Hatch End es una estación de ferrocarril en el distrito londinense de Harrow , en el norte de Londres , y en la Zona 6 de Travelcard . Los trenes de la línea Bakerloo del metro de Londres sirvieron en la estación desde el 16 de abril de 1917 hasta el 24 de septiembre de 1982. Los servicios de London Overground en la línea Watford DC desde London Euston actualmente sirven a esta estación.
La estación original abrió como Pinner en el ferrocarril de Londres y Birmingham , ya sea en 1842 [4] o c. 1844 . [5] Pasó a llamarse Pinner and Hatch End el 1 de enero de 1897. [5] La estación actual fue construida en 1911 según un diseño del arquitecto Gerald Horsley , hijo del pintor John Calcott Horsley . [6] La estación fue servida por Baker Street y Waterloo Railway (Bakerloo) desde el 16 de abril de 1917, cuando los servicios de Bakerloo se ampliaron desde Willesden Junction hasta Watford Junction . [7] La estación pasó a llamarse nuevamente Hatch End (para Pinner) el 1 de febrero de 1920, [7] [8] y finalmente Hatch End el 11 de junio de 1956. [7] [9] Los servicios de la línea Bakerloo se retiraron el 24 de septiembre de 1982. [7]
Tiene dos plataformas. La plataforma en dirección norte (abajo) está al lado de la taquilla y la cafetería. Se llega a la plataforma en dirección sur (arriba) a través de una pasarela. Esta plataforma era originalmente una plataforma de isla con la otra cara en la línea principal rápida descendente adyacente. Había otra plataforma de isla que daba servicio a las líneas rápidas de subida y semirrápidas de bajada y otra plataforma para las líneas semirápidas de subida. Estas otras plataformas se cerraron en 1963. [10] En la década de 1980 se construyó una reconstrucción general del acceso a las dos plataformas restantes en uso y se construyó una valla para proteger a los pasajeros que esperaban de los trenes rápidos. Las barreras de entrada se instalaron a principios de 2010.
La estación Hatch End está en la línea principal de la costa oeste , pero solo llegan trenes de "todas las estaciones" en la línea Watford DC , con cuatro trenes por hora operados por London Overground hasta London Euston (en dirección sur) y Watford Junction (en dirección norte). Este es el servicio estándar, los siete días de la semana. El tiempo de viaje típico a Euston es de 38 minutos y a Watford Junction de 11 minutos. [11]
Hay conexiones disponibles en Harrow & Wealdstone para un servicio rápido de West Midlands Trains (London Northwestern Railway) a London Euston o el servicio del sur a East Croydon , o la línea Bakerloo que hace escala en todas las estaciones hasta Elephant & Castle . Las cifras muestran que muchos cambian en Harrow & Wealdstone para tomar el tren del Sur y bajar en West Brompton o Kensington Olympia para tomar la línea District hacia el centro de Londres. Además, aquellos que hayan cambiado al Southern Train tienen la opción de otros servicios del sur y South Western Railway en Clapham Junction .
La estación contaba anteriormente con la línea Bakerloo del metro de Londres .
En 2007, la estación incorporó a sus instalaciones una cafetería de venta de bebidas diversas, snacks y periódicos; esto en la plataforma en dirección norte. La taquilla ha mejorado sus horarios de apertura y está más o menos abierta cuando pasa cada tren. De lo contrario, hay varios asistentes de servicio al cliente disponibles si es necesario. También hay dos máquinas expendedoras de billetes en el vestíbulo donde se pueden comprar billetes de tren nacionales, así como tarjetas de viaje y billetes de ostras. Bajo la nueva dirección de London Overground ha habido mejoras significativas, como nuevas señales, más CCTV y paneles de salida electrónicos en el vestíbulo, ambas plataformas y el refugio en dirección sur.
A principios de 2010, se instalaron barreras para boletos en la estación Hatch End , al igual que muchas otras estaciones subterráneas de Londres. Hay dos barreras y otra barrera para equipaje y usuarios de sillas de ruedas. Todavía quedan dos máquinas expendedoras de billetes y la taquilla, que ahora abre con mucha más regularidad.
El crítico de arquitectura y poeta laureado Sir John Betjeman era un admirador de la estación de tren de Hatch End y la describió como "a medio camino entre un banco y una casa de campo de tamaño mediano": Metroland.
Las rutas de autobuses de Londres H12 y H14 llegan a la estación.
