La línea central del ferrocarril suburbano de Bombay es un sistema de transporte público que presta servicio en Bombay , Maharashtra, India. Consta de 24 estaciones desde la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj ( anteriormente Victoria Terminus ) hasta Kalyan Junction . Toda la línea está a nivel. Tiene una sección de vía cuádruple que comienza en la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj y termina en Kasara , Roha , Uran y Khopoli en Maharashtra.
La línea central de Mumbai consta de tres corredores principales, que se bifurcan a medida que se adentran en ciudades satélite suburbanas. Dos corredores (uno local y otro de paso) en el Ferrocarril Central van desde CSMT hasta Kalyan Junction (55 km), [3] desde donde se bifurca en dos líneas: una que sube a Kasara (67 km) en el noreste y la otra que sube a Khopoli (61 km) en el sureste. Estos dos corredores constituyen la línea "Principal". La línea principal Central comparte una estación con la línea Occidental en Dadar . Constan de una flota de Siemens, así como de EMUs Bombardier.
Las principales estaciones de esta línea se encuentran en Kurla y Kalva. Aquí hay trenes locales rápidos y lentos para el servicio suburbano. Los trenes locales lentos paran en cada estación, mientras que las paradas de los trenes locales rápidos varían entre Byculla, Dadar, Kurla, Ghatkopar, Vikhroli, Bhandup, Mulund, Thane, Diva, Dombivli y Kalyan Junction. Todos los servicios que circulan más allá de este cruce funcionan a baja velocidad. Los trenes suelen empezar y terminar en estaciones importantes.
La línea Central consta de las siguientes rutas:
Los nombres en negrita indican que la estación es una parada de tren rápido y una terminal importante.
† Un puente peatonal une Parel con Prabhadevi en la línea occidental.
La línea principal del ferrocarril suburbano de Mumbai va desde CSMT hasta Kalyan. Luego se divide en dos corredores: uno va a Khopoli y el otro a Kasara.
La línea Vasai Road–Diva–Panvel conecta la estación de la línea occidental de Vasai Road con la estación de la línea Harbour de Panvel . Intersecta la línea principal de la línea central en Diva Junction . Las MEMU operan entre Dahanu Road y Roha a través de una línea secundaria desde Diva.
El primer tren de pasajeros de la India, que partió de la terminal Chhatrapati Shivaji en Bombay hasta Thane , funcionó el 16 de abril de 1853 sobre las vías instaladas por el Great Indian Peninsula Railway . La línea GIPR se extendió hasta Kalyan en 1854 y luego, por el lado noreste, hasta Igatpuri y, por el lado sureste, hasta Khopoli a través de la estación de tren de Palasdari, al pie de los Ghats occidentales, en 1856.
La electrificación ferroviaria en la India comenzó con el primer tren eléctrico, entre Bombay Victoria Terminus y Kurla, a cargo de la Great Indian Peninsula Railway (GIPR), el 3 de febrero de 1925, con 1,5 kV CC. El tramo Kalyan–Pune se electrificó con un sistema aéreo de 1,5 kV CC en 1930. [4]
El 5 de mayo de 2013, la tensión de CC de 1,5 kV que se utilizaba anteriormente se convirtió en 25 kV de CA desde Kalyan a Khopoli y desde Kalyan a Kasara. [5] La conversión de 1,5 kV de CC a 25 kV de CA en la sección Lokmanya Tilak Terminus-Thane-Kalyan se completó el 12 de enero de 2014. [6] La sección CSMT a LTT se convirtió de 1,5 kV de CC a 25 kV de CA el 8 de junio de 2015. [7] [8]
Desde noviembre de 2011, todos los servicios de la línea Central funcionan con 12 vagones. Como preparación para la introducción de servicios de 15 vagones, CR amplió las plataformas en las estaciones de Byculla, Kurla, Ghatkopar, Bhandup, Mulund y Dombivli, de los 270 metros actuales a 330 metros, [9] para dar cabida a 15 trenes de vagones. El coste total de las obras se estimó en 37,5 millones de rupias (450.000 dólares estadounidenses). [10] El primer servicio de 15 vagones, en la línea Central, partió de la terminal Chhatrapati Shivaji hacia Kalyan a las 19:33 horas del 16 de octubre de 2012. [11]
A partir de marzo de 2014, 75 vagones operan 825 servicios en la línea Central diariamente, de los cuales 809 son servicios de 12 vagones y 16 son servicios de 15 vagones. [7]