Joseph Kellogg fue un conocido capitán de barco de vapor y hombre de negocios de Portland, Oregón .
Joseph Kellogg nació en Canadá el 12 de junio de 1812. Su padre, Orrin Kellogg (4 de septiembre de 1790 – 14 de febrero de 1872), nació en St. Albans, Vermont, y su madre, Margaret Miller Kellogg, era canadiense. Después de la Guerra de 1812, su familia se mudó primero a Nueva York y luego a Ohio. Kellogg se formó como mecánico de molinos. [1]
En 1847, la familia Kellogg cruzó las llanuras hasta Oregón. Partieron del condado de Wood, Ohio, el 24 de noviembre de 1847 en carros tirados por caballos. En Cincinnati, Ohio, se embarcaron en un barco de vapor hasta San Luis y desde allí se dirigieron a San José, Misuri , donde pasaron el invierno. [1]
En mayo, una compañía de treinta carros emprendió un viaje a través de las llanuras. Contaban con carros cubiertos y estaban provistos de estufas de hojalata y de todas las armas y provisiones necesarias para semejante viaje. El grupo de emigrantes cambió más tarde sus caballos por bueyes. Pudieron viajar casi veinticinco millas por día y llegaron a Milwaukie, Oregón, el 8 de septiembre de 1848. [1]
Al llegar a Oregón, los jefes de familia se hicieron con las tierras de donación adyacentes de 640 acres (2,6 km2 ) cada una, en las que erigieron cabañas. Kellogg construyó el primer molino de harina comercial de Oregón. También construyó varios de los primeros aserraderos. La tierra reclamada por Kellogg estaba junto a la de Lot Whitcomb , en Milwaukie. Kellogg, Whitcomb y William Torrence trazaron el sitio de la ciudad que esperaban que fuera la principal ciudad de Oregón. [1]
En Milwaukie, Kellogg construyó un aserradero y una goleta. [2] Kellogg, Whitcomb y Torrence cargaron la goleta con provisiones de las granjas vecinas, la llevaron a California y allí vendieron tanto el barco como la carga, y con las ganancias compraron el bergantín Forest, que utilizaron en el comercio de madera entre Oregón y California. En ese momento, la madera en Sacramento valía 200 dólares por 1.000 pies tablares. La empresa pronto ganó suficiente dinero para comprar el barco Louisiana, que estaba equipado con motores y calderas y el equipo completo de un barco de vapor. [1]
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En la primavera de 1850, Kellogg, Whitcomb y Torrence comenzaron a construir el barco de vapor de ruedas laterales Lot Whitcomb , que fue la primera o la segunda gran embarcación de vapor jamás construida en Oregón. Botaron este barco el 25 de diciembre de 1850. Kellogg era uno de los propietarios del barco, así como del sitio de la nueva ciudad de Milwaukie. Bajo el mando inicial del capitán John C. Ainsworth , Lot Whitcomb operó entre Milwaukie y Astoria durante varios años, después de lo cual lo vendieron en San Francisco. Más tarde, Kellogg se retiró de la firma, formando una sociedad con Bradbury y Eddy, quienes juntos construyeron los molinos de harina Standard, que durante años fueron los más grandes del estado de Oregón. [1]
En 1863, Kellogg construyó el barco de vapor Senator , que vendió a la People's Transportation Company . Kellogg se convirtió en propietario de la People's Transportation Company en 1864. En 1867, Kellogg supervisó la construcción de una cuenca sobre las cataratas Willamette , en 1867, lo que facilitó mucho la travesía del transporte entre las partes del río Willamette por encima y por debajo de las cataratas Willamette. [1] Kellogg también estuvo conectado con el capitán George A. Pease en la primera navegación del río Tualatin con el barco de vapor Onward , [2] y también construyeron el canal entre ese río y el lago Sucker , lo que hizo posible llevar carga desde el río Tualatin a Oswego y de allí al río Willamette. Kellogg también diseñó la ciudad de Oswego. [1]
En 1870, la People's Transportation Company se vendió a Ben Holladay y, poco después, se formó la Willamette Transportation Company , de la que Kellogg se convirtió en vicepresidente y director. Bajo la supervisión de Kellogg, esta empresa construyó los barcos de vapor Governor Grover y Beaver. [1]
Poco después, Kellogg vendió su participación en la Willamette Transportation Company y sus barcos, y formó una nueva compañía de transporte con su hermano, Jason, y sus dos hijos. Kellogg construyó entonces los barcos de vapor Joseph Kellogg y Toledo y colocó sus barcos en el río Columbia , en la línea hacia Washougal, Washington y el río Cowlitz. Sus dos hijos, los capitanes Orrin y Charles H., fueron puestos al mando de estos barcos. La empresa se constituyó como Joseph Kellogg Transportation Company, y se convirtió en una de las líneas de barcos de vapor de mayor éxito en el río Columbia. [1] [3]
El hijo de Kellogg, Charles H. Kellogg, se convirtió en un exitoso capitán de barco de vapor, pero murió antes que su padre el 7 de agosto de 1889. El otro hijo de Kellogg, Orrin, vivió mucho más tiempo y también fue un capitán exitoso. Kellogg murió el 30 de noviembre de 1903 y está enterrado en el cementerio de Greenwood Hills, Portland, Oregón, junto con su esposa Estella. Kellogg tuvo un hijo, Harvey, que murió en la infancia. [1] Kellogg vivió hasta los 91 años y, al momento de su muerte, era el piloto de río de mayor antigüedad. Kellogg también fue un destacado masón .