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John Kay (lanzadera voladora)

Lanzadera voladora que muestra extremos con tapa metálica, ruedas y un hilo de trama

John Kay (17 de junio de 1704 – c. 1779) fue un inventor inglés cuya creación más importante fue la lanzadera voladora , que fue una contribución clave a la Revolución Industrial . A menudo se le confunde con su tocayo , [10] [11] quien construyó el primer "marco giratorio". [12]

Primeros años de vida

John Kay nació el 17 de junio de 1704 en la aldea de Walmersley , en Lancashire , [4] justo al norte de Bury . Su padre, un granjero , Robert, era dueño de la finca "Park" en Walmersley, y John nació allí. [13] Robert murió antes de que naciera John, dejando Park House a su hijo mayor. Como quinto hijo de Robert (de diez hijos), John recibió 40 libras esterlinas (a los 21 años) y una educación hasta los 14 años. [14] Su madre era responsable de educarlo hasta que se volviera a casar.

Aprendizaje

Fue aprendiz de un fabricante de cañas en telar manual , pero se dice que regresó a casa al cabo de un mes afirmando haber dominado el negocio. [15] Diseñó un sustituto metálico de la caña natural que resultó lo suficientemente popular como para venderlo en toda Inglaterra. [11] Después de viajar por el país, fabricando y colocando cañas de alambre, regresó a Bury y, el 29 de junio de 1725, tanto él como su hermano, William, se casaron con mujeres de Bury. La esposa de John era Anne Holte. [16] Su hija Lettice nació en 1726 y su hijo Robert en 1728. [17]

En Bury continuó diseñando mejoras para la maquinaria textil; en 1730 patentó una máquina para atar y torcer estambre . [18]

el transbordador volador

En 1733, [19] recibió una patente para su dispositivo más revolucionario: una " lanzadera con ruedas " para el telar manual . [20] [21] Aceleró enormemente el tejido , [22] al permitir que la lanzadera que transportaba la trama pasara a través de los hilos de la urdimbre más rápido y sobre un mayor ancho de tela. [23] Fue diseñado para el telar ancho, por lo que ahorraba mano de obra respecto al proceso tradicional , necesitando solo un operador por telar (antes de las mejoras de Kay se necesitaba un segundo trabajador para atrapar la lanzadera).[24]

Kay siempre llamó a este invento "lanzadera con ruedas", pero otros usaron el nombre "lanzadera voladora" (y más tarde, "lanzadera voladora") debido a su velocidad continua, especialmente cuando un trabajador joven la usaba en un telar estrecho. Se describió que el transbordador viajaba a "una velocidad que no se puede imaginar, tan grande que el transbordador sólo puede verse como una pequeña nube que desaparece en el mismo instante". [25]

Oposición

Estructura de caña: A : alambres o abolladuras
B : varillas de madera
C : cuerda alquitranada

En julio de 1733, Kay formó una sociedad en Colchester , Essex , para comenzar a fabricar lanzaderas. [26] No se anticiparon disturbios industriales, siendo este el primer dispositivo de la era moderna para mejorar significativamente la productividad. [27] Pero en septiembre de 1733, los tejedores de Colchester estaban tan preocupados por su sustento que solicitaron al rey que detuviera los inventos de Kay. [26]

La lanzadera volante debía crear un desequilibrio particular al duplicar la productividad del tejido sin cambiar la velocidad a la que se podía hilar el hilo, [28] perturbando tanto a los hiladores como a los tejedores.

Kay intentó promocionar el fly-shuttle en Bury, pero no pudo convencer a los fabricantes de lana de que fuera lo suficientemente robusto; Pasó los siguientes dos años mejorando la tecnología, hasta que tuvo varias ventajas sobre el dispositivo especificado en la patente 1733. Esta iba a ser una de sus dificultades en las próximas disputas sobre patentes. [29]

En 1738 Kay fue a Leeds , donde su problema se había convertido en la recaudación de derechos [30] (la tarifa de licencia anual era de 15 chelines por lanzadera). [5] Continuó inventando y patentó algunas máquinas ese mismo año, aunque no se industrializaron. [31]

El club de transporte

Kay (y, inicialmente, sus socios) iniciaron numerosas demandas por infracción de patentes , pero si alguno de estos casos tenía éxito, [32] la compensación estaba por debajo del costo del proceso. En lugar de capitular, los fabricantes formaron "el Shuttle Club", un sindicato que pagaba los gastos de cualquier miembro llevado ante los tribunales; su estrategia de piratería de patentes e indemnización mutua casi llevó a Kay a la quiebra. [33]

En 1745, él y Joseph Stell patentaron una máquina para tejer cintas de tela , que anticipaban que podría funcionar con una rueda hidráulica , [19] pero no pudieron avanzar en sus planes debido a los costos legales de Kay. [31] Empobrecido y acosado, Kay se vio obligado a abandonar Leeds y regresó a Bury. [34] También en 1745, nació el duodécimo y último hijo de Juan, William. [9]

Kay siguió siendo inventiva; en 1746 estaba trabajando en un método eficiente de producción de sal [35] y diseñando mejoras para la tecnología de hilado , pero eso lo hizo impopular entre los hilanderos de Bury. [34] Además, el uso de lanzaderas se estaba generalizando en el tejido, [36] aumentando la demanda de hilo de algodón y su precio ; y se culpó a Kay. [37]

La vida en Francia

Había sufrido un trato violento en Inglaterra, pero no abandonó el país por eso, sino por su incapacidad para hacer cumplir (o beneficiarse de) sus derechos de patente. [38] Se sabía que la Oficina de Comercio de Trudaine apoyaba las innovaciones textiles (y más tarde reclutaría activamente inventores inmigrantes). [39] Probablemente animado por la perspectiva de apoyo estatal, [40] en 1747, Kay dejó Inglaterra para ir a Francia (donde nunca había estado antes y no hablaba el idioma).

Subvención estatal

Fue a París y durante 1747 negoció con el gobierno francés (en inglés) para venderles su tecnología. [41]

Al negarle la enorme suma global que quería, Kay finalmente accedió a recibir 3.000 libras más una pensión de 2.500 libras , [5] (anualmente desde 1749) a cambio de su patente e instrucción sobre su uso (para las manufacturas de Normandía ). Conservó los derechos exclusivos para trasladar la producción a Francia, [42] y trajo a tres de sus hijos a París para hacerlos. Aunque desconfiaba de entrar en las provincias manufactureras (debido a sus experiencias con los tejedores amotinados en Inglaterra), se le convenció para que lo hiciera.

En algún momento, las autoridades francesas pueden haber desalentado su comunicación con Inglaterra, [43] pero Kay escribió al gobierno francés sobre el uso imprevisto de su tecnología en Inglaterra: "Mis nuevas lanzaderas también se utilizan en Inglaterra para hacer todo tipo de estrechos artículos de lana , aunque su uso podría haber sido más perfecto si me hubieran consultado los tejedores ". [44]

El comienzo de la mecanización en la producción textil francesa se remonta tradicionalmente a 1753, con la adopción generalizada de la lanzadera volante. [45] La mayoría de estos nuevos transbordadores eran copias, no hechas por los Kay. John Kay intentó sin éxito hacer cumplir su monopolio manufacturero y comenzó a pelear con las autoridades francesas, regresando brevemente a Inglaterra en 1756 [46] (se dice [¿ quién? ] que estaba en su casa de Bury en 1753 cuando fue vandalizado por una turba, y que escapó con vida por poco, [31] [47] pero esta es probablemente una historia del siglo XIX basada en disturbios anteriores de Colchester; Kay probablemente estuvo en Francia a principios de la década de 1750). [48]

Encontró que sus perspectivas en Inglaterra no habían mejorado; en 1758 estaba de regreso en Francia, que se convirtió en su país de adopción, [5] aunque visitaría Inglaterra al menos dos veces más. En el invierno de 1765/66 apeló a la Royal Society of Arts para que lo recompensara por sus inventos y exhibió para ellos su máquina para hacer tarjetas. La Sociedad no pudo encontrar a nadie que entendiera el transbordador, [34] y hubo una interrupción en la correspondencia, de modo que nunca se otorgó ningún premio. Estuvo nuevamente en Inglaterra en 1773, pero regresó a Francia en 1774 después de haber perdido su pensión (a los 70 años).

Vejez

Su oferta de enseñar a los alumnos si se restablecía la pensión no fue aceptada, y dedicó los años que le quedaban a desarrollar y construir máquinas para los fabricantes de algodón en Sens y Troyes . Aunque estuvo ocupado con la ingeniería y escribiendo cartas hasta 1779, recibió sólo 1.700 libras del estado francés durante estos cinco años, alcanzando un estado de penuria en marzo de 1778 antes de recibir su anticipo final (para desarrollar aún más maquinaria). [49]

Su última carta conocida (8 de junio de 1779) enumeró sus últimos logros para el Intendant de Commerce y propuso más inventos. Pero como nunca se hicieron y no se sabe más de Kay, de 75 años, se cree que debió morir más tarde, en 1779. [7]

Legado

Monumento a John Kay, Bury
Inscripción de retrato en el John Kay Memorial

En Bury, Kay se ha convertido en un héroe local: todavía hay varios pubs que llevan su nombre, al igual que Kay Gardens. [50] El centro de la ciudad de Bury tiene el Memorial a John Kay de 1908 de William Venn Gough (escultura de John Cassidy ). [51] La planificación comenzó después de que una reunión pública de Bury en 1903 lanzara una suscripción pública. Los esfuerzos del siglo XIX por reconocer a Kay lograron poco, pero en 1903 se consideró que Bury "debía una expiación a la memoria de John Kay", y que todo Bury debería contribuir en restitución a "ese hombre maravillosamente ingenioso y mártir". [52]

El hijo de John Kay, Robert, permaneció en Gran Bretaña , [53] y en 1760 desarrolló el "drop-box", [19] [54] que permitía a los telares utilizar múltiples lanzaderas voladoras simultáneamente, permitiendo tramas multicolores. [23]

Su hijo John ("French Kay") había residido durante mucho tiempo con su padre en Francia. En 1782, relató los problemas de su padre a Richard Arkwright , quien intentó resaltar los problemas con la defensa de patentes en una petición parlamentaria. [55]

Ford Madox Brown retrató a Kay y su invento en una pintura mural en el Ayuntamiento de Manchester .

Thomas Sutcliffe

En la década de 1840, uno de los bisnietos de Kay, Thomas Sutcliffe , hizo campaña para promover la herencia de Colchester para la familia de Kay. En 1846 solicitó sin éxito una subvención parlamentaria para los descendientes de Kay en compensación por el trato recibido por sus antepasados ​​en Inglaterra. [31] Fue inexacto en los detalles de la genealogía y la historia de su abuelo, y sus "Declaraciones fantásticas y erróneas" fueron desacreditadas por el examen detallado de las fuentes primarias realizado por John Lord . [56] [57] [58]

Ver también

Referencias

Citas

  1. ^ "Biblioteca de imágenes de ciencia y sociedad".
  2. ^ John Ainsworth (n. 1777) dice en su libro Walks around Bury (1842) que vio esta imagen en 1842 y que parecía mostrarle al hijo del inventor a quien conocía " muy bien" . Aunque Ainsworth conoció al hijo cuando era anciano y no pudo haber conocido al inventor personalmente, Lord (1903) escribió que esto "resuelve la cuestión de las dudas con respecto a los retratos que el teniente coronel Sutcliffe puso en circulación como retrato de su bisabuelo" (el inventor del transbordador) porque Ainsworth es una fuente más confiable que Sutcliffe, quien originó la afirmación de que en la foto aparece el viejo John Kay. Lord (página 92) afirma: "Fue el hijo del inventor, John, quien obtuvo el nombre de "francés Kay". Esta descripción del hijo por parte del canónigo Raines es la confirmación de la identidad de los retratos (donde se evidencia el sombrero de tres picos y el atuendo francés), y estos eran como los describió “Veritas”, retratos de John Kay el hijo, quien se casó Elizabeth Lonsdall."
  3. ^ Mann, J. de L. (enero de 1931). "XXII: La introducción del transbordador con mosca". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . vol. Libro V. Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 449. ASIN  B0006ALG3Y. Este hijo fue conocido más adelante en Bury como "el francés Kay", y el retrato que se supone es el del inventor es en realidad suyo.Además de la identificación del modelo dada por John Ainsworth, la vestimenta "francesa" y el tricornio eran característicos del "francés" John Kay en la década de 1790 en Bury (donde se le consideraba un " petimetre "; véase Lord (1903), páginas 91-92). ).
  4. ^ ab Señor, John (1903). "IV: Prueba Documental de Descendencia". Memorias de John Kay. J. Clegg. pag. 79.ISBN 978-1-150-68477-7. OCLC  12536656.
  5. ^ abcd Hills, RL (agosto de 1998). "Kay (de Bury), John". En Día, L.; McNeil, I. (eds.). Diccionario biográfico de historia de la tecnología (1 ed.). Rutledge. pag. 393.ISBN 978-0-415-19399-3. b. 16 de julio de 1704 d. 1779 Francia... Todavía estaba involucrado en el desarrollo de máquinas textiles en 1779, cuando tenía 75 años, pero debió morir poco después. Como inventor, Kay era un genio de primer rango, pero era vanidoso, obstinado y desconfiado y carecía de cualidades comerciales.
  6. ^ El resumen de JB Thompson de 1964 en Los logros de la civilización occidental dice "fecha de muerte desconocida". Nadie ha encontrado todavía registros exactos o el año de su muerte, aunque todas las fuentes coinciden en que ocurrió en Francia entre 1764 y 1780. Su último año a menudo se cita como 1764 (por ejemplo, por el Museo de Ciencias de Londres) y a menudo como 1780 (por ejemplo, el La Historia del mundo de la BBC da una fecha de muerte en 1780 en el sur de Francia a los 76 años). Lord (1903) se mostró escéptico de que Kay alcanzara los 70 años. Y, en el Bury Times (27 de diciembre de 1902), Lord escribió " La muerte de John Kay, en París, ocurrió en 1767 o 1768 " (ver: Bygone Bury p. 108). Lord reconoce que no existe ningún registro de defunción en París para John Kay entre 1750 y 1770, pero dice que esto se debe a que "documentos de todo tipo fueron destruidos durante los días revolucionarios de la Comuna " —ver Lord (1903) p. 169. Mann (1931) informa de una carta de Kay de julio de 1779 (descartando en gran medida fechas anteriores), pero dice que muy probablemente murió poco después de que se escribiera la carta y que el autor de Thoughts on the Use of Machines (1780, probablemente Dorning Rasbotham) ) comete un "error natural" al escribir que Kay todavía estaba viva en 1780.
  7. ^ ab Mann (1931) pág. 464-465
  8. ^ Señor, J. (1903). "VI: John Kay, inventor del Fly-Shuttle". Memorias de John Kay . pag. 96. OCLC  12536656. Se casó en 1725 con Anne, la hija de John Holte, probablemente un vecino cercano, y se instaló como empleada doméstica en Park.
  9. ^ ab Señor (1903) p.82
  10. ^ Kay, J. (2 de enero de 2003). "Tejiendo el fino tejido del éxito". Tiempos financieros . Consultado el 2 de junio de 2010 . El progreso tecnológico depende igualmente de las habilidades de invención y de la gestión de la invención.( Ensayo de John Kay sobre los dos John Kay de la Revolución Industrial).
  11. ^ ab "John Kay, inventor del transbordador volador". Cotton Times: entendiendo la Revolución Industrial . 8 de diciembre de 2007. pág. 1. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2010 . La vida de John Kay es incompleta y frecuentemente confusa.
  12. ^ Espinasse, F. (1874). Dignos de Lancashire. Simpkin, Marshall y compañía OCLC  10973235."que no tiene la más mínima conexión con John Kay, el inventor del transbordador" (p. 330)... "John Kay, un relojero, que no debe confundirse ni por un momento con John Kay de Bury, el inventor indudable del transbordador" (p. 378)
  13. ^ Lord (1903) p.86 - The Park House, en la foto.
  14. ^ Señor (1903) p.76
  15. ^ Señor (1903) p.91
  16. ^ Señor, Juan (1903). "Registros genealógicos". Memorias de John Kay . pag. 132.ISBN 978-1-150-68477-7.
  17. ^ Señor (1903) pág. 81
  18. ^ "John Kay 1704-1780 inventor del transbordador volador". Sitio web de Cotton Town. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 1 de junio de 2010 .
  19. ^ a b "Introducción". Patentes de invención. Resúmenes de especificaciones relativas al tejido . vol. Parte II, 1860-1866 d.C. Oficina de Patentes . 1871. pág. xix. OCLC  49958504. En el año 1733 John Kay obtuvo una Patente (No. 542) para la lanzadera con mosca, y en el año 1760 su hijo Robert Kay inventó el buzón [...] En el año 1745, John Kay y Joseph Stell obtuvo una patente (N° 612) para un telar para tejer cintas y otros productos en anchos estrechos
  20. ^ Más específicamente, para un "Nuevo motor o máquina para abrir y vestir lana" que incorporó su lanzadera voladora - Biografía de John Kay (1704-1764) [ enlace muerto permanente ] . Una parte menos importante de la misma patente (patente británica nº 542) describe la "máquina de batear" que había inventado para eliminar el polvo de la lana . La especificación crítica adjunta a la patente de 26 de mayo de 1733 (núm. 542) describe " Una nueva lanzadera inventada, para tejer mejor y más exactamente telas anchas, bayetas, telas para velas o cualquier otro artículo amplio... corriendo sobre cuatro ruedas se mueven sobre la parte inferior de la tela y el resorte, sobre una tabla de unos nueve pies de largo... una pequeña cuerda comandada por la mano del tejedor, el tejedor, sentado en medio del telar, con gran soltura y expedición mediante un pequeño tirón en la cuerda se lanza o se mueve dicha lanzadera recién inventada de un lado a otro ", citado en Mantoux (1928).
  21. ^ Macy, AW (1912). "John Kay y su lanzadera voladora". Fragmentos curiosos de la historia . La prensa cosmopolita. pag. 171. OCLC  7323638. Se benefició muy poco de su invento y se dice que murió en tierra extranjera, en la pobreza y la oscuridad.
  22. ^ "1733 - Lanzadera voladora, automatización de la fabricación textil". Archivado desde el original el 10 de enero de 2013.
  23. ^ ab Williams, EH (octubre de 1904). Una historia de la ciencia . vol. 9. Nueva York: Harper. pag. 42. OCLC  545235. John Kay y su hijo Robert pueden ser considerados con justicia los creadores del proceso de tejido moderno.
  24. ^ Bigwood, G. (1919). Knox, GD (ed.). Algodón. Comercios e industrias de primera necesidad. vol. II. Nueva York: Holt. pag. 37. OCLC  2052367. le dio a la lanzadera del tejedor un impulso mecánico que desplazó por completo la lanzadera que hasta ese momento había sido lanzada hacia atrás a través del telar por dos operarios. Esta antigua lanzadera era prácticamente igual a la mencionada en el Libro de Job.(Sin embargo, la reunión de la ciudad de Bury convocada en honor a John Kay en 1903 señaló que la lanzadera bíblica todavía estaba en uso en ese momento en la India, donde a menudo dos personas todavía trabajaban en un solo telar, aunque la producción de molinos estaba floreciendo allí.)
  25. Roland de la Platière , Encyclopédie Méthodique (1785). Traducción dada en Mann (1931) p.470. Si Roland escribió esta parte de la Encyclopédie Méthodique, estaba escribiendo sobre una lanzadera que había visto en Rouen en 1785, que habría sido fabricada bajo la supervisión de Kay o modelada según su diseño.
  26. ^ ab Mann, J. de L.; Wadsworth, AP (1931). "La introducción del transbordador con mosca". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 451. Como uno de los principales centros para la fabricación de bahías, que en gran parte se hacían en telar ancho, [Colchester] ofrecía la mejor oportunidad que se podía encontrar en cualquier lugar para descubrir un socio con capital para emprender la invención. ... Kay y Smith tomaron cada uno dos acciones y Abbott una de las cinco en que se dividió la patente.
  27. ^ Mok, M. (marzo de 1931). "¿Perderás tu trabajo por una máquina nueva?". Ciencia popular . 118 (3 – 154 páginas – Revista): 19.
  28. ^ Dickens, C. , ed. (1860). Durante todo el año . vol. 3. pág. 63. OCLC  1479125. El equilibrio natural entre hilado y tejido se vio muy perturbado. John Kay, de Bury, acababa de inventar la lanzadera, que permitía al tejedor volver a realizar tanto trabajo como antes; y lo habían acosado y casi lo mataron por sus dolores. Se escapó, envuelto en una sábana de algodón , y así fue arrastrado corporalmente entre la multitud.
  29. ^ Mann, J. de L. (1931). El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . vol. La transición al hilado a máquina. págs. 452–454. Nadie negó que Kay había inventado los tendidos de madera y la cuerda, mediante los cuales tejer el telar ancho podía ser hecho por un solo hombre en lugar de dos, pero se decía que esto había dado lugar a tantas dificultades que el propio Kay había eliminado. con él... [Un demandado por una acción de patente] se justificó señalando que el carrete fijo no se mencionaba en la patente, y que la gran lanzadera de 24 pulgadas que había estado fabricando era completamente diferente de la lanzadera de 15 pulgadas. utilizado por Kay en su primera demostración.
  30. ^ Mantoux, P. (1928). «Maquinaria en la industria textil» . La revolución industrial en el siglo XVIII: un resumen de los inicios del sistema fabril moderno en Inglaterra . págs. 207-208. ISBN 978-0-226-50384-4.
  31. ^ abcd Stephen, L.; Lee, S. (1908). "BIEN, JUAN". Diccionario de biografía nacional . vol. 10. pág. 1135.ISBN 978-1-146-79385-8.En 1738, se concedió a Kay la patente número 561 para un molino de viento para bombas de trabajo y para una cadena de bombas mejorada.
  32. ^ Mann, J. de L. (1931). El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . vol. V.p. 451.OL 16534004M  . Entre 1737 y 1743 los socios entablaron varias acciones contra los tejedores por infracción de la patente. Es probable que ninguna de ellas se haya decidido nunca . Los procedimientos de la Cancillería fueron proverbialmente largos , pero en algunas de las acciones anteriores los derechos legales de Kay parecen haber sido dudosos.
  33. ^ Barlow, A. (1878). "Capítulo V: Las cajas de entrega del transbordador manual, etc.-John Kay". La historia y los principios del tejido a mano y con el poder . S. Low, Marston, Searle y Rivington. pag. 96. Kay estaba igualmente decidido a hacer valer sus derechos y casi se arruina en demandas de la Cancillería, aunque se decidieron a su favor.
  34. ^ abc Barlow (1878) p.97
  35. ^ Mann (1931) p.456
  36. ^ Mantoux (1928) dice que la lanzadera aparece en algunos distritos mucho más tarde, y que la violencia contra los "tejedores de máquinas" continuaba en el Londres de la década de 1760 (pág. 208). En Gran Bretaña, el invento no fue reconocido como de "uso general" hasta 1760, y entonces sólo para el algodón, pero era una práctica estándar mucho antes. En 1747, antes de hacer cualquier oferta a Kay, el gobierno francés preguntó en Londres sobre la aceptación de las lanzaderas y se le aseguró que "nadie usa nada más que sus lanzaderas" Mann (1931) p.467. La impresión de que la "lanzadera con mosca" había sido adoptada ampliamente en 1746 puede deberse a una confusión de este avance con otro que Kay había hecho en 1734-1735: en el método de bobinado de la lanzadera para reducir las roturas. Fue este paso más simple el que primero se copió ampliamente y se conoció como "la lanzadera de Kay"; Esta lanzadera mejorada, sin ruedas, era de uso general (dudosamente legal) en todo Lancashire y Yorkshire en 1737, y también aumentó sustancialmente la productividad (ver: Mann (1931) p.467-468).
  37. ^ Beggs-Humphreys, M.; Gregorio, H.; Humphreys, D. (abril de 2006). "La revolución del hilado y el tejido". La revolución industrial . Historia económica de Routledge . Rutledge. pag. 19.ISBN 978-0-415-38222-9. Se hizo posible hacer una tela mucho más ancha que antes y producir cuatro veces más.
  38. ^ La incapacidad para hacer cumplir una patente es la razón dada por Kay - Mann (1931) p. 456
  39. ^ Mann, J. de L. (1931). "La industria algodonera francesa y sus relaciones con Inglaterra". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . vol. V. págs. 197-199. Trudaine tenía planes de introducir trabajadores extranjeros de todos los países que sobresalieran en la fabricación de algodón.
  40. ^ Mann (1931) p.195 propone que la perspectiva de apoyo estatal francés atrajo a Kay y a los inventores posteriores a Francia. Además, la política y la religión de Kay habrían sido compatibles (como probablemente no lo fueron las de los inventores de Hugenotes ).
  41. ^ Mann, J. de L. (1931). "XXII (i) la carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . vol. V. Prensa de la Universidad de Manchester. págs. 458–459. El propio Kay pidió que se pagara una suma de dinero por todos los derechos de las lanzaderas y preguntó qué consideraba el Gobierno el precio exorbitante de 10.000 libras esterlinas .(La cantidad que Kay exigió equivaldría a 1,71 millones de libras esterlinas a los precios actuales).
  42. ^ No tenía el derecho de producción en Languedoc , habiendo vendido todos los derechos allí (por 15.000 libras ) antes de llegar a un acuerdo con el gobierno francés en 1749. Pero fuera de Languedoc, retuvo el monopolio de la producción legal de lanzaderas para su uso. en Francia, véase: Mann, J. de L.; Wadsworth, AP (1931). "La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . pag. 460.
  43. ^ Aunque Kay ciertamente escribió a la Sociedad de Artes y estuvo en contacto con sus hijos en Bury, algunos en Inglaterra pensaron que era inalcanzable; una carta publicada en Williamson's Liverpool Advertiser Archivada el 27 de mayo de 2006 en Wayback Machine y el 7 de febrero de 1766 dice " hace mucho tiempo se vio obligado a rechazar toda correspondencia con su tierra natal porque no era del agrado de sus nuevos Maestros " .
  44. ^ Carta en los Archivos Nacionales franceses . Extracto citado p. 470 de Mann (1931) de los archivos de París rango F/12 (992 à 1083: Invenciones y correspondencia relacionada 1702-1830) sección 993.
  45. ^ Smith, MS (enero de 2006). "Capitalismo textil". El surgimiento de las empresas comerciales modernas en Francia, 1800-1930 . Prensa de la Universidad de Harvard. pag. 132.ISBN 978-0-674-01939-3.
  46. ^ Mann, J. de L. (1931). "La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . pag. 460.
  47. ^ Según Barlow (1878), Kay sólo sobrevivió a este robo de 1753 porque "dos amigos se lo llevaron en una sábana de lana", una historia contada por Dickens en su revista semanal el 28 de abril de 1860, y que se remonta a una carta de 1766 de un fiesta desconectada en Williamson's Liverpool Advertiser de Mann (1931). Una historia completa del comercio del algodón de Bennet Woodcroft dice que lo sacaron de contrabando en un "saco de lana" (p.302).
  48. ^ Aunque él, o su hijo, escribieron sobre un motín contra "Wheel Shuttle", ninguna mención de un ataque de 1753 es anterior al siglo XIX y esta historia probablemente surgió de disturbios anteriores en Colchester, ver Mann (1931) p.456
  49. ^ Mann (1931) pág. 463-464
  50. ^ "Ingenieros e inventores de Manchester". www.manchester2002-uk.com. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2010 . Consultado el 1 de junio de 2010 .
  51. ^ Wyke, T.; Pollas, H. (2005). Escultura pública del Gran Manchester . Prensa de la Universidad de Liverpool. págs. 244-246. ISBN 978-0-85323-567-5. Inscripción en panel de bronce debajo de un medallón ovalado con retrato de Kay:... PARA PERPETUAR EL NOMBRE Y LA FAMA DE JOHN KAY OF BURY. CUYA INVENCIÓN EN EL AÑO 1733 DEL FLY SHUTTLE CUADRUPLICÓ LA POTENCIA HUMANA EN EL TEJIDO Y COLOCÓ A INGLATERRA EN LA PRIMERA RANGO COMO EL MEJOR MERCADO DEL MUNDO PARA FABRICANTES TEXTILES. NACIÓ EN BURY EN 1704 Y MURIÓ EN EL EXILIO Y LA POBREZA EN FRANCIA, DONDE YACE EN UNA TUMBA DESCONOCIDA(Hay muchas más imágenes y detalles del monumento disponibles en johncassidy.org).
  52. ^ "El monumento a John Kay". Tiempos de entierro . 18 de marzo de 1903.
  53. ^ Si Robert se quedó en Francia, había regresado permanentemente a Bury en 1748. Dado que Robert nació en 1728, probablemente nunca abandonó Gran Bretaña cuando lo hizo John Kay. Véase: Hills, RL (1998). "Bien, Robert". En Día, L.; McNeil, I. (eds.). Diccionario biográfico de Historia de la Tecnología . pag. 393.ISBN 978-0-415-19399-3. Entre 1760 y 1763, Robert Kay pudo haber escrito un panfleto describiendo la invención de la lanzadera voladora y el ataque a su padre, señalando cuánto había sufrido su padre y que no había habido reparación.
  54. ^ Cole, Alan Summerly (1911). "Costura"  . En Chisholm, Hugh (ed.). Enciclopedia Británica . vol. 28 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 440–455, consulte la página 447, primer párrafo, líneas 11 y 12. Los telares varían en detalles... Como se indicó anteriormente, Robert Kay inventó los buzones en 1760, pero no se aplicaron con éxito al telar mecánico hasta 1845
  55. ^ Fitton, RS (1989). "Arkwright a la ofensiva". Los Arkwright: hilanderos de la fortuna . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 99.ISBN 978-0-7190-2646-1. [Él] se vio obligado a abandonar su país natal después de haber gastado grandes sumas de dinero en juicios para defender su Patente contra un grupo de tejedores que tenían la intención de asesinarlo.
  56. ^ Mann, J. de L. (1931). "La carrera de Kay en Inglaterra y Francia". El comercio del algodón y el Lancashire industrial, 1600-1780 . Prensa de la Universidad de Manchester. pag. 449. Estas leyendas se originaron principalmente en la imaginación de su bisnieto... No es cierto que John Kay fuera de noble cuna , que dirigiera una "fábrica" ​​en Colchester propiedad de su padre... [o] que fuera obligado a vender la propiedad familiar al primer Robert Peel .
  57. ^ Señor, Juan (1903). "III: Las declaraciones fantasiosas y erróneas sobre John Kay, hechas por el teniente coronel Thomas Sutcliffe, bisnieto del inventor". Memorias de John Kay, de Bury, condado de Lancaster, inventor del Fly-Shuttle, Metal Reeds, etc., etc. J. Clegg. pag. 40. OCLC  12536656.
  58. ^ Si bien Colchester tuvo una larga asociación con el tejido y el comercio de lana, este vínculo parece depender de una fuente de 1848 (White's History Gazetteer and Directory of the County of Essex) que ha sido repetida acríticamente por escritores posteriores. Hay una exploración de esto en un artículo de Don Scott en el Essex Journal (Essex Journal, primavera de 2008, págs. 6 a 9) que no encuentra evidencia independiente de la conexión con Colchester. (Este artículo también explora los archivos de la Royal Society of Arts y sus relaciones con John Kay).

Bibliografía

enlaces externos