Apodado como el "Proyecto del siglo" del país, la inauguración del Metro de Manila se produjo el 27 de febrero de 2019, [10] y la construcción comenzó en diciembre siguiente. Posteriormente sufrió retrasos debido a la pandemia de COVID-19 , [11] la línea está programada para abrirse parcialmente en 2025, [11] y se prevé que esté en pleno funcionamiento para 2029. Se espera que el proyecto cueste ₱ 355,6 mil millones (equivalente a 7,06 dólares estadounidenses). mil millones en dólares de 2017). [12] [13] Gran parte de su costo está cubierto por un préstamo otorgado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). [14] [15]
Inicialmente se planeó que la primera fase tuviera 21,6 kilómetros (13,4 millas) de largo. [16] Sin embargo, se estima que en realidad tiene 25 kilómetros (16 millas) de largo. [17] El proyecto contempla la construcción de 17 estaciones en su primera fase (enumeradas de norte a sur): [16] [18] [19] [20]
El plan inicial se modificó posteriormente en junio de 2020, y el DOTr agregó las estaciones East Valenzuela, Lawton y Senator. [19] La estación East Valenzuela estará ubicada en la estación del metro, mientras que las estaciones Lawton y Senator reemplazarán a la estación Cayetano Boulevard. Sin embargo, estas modificaciones están sujetas a la aprobación de NEDA y JICA. [19]
DOTr y JICA también proponen una conexión física e interoperabilidad entre el Ferrocarril Interurbano Norte-Sur y MMS. Propone que el material rodante de MMS cambie a las vías NSCR-Sur a nivel alrededor del área FTI , a través de una conexión física de las vías y el suministro eléctrico, y opere a través de servicios a las estaciones NSCR-Sur desde Bicutan hacia Calamba y viceversa. [22] [23]
Historia
Fondo
La idea de construir un metro en el área del Gran Manila se había planteado ya en 1973, cuando la JICA (en ese momento conocida como Agencia de Cooperación Técnica de Ultramar o OTCA) y el ex Secretario de Obras Públicas y Carreteras David Consunji realizaron un estudio sobre lo que luego será Metro Manila (constituida formalmente el 7 de noviembre de 1975). [24] El plan de 1973 se conoció como Estudio de Transporte Urbano en el Área Metropolitana de Manila (UTSMMA). [25] También se propuso ser parte del Proyecto de Planificación del Desarrollo, Uso de la Tierra y Transporte de Metro Manila de 1977 (MMETROPLAN), que fue financiado por el Banco Mundial . Sin embargo, el plan no fue incluido ni implementado, ya que algunas de las áreas incluidas en el plan, como Marikina y Cainta , son propensas a inundaciones. [26] [27] [28] En cambio, lo que se construyó fue la Línea 1 del Sistema de Tránsito del Tren Ligero de Manila , inaugurada el 1 de diciembre de 1984 y finalizada el 12 de mayo de 1985. Según Felino Palafox , el LRT era el medio de transporte más factible. sistema en ese momento. [26] Sin embargo, el actual sistema de tránsito del tren ligero de Manila (en su mayoría elevado) es más corto que el sistema de líneas presentado en 1973. [28]
El plan de 1973 preveía la construcción de cinco líneas de metro de ferrocarril pesado en Metro Manila. La primera línea (Línea 1) tendría una longitud de 27,1 kilómetros (16,8 millas), y se extendería desde Constitution Hills (ahora Batasan Hills ), Quezon City hasta Talon, Las Piñas . La segunda línea (Línea 2), en tanto, tendría 36 kilómetros (22 millas) de longitud desde Novaliches, Quezón City hasta Cainta , Rizal , mientras que la Línea 3 tendría 24,3 kilómetros (15,1 millas) a lo largo de la Avenida Epifanio de los Santos . La cuarta línea (Línea 4) habría tenido 30,1 kilómetros (18,7 millas) de largo desde Marikina hasta Zapote, Bacoor , y la quinta línea tendría una longitud de 17,6 kilómetros (10,9 millas) desde Rizal Avenue , Manila hasta Meycauayan , Bulacan . El plan habría resuelto los problemas de tráfico de Metro Manila y habría tardado 15 años en completarse, o hasta 1988. [28]
El proyecto se propuso una vez más en el Metro Manila Dream Plan de 2014 como una línea de 57,7 kilómetros (35,9 millas) que serviría como la segunda columna vertebral de transporte masivo norte-sur para la recién ampliada Gran Región Capital (la primera es la Norte-Sur). Ferrocarril de Cercanías ). El Dream Plan de Metro Manila (titulado formalmente Hoja de ruta para el desarrollo de infraestructura de transporte para Metro Manila y sus áreas circundantes ) es un plan integrado, creado sobre la base de recomendaciones de un estudio realizado por la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA). [29] Fue aprobado por la Junta de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo (NEDA) en junio de 2014 y durará hasta 2030. El programa tiene como objetivo mejorar el sistema de transporte en Metro Manila, Filipinas , con la esperanza de convertirlo en un punto focal. para abordar los problemas interrelacionados de Metro Manila en las áreas de transporte, uso de la tierra y medio ambiente. [30] [31]
Desarrollo
El desarrollo del proyecto fue aprobado por la junta del Comité de Coordinación de Inversiones (ICC) de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo el 6 de septiembre de 2017, sujeto a la aprobación secundaria de la Junta de NEDA. [21] El desarrollo fue aprobado por la Junta de NEDA encabezada por el presidente Rodrigo Duterte seis días después. [32] El 16 de marzo de 2018, los gobiernos filipino y japonés firmaron un acuerdo de préstamo para el metro. El primer tramo de la asistencia oficial para el desarrollo de la Agencia Japonesa de Cooperación Internacional ascendió a 104.500 millones de yenes ( 51.300 millones de dólares ). [14] El segundo tramo del préstamo, firmado el 10 de febrero de 2022, ascendió a ¥ 253,3 mil millones ( ₱ 112,1 mil millones ). [15]
En noviembre de 2018, OC Global, un consorcio japonés formado por Oriental Consultants Global Co. Ltd., Tokyo Metro Co. Ltd., Katahira & Engineers International, Pacific Consultants Co Ltd., Tonichi Engineering Consultants, Inc. y Metro Development Co. Ltd., se adjudicó el contrato de 11 mil millones de dólares para los servicios de consultoría de la línea. [33] [34]
Originalmente, la línea estaba programada para comenzar operaciones parciales en 2022, y se esperaba que tres estaciones (las estaciones Qurino Highway , Tandang Sora y North Avenue ) comenzaran a operar dentro de dicho año. [35] En junio de 2018, se realizaron pruebas de suelo a lo largo de la alineación. Para el proyecto se utilizarían enormes tuneladoras . En consonancia con esto, personal del DOTr, PNR y JICA inspeccionó máquinas perforadoras de túneles reales en Japón, que se estimaba que llegarían en mayo de 2019. [36]
Construcción
Lanzamiento de las Tuneladoras en Barangay Ugong, Valenzuela. 9 de enero de 2023.
La ceremonia de inauguración del Metro de Manila se llevó a cabo el 27 de febrero de 2019. [10] Diez meses después, la construcción comenzó su fase de limpieza en Valenzuela el 21 de diciembre. [48] [49] Como parte de la sección de operatividad parcial, la primera Se construirán tres estaciones junto al Instituto de Ferrocarriles de Filipinas (PRI), el primer centro de formación ferroviaria del país. [48]
En septiembre de 2020, el Departamento de Transporte (DOTr) presentó una de las seis tuneladoras en una ceremonia de prueba de aceptación a través de una videoconferencia. [50] [51] La primera de las 25 tuneladoras que se utilizarán para la construcción del metro se dio a conocer el 5 de febrero de 2021. [52]
El 11 de noviembre de 2021 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración en Camp Aguinaldo para marcar el inicio de las actividades previas a la construcción en la estación Camp Aguinaldo. [53]
En abril de 2022, el Departamento de Transporte anunció que las operaciones parciales del metro se retrasarán hasta 2025 en lugar de la apertura originalmente prevista en 2022 como resultado de los retrasos provocados por la pandemia de COVID-19 . [11]
Estaba previsto que las obras subterráneas y de perforación del metro comenzaran en el cuarto trimestre de 2021, pero se retrasaron. [54] La primera tuneladora se bajó ceremonialmente el 12 de junio de 2022, [55] mientras que las obras del túnel subterráneo comenzaron el 9 de enero de 2023. [56]
La construcción de las estaciones Ortigas y Shaw comenzó el 3 de octubre de 2022, con la ceremonia de inauguración encabezada por el presidente Bongbong Marcos y el secretario de Transporte, Jaime Bautista . [57] Los trabajos en las estaciones Katipunan y Anonas comenzaron el 13 de febrero de 2023. [58]
Al 31 de enero de 2023 [actualizar], la Fase 1 del proyecto tiene un avance del 37,48%. [59]
Diseño e infraestructura
La línea será la cuarta línea ferroviaria pesada del país, después de la Línea 2 LRT , la Línea 7 MRT y el Ferrocarril de cercanías Norte-Sur , y la primera en ser mayoritariamente subterránea. Está diseñado para hacer circular trenes a 80 kilómetros por hora (50 mph). [6] Se proyecta que el diámetro interior y exterior del túnel será de 5,2 metros (17 pies) y 5,65 metros (18,5 pies), respectivamente. [16] Dado que hay estimaciones de un terremoto de magnitud esperado -7,2 (que puede ser tan poderoso como de magnitud 7,6) en el sistema de fallas del valle de Marikina , [60] está diseñado para resistir un terremoto de magnitud 8,0 . Además, puede que no sea enteramente subterráneo. La evaluación de las consideraciones ambientales y geográficas en la alineación base (inicialmente de 74,6 kilómetros (46,4 millas) de largo) recomienda que el 18% de la línea esté a nivel y el 9% atraviese el viaducto . [16] Antes de la aprobación final, se realizaron algunos ajustes a la alineación para reducir el riesgo de daños durante terremotos al viajar sobre suelo sólido de adobe.
El 5 de septiembre de 2020, en respuesta a preguntas, el secretario de Transporte, Arthur Tugade, aseguró que el sistema sería a prueba de inundaciones y anunció que las operaciones parciales comenzarían en 2022 y que el sistema estaría en pleno funcionamiento en 2026. [61]
Estaciones
Trabajos previos a la construcción de la estación North Avenue en Bagong Pag-asa, Quezon City
Las estaciones tendrían características de diseño como paneles de parada de agua, una entrada de alto nivel para la prevención de inundaciones, detección de terremotos y un sistema de paradas de trenes , similar al metro de Tokio . [12] Las estaciones también están diseñadas para albergar hasta 1,5 millones de pasajeros al día. También se construirán puertas mosquiteras de altura completa en las estaciones. [5]
Está previsto que las principales estaciones de la línea tengan dos niveles de andén, uno para un servicio de tren de cercanías y otro para rutas rápidas. Está previsto que estas estaciones tengan 6 pisos diseñados para 2 pisos de andén, tiendas comerciales, instalaciones de venta de boletos y otras comodidades. [62]
Siete de las estaciones propuestas, a saber, las estaciones NAIA Terminal 3, Bicutan , Senator, Lawton, Katipunan, Quezon Avenue y North Avenue se construirán en propiedad del gobierno para aumentar el valor de las propiedades en las áreas circundantes. [63]
Se emplearán dos tipos de rieles en el metro: rieles de 60 kilogramos por metro (120 lb/yd) se emplearán en la línea principal, mientras que rieles de 50 kilogramos por metro (100 lb/yd) se emplearán en el depósito. [5] Los carriles de la línea principal consistirán en carriles soldados continuos , mientras que los carriles del depósito serán carriles unidos con eclisas . Las vías estarán sostenidas por traviesas de concreto , excepto los desvíos que estarán sostenidos por durmientes de ferrocarril de espuma de uretano reforzado con plástico/fibra . [5]
Los trenes tendrán una capacidad de 2.242 pasajeros, que es más que la capacidad normal del material rodante de las líneas LRT 1 , LRT 2 , MRT 3 y PNR Metro Commuter Line existentes . En su forma básica, es aproximadamente dos veces más largo que los trenes de 4 vagones de la clase LRTA 2000 que se utilizan en la Línea 2 del LRT. Según el subsecretario del DOTr, Timothy John Batan, cada tren de 8 vagones facilitará el tráfico de automóviles en el equivalente a Metro Manila. a 1.300 coches, 220 jeepneys o 60 autobuses. [46] Se alimentará a través de líneas aéreas de 1.500 V CC similares a las encargadas por PNR. [6]
deposito
La línea tendrá un depósito subterráneo en Ugong, Valenzuela , en las inmediaciones de la estación East Valenzuela . Ocupa 4 hectáreas (9,9 acres) de espacio y sirve como sede para las operaciones y mantenimiento de la línea. [66] Los trenes están estacionados en varios conjuntos de vías, que convergen en la ruta secundaria y luego en la red principal.
Un edificio de 20.000 metros cuadrados (220.000 pies cuadrados) [66] albergará el Instituto de Ferrocarriles de Filipinas , que también se construirá en las inmediaciones del depósito. [48] Además, se construirá una pista de prueba de 900 metros (3000 pies) y maquetas de los túneles, estaciones y equipos al borde del camino con fines de capacitación. [66]
Notas
^ Longitud de la línea de Valenzuela a Bicutan. Está previsto que la línea propuesta en 2014 tenga 57,7 km (35,9 millas) de largo desde San José del Monte hasta Dasmariñas.
^ Responsable de la ingeniería e integración de sistemas, vía y señalización ferroviaria, distribución de energía, equipos de depósito y líneas aéreas.
^ En los coches 2 y 6 se utilizarán dos pantógrafos de un solo brazo orientados hacia el exterior.
Referencias
^ ab Mercurio, Richmond (25 de febrero de 2019). "El consorcio japonés-filipino se lleva el proyecto del metro de Metro Manila". La estrella filipina . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
^ ab "Pedido recibido para suministrar 240 vagones de tren para el metro de Manila de Filipinas". Corporación Sumitomo . 21 de diciembre de 2020. Archivado desde el original el 23 de enero de 2021 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
^ "Metro de Mega Manila". Portal de transparencia de infraestructura de Filipinas . Archivado desde el original el 20 de abril de 2017.
^ Villanda, Karen (13 de febrero de 2023). "Konstruksiyon ng dalawang underground station ng Metro Manila Subway, isinagawa ngayong araw" [Hoy se está llevando a cabo la construcción de dos estaciones de metro del Metro Manila]. Sentro Balita (en filipino). Manila. PTV . Consultado el 13 de febrero de 2023 . [...] en sinabi naman ni el Secretario Bautista es posible nombrar la operación parcial del Metro de Manila en taong 2027 kung saan magagamit na 'yung mga istasyon sa East Valenzuela hanggang sa Ortigas.
^ abcde Parte 2: Requisitos del empleador (PDF) . PROYECTO DEL METRO DE MANILA FASE 1 Paquete CP106: Sistemas E&M y obras de vía (Reporte). Departamento de Transporte (Filipinas). Archivado (PDF) desde el original el 30 de abril de 2021 . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
^ abcde Parte 2: Requisitos del empleador (PDF) . PROYECTO DEL METRO DE MANILA FASE 1 Paquete CP107: Material rodante (Reporte). Departamento de Transporte (Filipinas) . Archivado (PDF) desde el original el 15 de julio de 2022 . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
^ abc Nippon Signal recibe el pedido del sistema de señalización para el proyecto del metro de Metro Manila en Filipinas (PDF) (Reporte). Señal japonesa. 19 de mayo de 2022 . Consultado el 20 de mayo de 2022 .
^ "PH y Japón firmarán un nuevo préstamo para el metro en el primer trimestre del próximo año". Investigador diario filipino . 2 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2020 . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
^ Cabico, Gaea Katreena (4 de octubre de 2019). "El cierre temporal del LRT-2 después de un incendio destaca la necesidad de cambios estructurales y mejores inspecciones". La estrella filipina . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
^ ab Manabat, Jacque (27 de febrero de 2019). "El metro de Manila comienza a construir". Noticias ABS-CBN . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2021 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 .
^ abc Mercurio, Richmond (19 de abril de 2022). "La apertura parcial del metro de Manila se trasladó a 2025 - DOTr". Philstar.com . Manila: La ESTRELLA filipina . Consultado el 19 de abril de 2022 .
^ ab Abadilla, Emmie V. (26 de febrero de 2019). "Se inauguró el metro Metro P355.6-B de 36 km". Boletín de Manila . Consultado el 2 de junio de 2022 .
^ "Japón se dispone a financiar el metro de Manila y otros dos proyectos ferroviarios". Centro de Alianzas Público Privadas . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2019 . Consultado el 20 de abril de 2017 .
^ ab "Metro de Manila: PH y Japón firman un acuerdo de préstamo". Noticias ABS-CBN . 16 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
^ ab Rocamora, Joyce Ann L. (10 de febrero de 2022). "Japón y PH firman un acuerdo de préstamo Y253-B para el metro de Manila". Agencia de Noticias de Filipinas . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2022 . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
^ abcde "Hoja de ruta para el desarrollo de la infraestructura de transporte para Metro Manila y sus áreas circundantes (Región III y Región IV-A): INFORME COMPLEMENTARIO SOBRE EL PROYECTO DEL METRO MEGA MANILA" (PDF) . Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo . Archivado (PDF) desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 20 de abril de 2017 .
^ Ranada, Pía (18 de abril de 2017). "Duterte y Abe pueden firmar un acuerdo sobre el metro de Mega Manila en noviembre". Rappler . Archivado desde el original el 19 de abril de 2017 . Consultado el 19 de abril de 2017 .
^ Bronceado, Lara (19 de abril de 2017). "'El ambicioso metro de Metro Manila se construirá en 2024 - DOTr ". CNN Filipinas . Archivado desde el original el 19 de abril de 2017 . Consultado el 19 de abril de 2017 .
^ abc Balinbin, Arjay L. (2 de junio de 2020). "El gobierno agrega más estaciones al metro de Metro Manila". Mundo de negocio . Archivado desde el original el 14 de junio de 2020 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
^ Dela Cruz, Raymond Carl (4 de diciembre de 2020). "DOTr y DND firman un acuerdo de derecho de vía para el metro de Manila". Agencia de Noticias de Filipinas . Archivado desde el original el 9 de julio de 2021 . Consultado el 7 de julio de 2021 .
^ ab Dela Paz, Chrisee (6 de septiembre de 2017). "El metro de Metro Manila de 7.000 millones de dólares se ampliará hasta NAIA". Rappler . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
^ Estudio de viabilidad sobre el proyecto ferroviario Norte Sur-Línea Sur (cercanías) en la República de Filipinas: BORRADOR DE INFORME FINAL (PDF) (Reporte). Agencia de Cooperación Internacional de Japón . Octubre de 2018. Archivado (PDF) desde el original el 11 de abril de 2021 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
↑ Camus, Miguel R. (1 de junio de 2021). "El metro de Manila y el ferrocarril norte-sur estarán conectados físicamente". Investigador diario filipino . Archivado desde el original el 31 de mayo de 2021 . Consultado el 3 de mayo de 2022 .
^ Malasig, Jeline (28 de diciembre de 2018). "Historia detrás del Metro de Manila y los 45 años desde su primera propuesta". InterAksyon . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
^ "ESTUDIO DE TRANSPORTE URBANO EN EL ÁREA METROPOLITANA DE MANILA" (PDF) . Agencia de Cooperación Internacional de Japón . Septiembre de 1973.
^ ab García, Cathy Rose (19 de septiembre de 2013). "Por qué el gobierno no rechazó el metro de Metro Manila en la década de 1970". Noticias ABS-CBN . Archivado desde el original el 25 de enero de 2020 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
^ Palafox, Felino A. Jr. (3 de junio de 2015). "Aún queda por ejecutar el plan de 1977". Los tiempos de Manila . Archivado desde el original el 10 de junio de 2020 . Consultado el 20 de abril de 2017 .
^ abc José, Ricardo; Mabazza, Daniel; Lagman, Marco Stefan; Villasper, Jonathan. "Planificación del sistema de transporte masivo de Metro Manila" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 20 de abril de 2017 . Consultado el 20 de abril de 2017 .
↑ Dela Paz, CJV (2 de septiembre de 2014). "El plan busca desenredar el estancamiento". Mundo de negocio . New Manila, Quezon City, Filipinas: BusinessWorld Publishing Corporation. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019 . Consultado el 18 de septiembre de 2014 .
^ (Filipinas) HOJA DE RUTA DE INFRAESTRUCTURA DE MEGA MANILA (versión larga). JICAChannel02: El canal global oficial de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) . Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), Autoridad Nacional de Desarrollo Económico de la República de Filipinas (NEDA). 10 de junio de 2014.
^ Puntos principales de la hoja de ruta (PDF) (Reporte). Agencia de Cooperación Internacional de Japón . Septiembre de 2014. Archivado (PDF) desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 5 de mayo de 2017 .
^ Dela Paz, Chrisee (13 de septiembre de 2017). "La Junta de NEDA aprueba el metro de Manila, el ferrocarril más largo". Rappler . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2017 . Consultado el 21 de mayo de 2022 .
^ Nicolas, Bernadette D. (22 de noviembre de 2018). "El gobierno adjudica un contrato de metro por 11.000 millones de pesos a un grupo japonés". Espejo de negocios . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2018 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
↑ Caraballo, Mayvelin U. (22 de noviembre de 2018). "Consorcio japonés firma contrato de metro". Los tiempos de Manila . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2018 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .{{cite news}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ Vera, Ben O. de (16 de marzo de 2018). "Las primeras tres estaciones de metro de Metro Manila estarán operativas para 2022". Archivado desde el original el 3 de abril de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
^ "El DOTr firma un acuerdo para las primeras 3 estaciones del metro de Manila". Rappler . 24 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 24 de febrero de 2019 . Consultado el 25 de febrero de 2019 .
^ Balinbin, Arjay L. (3 de octubre de 2022). "La empresa conjunta Nishimatsu-DMCI obtiene un contrato de metro". Mundo de negocio . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
^ Balinbin, Arjay L. (30 de septiembre de 2022). "Sumitomo empaqueta el proyecto del metro de Manila P27-B". Mundo de negocio . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
^ Rosales, Elijah Felice (30 de septiembre de 2022). "Sumitomo Mitsui firma un contrato para construir 2 estaciones de metro de Metro Manila". La estrella filipina . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
^ Balinbin, Arjay (3 de mayo de 2022). "Megawide, dos empresas japonesas aseguran un acuerdo para el metro P13-B". Mundo de negocio . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2022 . Consultado el 3 de mayo de 2022 .
^ abc Rosales, Elijah Felice (14 de febrero de 2023). "Los acuerdos finales de metro por valor de 60 mil millones de pesos se adjudicarán en el segundo trimestre". La estrella filipina . Consultado el 14 de febrero de 2023 .
^ "Aviso de adjudicación" (PDF) . PROYECTO DEL METRO DE METRO MANILA FASE 1 Paquete CP106: Sistemas E&M y obras de vía . Departamento de Transporte (Filipinas). 24 de septiembre de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 14 de febrero de 2022 . Consultado el 14 de febrero de 2022 .
^ "Egis consigue un importante contrato para diseñar y equipar el primer metro subterráneo de Manila" (PDF) . Grupo Egis (Presione soltar). 25 de febrero de 2022 . Consultado el 22 de mayo de 2022 .
^ Abadilla, Emmie V. (25 de febrero de 2022). "El consorcio Thales gana el contrato P57.5-B para el metro de Manila". Boletín de Manila . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2022 . Consultado el 28 de febrero de 2022 .
^ "Thales proporcionará sistemas clave para el metro de Manila". Tecnología ferroviaria . 25 de febrero de 2022. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2022 . Consultado el 7 de abril de 2022 .
^ abc Dela Cruz, Raymond (21 de diciembre de 2020). "DOTr encarga 240 vagones de tren para el metro de Manila". Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2020 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
^ "Pedido recibido para suministrar 240 vagones de tren para el metro de Manila de Filipinas". Corporación Sumitomo . Archivado desde el original el 23 de enero de 2021 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
^ abc Talabong, Rambo (21 de diciembre de 2019). "MIRAR: La construcción del metro de Manila entra en fase de limpieza". Rappler . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2019 . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
^ Cordero, Ted (21 de diciembre de 2019). "El DOTr comienza a limpiar el sitio de 'operabilidad parcial' para el metro de Metro Manila". Noticias de GMA en línea . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2019 . Consultado el 21 de diciembre de 2019 .
^ "Las tuneladoras para el metro de Manila llegarán a principios de 2021 - DOTr". Rappler . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020 . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
↑ Ramos, Mariejo S. (5 de septiembre de 2020). "Proyecto de metro de Metro Manila 'regalo de Navidad anticipado' para los filipinos - Tugade". Investigador diario filipino . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2020 . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
^ Balinbin, Arjay L. (5 de febrero de 2021). "El despliegue de 25 tuneladoras supone un gran impulso para la finalización del metro". Mundo de negocio . Archivado desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .
^ Dela Cruz, Raymond Carl (11 de noviembre de 2021). "Comienzan los trabajos de preparación para el metro de Manila en Camp Aguinaldo". Agencia de noticias filipina . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2021 . Consultado el 23 de noviembre de 2021 .
^ "Las obras subterráneas para el metro de Manila comenzarán en el cuarto trimestre". CNN Filipinas . 27 de abril de 2021. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2021 . Consultado el 1 de mayo de 2021 .
^ Fernández, Daniza (12 de junio de 2022). "Duterte lidera la puesta en marcha de BRP Melchora Aquino y el descenso de la tuneladora del metro". Investigador diario filipino . Consultado el 12 de junio de 2022 .
^ Abadilla, Emmie V. (9 de enero de 2023). "Hoy comienza la construcción del túnel en el metro P488.5-B Metro Manila". Boletín de Manila . Consultado el 9 de enero de 2023 .
^ Abadilla, Emmie V. (3 de octubre de 2022). "2 estaciones de metro de Manila inician la construcción". Boletín de Manila . Consultado el 3 de octubre de 2022 .
^ Marasigan, Lorenz S. (13 de febrero de 2023). "Inician los trabajos de construcción de las estaciones Anonas y Camp Aguinaldo del MMSP". Espejo de negocios . Consultado el 14 de febrero de 2023 .
^ "LA CASA ABORDA EL ESTADO DE LOS PROYECTOS FERROVIARIOS DEL DOTR, INSTA A LA AGENCIA A ARREGLAR LOS RETRASOS DEL PROYECTO". Cámara de Representantes de Filipinas . Oficina de Prensa y Asuntos Públicos. 16 de febrero de 2023 . Consultado el 21 de febrero de 2023 .
^ Nelson, Alan R.; Personio, Stephen F.; Rimando, Rolly E.; Punongbayan, Raymundo S.; Tungol, normando; Mirabueno, Hannah; Rasdas, Ariel (2000). "Múltiples terremotos grandes en los últimos 1500 años en una falla en Manila metropolitana, Filipinas". Boletín de la Sociedad Sismológica de América . Sociedad Sismológica de América . 90 (1): 84. Código bibliográfico : 2000BuSSA..90...73N. doi :10.1785/0119990002. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2017 . Consultado el 20 de abril de 2017 .
^ "El DOTr dice que el metro de Manila será a prueba de inundaciones". Investigador diario filipino . 5 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2020 . Consultado el 5 de diciembre de 2020 .
^ "Konstruksiyon ng Metro Manila Subway sisimulan na" [Comenzará la construcción del Metro Manila]. Noticias ABS-CBN (en tagalo). 27 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2019 . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
↑ Pateña, Aerol John (6 de marzo de 2019). "Seis estaciones de metro aumentarán en propiedades gubernamentales". Agencia de Noticias de Filipinas . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2021 . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
^ Balinbin, Arjay (28 de julio de 2020). "El grupo J-Trec oferta por conjuntos de trenes subterráneos". Mundo de negocio . Archivado desde el original el 14 de agosto de 2020 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
^ "Pedido recibido para suministrar 240 vagones de tren para el metro de Manila de Filipinas" (PDF) (Presione soltar). Compañía de Ingeniería de Transporte de Japón . 20 de diciembre de 2020. Archivado (PDF) desde el original el 19 de diciembre de 2021 . Consultado el 2 de abril de 2021 .
^ abc Pateña, Aerol John (1 de marzo de 2019). "DOTr y JICA aprueban plan de estudios para PH Railway Institute". Agencia de noticias filipina . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2021 . Consultado el 7 de abril de 2022 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el metro de Manila .
