Kurla (pronunciación: [kuɾlaː] ) es un suburbio del este de Mumbai , India. Es la sede del Kurla taluka del distrito suburbano de Mumbai . El barrio lleva el nombre de la aldea homónima de las Indias Orientales de la que surgió. Pertenece a la Zona 5, Distrito 'L' de la Corporación Municipal de Bombay . Su estación de tren , escrita como Coorla hasta 1890, [2] es una de las más transitadas del ferrocarril suburbano de Mumbai en las líneas ferroviarias central y portuaria de Mumbai, al igual que Lokmanya Tilak Terminus (LTT) para trenes de pasajeros/expresos fuera de la estación.
Kurla recibe su nombre del pueblo de Kurla, en las Indias Orientales , cuyo nombre, a su vez, se originó en "Kurli", el nombre local del cangrejo, ya que se encontraban en abundancia en los pantanos de las cercanías del pueblo. El pueblo de Kurla quedó bajo dominio portugués cuando el Sultán Bahadur de Gujarat y el Reino de Portugal firmaron el Tratado de Bassein (1534) el 23 de diciembre de 1534. En 1548, el Gobernador de India portuguesa a Antonio Pessoa como recompensa por sus servicios militares. [3] Kurla permaneció bajo dominio portugués hasta que los británicos ocuparon la isla Salsette en 1774. La isla fue cedida formalmente a la Compañía de las Indias Orientales en el Tratado de Salbai de 1782 .
En 1805, Kurla estaba conectada con Sion en la isla de Bombay por la Calzada de Sion . Coorla, como se escribía durante el Raj británico hasta 1890, era una estación importante en el Gran Ferrocarril de la Península India entre Bombay y Thane, la primera línea ferroviaria en la India británica cuando se inauguró en 1853.
En 1808, Kurla, junto con las aldeas de Mohili, Kolekalyan , Marol , Sahar , Asalphe y Parjapur, fueron entregadas por los británicos a un comerciante parsi de Bombay, el Sr. Hormasji Bamanji Wadia, a cambio de un terreno cerca del Apollo. Puerta del muelle en Bombay. Su hijo, el Sr. Ardeshir Hormasji Wadia, que da nombre a AH Wadia Road, pagó por ellos un alquiler anual de 358 libras esterlinas (3587 rupias).
Kurla tenía dos fábricas de algodón , una de ellas, la Dharamsi Punjabhai, siendo la mayor hilandería y tejido de algodón de la presidencia de Bombay , con 92.094 husos y 1280 telares. La otra era la hilandería y tejido Kurla. La aldea de Kurla tenía una población de 9.715 habitantes en ese momento. Aproximadamente la mitad de ellos trabajaba en los molinos, mientras que el resto eran pescadores, agricultores (agricultores) y fabricantes de sal. La Iglesia de la Santa Cruz en Kurla, construida durante el dominio portugués y reconstruida en 1848, es una de las iglesias más antiguas de Mumbai. [4]
El dispensario Mithibai Hormasji Wadia fue construido por el Sr. Bamanji Hormasji Wadia en 1855 y lo dotó con £ 1200 (Rs. 12 000). Estaba a cargo de un cirujano asistente y, en 1880-1881, atendió a 7367 pacientes ambulatorios. Las salinas cubrían un área de aproximadamente 66 acres (270.000 m 2 ) y generaban unos ingresos anuales de 3.418 libras esterlinas (34.180 rupias). También se producía una considerable fabricación de cal de concha. Las canteras de piedra de Kurla eran muy conocidas [5] y suministraron material para la construcción de la mayoría de los edificios patrimoniales famosos de la ciudad [6] como el Museo Príncipe de Gales , [7] y la Oficina General de Correos [8] entre otros.
A principios del siglo XX, Kurla se desarrolló como un importante centro de la industria molinera. En 1910, se informó que en Kurla había varias fábricas que se dedicaban a la fabricación de telas de algodón y lana en fábricas de vapor. Kurla, sin embargo, era un antiguo núcleo industrial textil, un caso atípico de la principal zona de fábricas de algodón. El valor relativamente más barato del terreno y la proximidad a las redes de agua y electricidad permitieron una rápida expansión industrial de los suburbios y el cinturón Kurla- Ghatkopar – Vikhroli – Bhandup pronto se convirtió en la zona industrial más grande de los suburbios de Mumbai. [9]
El Ferrocarril Central inició sus servicios de Harbour Line desde Kurla hasta la estación de Reay Road el 12 de diciembre de 1910. Este servicio se extendió a Victoria Terminus en 1925. [10] El cobertizo para vagones del ferrocarril Kurla se construyó en 1925 cuando se electrificó el Gran Ferrocarril de la Península India. (GIPR) Se emprendió la línea portuaria. En este cobertizo se mantuvo el primer tren eléctrico de Asia que circuló entre CST y Coorla el 3 de febrero de 1925. [11] El Ferrocarril Salsette-Trombay , también conocido como Tranvía Central Salsette, se inauguró en 1928. La línea de 13 kilómetros, un proyecto del Bombay Improvement Trust dirigido por el GIPR, iba de Trombay a Andheri vía Kurla y duró sólo un pocos años. [12]
Premier Automobiles construyó su primera planta de ensamblaje de automóviles en Kurla en 1946 [13] y comenzó la producción en marzo de 1947, [14] colaborando con el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler para fabricar los modelos Dodge , Plymouth y Desoto en la India. El icónico automóvil Premier Padmini también se construyó en Kurla desde 1964 [15] hasta que la planta cerró en 1997. [16] Esto resultó en el desarrollo del antiguo barrio de Kurla en una zona industrial del automóvil a finales de los años cincuenta y sesenta. [17]
El Sindicato de Taximen de Bombay comenzó a construir la Colonia Taximens cerca del río Mithi en Kurla en 1969. Fue inaugurada por el líder sindical George Fernandes en 1972. La sociedad de vivienda Cooperativa de Taximens de Bombay es la segunda sociedad de vivienda más grande de Mumbai . [18]
El Departamento de Desarrollo Lácteo del Gobierno del Estado, para hacer frente a la creciente demanda de leche, estableció una lechería en Nehru nagar, Kurla (Este) en 1975. [19]
Kurla se encuentra en el extremo sur de la isla Salsette a lo largo de la orilla este del río Mithi . Kurla se puede dividir en dos partes: Kurla (Este) y Kurla (Oeste), separadas por la línea del Ferrocarril Central . Kurla East limita con los barrios suburbanos de Chunabhatti al sur, Chembur al este y Ghatkopar al norte. Kurla West está rodeado por el vecindario Ghatkopar y Saki Naka de Andheri East al norte, Kalina y el complejo Bandra Kurla al oeste y el área de Sion - Dharavi al sur a través de Mahim Creek . El río Mithi entra en la esquina noroeste de Kurla cerca de Sakinaka, corre hacia el sur a lo largo del muro fronterizo del Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji y la localidad de Bail Bazar, pasa la carretera CST y las áreas de la colonia Taximens y desemboca en Mahim Creek en el extremo sur de Kurla. [ cita necesaria ]
Kurla es la sede de Kurla taluka del distrito suburbano de Mumbai . El taluka fue excavado en South Salsette Taluka en 1920. Cubre un área de 135 kilómetros cuadrados y abarca un total de 29 aldeas en dos círculos. Este taluka ocupa el lado este del distrito y limita con Bandra taluka al oeste, el Parque Nacional Sanjay Gandhi al noroeste, el distrito de Thane al norte, Thane Creek al este y el distrito de la ciudad de Mumbai al sur. . [20]
Todo el suburbio pertenece a la Zona 5, Distrito 'L' de la Corporación Municipal de Brihanmumbai . Las oficinas municipales de Ward están ubicadas en el edificio del mercado municipal en SGBarve Road. Los residentes de Kurla pertenecen al Kurla (distrito electoral de Vidhan Sabha) (Número 174). [21] El número de electorados en 2009 fue de 284.951 (hombres 161.459, mujeres 123.492). [22]
Kurla muestra una mezcla urbana de colonias residenciales, grandes y pequeñas, polígonos industriales, enclaves comerciales y barrios marginales. El L-Ward tiene el mayor número de espacios públicos abiertos sujetos a invasión en la ciudad: 80 de sus 139 espacios abiertos están siendo invadidos. [23]
Los primeros asentamientos en Kurla se encontraban en esta zona en el extremo norte de Kurla West. Consiste en Kurla Christian Village, un grupo de cristianos de las Indias Orientales que provienen de las tradiciones portuguesas y Koli, [24] y los contiguos predominantemente Christian Hall Village y Culbavour. [25]
La ciudad de Kohinoor es un municipio integrado en Kurla oeste, que comprende alrededor de 900.000 pies cuadrados de espacio comercial y alrededor de 300.000 pies cuadrados para comercio minorista, residencial, hotelería y educación. [26] promovido por Kohinoor Group fundado por Manohar Joshi . El sitio era anteriormente una empresa de fabricación de automóviles llamada Premier Automobiles que solía fabricar aquí su famoso automóvil Padmini. [27] La fábrica se cerró y los Joshis compraron 36 acres de Premier Automobiles en 2005. [28] Los edificios vecinos de residencia Premier [29] de HDIL [30] y los edificios de la Autoridad de Rehabilitación de Barrios marginales (SRA) [31] [32 ] [33] se construyeron en un terreno que anteriormente era propiedad de Fiat Automobiles . [34]
Se puede acceder a Kurla desde todas partes de Mumbai por carretera y ferrocarril debido a su ubicación central.
Lal Bahadur Shastri Marg (anteriormente conocida como Old Agra Road) es la vía arterial de Kurla West. El camino comienza en el extremo sur de la isla Salsette , pasa por Kurla y continúa hacia el norte hasta Ghatkopar hacia Thane . La carretera Andheri - Kurla une Kurla con Andheri a través de Saki Naka . La carretera es conocida por sus largos atascos. mientras que la carretera CST ( Central Salsette Tramway Road) conduce a Santacruz . Kurla Depot Junction es uno de los cruces más transitados de LBS marg, con un brazo que avanza hacia Western Express Highway y el otro que conduce al paso elevado de Santacruz-Chembur Link Road. [35]
La carretera de enlace entre Santa Cruz y Chembur, de 6,45 kilómetros de longitud, se inauguró en abril de 2014. Conecta los lados este y oeste de Kurla a través de un puente de carretera (ROB) sobre la línea ferroviaria central, que también es el primer paso elevado de dos pisos de la ciudad . 36] La carretera finalmente se conecta con la autopista Eastern Express en el cruce de Amar Mahal. La Eastern Express Highway es la vía principal de Kurla East. Va desde Sion Causeway en el sur hasta Mulund en el norte.
Los mejores autobuses viajan desde Kurla a todas las áreas de Mumbai. El Kurla BEST Depot, en el oeste, sufrió graves daños durante las inundaciones de Mumbai de 2005 y desde entonces ha estado cerrado por remodelación. Los autobuses de esta estación solían atender a la Universidad de Mumbai (campus de Kalina), el complejo Bandra Kurla y Chembur . [37] Los autobuses de la Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Maharashtra viajan desde su depósito en Nehru Nagar en el este hasta las principales ciudades del estado. También hay disponibles rickshaws y taxis.
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La estación de tren de Kurla es un cruce de la línea suburbana del ferrocarril central y la línea portuaria .
Lokmanya Tilak Terminus , anteriormente conocido como Kurla Terminus, está situado en el este. Fue inaugurado en la década de 1980 y renovado en 2013. [38] La terminal maneja varios trenes de estaciones remotas de la Zona Ferroviaria Central todos los días.
Las líneas 2B y 4 del metro de Mumbai pasarán por Kurla.
El metro 2B tiene 23,643 km (14,691 millas) de largo y conecta DN Nagar con Mankhurd . Tendrá estaciones en SG Barve Marg , Kurla (Este) y Eastern Express Highway . [39] Originalmente se propuso una estación de metro para Kurla Terminus para Metro 2B, pero se canceló en septiembre de 2020 porque estaba en el camino de la zona restringida del embudo para el aeropuerto de Mumbai . Además, la estación SG Barve Marg propuesta estaba a solo 474 metros de la estación Kurla Terminus propuesta. Otro problema fue que la estación Kurla Terminus habría estado ubicada entre el puente ferroviario Santa Cruz-Chembur Link Road (SCLR) y otra estructura permanente. [40] [41]
El corredor de la Línea 4 del Metro de Mumbai de Wadala a Kasarvadavali, de 32 km de longitud, pasará por Kurla East. La estación Siddharth Colony será la estación de intercambio de las líneas 2B y 4. Las estaciones de las dos líneas se diseñaron originalmente con una separación de aproximadamente 480 metros. Sin embargo, en mayo de 2019, la MMRDA modificó los diseños y decidió fusionar ambas estaciones para comodidad de los viajeros. [42]
Phoenix Marketcity (Mumbai) , uno de los centros comerciales más grandes de Mumbai, está situado en LBS Marg, Kurla (oeste).
Kurla cuenta con 4 salas de cine multipantalla que albergan:
Y 2 Salas de Cine de pantalla única:
Kurla tiene una facultad de ingeniería, el Instituto Tecnológico Don Bosco y varias escuelas, entre ellas: -.
El Hospital General Municipal Khan Bahadur Bhabha, en Belgrami Road, cerca del cine Bharat, es uno de los 16 hospitales periféricos de Mumbai administrados por la Corporación Municipal de Brihanmumbai . Tiene más de 300 camas y brinda servicios de atención médica de referencia de nivel secundario. El hospital comenzó en 1935 como una casa de maternidad de 30 camas llamada Hospital Khan Bahadur. En 1950 se añadió un departamento de pacientes ambulatorios (OPD), convirtiéndolo en un hospital general. A partir de 1962 se agregaron varios otros departamentos, como cirugía y pediatría . [47]
Además, 'L' Ward cuenta con 9 dispensarios municipales, 12 puestos de salud municipales y 67 hospitales y residencias de ancianos de gestión privada. [48]
El Hospital Kohinoor fue fundado en 2005. [49] Su estructura de 227,500 pies cuadrados es el primer hospital con calificación LEED - Platino en Asia. [50] El hospital fue adquirido por CritiCare Asia Multispecialty Hospital and Research Center y pasó a llamarse CritiCare Asia Multispeciality Hospital Kurla en 2022. El hospital está equipado con atención de traumatología 24 horas al día, 7 días a la semana, UCI, ICCU, NICU, MICU y quirófano de última generación para cirugía menor, mayor y supra mayor, centro de patología y diagnóstico y unidad de accidentes cerebrovasculares, centro de nefrología y oncología, entre otros, que atienden todas las emergencias médicas. [51]
