El USS Joyce (DE-317) fue originalmente comisionado como un destructor de escolta de la clase Edsall de la Guardia Costera de los EE. UU. construido para la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en el Océano Atlántico y el Océano Pacífico y proporcionó protección de escolta de destructor contra ataques submarinos y aéreos para buques y convoyes de la Armada . Durante su servicio en la Segunda Guerra Mundial, en dos enfrentamientos diferentes con submarinos enemigos, el Joyce rescató a los sobrevivientes del petrolero SS Pan-Pennsylvania y su barco gemelo, el USS Leopold . El Joyce recibió una estrella de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial.
Philip Michael Joyce nació el 23 de octubre de 1920 en St. Louis , Missouri . Se alistó en la Marina el 11 de julio de 1940. Seleccionado para un nombramiento como guardiamarina durante su entrenamiento preliminar, fue comisionado alférez el 28 de febrero de 1941. Sirvió en el USS Langley hasta el 10 de agosto, cuando se presentó al USS Peary para su servicio en el Pacífico. Tras el estallido de la guerra entre los Estados Unidos y el Imperio del Japón , el Peary sufrió graves daños durante un ataque aéreo japonés mientras estaba amarrado en Cavite , Filipinas , el 10 de diciembre de 1941. A pesar de este y dos ataques posteriores, el Peary llegó a Darwin , Australia , realizó reparaciones y comenzó patrullas antisubmarinas. Mientras estaba anclado en el puerto de Darwin el 19 de febrero de 1942, el Peary fue destruido por cinco bombas que lo alcanzaron durante el bombardeo japonés de Darwin . El Peary se hundió y Joyce estuvo entre los muertos.
Fue botada el 8 de marzo de 1943 por la Consolidated Steel Corp., Orange, Texas ; botada el 26 de mayo de 1943; patrocinada por la Sra. Harold T. Joyce, madre del Alférez Joyce; y puesta en servicio el 30 de septiembre de 1943.
Después de un período de prueba en Bermudas , el Joyce se unió a la División de Escolta 22 para escoltar convoyes transatlánticos . Zarpando de Norfolk, Virginia , el 4 de diciembre de 1943, ayudó a escoltar un convoy de 100 barcos al norte de África . Regresó a Nueva York desde Casablanca el 31 de enero de 1944, y luego partió el 1 de marzo como parte de la escolta de un convoy rápido con destino a Derry , Irlanda del Norte . Mientras navegaba a 400 millas al sur de Islandia en la noche del 9 de marzo, el Joyce desafió dos ataques de un submarino alemán para rescatar a 28 sobrevivientes del USS Leopold , que fue torpedeado mientras investigaba un contacto de radar . El Joyce navegó a toda velocidad hacia Derry y, al llegar el 11 de marzo, transfirió a los heridos del Leopold. Una semana después partió hacia Nueva York en compañía de un convoy con rumbo al oeste, que llegó a la costa este el 28 de marzo.
El Joyce partió de Nueva York el 15 de abril para su segundo vuelo de escolta a Irlanda del Norte. Mientras buscaba a un rezagado a la mañana siguiente, recibió la orden de dirigir las operaciones de rescate del petrolero SS Pan-Pennsylvania , que fue torpedeado e incendiado mientras tomaba posición en el convoy. Después de recoger a 31 supervivientes, incluido el capitán del petrolero, el Joyce detectó un submarino por sonar a las 09.50 y atacó. Lanzó un patrón mortal de 13 cargas de profundidad que obligaron al U-550 a salir a la superficie, de proa primero, a unos 2.000 metros de su popa. Un escolta de detección, el USS Gandy , abrió fuego y embistió la sección de popa del submarino. El Joyce , el Gandy y el Peterson bombardearon el submarino, silenciaron sus cañones de cubierta y obligaron al desventurado U-550 a rendirse. El Joyce ordenó a los alemanes que abandonaran el barco, pero antes de que un grupo de abordaje pudiera apoderarse del botín capturado, los alemanes lo hundieron. Sólo 40 minutos después de que el Joyce lo detectara, se hundió de popa bajo las olas. El Joyce rescató y tomó prisioneros a 13 supervivientes, incluido el capitán del submarino, escoltó el convoy sano y salvo hasta Derry el 26 de abril y regresó en escolta a los Estados Unidos, donde llegó a Nueva York el 12 de mayo. Durante el año siguiente, el Joyce realizó ocho viajes de escolta más para convoyes con destino a Nueva York y Gran Bretaña; regresó a Nueva York de su último viaje de convoy el 13 de mayo de 1945.
El Joyce partió de Nueva York el 4 de junio y navegó para recibir entrenamiento de artillería y guerra antisubmarina con unidades de la División de Escolta 22 en el Caribe . Zarpó de la bahía de Guantánamo el 20 de junio, transitó el Canal de Panamá el 23 y navegó vía San Diego , California, hacia Pearl Harbor , donde llegó el 11 de julio para cumplir con su deber con la Flota del Pacífico. Realizó ejercicios antisubmarina en el área de operaciones de Hawái hasta el 28 de agosto, cuando navegó hacia la isla de Saipán y Sasebo , Japón, como escolta de un convoy de buques de desembarco anfibio.
A su llegada a Sasebo el 22 de septiembre, escoltó un convoy de LST a las Islas Filipinas 3 días después, llegando al Golfo de Leyte el 2 de octubre. Permaneció en Filipinas en servicio de escolta durante todo octubre y zarpó de Guiuan , Samar , el 4 de noviembre con 29 veteranos que regresaban de Pearl Harbor. Llegó el 15 y continuó hasta San Diego el 17 de noviembre; a su llegada el 23, desembarcó a sus pasajeros y recibió órdenes de presentarse para el servicio con la Flota del Atlántico. Zarpó de San Diego el 25, atravesó el Canal de Panamá el 3 de diciembre y atracó en el puerto de Nueva York el 10.
El Joyce permaneció en Nueva York para una revisión de inactivación hasta el 21 de enero de 1946, cuando partió para un viaje de tres días a Green Cove Springs, Florida . Permaneció allí y fue dado de baja el 1 de mayo para convertirse en una unidad del Grupo Florida, Flota de Reserva Inactiva del Atlántico .
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Con el estallido de la agresión comunista en Corea del Sur en junio de 1950, el Joyce fue llamado nuevamente al servicio activo; llevado al Astillero Naval de Mare Island , Vallejo, California , donde fue convertido en un buque de escolta de radar (DER-317); y puesto nuevamente en servicio el 28 de febrero de 1951.
Después de un período de prueba en la costa de California , partió el 12 de mayo para cumplir funciones con la Flota del Atlántico; al llegar a Newport, Rhode Island , el 21 de junio, se unió al Escuadrón de Escolta 10 y comenzó a realizar tareas de vigilancia. Participó en ejercicios de defensa aérea a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra y durante los siguientes 8 meses realizó tres patrullas de vigilancia de barreras a lo largo de la costa atlántica desde Terranova hasta Puerto Rico . Zarpó de Newport el 19 de febrero de 1952 en compañía del Escuadrón de Escolta 10 con destino a practicar patrullas de barreras en el Caribe. Navegando por el Caribe desde Panamá hasta Trinidad , regresó a Newport el 20 de marzo y se unió al Escuadrón de Escolta 16.
Después de realizar tácticas ASW con el USS Cobbler en el área de operaciones de Virginia Capes , partió de Newport el 30 de junio, se unió a la Fuerza de Defensa Aérea del Este y comenzó a realizar patrullas de barreras de radar para proteger a América del Norte de ataques sorpresa. Interrumpidas solo por revisiones y entrenamiento de actualización, estas patrullas de piquete continuaron durante 5 años; el Joyce recorrió el Atlántico desde Nueva Escocia y Terranova hasta Virginia Capes y las Indias Occidentales .
Partiendo de Newport el 17 de julio de 1957, Joyce navegó con su escuadrón para cumplir con su deber en el Pacífico y, vía República Dominicana , Panamá y San Diego, llegó a Pearl Harbor el 18 de agosto. Después de 6 semanas de entrenamiento, comenzó a realizar patrullas de radar y ASW desde Pearl Harbor hasta el atolón Midway y las Islas Marshall . Partió de Pearl el 13 de mayo de 1958 y navegó hacia el atolón Eniwetok , donde realizó operaciones de búsqueda y rescate en el área de pruebas de Eniwetok. Al regresar a Pearl Harbor el 17 de junio, reanudó sus patrullas de piquete hasta el 16 de marzo de 1960, cuando zarpó hacia la Costa Oeste .
El 22 de marzo, llegó a Long Beach (California) y entró en el astillero naval de Long Beach para su revisión y desactivación. El Joyce fue dado de baja el 17 de junio de 1960 y fue asignado al Grupo Long Beach de la Reserva de la Flota del Pacífico de los EE. UU . Más tarde, el Joyce fue transferido al Grupo San Diego (California), donde permaneció hasta que fue vendido para desguace el 11 de septiembre de 1973.
En la primavera de 2016, Berkley/Caliber, un sello de Penguin Random House, publicó el libro de Randall Peffer Where Divers Dare: The Hunt for the Last U-boat sobre la batalla entre el USS Joyce y el U-550 , el descubrimiento por parte de los buzos de los restos del naufragio del "550" y las extraordinarias amistades que resultaron entre los sobrevivientes alemanes y su rescatador estadounidense.
En 2017, Lyons Press publicó Never to Return de Randall Peffer y el coronel Robert Nersasian. A través del uso de extensas entrevistas con sobrevivientes de "Leopold", "Joyce" y el submarino alemán "255", el libro cuenta la historia de la batalla entre "Leopold" y "255" y las luchas de los 28 hombres que sobrevivieron. El libro también resuelve preguntas sin respuesta sobre por qué "Joyce" tardó tanto en comenzar a rescatar a la tripulación de "Leopold" del agua helada. El hermano del coronel Nersasian, Sparky, fue uno de los 28 sobrevivientes.
Joyce recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.