Haldex AB (originalmente Halda Fickurfabrik AB, luego Svenska AB Bromsregulatorer, SAB), también conocida como Haldex Group , es una empresa sueca que opera en la industria de vehículos comerciales. Haldex se centra en productos de frenos, sistemas de suspensión neumática y productos para mejorar la seguridad de los vehículos pesados. La línea de productos Foundation Brake incluye productos de frenos para extremos de rueda, como frenos de disco, ajustadores de frenos para frenos de tambor y actuadores. Air Controls comprende productos que mejoran la seguridad y la dinámica de conducción del sistema de frenos, como secadores de aire comprimido, válvulas, ABS y EBS.
Haldex es propiedad de SAF-Holland y tiene una facturación anual de alrededor de 4.600 millones de coronas suecas .
Haldex tiene plantas de producción en los siguientes países: [4]
Brasil
Porcelana
Alemania
Hungría
México
Estados Unidos
Suecia
IndiaLa historia temprana de Haldex tiene dos ramas: Halda Fickurfabrik y Svenska Bromsregulatorer (SAB).
Fábrica de ficción Halda:
La empresa tiene su sede en Halda Fickurfabrik en Svängsta, fundada en 1887 por el empresario Henning Hammarlund. Cuando la empresa quebró en 1920, se dividió en dos empresas: Halda fabricaba máquinas de escribir en Svängsta y Fabriks AB Haldataxametern, que fabricaba taxímetros en Estocolmo.
En 1922, un grupo de empresarios de Halmstad creó una empresa llamada AB Trafikkontroll, más tarde AB TAKO, para fabricar taxímetros y otros equipos. La empresa se declaró en quiebra en 1927 y fue adquirida por una nueva empresa. La nueva AB TAKO, controlada por Fabriks AB Haldataxametern, trasladó la fabricación de los taxímetros de Estocolmo a Halmstad en 1931. Ese mismo año, la nueva AB TAKO cerró su negocio. AB Trafikkontroll había comenzado su negocio en el lado sur de Halmstad, pero en 1926 se trasladó a una fábrica en Tollsgatan. En 1943, Fabriks AB Haldextaxamtern se trasladó a unas instalaciones más modernas en Knäredsgatan. El nombre se cambió en 1944 a Verkstads AB Haldex y más tarde fue adquirida por SAB. No fue hasta 1985 que toda la empresa cambió su nombre a Haldex.
Regulador de Broms de Svenska AB (SAB):
En 1916, Axel Djurson fundó Svenska AB Bromsregulatorer (SAB) en Malmö (Suecia). Presentaron una patente para un ajustador automático de frenos para trenes. Con el paso de los años, SAB se convirtió en uno de los fabricantes más importantes de sistemas de frenos para trenes.
Enoch Thulin y su avión
En esa época, el famoso aviador Enoch Thulin fundó la empresa Thulinverken en Landskrona, Suecia, que desarrollaba y fabricaba motores de avión y automóviles. Thulinverken se convirtió en un importante proveedor de SAB y, más tarde, fue adquirida por ellos. La década de 1960 sentó las bases para el negocio actual de Haldex. En 1962, SAB inició un proyecto para ver cómo podían producir ajustadores de freno para vehículos de carretera en lugar de solo para trenes. El resultado fue el ajustador de freno que todavía hoy es el producto con mayor facturación en Haldex.
Inversiones en EE.UU.:
La empresa realizó dos adquisiciones en Estados Unidos desde finales de la década de 1990: Midland-Grau en 1998 y Neway/Anchorlok en 2002. [3]
Haldex hasta 2011:
En 1993, Haldex inició un amplio proyecto para producir frenos de disco para vehículos pesados. Durante 1999, Haldex presentó su primera generación de frenos de disco, denominada ModulX. En 2011 se lanzó una segunda generación, denominada ModulT, que hoy en día es el producto de más rápido crecimiento de Haldex.
Durante la década de 1990, Haldex compró la patente para la creación del acoplamiento Haldex al piloto de rally Sigvard “Sigge” Johansson y lanzó la primera versión en 1998.
La empresa también incluía la antigua Hesselman Elhydraulik fundada por Jonas Hesselman . Entre otras cosas, esta empresa fabricaba bombas de inyección para motores de camiones y se puede encontrar en camiones más antiguos de Scania, Volvo y Tidaholmslastbilar. Hesselman se convirtió más tarde en el principal productor de agregados hidráulicos ubicados en los elevadores al final de los camiones. El producto se utiliza de esta manera para autobuses para discapacitados, así como en las industrias de manipulación de materiales.
Haldex es copropietario (desde 2004) de la empresa Alfdex con Alfa Laval, para la producción de separadores para motores de camiones.
Haldex después de 2011:
En 2011, la división de tracción fue cedida a BorgWarner , incluida la tracción integral. La división hidráulica formó una nueva empresa llamada Concentric y comenzó a cotizar en la Bolsa de Valores de Estocolmo. La división de vehículos comerciales permaneció bajo el nombre de Haldex.
El mayor propietario de Haldex, con el 13 por ciento de las acciones y los votos, era anteriormente Investment AB Öresund (posteriormente Creades AB). Desde el otoño de 2016, los mayores propietarios eran ZF AG y Knorr-Bremse. [5] El 14 de julio de 2016 se inició un proceso de licitación que finalizó en 2017. Tres empresas presentaron sus ofertas, incluida Knorr-Bremse, que fue la más alta con 125 coronas suecas por acción, y ZF y SAF-Holland. La oferta de Knorr-Bremse tenía una condición que establecía que necesitaba la aprobación de todos los reguladores competitivos relevantes. La oferta puede finalizarse solo si y cuando se haya otorgado dicha aprobación. La oferta de Knorr-Bremse fue considerada más tarde una situación antimonopolio y fue invalidada. [6]
En junio de 2022, SAF-Holland ofreció comprar la empresa por 66 coronas suecas por acción, lo que supone un total de unos 3.200 millones de coronas suecas. [7] En ese momento, SAF-Holland ya había comprado el 14,1% de las acciones de Haldex, incluida la de Knorr-Bremse. En agosto, SAF-Holland controlaba más del 90% de las acciones y estaba procediendo a la amortización obligatoria del resto de las acciones, [8] y Haldex dejó de cotizar en la bolsa de valores en septiembre. [9] En marzo de 2023, SAF-Holland poseía todas las acciones. [10]