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Estación de tren de Reay Road

Reay Road (código de estación: RRD ) es una estación de ferrocarril de la línea Harbour del Ferrocarril Suburbano de Bombay . La estación debe su nombre a Lord Reay , gobernador de Bombay entre 1885 y 1890. Se inauguró en 1910 y se utilizó originalmente como terminal de la línea portuaria Kurla-Reay Road del Gran Ferrocarril de la Península India , la primera línea ferroviaria de la India. [1]

El edificio colonial de una sola planta de la estación tiene una fachada de mampostería de piedra expuesta, arcos rebajados a lo largo del frente, pilastras rectangulares y un techo inclinado. [1]

La estación es una estructura patrimonial de grado I. Las otras cuatro estaciones de tren incluidas en la lista de patrimonio de Mumbai son la estación terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj , el edificio de la sede de los ferrocarriles occidentales (Churchgate) , la estación de tren de Bandra y la estación de tren de Byculla . [2]

Reay Road – tablero de plataforma

Las letras GIPR se pueden ver a ambos lados de la estación. GIPR es la abreviatura de Great Indian Peninsula Railway , la primera línea ferroviaria de la India. [3] [4]

Las vías se han ampliado para que puedan pasar trenes locales de 12 vagones. La vía pasa por debajo de una carretera que conecta ambos lados del andén de la estación.

Britannia, una famosa marca de productos horneados, tiene una panadería en esta zona. Hay un molino de forja al lado de la estación de tren. La estación da acceso a muchos distribuidores de productos de hierro de la zona. Estos distribuidores almacenan vigas, varillas, placas, etc. de hierro en los almacenes cercanos y comercian desde allí. Este lugar también es una fuente para los comerciantes que dependen de la industria del desguace de barcos .

Referencias

  1. ^ ab "Indian Railways Heritage List by INTACH" (PDF) . Ferrocarriles de la India . pág. 23 . Consultado el 28 de junio de 2022 .
  2. ^ "Región metropolitana de Mumbai: directrices de la Sociedad para la conservación del patrimonio" (PDF) . MMR-HCS . págs. 9, 11, 38 . Consultado el 28 de junio de 2022 .
  3. ^ Daily News & Analysis (DNA) Mumbai, 27 de septiembre de 2012, "Las obras de 12 vagones no afectarán el patrimonio de Reay Road" Página 2
  4. ^ Rajendra B Aklekar (12 de abril de 2012). "Las obras de 12 vagones no afectarán el patrimonio de Reay Road". Epaper.dnaindia.com . Consultado el 27 de septiembre de 2012 .