El Bugatti Chiron es un automóvil deportivo biplaza con motor central diseñado y desarrollado en Alemania por Bugatti Engineering GmbH [7] y fabricado en Molsheim , Francia, por el fabricante de automóviles francés Bugatti Automobiles SAS. El sucesor del Bugatti Veyron , [8] el Chiron se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra el 1 de marzo de 2016. [9] [10] El diseño del automóvil se presentó inicialmente con el concepto de automóvil Bugatti Vision Gran Turismo presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. [11]
El coche lleva el nombre del piloto monegasco Louis Chiron . [12] El coche comparte el nombre con el concept car Bugatti 18/3 Chiron de 1999 .
El principal componente que se conserva del Veyron es el motor W16 de cuatro turbocompresores de 7993 cc (8,0 L; 487,8 pulgadas cúbicas) , aunque está muy actualizado. El motor del Chiron tiene una potencia máxima de 1103 kW (1479 CV; 1500 PS) a 6700 rpm y 1600 N⋅m (1180 lb⋅ft) de par motor a partir de 2000 a 6000 rpm. [13] El motor de la variante más potente de su predecesor, el Veyron Super Sport, genera 221 kW (296 CV; 300 PS) menos que el nuevo Chiron, mientras que el motor del Veyron original genera 367 kW (492 CV; 499 PS) menos de potencia. [14] [15]
Al igual que su predecesor, el Veyron, el Chiron utiliza una estructura de carrocería de fibra de carbono , suspensión independiente y un sistema de tracción total Haldex . [16] [17] [18] La carrocería de fibra de carbono tiene una rigidez de 50.000 Nm por grado. [19]
Según el fabricante, el Chiron puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,5 segundos y de 0 a 300 km/h en 13,6 segundos. En una prueba que estableció un récord mundial en 2017, el Chiron alcanzó los 400 km/h en 32,6 segundos, después de lo cual necesitó 9,4 segundos para frenar hasta detenerse. [20]
La velocidad máxima del Chiron está limitada electrónicamente a 420 km/h (261 mph), o 375–380 km/h (233–236 mph) sin la llave específica, por razones de seguridad, que surgen principalmente de los neumáticos, ya que Bugatti concluyó que ningún neumático fabricado actualmente sería capaz de soportar el estrés a la velocidad máxima que el Chiron es capaz de alcanzar. [2] [21] Las pruebas independientes realizadas por un propietario han indicado que el Chiron puede alcanzar fácilmente su velocidad máxima limitada. [22] El consumo de combustible mixto es de 22,5 L/100 km (12,55 mpg ‑imp ; 10,45 mpg ‑US ). [23]
Los primeros 200 coches se vendieron antes de que se entregara el primero. [24] El precio base es de 2.400.000 € [25] [24] y los compradores debían realizar un depósito de 200.000 € antes de su compra. [24] Los tres primeros Chiron se entregaron a sus propietarios en Europa y Oriente Medio en marzo de 2017. [26] En enero de 2022, se habían vendido todos los Chiron. En septiembre de 2023, Bugatti construyó el último Chiron de especificación básica (no variante); un Chiron Nocturne Black and Copper con un interior bronceado "Copper". [27] La producción del Chiron terminó en mayo de 2024 con el Chiron L'Ultime. Un modelo Super Sport para el mercado norteamericano con pintura azul descolorida y escritos de la historia y los logros del Chiron por todo el coche. [28] Sin embargo, Bugatti sigue fabricando coches basados en el Chiron. [29]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 , Bugatti presentó la versión del Chiron enfocada en la pista, llamada Chiron Sport. Mecánicamente, el automóvil es idéntico a la versión normal, generando 1500 PS (1105 kW; 1480 hp) a partir de un motor W16 de cuatro turbocompresores , pero es 18 kg (40 lb) más ligero debido a un sistema de escape más liviano y sin restricciones, el uso extensivo de fibra de carbono y una suspensión más rígida para aumentar la capacidad del automóvil en las curvas manteniendo sus características de gran turismo. La dirección del automóvil también ha recibido modificaciones y se ha agregado un sistema de vectorización de par para controlar la potencia enviada a cada rueda del automóvil para un mejor manejo en curvas cerradas. Se ha prestado especial atención a las mejoras aerodinámicas y al peso ligero para mantener el automóvil competitivo en la pista de carreras. El Chiron Sport estuvo disponible a fines de 2018 por US $ 400,000 adicionales en el Chiron estándar. [30] [5]
En abril de 2022, Bugatti emitió un retiro de fábrica para un Chiron 2018, construido el 16 de noviembre de 2017, debido a un tornillo de soporte del marco frontal suelto. [31] [32]
Presentado en febrero de 2019, el 110 Ans Bugatti es una variante de edición limitada del Chiron Sport desarrollado para celebrar los 110 años de Bugatti. El automóvil cuenta con una carrocería de fibra de carbono con un acabado exterior en color Steel Blue mate. La carrocería también está decorada con fibra de carbono desnuda en color Steel Blue. El sistema de escape del automóvil tiene un acabado en color negro mate.
Los colores de la bandera francesa están presentes en los retrovisores, en el tapón del depósito de combustible y en la parte inferior del alerón trasero. Las pinzas de freno están pintadas de color azul.
El interior del coche está tapizado en Alcantara azul y también tiene los colores de la bandera francesa presentes en los reposacabezas de los asientos, en el respaldo de los mismos y en la parte superior del volante. La producción estuvo limitada a 20 unidades. [33] [34]
El 8 de septiembre de 2019, Bugatti presentó una variante de alto rendimiento de producción limitada del Chiron llamada Chiron Super Sport 300+ a los propietarios que participaron en la gira del 110.º aniversario de la compañía en Europa. [35] La variante está limitada a 30 ejemplares a un precio unitario neto de 3,5 millones de euros. Los cambios con respecto al Chiron estándar incluyen un motor más potente, mayor velocidad máxima y un esquema de pintura característico que presenta una carrocería de fibra de carbono recubierta de laca con rayas naranjas, que se hace eco de la estética de los anteriores coches de récord de velocidad máxima de la compañía, el Veyron Super Sport World Record Edition y el Veyron Grand Sport Vitesse World Record Car.
El coche está propulsado por un motor W16 de cuatro turbocompresores de 1.600 CV (1.175 kW; 1.580 CV) compartido con el Bugatti Centodieci , apodado "Thor". Este coche tiene un logotipo de Bugatti gris hecho de esmalte negro y plata, el sistema de escape del Centodieci, una caja de cambios modificada con relaciones más largas y parachoques delantero y trasero optimizados para la aerodinámica a alta velocidad, lo que resulta en un aumento de la longitud total del coche de 248,9 mm (9,8 pulgadas).
El Super Sport 300+ también estaba equipado con un limitador de velocidad máxima, similar al que se encuentra en el Chiron estándar. Sin el limitador, Bugatti afirma que el automóvil puede alcanzar una velocidad máxima de más de 483 km/h (300 mph), como se logró en agosto de 2019 con un modelo de preproducción. Bugatti también preparó los automóviles de los propietarios que desean llevar el automóvil a su máximo potencial en la pista de pruebas de Ehra-Lessien. [36] [37] [38] [39] [40]
Los primeros ocho se entregaron en septiembre de 2021. [41]
Bugatti entregó el último Chiron Super Sport 300+ el 21 de julio de 2022. [42] [43]
Bugatti anunció una edición especial, el Chiron Noire, que celebra el Bugatti Type 57SC Coupé Aero No. 57453 de 1936 (también conocido como "La Voiture Noire") después del homenaje único y homónimo de 2019 "La Voiture Noire". [44] La edición especial viene en dos versiones, la Noire Élégance (carrocería de carbono expuesta en negro) y la Noire Sportive (carrocería de carbono expuesta en negro cubierta con un acabado negro mate). Solo se fabricaron 20. El Noire comienza en alrededor de $ 3,3 millones y se espera que las entregas comiencen a mediados de 2020. [45] El paquete Chiron Noire está disponible para el Chiron de nivel de entrada o el Chiron Sport, en este caso con un cargo adicional de € 100,000 . [46]
El 3 de marzo de 2020, Bugatti presentó el Chiron Pur Sport, un modelo centrado en el manejo limitado a 60 unidades. El tacómetro tiene 200 rpm adicionales, lo que aumenta la línea roja a 6900 rpm. El 80 por ciento de la transmisión se ha revisado para una relación de transmisión un 15 por ciento más cercana que beneficia a la banda de potencia. El Pur Sport es 50 kg (110 lb) más ligero que el Chiron estándar debido a un escape de titanio impreso en 3D liviano, un alerón trasero fijo y un uso extensivo de Alcantara, aluminio anodizado y titanio en el interior. Las ruedas tienen radios especiales llamados "aero blades" que están diseñados para canalizar el aire turbulento cerca de la rueda por el costado del vehículo hasta el difusor trasero. Los neumáticos son Michelin Sport Cup 2R que aumentan el agarre lateral en un 10 por ciento y fueron desarrollados en conjunto con Michelin. Para mejorar el manejo, los resortes se hicieron un 65 por ciento más rígidos en la parte delantera y un 33 por ciento en la trasera, con la ayuda de un ajuste revisado de los amortiguadores y la inclinación de las ruedas junto con barras estabilizadoras de fibra de carbono delanteras y traseras adicionales y un nuevo modo de conducción Sport+. Se espera que la producción del Pur Sport comience a fines de 2020. [47] [48] El primer automóvil fue entregado al propietario en Estados Unidos en enero de 2021. [49] El 30.º Chiron Pur Sport fue entregado a su propietario el 1 de diciembre de 2022, lo que marca que la producción llega a la mitad del camino. [50]
Presentado en noviembre de 2020, el Chiron "Les Légendes du Ciel" es una versión de edición limitada del Chiron Sport desarrollado para celebrar a los pilotos de carreras de Bugatti que volaron en la Fuerza Aérea Francesa.
El coche presenta una nueva parrilla, una bandera francesa detrás de las ruedas delanteras, un color exterior gris mate ("Gris Serpent") con una franja blanca brillante en el centro. El interior está tapizado en cuero color canela y aluminio torneado.
La producción se limitó a 20 unidades y comenzó a finales de 2020 con un precio de 2,88 millones de euros cada una. [51] [52]
El 8 de junio de 2021, Bugatti presentó la versión estándar del coche récord mundial 300+. [53] A diferencia del 300+, no viene con refuerzo interior y tiene más cuero en el interior como un Bugatti Chiron típico. Más diferencias visuales incluyen ruedas especiales rediseñadas [54] y un acabado de pintura en lugar de la fibra de carbono desnuda que se ve en el 300+. El Chiron Super Sport tenía la misma potencia que el 300+, pero estaba limitado a 440 km/h (273 mph). También tiene la capacidad de acelerar de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 5,8 segundos y de 0 a 300 km/h (0 a 186 mph) en 12,1 segundos. A diferencia del 300+, Bugatti no puede desactivar el limitador en el Super Sport para las carreras preparadas. La entrega a los clientes comenzó a principios de 2022 a un precio unitario neto de 3,2 millones de euros cada uno. El primer automóvil se entregó en abril de 2022. [55] Se fabricaron entre 70 y 80 unidades, incluido el L'Ultime, que es el último de la serie Chiron. Es el último automóvil de Bugatti, y probablemente el último automóvil en general, en utilizar el motor Bugatti W16 . [56]
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El Chiron Pur Sport Grand Prix se anunció en diciembre de 2021. Es el primer proyecto del nuevo programa de personalización 'Sur Mesure' (que significa a medida en francés) de Bugatti, por lo que es un automóvil único. En 1931, Louis Chiron ganó el Gran Premio de Francia en Montlhéry con su Type 51 , una versión mejorada del legendario Type 35 , junto con Achille Varzi . El número 32 se mostró en letras en negrita en su auto de carreras y ahora está pintado a mano en las puertas del Chiron Pur Sport 'Grand Prix'. Los patrones del logotipo "EB" también están pintados a mano en rojo en los guardabarros delanteros y traseros. En el interior, el automóvil presenta cuero negro y Alcantara rojo, patrón "EB" bordado en los paneles de las puertas y paneles de moldura de aluminio anodizado negro con logotipos plateados. [57] [58]
El Chiron Profilée es un coche especial que se presentará en diciembre de 2022. Está basado en el Chiron Pur Sport, pero presenta un nuevo perfil aerodinámico caracterizado por deflectores de aire más anchos y una parrilla más grande en la parte delantera, un divisor frontal rediseñado y un alerón trasero relativamente pequeño con una sección central hueca. Bugatti también realizó cambios en los sistemas de dirección y suspensión, y le dio a la transmisión automática de doble embrague de siete velocidades relaciones de transmisión un 15% más cortas. Es el automóvil con mayor aceleración de la gama Chiron, con un tiempo de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de 2,3 segundos. El tiempo de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) es de 5,5 segundos y el tiempo de 0 a 300 km/h (0 a 186 mph) es de 12,4 segundos. Tiene una velocidad máxima de 380 km/h (236 mph). El acabado es de color plata (Argent Atlantique) y la parte inferior del coche presenta fibra de carbono desnuda teñida de azul (Bleu Royal Carbon). Es el primer Chiron equipado con cuero tejido en el salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas. [59]
Bugatti había planeado construir 30 unidades, pero cuando comenzó la producción de su vehículo de pre-serie, las 500 ranuras para Chiron ya estaban asignadas. El proyecto fue cancelado y el automóvil nunca entró en producción, por lo que solo se construyó un ejemplar y es completamente legal para la calle en los mercados europeos. El 1 de febrero de 2023, el Profilée fue vendido en una subasta por RM Sotheby's por 9.792.500 € , y un porcentaje de las ganancias se destinó a beneficiar a causas benéficas. En el momento de su venta, se creía que era el último automóvil con motor W16 legal para la calle que Bugatti vendió, ya que el Chiron y el Mistral ya estaban agotados. [60]
El La Voiture Noire es un vehículo especial único presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. Basado en el Chiron, el diseño del automóvil se remonta al Type 57 SC Atlantic y es una celebración de la distintiva historia de diseño de la empresa. El automóvil tiene una carrocería hecha a mano hecha de fibra de carbono diseñada por el diseñador de Bugatti Etienne Salomé que tiene un morro alargado (similar al del Divo ) y una sección trasera alargada. Otras características notables incluyen espejos laterales únicos, tira de luces traseras LED y ruedas. A diferencia del original, el automóvil tiene un diseño de motor central.
Una pieza decorativa que va desde la parte delantera del coche hasta el alerón trasero recuerda a la aleta dorsal presente en el Type 57 SC. El coche cuenta con un parabrisas flotante y tiene pilares A enmascarados. El diseño de La Voiture Noire comparte grandes similitudes con el Bugatti Rembrandt, un gran turismo con motor delantero cancelado y propulsado por el motor W16 del Chiron. [61]
El La Voiture Noire está equipado con el mismo motor W16 de 8 litros y cuatro turbocompresores del Chiron, que tiene las mismas cifras de potencia, pero la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades y el sistema de tracción total se han revisado en profundidad para permitir una experiencia de conducción más relajada. Los amortiguadores más suaves y un chasis revisado contribuyen a este factor. El coche cuenta con seis tubos de escape que recuerdan el diseño innovador del pasado.
Las cifras de rendimiento siguen siendo desconocidas, pero la compañía afirma que es probable que el automóvil tenga una velocidad máxima y tiempos de aceleración más bajos en comparación con el Chiron debido a su naturaleza de Gran Turismo. El automóvil es uno de los automóviles más caros construidos hasta la fecha, y el primero se vendió por £ 9,5 millones . [62] [63]
Una declaración posterior de la empresa confirmó que el coche en exhibición era un concept car y que el producto final tardaría dos años y medio más en completarse. El coche de exhibición tenía motores eléctricos en lugar de un motor para facilitar la maniobrabilidad. [64] [65] A diferencia del coche de exhibición, el verdadero La Voiture Noire tiene un interior de cuero coñac (marrón) y un tren motriz en pleno funcionamiento con su motor W16 procedente del Chiron.
Según informes de periódicos sensacionalistas , La Voiture Noire se registró en Zúrich , Suiza, en diciembre de 2021. [66] La Voiture Noire es propiedad de un miembro de la familia del difunto Ferdinand Piëch , el hombre para quien se encargó inicialmente el automóvil (aunque falleció antes de recibirlo). [ cita requerida ]
La Voiture Noire ha sido objeto de una importante desinformación en torno a su propietario. Varios periódicos, tabloides y blogs en línea crearon y difundieron afirmaciones falsas de que el futbolista portugués Cristiano Ronaldo era el propietario del vehículo. [67] [68] Este rumor, que se cree que se originó a partir de un informe del periódico deportivo español Marca [69], fue desmentido por un portavoz de Ronaldo. [70]
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En el salón del automóvil IAA de 2017 en Frankfurt, Bugatti anunció que el Chiron rompió el récord de aceleración más rápida de 0 a 400 a 0 km/h (0 a 249 a 0 mph), completándolo en 41,96 segundos en un lapso de 3,2 kilómetros (2 millas) en el óvalo de alta velocidad Ehra-Lessien durante un fin de semana de agosto de 2017. [71] El coche fue conducido por el piloto de carreras colombiano Juan Pablo Montoya . [72] [73] [74]
Bugatti también agregó una decoración adicional al Chiron en exhibición para confirmar que era el mismo automóvil que rompió el récord de 0 a 400 a 0 km/h (0 a 249 a 0 mph). [75] Durante el espectáculo, Bugatti también mencionó que durante la carrera, el automóvil aceleró de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 2,4 segundos, de 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) en 6,1 segundos, de 0 a 300 km/h (0 a 186 mph) en 13,1 segundos y de 0 a 400 km/h (0 a 248,5 mph) en 32,6 segundos, lo que en total también hace que el Chiron sea más rápido que su predecesor, el Veyron. [75]
Desde entonces, el récord ha sido batido por el Koenigsegg Regera y otros vehículos.
El 2 de agosto de 2019, el piloto de pruebas de Bugatti Andy Wallace alcanzó una velocidad de 490,484 km/h (304,773 mph) en un prototipo de preproducción Chiron Super Sport 300+ en las instalaciones de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien . La velocidad fue verificada por la TÜV , la Asociación de Inspección Técnica de Alemania. En su forma de producción final, el Chiron SS 300+ tiene asientos diferentes, no tiene jaula antivuelco, altura de manejo estándar y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 440 km/h (273,4 mph). [76] [77]
El coche fue desarrollado por el diseñador de exteriores de Bugatti, Frank Heyl, en colaboración con la firma italiana de ingeniería automotriz Dallara y el fabricante de neumáticos Michelin durante el transcurso de seis meses. La longitud total del coche se incrementó en 248,9 mm (9,8 pulgadas) y está equipado con un sistema de altura de manejo controlado por láser para reducir la resistencia. Para reducir aún más la resistencia y ayudar a la aerodinámica, se eliminó el alerón trasero controlado electrónicamente y se reemplazó con una cola larga que incorpora un alerón trasero con una sección transversal corta. Se agregó una jaula antivuelco completa por razones de seguridad y se eliminó el asiento del pasajero para dejar espacio para el equipo de registro de datos utilizado para validar el récord. El coche incorpora un sistema de escape introducido por primera vez en el Bugatti Centodieci para reducir aún más la resistencia aerodinámica. Mecánicamente, el motor se modificó para generar 1177 kW (1578 hp; 1600 PS) de potencia de salida sin cambios en la caja de cambios y el sistema de tracción total. [40] [78] [79]
El Chiron fue recreado en Lego como el auto deportivo Technic anual de 2018. Se lanzó el 1 de junio de 2018 como un modelo a escala 1:8 con 3600 piezas individuales. [83]
El 30 de agosto de 2018, Lego presentó un modelo funcional de tamaño real del Chiron. Fue construido casi en su totalidad con elementos Lego Technic (339 tipos únicos, más de 1,000,000 de piezas en total) con excepciones para la insignia de Bugatti, las ruedas, un marco de acero, una jaula antivuelco de acero, una cadena de transmisión de acero y los cinturones de seguridad. El motor fue creado a partir de 2,304 motores Lego Power Function que se encuentran en los modelos estándar; se estimó que producía 4 kW (5,4 hp) y 92 N⋅m (68 lb⋅ft) de torque. El automóvil fue probado por Andy Wallace , el piloto de pruebas oficial de Bugatti, en la pista de pruebas Ehra-Lessien de Volkswagen . [84] [85] La velocidad máxima es de 20 km/h (12 mph). [86]
Todavía no ha recibido el motor W-16 de cuatro turbos y 8,0 litros. Bugatti equipó el modelo de exhibición con un sistema de propulsión eléctrico.
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