de Royal Mail. Se utilizó por última vez el 25 de julio de 2003 debido a la pérdida de la mayor parte del tráfico postal debido al transporte por carretera.
Al oeste, entre la línea Redhill y el West Yard, los cuatro apartaderos electrificados 'Jubilee' se utilizan para estacionar trenes. El West Yard adyacente, operado por GB Railfreight, tiene dieciséis vías no electrificadas y ahora se utiliza principalmente para estacionar trenes de ingenieros. El West Yard se construyó en 1941 como parte de las mejoras necesarias para el tráfico de trenes de mercancías durante la Segunda Guerra Mundial, y está atravesado por un largo puente peatonal que lleva un sendero público entre Douglas Road y Clare Avenue.
La caja de señales de Tonbridge Power se encuentra en la entrada este de las vías de Jubilee y West Yard. Se construyó en 1962 y todavía se utiliza de forma limitada. [17]
Junto a la línea principal de Londres hay dos apartaderos electrificados cortos (apartaderos principales de Tonbridge Down).
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