Jonathan Joseph Sauter [1] (nacido el 1 de mayo de 1978) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo la Chevrolet Silverado No. 45 para Niece Motorsports y la Toyota Tundra No. 16 para Hattori Racing Enterprises . También ha conducido en la NASCAR Cup Series y la NASCAR Xfinity Series en el pasado. Sauter es hijo del ex piloto de NASCAR Jim Sauter , hermano de los pilotos de NASCAR Tim Sauter y Jay Sauter , y tío de Travis Sauter . Es el campeón de la Truck Series de 2016 .
Después de graduarse de la escuela secundaria en 1996, Sauter comenzó a competir en varias series amateurs en Wisconsin y el Medio Oeste . A fines de 1997, Sauter había obtenido tres victorias en la División Sportsman en Dells Raceway Park y una victoria en la División Late Model en La Crosse Fairgrounds Speedway . Sauter luego se unió a la Serie de la Asociación Estadounidense de Velocidad en 1998. En 2001, fue el campeón de la Serie ASA.
En 2001 , después del Campeonato ASA de Sauter, Richard Childress Racing lo invitó a conducir el Chevrolet No. 21 patrocinado por Rockwell Automation en cinco carreras de la Serie Busch . Sauter terminó entre los 15 primeros en tres de sus cinco carreras en la Serie Busch, incluido un quinto puesto en la AutoLite Fram 250 en Richmond , que fue su primera carrera en la serie.
En 2002 , Childress contrató a Sauter para correr un calendario completo de la Busch Series en el Chevrolet No. 2 patrocinado por AC Delco . Obtuvo cinco resultados entre los 10 primeros, incluida su primera victoria en la Busch Series en la Tropicana Twister 300 en el Chicagoland Speedway , a pesar de saltarse una carrera. Sauter estuvo involucrado en uno de los accidentes más grandes en la historia de NASCAR en la Aaron's 312 en Talladega, donde 33 de los 43 autos estuvieron involucrados y 15 de ellos fueron retirados de la carrera. En 2003, Sauter condujo para Childress Racing y Curb Agajanian Performance Group en la Busch Series, pilotando el Chevrolet No. 21 patrocinado por PayDay y el Chevrolet No. 43 patrocinado por Channellock / Curb Records . Obtuvo 14 resultados entre los 10 primeros en 34 largadas de la Serie Busch, incluida una victoria en Richmond con el No. 43. Sauter terminó la temporada 2003 octavo en la clasificación de pilotos y, junto con Kevin Harvick , lideró el auto No. 21 al campeonato de puntos de propietarios.
Durante la temporada 2003, Sauter también hizo su debut en la Winston Cup, conduciendo el Pontiac Grand Prix No. 4 patrocinado por Kodak Easy Share durante cinco carreras con Morgan-McClure Motorsports . Su mejor comienzo en cinco carreras fue un 23.º puesto en Loudon, y también se perdió una carrera en Kansas Speedway . También corrió tres carreras en la Craftsman Truck Series para Fasscore Motorsports , y tuvo un décimo puesto en Richmond. Childress contrató a Sauter para conducir el Chevrolet No. 30 patrocinado por AOL en la Winston Cup a tiempo completo en 2004. Después de trece carreras, fue reemplazado por Dave Blaney , pero más tarde intentó dos carreras en el auto No. 33 de Childress, pero no calificó para ninguna de ellas. Hacia el final de la temporada, comenzó a correr el Dodge Intrepid No. 09 patrocinado por Miccosukee Gaming & Resorts para Phoenix Racing , y tuvo un mejor resultado de 29.º. También corrió un calendario completo de Busch con Brewco Motorsports esa temporada, conduciendo el Pontiac Grand Prix No. 27 patrocinado por Kleenex y el Chevy Monte Carlo hasta un 18.º puesto en los puntos.
Sauter se unió a Phoenix a tiempo completo en 2005 , y Yellow Transportation se convirtió en el patrocinador principal del equipo. Obtuvo 11 resultados entre los 10 primeros y una victoria en su pista local en Milwaukee , y mejoró su posición en puntos al duodécimo lugar durante el año. Sin embargo, Sauter fue descalificado en Texas después de que su auto no pasara una inspección posterior a la carrera. [2] Sauter y Phoenix también compitieron en diez carreras de la Copa, logrando un noveno puesto en Phoenix .
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Después de la temporada 2005, Sauter y Yellow se trasladaron al No. 00 Haas CNC Racing Chevrolet para la temporada siguiente. Tuvo una pole y nueve top diez, e igualó su mejor resultado de octavo en puntos de la serie. Hizo una largada de la Copa esa temporada ese año en la Coca-Cola 600 , y terminó 24º. Se trasladó a un nuevo equipo de la Copa para un nuevo equipo para Haas, el No. 70, en 2007. Conduciendo con patrocinios de Yellow, Best Buy , Haas Automation y Radioactive Energy Drink, Sauter tuvo dos Top 10 pero terminó 30º en puntos. Compitió en seis carreras de Busch ese año con Jay Robinson Racing , pero no pudo terminar más arriba del 23º.
Sauter fue eliminado del No. 70 después de la temporada y se reincorporó a Phoenix Racing para la temporada 2008, donde fue liberado después de cinco carreras. Desde entonces, ha pasado un tiempo como piloto sustituto para muchos equipos, comenzando en Las Vegas Motor Speedway , donde no pudo clasificar el Ford No. 21 patrocinado por McKee Foods . Pronto regresó a Haas para conducir varias carreras en su No. 70, con un mejor resultado de 20º, además de intentar varias carreras para John Carter. Después de largadas únicas para Fitz Motorsports y Bob Schact en la Nationwide Series , condujo para Curb Agajanian Performance Group y Derrike Cope Racing , pero no completó una carrera para ninguno de los equipos. También condujo una carrera de Camionetas en Martinsville para SS-Green Light Racing .
Sauter regresó a las camionetas en 2009, reemplazando a Shelby Howard en la camioneta No. 13 patrocinada por FunSand para ThorSport Racing en asociación con Cary Agajanian. Sauter ganó su primera carrera de la Truck Series en Las Vegas , superando a su compañero de equipo Matt Crafton para la victoria. Sauter venció a Tayler Malsam en la clasificación de Novato del Año de NASCAR . Para 2010, Sauter intentó el Chevy No. 35 para Tommy Baldwin Racing durante 3 carreras y se hizo cargo del No. 36 después de Phoenix con poco éxito. También condujo algunas carreras de final de temporada para Prism Motorsports en el Toyota No. 66. Obtuvo su segunda victoria de su carrera en camionetas en 2010 en Kansas después de una colisión al final de la carrera y un salvamento con Ron Hornaday Jr.
Sauter consiguió su tercera victoria en su carrera en Martinsville en 2011, luchando contra Kyle Busch en la última vuelta. A pesar de ganar la final de temporada en la Ford 200 , perdió el campeonato ante Austin Dillon por 6 puntos. [3]
Ganaría el WinStar World Casino 400K de 2012 con un resultado 1-2 en ThorSport Racing junto a Matt Crafton . [4]
En 2013 , Sauter comenzó la temporada con su primera victoria en el Daytona International Speedway en la NextEra Energy Resources 250. También fue la victoria número 100 de Toyota en la Camping World Truck Series. [5] El 6 de abril, Sauter ganó la Kroger 250 en Martinsville Speedway. Fue solo la segunda vez en la historia de la Truck Series que alguien ha ganado victorias consecutivas en la apertura de la temporada desde que Mark Martin lo hizo en 2006.
Mientras competía a tiempo completo en la Truck Series, Sauter corrió varias veces en su estado natal de Wisconsin en 2015. Apareció en Slinger Nationals en Slinger Super Speedway , [6] ganó una carrera del ARCA Midwest Tour en Madison International Speedway , [7] la Larry Detjens Memorial Race en State Park Speedway, [7] y estableció un nuevo récord de pista Super Late Model en una carrera del ARCA Midwest Tour en Wisconsin International Raceway .
El 15 de octubre de 2015, Sauter anunció que se uniría a GMS Racing para 2016. [8] Sauter ganó en su debut con GMS en Daytona. En el Chase, Sauter ganó en Martinsville y Texas para avanzar al campeonato 4. Sauter ganó el campeonato en Homestead, terminando tercero en la carrera. Sauter tuvo una exitosa temporada 2017, ganando Dover a principios de junio y tuvo un par de victorias de etapa y había sido consistente durante todo el año. Ganó su segunda carrera del año en Chicagoland en septiembre. Sauter ganó Texas y Phoenix, lo que lo llevó a la ronda final en Homestead Miami. Terminó tercero en la carrera, pero Christopher Bell, quien terminó segundo, se llevó el campeonato y Johnny Sauter terminó segundo en la clasificación por solo un punto. Sauter abrió 2018 ganando la carrera de Daytona por tercera vez en su carrera. Posteriormente ganaría en Dover, Charlotte, Texas, Bristol y Martinsville y terminaría cuarto en puntos.
En mayo de 2018, Sauter regresó a la Serie Nationwide (ahora Xfinity) en Dover; condujo el auto GMS No. 23 en lugar del suspendido Spencer Gallagher . [9] También corrió la carrera en New Hampshire Motor Speedway en el verano, terminando 19.º.
El 9 de enero de 2019, GMS anunció que el equipo se había separado de Sauter. [10] [11] Más tarde se reincorporó a ThorSport para conducir el No. 13. [12] Sauter ganó su primera carrera de la temporada en Dover en mayo. En Iowa , Sauter fue estacionado por NASCAR por destrozar Austin Hill bajo precaución en la vuelta 139 de 200. [13] Como resultado del incidente, fue suspendido para la carrera de la semana siguiente en Gateway , aunque se le dio una exención, lo que le permitió seguir siendo elegible para los playoffs si ganaba una carrera. [14] [15] Myatt Snider fue anunciado para sustituir a Sauter en Gateway. [16] Sauter fue eliminado de los playoffs en Las Vegas cuando terminó 29º después de experimentar una falla en el motor que también afectó a otros tres camiones. Ilmor , el fabricante de los motores, asumió la responsabilidad de los motores NT1 que sufrieron una detonación severa debido a la combinación de la condición de alta carga del motor combinada con las condiciones climáticas extremas en Las Vegas. [17] A pesar del anuncio de Ilmor, NASCAR rechazó la solicitud de ThorSport de reincorporar a Sauter y Grant Enfinger a los playoffs. [18] En Talladega , Sauter parecía haber ganado la carrera, pero fue penalizado y se ubicó en el puesto 14 por bloquear a Riley Herbst debajo de la línea amarilla en la última vuelta, lo que efectivamente le dio la victoria a Spencer Boyd . [19] Terminó sexto en la clasificación final.
En 2020, Sauter no pudo ganar una carrera por primera vez desde 2015 y tampoco llegó a los playoffs de la Truck Series por primera vez desde que se implementó en 2016. Además, ese año fue la primera vez que Sauter terminó fuera del top ten en la clasificación final de la Truck Series cuando competía a tiempo completo en la serie (terminó 13.º en la clasificación de 2020). En 2021, ThorSport Racing cambió de fabricante, de Ford a Toyota (su fabricante de 2012 a 2017). A pesar de eso, la temporada de Sauter no fue mucho mejor y se perdió los playoffs y volvió a no ganar y terminó 12.º en la clasificación final.
Después de sus dos temporadas decepcionantes en 2020 y 2021, Sauter no fue retenido como piloto de tiempo completo en ThorSport y, en su lugar, fue degradado para conducir a tiempo parcial para el equipo en 2022, mientras que Ty Majeski , que había conducido a tiempo parcial para ThorSport en 2021, sería ascendido a tiempo completo en 2022, reemplazando a Sauter. Corrió la apertura de la temporada en Daytona en el camión No. 47 para el nuevo equipo G2G Racing . Estaría asegurado en la carrera a través de su provisional de campeones. También conduciría el camión No. 02 de Young's Motorsports en el final de temporada en Phoenix . Esa carrera había sido previamente una salida programada para Jesse Little , quien decidió retirarse de la conducción después de su salida en el camión en Bristol en septiembre. El 2 de febrero de 2023, se anunció que Sauter volvería a conducir para G2G en Daytona. Originalmente, iba a conducir su camión No. 47. [20] Sin embargo, cuando se publicó la lista de inscritos, él estaría en su camioneta No. 46. El 14 de febrero, el martes antes de la carrera, Sauter fue reemplazado por Norm Benning en la lista de inscritos de Daytona en el No. 46. Ni el equipo ni Sauter declararon el motivo del cambio de piloto. [21] El 19 de abril de 2023, se anunció que Sauter reemplazaría a Kaden Honeycutt como piloto de la camioneta No. 04 para Roper Racing después de que finalizara el acuerdo de Honeycutt para correr las primeras seis carreras del año con el equipo. [22]
Sauter vive y reside en Necedah, Wisconsin, con su familia. Le gusta volar, pescar y tocar el banjo en su tiempo libre. Es católico. [23] [24]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
