La Ruta 3 de los Estados Unidos ( US 3 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos que recorre 277,90 millas (447,24 km) desde Cambridge, Massachusetts , a través de New Hampshire , hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos cerca del Tercer Lago Connecticut , donde se conecta con la Ruta 257 de Quebec .
La ruta 3 de Massachusetts se conecta con el extremo sur de la US 3 en Cambridge y continúa hacia el sur hasta Cape Cod . Aunque comparte un número, nunca ha sido parte de la US 3. Ambas rutas, que conectan de un extremo a otro, son tratadas como una única carretera estatal de 91,3 millas (146,9 km) por el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). De Cambridge a Burlington , la US 3 discurre por calles de superficie a través de los densos suburbios del área del Gran Boston . Después de una breve concurrencia con la Interestatal 95 (I-95) y la Ruta 128 , la ruta sigue su propia autopista hacia el noroeste, evitando Lowell y entrando a New Hampshire en Nashua , convirtiéndose en Everett Turnpike .
En New Hampshire, las partes actuales y anteriores de la US 3 se conocen como la autopista Daniel Webster . Desde Burlington, Massachusetts, hasta Nashua, New Hampshire, la US 3 es una autopista . El segmento en New Hampshire es una parte libre de Everett Turnpike, mientras que la parte en Massachusetts se conoce como Northwest Expressway . Desde donde sale de Everett Turnpike en Nashua hacia el norte, la US 3 es generalmente una carretera a nivel de dos a cuatro carriles, aunque hay dos tramos de autopista súper dos en el norte de New Hampshire, uno en Laconia Bypass y otro donde La US 3 y la I-93 utilizan Franconia Notch Parkway. La ruta sirve como una importante arteria local y conecta muchas de las ciudades del densamente poblado valle de Merrimack . Al norte de las Montañas Blancas , la ruta sirve como una de las únicas carreteras de norte a sur que conectan las comunidades de la región de Great North Woods y tiene el único cruce fronterizo de New Hampshire entre Estados Unidos y Canadá.
La US 3 comienza en el sur a lo largo de Memorial Drive en Cambridge , a lo largo del río Charles , en un cruce con Massachusetts Avenue ( Ruta 2A ). La carretera continúa como la Ruta 3 en dirección sur hacia el centro de Boston , mientras que la US 3 en dirección norte se dirige hacia el oeste, luego hacia el norte a lo largo del río hacia la Universidad de Harvard , uniéndose con la Ruta 2 en el camino. Corre a lo largo de la orilla norte del río Charles , frente a Soldiers Field Road en Allston a lo largo de este tramo. Al pasar al sur de Harvard Square , la US 3 y la Ruta 2 pasan a Fresh Pond Parkway y se unen a la Ruta 16 . Cerca de la estación Alewife , la Ruta 2 se divide como autopista hacia el oeste (Concord Turnpike), mientras que la US 3 y la Ruta 16 permanecen en Alewife Brook Parkway . Poco después, la US 3 se separa de la avenida (que continúa como Ruta 16) y se une a la Ruta 2A (Massachusetts Avenue) en dirección oeste, cruzando hacia Arlington . En el centro de la ciudad, la US 3 y la Ruta 2A se separan de Massachusetts Avenue y se superponen brevemente con la Ruta 60 antes de continuar por Mystic Street. La ruta 2A se separa de la US 3 justo al norte. La US 3 continúa a través de partes de Winchester y Woburn sin intersecciones importantes antes de ingresar a Burlington e intercambiar con la I-95 y la Ruta 128 (Autopista de la División Yankee) en la salida 51A. La US 3 se une a la autopista para conectarse con la Northwest Expressway, mientras que su alineación histórica en la superficie continúa como la Ruta 3A .
La US 3 recorre 1,6 millas (2,6 km) de la I-95 (Ruta 128) en sentido contrario antes de salir por la salida 50A hacia su propia autopista, la Northwest Expressway.
Construida originalmente en la década de 1950, antes de la cancelación del Inner Belt , la autopista US 3 debía extenderse hasta el área metropolitana de Boston antes de ser truncada a la I-95. En consecuencia, un intercambio en forma de trébol parcialmente terminado conecta la US 3 con la I-95. Los números de salida de la autopista US 3 comienzan en la milla 72, ya que MassDOT cuenta la Ruta 3 y la US 3 como una sola carretera.
La autopista es muy paralela a la Ruta 3A, la alineación histórica de la US 3, a lo largo de toda su longitud de 31 km (19 millas) desde Burlington hasta la frontera del estado de New Hampshire . Pasa por Billerica y llega a Chelmsford , donde se conecta con la I-495 y el Lowell Connector , un ramal de autopista hacia el centro de Lowell . Continuando hacia el norte, la autopista ingresa brevemente a Lowell, luego pasa por North Chelmsford y Tyngsborough antes de cruzar la frontera estatal hacia Nashua, New Hampshire . La autopista continúa hacia el norte como Everett Turnpike .
El área de Burlington a Tyngsborough mantiene una entidad representativa sin fines de lucro 501(c)(6) conocida como Middlesex 3 Coalition [2] y su agencia afiliada Middlesex 3 TMA, [3] que brinda apoyo colaborativo a empresas e individuos dentro de la jurisdicción para generar consenso sobre las necesidades de transporte y desarrollo.
La US 3 pasa por la mayoría de las principales ciudades y pueblos del estado y es la única carretera que se extiende desde la frontera del estado de Massachusetts en el sur hasta la frontera con Canadá en el norte. Con una longitud de 389 km (242 millas) en New Hampshire, la US 3 es, con diferencia, la carretera señalizada más larga del estado. Durante gran parte de su ruta, la US 3 es muy paralela a la I-93 y sirve como ruta local hacia la autopista.
La US 3 cruza la frontera estatal hacia Nashua e inmediatamente coincide con la Everett Turnpike , recorriendo la autopista durante 6,7 millas (10,8 km) a lo largo del lado occidental de la ciudad.
La US 3 sale de Everett Turnpike en la salida 7E, cruza la ruta 101A de New Hampshire (NH 101A) y gira hacia el noreste durante aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) a lo largo de un segmento conocido como Henri Burque Highway, antes de girar hacia el norte en Concord Street, que pronto se convierte en conocida como la autopista Daniel Webster . (Algunos lugareños se refieren erróneamente a la Everett Turnpike desde la salida 7 hasta el cruce de la I-293 como US 3 y se refieren a la US 3 real solo como Daniel Webster Highway o "Antigua Ruta 3".)
La US 3 continúa hacia el norte a través de la ciudad de Merrimack y entra en Bedford , donde se convierte en South River Road. La carretera es paralela a la I-293 hasta que gira hacia el este en Manchester y luego cruza el río Merrimack en Queen City Avenue, justo después de su intersección con la I-293/ NH 3A y NH 114A . La US 3 y la NH 3A están firmadas en sentido contrario durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) antes de que la US 3 gire hacia el norte en Elm Street hacia el centro de Manchester. Después de aproximadamente 2,2 millas (3,5 km), la US 3 gira hacia el este en Webster Street, luego se une a la NH 28 para avanzar en dirección noreste hacia Hooksett, intercambiando con la I-93 . Las dos rutas continúan como Hooksett Road y luego como Daniel Webster Highway.
En Suncook , la NH 28 sale hacia el noreste y la US 3 avanza hacia el noroeste hacia Concord en Pembroke Street, convirtiéndose en Manchester Street cuando ingresa a los límites de la ciudad de Concord. Después de cruzar el río Merrimack e intercambiar con la I-93, la US 3 se cruza con NH 3A (South Main Street), que termina en su ruta principal. La US 3 atraviesa el centro de Concord como las calles North y South Main (superponiéndose brevemente con la US 202 y NH 9 ), luego sigue North State Street hasta Fisherville Road hasta Village Street en Penacook antes de cruzar el río Contoocook hacia Boscawen .
La US 3 viaja hacia el norte a través de Boscawen y se superpone brevemente con la US 4 . La carretera es paralela al río Merrimack hacia el norte hasta Franklin , donde se encuentra con la NH 11 . La US 3 se une a la NH 11 y gira hacia el este; NH 3A también se reanuda en esta intersección y continúa hacia el norte. La US 3 y la NH 11 forman brevemente una concurrencia de tres rutas con la NH 127 en Franklin, luego pasan por Tilton , cruzan la NH 132 y pasan el extremo occidental de la NH 140 . Continuando hacia el noreste pasando el lago Winnisquam , la US 3 y la NH 11 llegan a Laconia y giran hacia Laconia- Gilford Bypass, cruzando con NH 106 , NH 107 y NH 11A . En el extremo norte de la circunvalación, la US 3 y la NH 11 se dividen después de una superposición de 17,3 millas (27,8 km), y la ruta estadounidense continúa hacia el norte por Lake Street hasta Weirs Beach y una intersección con NH 11B . La US 3 continúa hacia el norte como la autopista Daniel Webster hasta Meredith en el extremo norte de la bahía de Meredith en el lago Winnipesaukee . En Meredith, la US 3 cruza el término norte de NH 106, luego se une a NH 25 y continúa hacia el norte pasando Squam Lake hacia Holderness , pasando los terminales occidentales de NH 25B y NH 113 . A través de Holderness, la US 3 y la NH 25 giran gradualmente hacia el oeste, luego hacia el suroeste, pasando el extremo sur de la NH 175 y luego alcanzando el extremo norte de la NH 132 en Ashland .
Desde Ashland hasta North Woodstock , la US 3 avanza hacia el norte, aproximadamente paralela a la I-93 en el valle del río Pemigewasset . A lo largo de este tramo pasa por las ciudades de Plymouth (NH 25 se separa de la US 3 cerca de la I-93 en Plymouth, que también marca el verdadero término norte de NH 3A), West Campton (donde se encuentra con el extremo occidental de NH 49 , el carretera de acceso principal a Waterville Valley ), Thornton y Woodstock . En North Woodstock , la US 3 cruza la NH 112 (conocida al este como Kancamagus Highway ).
Continuando hacia el norte, la US 3 se une a la I-93 a su paso por el Parque Estatal Franconia Notch , uno de los recorridos más pintorescos de las Montañas Blancas . Este tramo de autopista se conoce como Franconia Notch Parkway y es una autopista interestatal de sección poco común con un solo carril en cada dirección.
La US 3 se separa de la I-93 en la salida 35, poco al norte del límite norte del parque en Franconia . Desde allí, la NH 141 se bifurca al noroeste y la US 3 se dirige al norte y al este hacia Twin Mountain y un cruce con la US 302 . Esta parte de la carretera se caracteriza por avistamientos de alces bastante frecuentes , especialmente durante el amanecer y el atardecer, cuando los alces están particularmente activos.
Hacia el norte desde Twin Mountain, la US 3 pasa por el pueblo de Carroll , donde la NH 115 se bifurca hacia el noreste y la US 3 se dirige hacia el noroeste y la ciudad de Whitefield . En el centro de Whitefield, la NH 142 se bifurca hacia el noroeste y la NH 116 cruza, corriendo aproximadamente de suroeste a noreste. La US 3 continúa hacia el norte hasta Lancaster , donde se une a la US 2 en el centro de la ciudad y donde la NH 135 se bifurca hacia el oeste. Después de que la US 2 sale hacia el oeste, la US 3 continúa hacia el norte, aproximadamente paralela al curso del río Connecticut (que también forma la frontera con Vermont ), a través de Northumberland y Groveton , donde termina la NH 110 . Al norte de Groveton, la US 3 continúa siguiendo el río, a través de Stratford , North Stratford y Columbia , hasta llegar a Colebrook , donde cruza la NH 26 y se encuentra con el término sur de la NH 145 . Aún siguiendo el río Connecticut hacia el norte, la US 3 pasa por partes de Stewartstown y Clarksville . En Stewartstown, la carretera gira más directamente hacia el este (aún siguiendo el río Connecticut, que ya no es un límite), antes de retomar una dirección noreste a través de Pittsburg . Su última intersección importante está en el extremo norte de NH 145. La US 3 continúa hacia el norte por otras 22 millas (35 km), hasta llegar finalmente al cruce fronterizo de Pittsburg-Chartierville , donde la carretera cruza hacia Chartierville, Quebec , y se convierte en la Ruta 257 de Quebec .
En total, la US 3 corre a lo largo del río Connecticut y sus lagos de origen durante aproximadamente 70 millas (110 km). Las secciones de la US 3 en Colebrook llevan el nombre de Scott E. Phillips y Leslie G. Lord, miembros de la Policía Estatal de New Hampshire asesinados en el cumplimiento del deber el 19 de agosto de 1997 . [4]
Antes del establecimiento del Sistema de Carreteras Numeradas de EE. UU., la sección de la US 3 y la Ruta 3 desde Orleans, Massachusetts , hasta Colebrook, New Hampshire , formaba parte del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra como Ruta 6 de Nueva Inglaterra . Fue reemplazado en su totalidad con el establecimiento de la US 3 y la Ruta 3 en 1926.
La US 3 en Massachusetts sigue de cerca la ruta del canal de Middlesex y la autopista de peaje de Middlesex de principios del siglo XIX .
La moderna Autopista del Noroeste se inició cerca de la Ruta 110 en Lowell antes de la Segunda Guerra Mundial . En la década de 1950, se extendió hacia el sur hasta la Ruta 128 (más tarde superpuesta por la I-95) y, en la década de 1960, se completó hacia el norte desde Chelmsford hasta New Hampshire. En 2005, la carretera de cuatro carriles crónicamente congestionada, en gran parte con rampas anticuadas alrededor de Lowell, se amplió a seis carriles (como lo había sido en Nashua, New Hampshire, unos años antes) con un carril de emergencia tanto en el lado izquierdo como en el derecho. de la carretera, y muchos intercambios se modernizaron en lo que se conoció cómicamente como "The Big Wide", en referencia al otro proyecto de construcción "Gran" de Massachusetts (el Big Dig ). La calzada y los puentes se construyeron para soportar un cuarto carril en cada dirección de viaje para una futura expansión. El proyecto de ampliación de 21 millas (34 km) de 365 millones de dólares (equivalente a 547 millones de dólares en 2023 [5] ) se completó en 2005 desde Burlington hasta la frontera de New Hampshire.
La sección final de la autopista se planeó para las ciudades suburbanas del interior al noroeste de Boston, Massachusetts . La autopista debía suministrar una nueva ruta para la US 3, entre la Ruta 128 y la cancelada I-695 (Inner Belt). Este fue uno de los proyectos de autopistas cancelados en la moratoria de 1970 del gobernador Francis Sargent sobre la construcción de autopistas dentro de la Ruta 128. La última sección de la autopista fue un componente clave del "Plan Maestro de Carreteras para Boston Metropolitano". La carretera habría atravesado Lexington, Arlington, Medford, Somerville y Cambridge, antes de enlazar con Inner Belt Expressway. [ cita necesaria ]
El plan original requería que la US 3 y la Ruta 2 se unieran en la frontera entre Lexington y Arlington y continuaran hacia el sureste, cruzando la Ruta 16/Mystic Valley Parkway en la frontera entre Arlington y Somerville y avanzando hacia Cambridge hacia Union Square, Somerville. Un plan de 1962 exigía que la Ruta 2 y la US 3 convergieran en Alewife Brook Parkway con un tramo más largo de la nueva carretera para la US 3 paralela a Lowell Street en Lexington y Summer Street en Arlington. [ cita necesaria ]
Los números de salida a lo largo de la sección Northwest Expressway en Massachusetts debían cambiarse a números basados en el kilometraje en el marco de un proyecto que comenzaría en 2016, [6] pero ese proyecto se pospuso. [7] En noviembre de 2019, MassDOT anunció que continuaría con el proyecto a finales de mediados de 2020. [8]
Según el registro de ruta de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), el término sur de la US 3 está en el cruce de la Ruta 2A y la Ruta 3 en Cambridge , que es donde la Ruta 2A cruza el Charles a lo largo del Puente Harvard (también conocido como el Puente de la Avenida Massachusetts). [9] Este es un cambio con respecto al Registro de ruta de 1989 de AASHTO que colocó el término en la US 20 en Boston, donde la Ruta 2 actualmente se encuentra con la US 20 después de cruzar el río Charles en el Puente de la Universidad de Boston . [10] Aquí era donde la US 3 se encontraba con la US 1 hasta que esa carretera fue desviada en 1971.
El término norte original de la US 3 (en 1926) estaba en Colebrook, New Hampshire , pero la carretera se extendió hasta West Stewartstown en 1928 y hasta Pittsburg en 1937. Colebrook volvió a ser el término norte de 1939 a 1940. Desde 1940, la carretera ha atravesado Pittsburg hasta el cruce fronterizo de Pittsburg-Chartierville .
Aunque MassDOT clasifica la Ruta 3 y la US 3 como una ruta continua, esta tabla incluye el kilometraje solo para la US 3 a partir de su terminal sur en Cambridge.
La US 3 tiene una ruta especial existente , una ruta comercial a través de Laconia, New Hampshire . Es posible que en el pasado hayan existido otras cuatro rutas especiales: una ruta alternativa y comercial entre Tyngsborough, Massachusetts , y Concord, New Hampshire , y rutas de circunvalación alrededor de Concord y Nashua, New Hampshire .
US Route 3 Business ( US 3 Bus. ) es una ruta comercial señalizada de 4,144 millas de largo (6,669 km) [1] que corre de norte a sur a través del centro de Laconia, New Hampshire . Va desde la US 3 y NH 11 en Belmont norte hasta la US 3 en Laconia, a lo largo de NH 107 y NH 11A . Es una antigua alineación de la US 3, utilizada antes de que se construyera la circunvalación Laconia-Gilford.
