La Ruta 3 de los Estados Unidos ( US 3 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que corre 277,90 millas (447,24 km) desde Cambridge, Massachusetts , a través de Nuevo Hampshire , hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos cerca del Tercer Lago Connecticut , donde se conecta con la Ruta 257 de Quebec .
La Ruta 3 de Massachusetts se conecta con el extremo sur de la US 3 en Cambridge y continúa hacia el sur hasta Cape Cod . Aunque comparte un número, nunca ha sido parte de la US 3. Ambas rutas, que se conectan de extremo a extremo, son tratadas como una sola carretera estatal de 91,3 millas (146,9 km) por el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). Desde Cambridge hasta Burlington , la US 3 se dirige por calles de superficie a través de los densos suburbios del área metropolitana de Boston . Después de una breve coincidencia con la Interestatal 95 (I-95) y la Ruta 128 , la ruta sigue su propia autopista hacia el noroeste, evitando Lowell y entrando en New Hampshire en Nashua , convirtiéndose en la Everett Turnpike .
En New Hampshire, las partes actuales y anteriores de la US 3 se conocen como Daniel Webster Highway . Desde Burlington, Massachusetts, hasta Nashua, New Hampshire, la US 3 es una autopista . El segmento en New Hampshire es una parte gratuita de Everett Turnpike, mientras que la parte en Massachusetts se conoce como Northwest Expressway . Desde donde sale de Everett Turnpike en Nashua hacia el norte, la US 3 es generalmente una carretera a nivel de dos a cuatro carriles, aunque hay dos partes de autopista super-dos en el norte de New Hampshire, una en Laconia Bypass y otra donde la US 3 y la I-93 usan Franconia Notch Parkway. La ruta sirve como una arteria local importante, que conecta muchas de las ciudades del densamente poblado valle de Merrimack . Al norte de las Montañas Blancas , la ruta sirve como una de las únicas carreteras de norte a sur que conectan las comunidades de la región Great North Woods y tiene el único cruce fronterizo de New Hampshire entre los EE. UU. y Canadá.
La US 3 comienza en el sur a lo largo de Memorial Drive en Cambridge , a lo largo del río Charles , en un cruce con Massachusetts Avenue ( Ruta 2A ). La carretera continúa como la Ruta 3 en dirección sur hacia el centro de Boston , mientras que la US 3 en dirección norte se dirige al oeste, luego al norte a lo largo del río hacia la Universidad de Harvard , uniéndose con la Ruta 2 en el camino. Corre a lo largo de la orilla norte del río Charles , frente a Soldiers Field Road en Allston a lo largo de este tramo. Pasando al sur de Harvard Square , la US 3 y la Ruta 2 pasan a Fresh Pond Parkway y se unen a la Ruta 16. Cerca de la estación Alewife , la Ruta 2 se divide como una autopista hacia el oeste (Concord Turnpike), mientras que la US 3 y la Ruta 16 permanecen en Alewife Brook Parkway . Poco después, la US 3 se separa de la autopista (que continúa como la Ruta 16) y se une a la Ruta 2A (Massachusetts Avenue) en dirección oeste, cruzando hacia Arlington . En el centro de la ciudad, la US 3 y la Ruta 2A se separan de Massachusetts Avenue y se superponen brevemente con la Ruta 60 antes de continuar por Mystic Street. La Ruta 2A se separa de la US 3 justo al norte. La US 3 continúa a través de partes de Winchester y Woburn sin ninguna intersección importante antes de ingresar a Burlington e intercambiarse con la I-95 y la Ruta 128 (Yankee Division Highway) en la salida 51A. La US 3 se une a la autopista para conectarse con la Northwest Expressway, mientras que su alineación de superficie histórica continúa como la Ruta 3A .
La US 3 corre a lo largo de 1,6 millas (2,6 km) de la I-95 (Ruta 128) en sentido contrario antes de salir en la salida 50A hacia su propia autopista, la Northwest Expressway.
Originalmente construida en la década de 1950, antes de la cancelación del Inner Belt , la autopista US 3 debía extenderse hasta el área metropolitana de Boston antes de ser truncada hasta la I-95. En consecuencia, un intercambiador en forma de trébol parcialmente completado conecta la US 3 con la I-95. Los números de salida de la autopista US 3 comienzan en el marcador de milla 72, ya que la Ruta 3 y la US 3 se cuentan como una sola autopista por MassDOT.
La autopista sigue una línea muy paralela a la Ruta 3A, la alineación histórica de la US 3, a lo largo de toda su longitud de 19 millas (31 km) desde Burlington hasta la frontera estatal de New Hampshire . Pasa por Billerica y entra en Chelmsford , donde se conecta con la I-495 y el Lowell Connector , un ramal de la autopista hacia el centro de Lowell . Continuando hacia el norte, la autopista ingresa brevemente a Lowell, luego pasa por North Chelmsford y Tyngsborough antes de cruzar la frontera estatal hacia Nashua, New Hampshire . La autopista continúa hacia el norte como Everett Turnpike .
El área de Burlington a Tyngsborough mantiene una entidad representativa sin fines de lucro 501(c)(6) conocida como Middlesex 3 Coalition [2] y su agencia afiliada, Middlesex 3 TMA, [3] que brinda apoyo colaborativo a empresas e individuos dentro de la jurisdicción para generar consenso sobre las necesidades de transporte y desarrollo.
La US 3 atraviesa la mayoría de las ciudades y pueblos más importantes del estado y es la única carretera que se extiende desde la frontera con el estado de Massachusetts , en el sur, hasta la frontera con Canadá, en el norte. Con una longitud de 389 km (242 millas) en New Hampshire, la US 3 es, con diferencia, la carretera señalizada más larga del estado. En gran parte de su recorrido, la US 3 sigue una línea paralela a la I-93 y funciona como ruta local hacia la autopista.
La US 3 cruza la frontera estatal hacia Nashua e inmediatamente se convierte en concurrente con Everett Turnpike , recorriendo la autopista durante 6,7 millas (10,8 km) a lo largo del lado occidental de la ciudad.
La US 3 sale de Everett Turnpike en la salida 7E, cruza la New Hampshire Route 101A (NH 101A) y gira al noreste durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) a lo largo de un segmento conocido como Henri Burque Highway, antes de girar al norte por Concord Street, que pronto se conoce como Daniel Webster Highway . (Algunos lugareños se refieren erróneamente a Everett Turnpike desde la salida 7 hasta el cruce de la I-293 como US 3 y se refieren a la US 3 real solo como Daniel Webster Highway o "Old Route 3").
La US 3 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Merrimack y entra en Bedford , donde se convierte en South River Road. La autopista corre paralela a la I-293 hasta que gira al este en Manchester y luego cruza el río Merrimack en Queen City Avenue, justo después de su intersección con la I-293/ NH 3A y NH 114A . La US 3 y la NH 3A están señalizadas en una concurrencia de sentido contrario durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de que la US 3 gire al norte por Elm Street hacia el centro de Manchester. Después de aproximadamente 2,2 millas (3,5 km), la US 3 gira al este por Webster Street, luego se une a la NH 28 para continuar en dirección noreste hacia Hooksett, intercambiando con la I-93 . Las dos rutas continúan como Hooksett Road, luego la Daniel Webster Highway.
En Suncook , la NH 28 sale hacia el noreste y la US 3 avanza hacia el noroeste en dirección a Concord por Pembroke Street, convirtiéndose en Manchester Street cuando ingresa a los límites de la ciudad de Concord. Después de cruzar el río Merrimack e intercambiarse con la I-93, la US 3 se cruza con la NH 3A (South Main Street), que termina en su ruta principal. La US 3 atraviesa el centro de Concord como North y South Main Street (superponiéndose brevemente con la US 202 y la NH 9 ), luego sigue North State Street hasta Fisherville Road hasta Village Street en Penacook antes de cruzar el río Contoocook hacia Boscawen .
La US 3 viaja hacia el norte a través de Boscawen, superponiéndose brevemente con la US 4. La autopista corre paralela al río Merrimack hacia el norte hasta Franklin , donde la autopista se encuentra con la NH 11. La US 3 se une a la NH 11 y gira al este; la NH 3A también se reanuda en esta intersección, continuando hacia el norte. La US 3 y la NH 11 forman brevemente una concurrencia de tres rutas con la NH 127 en Franklin, luego pasan por Tilton , cruzan la NH 132 y pasan el extremo occidental de la NH 140. Continuando hacia el noreste más allá del lago Winnisquam , la US 3 y la NH 11 llegan a Laconia y giran hacia la circunvalación Laconia- Gilford , intersectando con la NH 106 , la NH 107 y la NH 11A . En el extremo norte de la circunvalación, la US 3 y la NH 11 se dividen después de una superposición de 17,3 millas (27,8 km), y la US Route continúa hacia el norte por Lake Street hasta Weirs Beach y una intersección con la NH 11B . La US 3 continúa hacia el norte como la Daniel Webster Highway hasta Meredith en el extremo norte de Meredith Bay en el lago Winnipesaukee . En Meredith, la US 3 intersecta el extremo norte de la NH 106, luego se une a la NH 25 y continúa hacia el norte pasando Squam Lake hasta Holderness , pasando por los extremos occidentales de la NH 25B y la NH 113. A través de Holderness, la US 3 y la NH 25 giran gradualmente hacia el oeste, luego hacia el suroeste, pasando el extremo sur de la NH 175 y luego llegando al extremo norte de la NH 132 en Ashland .
Desde Ashland hasta North Woodstock , la US 3 avanza hacia el norte, aproximadamente en paralelo a la I-93 en el valle del río Pemigewasset . A lo largo de este tramo pasa por las ciudades de Plymouth (la NH 25 se separa de la US 3 cerca de la I-93 en Plymouth, que también marca el verdadero término norte de la NH 3A), West Campton (donde se encuentra con el extremo occidental de la NH 49 , la principal vía de acceso a Waterville Valley ), Thornton y Woodstock . En North Woodstock , la US 3 cruza la NH 112 (conocida al este como la autopista Kancamagus ).
Continuando hacia el norte, la US 3 se une a la I-93 a su paso por el parque estatal Franconia Notch , una de las rutas más pintorescas de las Montañas Blancas . Este tramo de la autopista se conoce como Franconia Notch Parkway y es una sección poco común de la autopista interestatal con un solo carril en cada dirección.
La US 3 se separa de la I-93 en la salida 35, poco al norte del límite norte del parque en Franconia . Desde allí, la NH 141 se desvía hacia el noroeste y la US 3 se dirige al norte y al este hacia Twin Mountain y un cruce con la US 302. Esta parte de la carretera es conocida por los avistamientos de alces con bastante frecuencia , especialmente durante el amanecer y el atardecer, cuando los alces están particularmente activos.
En dirección norte desde Twin Mountain, la US 3 pasa por el pueblo de Carroll , donde la NH 115 se ramifica hacia el noreste y la US 3 se dirige hacia el noroeste y la ciudad de Whitefield . En el centro de Whitefield, la NH 142 se ramifica hacia el noroeste y la NH 116 se cruza, recorriendo aproximadamente de suroeste a noreste. La US 3 continúa hacia el norte hasta Lancaster , donde se une a la US 2 en el centro de la ciudad, y donde la NH 135 se ramifica hacia el oeste. Después de que la US 2 se vaya hacia el oeste, la US 3 continúa hacia el norte, aproximadamente en paralelo al curso del río Connecticut (que también forma la frontera con Vermont ), a través de Northumberland y Groveton , donde termina la NH 110. Al norte de Groveton, la US 3 continúa siguiendo el río, a través de Stratford , North Stratford y Columbia , hasta llegar a Colebrook , donde cruza la NH 26 y se encuentra con el término sur de la NH 145 . Siguiendo el río Connecticut hacia el norte, la US 3 pasa por partes de Stewartstown y Clarksville . En Stewartstown, la carretera gira más directamente hacia el este (aún siguiendo el río Connecticut, que ya no es un límite), antes de retomar una dirección noreste a través de Pittsburg . Su última intersección importante está en el extremo norte de la NH 145. La US 3 continúa hacia el norte por otras 22 millas (35 km), y finalmente llega al cruce fronterizo de Pittsburg-Chartierville , donde la carretera cruza hacia Chartierville, Quebec , y se convierte en la Ruta 257 de Quebec .
En total, la US 3 recorre el río Connecticut y sus lagos de origen durante aproximadamente 110 km (70 millas). Las secciones de la US 3 en Colebrook llevan el nombre de Scott E. Phillips y Leslie G. Lord, miembros de la policía estatal de New Hampshire que murieron en el cumplimiento de su deber el 19 de agosto de 1997. [ 4]
Antes de la creación del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos, la sección de la US 3 y la Ruta 3 desde Orleans, Massachusetts , hasta Colebrook, New Hampshire , formaba parte del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra como la Ruta 6 de Nueva Inglaterra . Fue reemplazada en su totalidad con la creación de la US 3 y la Ruta 3 en 1926.
La US 3 en Massachusetts sigue de cerca la ruta del Canal de Middlesex y la autopista de peaje de Middlesex de principios del siglo XIX .
La moderna Northwest Expressway se inició cerca de la Ruta 110 en Lowell antes de la Segunda Guerra Mundial . En la década de 1950, se extendió hacia el sur hasta la Ruta 128 (que luego se superpuso con la I-95) y, en la década de 1960, se completó hacia el norte desde Chelmsford hasta New Hampshire. En 2005, la carretera de cuatro carriles crónicamente congestionada, en gran parte con rampas anticuadas alrededor de Lowell, se amplió a seis carriles (como había sido en Nashua, New Hampshire, unos años antes) con un carril de asistencia tanto en el lado izquierdo como en el derecho de la carretera, y muchos intercambiadores se modernizaron en lo que se conoció cómicamente como "The Big Wide", en referencia al otro proyecto de construcción "Big" de Massachusetts (el Big Dig ). La plataforma de la carretera y los puentes se construyeron para soportar un cuarto carril en cada dirección de viaje para una futura expansión. El proyecto de ampliación de 34 kilómetros (21 millas) y un costo de 365 millones de dólares (equivalente a 547 millones de dólares en 2023 [5] ) se completó en 2005 desde Burlington hasta la frontera con New Hampshire.
La sección final de la autopista estaba prevista para las ciudades suburbanas interiores al noroeste de Boston . La autopista debía proporcionar una nueva ruta para la US 3, entre la Ruta 128 y la cancelada I-695 (Inner Belt). Este fue uno de los proyectos de autopistas cancelados en la moratoria de 1970 del gobernador Francis Sargent sobre la construcción de autopistas dentro de la Ruta 128. La última sección de la autopista era un componente clave del "Plan Maestro de Carreteras para el Área Metropolitana de Boston". La autopista habría pasado por Lexington, Arlington, Medford, Somerville y Cambridge, antes de unirse con la autopista Inner Belt. [ cita requerida ]
El plan original preveía que la US 3 y la Ruta 2 se conectaran en la frontera entre Lexington y Arlington y continuaran hacia el sudeste, cruzando la Ruta 16/Mystic Valley Parkway en la frontera entre Arlington y Somerville y avanzando hacia Cambridge en dirección a Union Square, Somerville. Un plan de 1962 preveía que la Ruta 2 y la US 3 convergieran en Alewife Brook Parkway con un tramo más largo de nueva autopista para la US 3 paralelo a Lowell Street en Lexington y Summer Street en Arlington. [ cita requerida ]
Los números de salida a lo largo de la sección de Northwest Expressway en Massachusetts debían cambiarse a números basados en el kilometraje en virtud de un proyecto que comenzaría en 2016, [6] pero ese proyecto se pospuso. [7] En noviembre de 2019, el MassDOT anunció que continuaría con el proyecto en 2020. [8]
Según el registro de ruta de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO), el término sur de la US 3 está en el cruce de la Ruta 2A y la Ruta 3 en Cambridge , que es donde la Ruta 2A cruza el Charles a lo largo del Puente Harvard (también conocido como el Puente de la Avenida Massachusetts). [9] Este es un cambio con respecto al Registro de Ruta de 1989 de AASHTO, que colocaba el término en la US 20 en Boston, donde la Ruta 2 actualmente se encuentra con la US 20 después de cruzar el río Charles en el Puente de la Universidad de Boston . [10] Aquí era donde la US 3 se encontraba con la US 1 hasta que esa autopista fue desviada en 1971.
El término norte original de la US 3 (en 1926) estaba en Colebrook, New Hampshire , pero la carretera se extendió a West Stewartstown en 1928 y a Pittsburg en 1937. Colebrook fue el término norte nuevamente de 1939 a 1940. Desde 1940, la carretera ha pasado por Pittsburg hasta el cruce fronterizo de Pittsburg-Chartierville .
Aunque MassDOT cataloga la Ruta 3 y la US 3 como una ruta continua, esta tabla incluye el kilometraje solo para la US 3 a partir de su terminal sur en Cambridge.
La US 3 tiene una ruta especial existente , una ruta comercial a través de Laconia, New Hampshire . Es posible que en el pasado hayan existido otras cuatro rutas especiales: una ruta alternativa y comercial entre Tyngsborough, Massachusetts , y Concord, New Hampshire , y rutas de circunvalación alrededor de Concord y Nashua, New Hampshire .
La US Route 3 Business ( US 3 Bus. ) es una ruta comercial señalizada de 4,144 millas (6,669 km) [1] que corre de norte a sur a través del centro de Laconia, Nuevo Hampshire . Va desde la US 3 y la NH 11 en Belmont hacia el norte hasta la US 3 en Laconia, a lo largo de la NH 107 y la NH 11A . Es una antigua alineación de la US 3, utilizada antes de que se construyera la circunvalación Laconia-Gilford.
