La BMW R1200RT es una motocicleta touring o sport touring que fue fabricada de 2005 a 2019 por BMW Motorrad para reemplazar el modelo R1150RT. Cuenta con un motor bicilíndrico plano de 1.170 cc (71 pulgadas cúbicas) con una caja de cambios de seis velocidades y transmisión por eje .
BMW Motorrad comenzó a fabricar modelos de motocicletas de turismo RT ( Reise-Tourer , o travel tourer) a finales de los años 1970. El primero de ellos fueron los modelos refrigerados por aire (o " airhead ") que continuaron la larga tradición de BMW que data de 1923 de producir motocicletas "boxer" o con motor bimotor plano opuesto con construcción unitaria de motor-transmisión y transmisión final por eje.
En 1995, BMW produjo su primer modelo RT refrigerado por aire y aceite (o " oilhead "), el R1100RT . La nueva máquina incluía frenos ABS estándar , cabezales de cuatro válvulas, caja de cambios de cinco velocidades, suspensión delantera Telelever , suspensión trasera Paralever y una pantalla ajustable eléctricamente.
En 2001, BMW lanzó la R1150RT, que proporcionaba la misma plataforma básica con mayor capacidad del motor y caballos de fuerza, frenos ABS asistidos totalmente vinculados, sistema de iluminación frontal revisado y una caja de cambios de seis velocidades. Este modelo fue actualizado aún más en 2004 mediante la adopción del doble encendido , con dos bujías por cilindro.
En 2005, BMW presentó la R1200RT. [3] El diseño de este modelo era completamente diferente del R1150RT con un aumento del 15% en la potencia, un ahorro de peso de 20 kg (44 lb), [3] [4] ajuste electrónico de la suspensión (ESA) opcional y computadora a bordo. Un asiento bajo y/o una suspensión más baja estaban disponibles para pasajeros más bajos, reduciendo la altura del asiento a un nivel más bajo de 820 mm (32,3 pulgadas), [4] aunque la suspensión más baja elimina la opción ESA. El parabrisas estándar accionado eléctricamente se podía ajustar en varias alturas.
Los frenos ABS servoalimentados en los modelos 2005 y 2006 estaban parcialmente integrados de modo que el pedal del freno trasero solo aplica el freno trasero mientras que la palanca del freno delantero aplica ambos frenos. Para el año modelo 2007, se eliminó la servoasistencia de los frenos parcialmente integrados. Continental Teves produjo un nuevo sistema ABS, más avanzado y liviano , y también produjo el control automático de estabilidad (ASC) opcional, [5] en el sistema de control de tracción de BMW para motocicletas. [6]
Se introdujo como opción un monitor electrónico de presión de neumáticos (TPM). Durante la producción de los modelos de 2006, las bocinas originales de dos tonos fueron reemplazadas por una bocina de un solo tono. Otros equipos opcionales incluían control de crucero , puños y asientos con calefacción tanto para el conductor como para el pasajero y un sistema de audio con CD/radio.
Con 110 hp (82 kW) y 85 lbf⋅ft (115 N⋅m) de torque, la R1200RT es adecuada para viajes de larga distancia con un conductor y un pasajero y una carga completa de equipaje; y es capaz de alcanzar 135 mph (217 km/h) y recorrer un cuarto de milla de pie en 12,2 segundos. [3]
En noviembre de 2009, BMW anunció algunas revisiones de la R1200RT para el año modelo 2010. El nuevo modelo tenía la misma potencia, pero más torque a 88 lbf⋅ft (119 N⋅m), una velocidad del motor más alta de 8.500 rpm y doble árbol de levas en cabeza que se utilizó por primera vez en el BMW HP2 Sport . [7]
Hubo algunos cambios de estilo relativamente menores y revisiones en los diseños de la pantalla y la cabina, los interruptores (incluidos los indicadores convencionales) y la ubicación de los depósitos de fluido hidráulico.
El modelo 2014 representó un rediseño total de la R1200RT. El mayor cambio fue el cambio a una versión refrigerada por agua del motor bóxer, [8] que produce 113,5 caballos de fuerza (84,6 kW) y 82,1 libras-pie (111,3 N⋅m) de torque. [9] BMW afirmó 125 caballos de fuerza y 92 lb/pie de torque con su propia metodología de prueba . [10] También se actualizaron el asiento y la posición del asiento, el carenado, la instrumentación y el marco. Los modos de conducción estándar "Lluvia" y "Carretera" también se pueden activar pulsando un botón para adaptarse a las condiciones climáticas y a la superficie de la carretera. También eran elementos básicos un ordenador de a bordo, un parabrisas accionado eléctricamente, alforjas estándar del mismo color y puños calefactables.
El equipo opcional para el RT 2014 incluye ajuste electrónico semiactivo de la suspensión y BMW Dynamic ESA, que responde a los cambios en las superficies de la carretera, y un asistente de cambio profesional que permite al conductor subir y bajar cambios sin usar el embrague o el acelerador. Un sistema de cierre centralizado bloquea ambas maletas mediante mando a distancia. Otras opciones son una radio, un baúl superior, asientos bajos o altos, una bolsa sobre depósito, control de crucero y (introducido para el modelo 2015) encendido y bloqueo sin llave.
Las R1200RT 2017 están equipadas con un amortiguador de vibración en el eje de salida de la transmisión para controlar sacudidas y vibraciones rápidas y contundentes. Las nuevas características también incluyen un actuador de tambor selector revisado, ejes de transmisión y cojinetes del eje de transmisión. Como parte del paquete opcional Ride Modes Pro, estaba disponible ABS Pro, que detecta un ángulo de inclinación y ajusta la intervención en consecuencia.
Los únicos cambios para el año modelo 2018 fueron los colores. [ cita necesaria ]
A mediados de 2017, Motorrad informó que BMW planeaba introducir pronto la sincronización variable de válvulas (VVT) en sus motores bóxer. [11] En marzo de 2018, Bennetts anunció que BMW estaba probando un RT con VVT, posiblemente un sucesor del R1200RT. [12] En septiembre, Kevin Cameron escribió que un sistema VVT de "leva de cambio" estaba destinado a un modelo R1250GS del año 2019, y otros medios informaron que la tecnología se adoptaría en todos los motores bóxer de la serie R. [13] [14] BMW confirmó que la R1250RT tendría VVT en septiembre de 2018. [15]
https://www.bmwmotorcycle.com/2014-bmw-r-1200-rt-information/
BMW Authority Vehicles produce versiones fabricadas en fábrica del R1200RT, incluido un modelo R900RT de 878 cc exclusivo para las autoridades , específicamente para uso de servicios de emergencia, incluidos policía, paramédicos, transfusiones de sangre, servicios de bomberos y tareas de escolta. [dieciséis]
Las motos BMW han sido populares entre las fuerzas policiales del Reino Unido en el pasado y muchas optaron por volver a ellas en 2007, recibiendo la R1200RT después de que la Honda ST1300 Pan-European fuera retirada debido a problemas de manejo. [17] También lo utiliza la policía de tránsito en Irlanda.
Muchos estados y ciudades de Estados Unidos utilizan el R1200RT-P para tareas policiales, principalmente en el oeste, incluida la Patrulla de Caminos de California y el Departamento del Sheriff del condado de Los Ángeles . [18] La aceptación de los modelos anteriores R1100RT-P y R1150RT-P de BMW había sido moderada, pero en 2005 se produjo la introducción de la R1200RT-P, más capaz, y el fin de la producción de la económica motocicleta policial KZ1000P de Kawasaki . Como resultado, los BMW y Harley Davidson se han apoderado de la mayor parte del mercado estadounidense, aunque el reingreso de Kawasaki en 2011 al campo de la seguridad pública le ha dado a la RT-P un fuerte segundo rival. En Estados Unidos, más de 225 agencias policiales tienen motocicletas BMW en sus flotas de vehículos de patrulla. [19] BMW afirma haber producido más de 80.000 motocicletas específicamente para uso en seguridad pública.
La variante Authorities se basa en la R1200RT estándar, pero se puede reconocer por la adición de barras de protección de acero inoxidable (conocidas coloquialmente como "barras de protección") situadas alrededor del carenado delantero y las alforjas, que también se utilizan a menudo para montar equipos adicionales como sirenas. Los esquemas de pintura y molduras también reflejan el uso de servicio, generalmente "pintura panda" en blanco y negro, como la que se encuentra en muchas patrullas. Los paneles laterales grandes y planos del R1200RT-P son una ubicación conveniente y fácil de ver para las insignias.
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Otros cambios incluyen alforjas exclusivas de carga superior (también conocidas como "cajas para alforjas"), un asiento individual (con caja de radio en lugar del asiento del pasajero del RT), interruptores adicionales para equipos, iluminación de emergencia y una batería auxiliar adicional que alimenta todos los equipos eléctricos de seguridad pública. Una característica adicional del RT-P es la reprogramación de la computadora a bordo para permitir que un oficial de motor fije su velocidad actual en la pantalla del velocímetro. El oficial solo necesita igualar la velocidad con la del vehículo objetivo, presionar el botón "BC" en el manillar y la velocidad será visible para referencia posterior.
El equipo opcional disponible a través de BMW incluye bastidores operados eléctricamente para montar escopetas o rifles, así como soportes para porras , linternas, pistolas de radar o lidar , libros de citas y soportes para antenas de radio. Muchos de estos artículos también están disponibles en fabricantes de repuestos o incluso pueden fabricarse localmente.
La configuración estándar del modelo R1200RT-P utilizado en los Estados Unidos utiliza un altavoz de sirena de 100 vatios montado en la barra de protección delantera izquierda y módulos de iluminación LED (que fueron diseñados especialmente para el RT-P) encima de las señales de giro delanteras. y en el borde superior trasero de la caja de radio, todos suministrados por Equipo de Seguridad Pública Código 3. También hay puntos de montaje para antenas de radar móviles. La iluminación opcional que se puede instalar incluye luces brillantes para iluminar una escena o hacia los lados, y una luz montada en un poste telescópico en la parte trasera derecha, que se puede operar mientras está bajado para uso normal o levantada para proporcionar una advertencia omnidireccional mientras está parado ( como en el lugar de un accidente).
En julio de 2010, el Servicio de Bomberos y Rescate de Merseyside en Inglaterra comenzó a probar una versión de bicicleta contra incendios Firexpress del R1200RT equipada con tanques de agua gemelos de 25 L (5,5 imp gal; 6,6 US gal) y una manguera de 30 m (98 pies), capaz de entregar Agua pulverizada o espuma para extinguir incendios. [20]
Si bien no es adecuada para un uso prolongado (debido a la pequeña cantidad de retardante de fuego y a que un solo bombero la lleva), la motocicleta puede llegar al lugar de un incendio más rápido que un camión de bomberos, especialmente en casos como el incendio de un vehículo (que generalmente resulta en atascos que pueden retrasar el paso de los camiones de bomberos). Esto puede reducir la propagación de un incendio o incluso extinguirlo cuando aún es pequeño. Además, el bombero puede dar un informe sobre la naturaleza del incendio, lo que permite a la agencia encargarse más rápidamente del equipo apropiado.
La R1200RT fue seleccionada como mejor moto de turismo por dos importantes revistas mensuales de motocicletas estadounidenses en 2005 y 2006. [21]
En septiembre de 2006, los lectores de la revista RiDE nombraron a la R1200RT la "motocicleta número uno" del Reino Unido en su encuesta anual "RiDER POWER". [22] Repitió este logro en 2007, alcanzó el segundo lugar general en 2008, [4] y ganó el primer lugar una vez más en 2009.
En octubre de 2006, la R1200RT fue citada como mejor turismo por segundo año consecutivo por el periódico británico Motor Cycle News .
El modelo 2014 fue seleccionado como mejor bicicleta sport-touring del año por Cycle World . [23]
Las pruebas en carretera publicadas en Motorcyclist elogiaron el modelo 2014 por su excelente motor, su ergonomía "del tamaño adecuado" y su suspensión "casi inmune a la influencia del frenado o la aceleración". [8]
El modelo de 2014 fue el ganador de la votación del público de la revista Rider de 2014.
Motorcyclist la eligió en 2014 como la mejor moto de turismo de 2014. Por segundo año consecutivo, la revista Motorcyclist eligió la BMW R1200RT como la "Mejor moto de turismo" de 2015.
En su resumen a largo plazo de agosto de 2015, Paul Dean, de Cycle World, escribió: "Para los ciclistas que aman viajar, disfrutan divirtiéndose un poco en las carreteras secundarias y, a menudo, hacen ambas cosas con un pasajero, la RT bien podría ser la motocicleta perfecta. Mucho más que simplemente la mejor sport tourer". [24]
Motorcycle.com seleccionó la R1200RT como su "Mejor Sport-Tourer" de 2015.
La R1200RT se ha visto afectada por una serie de problemas de seguridad desde su lanzamiento. La Agencia de Servicios de Operadores y Vehículos del Reino Unido (VOSA) ha emitido seis retiros de vehículos separados que cubren los frenos delanteros, [25] [26] el sistema de frenos antibloqueo , [27] [28] el cable del acelerador, [29] y el embrague. [30]
