Scottish Aviation se había hecho cargo de la producción del diseño Jetstream original de Handley Page , y cuando fue nacionalizada junto con otras compañías británicas en British Aerospace (más tarde BAE Systems ) en 1978, British Aerospace decidió que valía la pena seguir desarrollando el diseño y comenzó a trabajar en un Jetstream "Mark 3". Al igual que con la versión anterior de 3M para la USAF, la nueva versión fue rediseñada con turbohélices Garrett más nuevos (ahora Honeywell TPE331) que ofrecían más potencia (clasificación plana de 1.020 shp /760 kW con un límite termodinámico de 1.100 shp/820 kW). e intervalos de revisión más largos que los motores Turbomeca Astazou originales . Esto permitió que el avión se ofreciera en una opción de 18 asientos (seis filas, 2+1), con un pasillo desplazado y con una opción de agua y metanol para el motor para permitir la capacidad de operar con carga máxima desde un mayor rango de aeródromos, particularmente en los Estados Unidos continentales y Australia.
El resultado fue el Jetstream 31 , que voló por primera vez el 28 de marzo de 1980, [1] siendo certificado en el Reino Unido el 29 de junio de 1982. La nueva versión resultó ser tan popular como Handley Page esperaba que fuera el modelo original, y varios cientos de 31 fueron construidos durante la década de 1980. En 1985 se planeó una nueva actualización del motor, que voló en 1988 como Jetstream Super 31 , también conocido como Jetstream 32 . La producción continuó hasta 1993, cuando se habían producido 386 31/32. En 1985 se encargaron cuatro Jetstream 31 para la Royal Navy como entrenadores de observadores de radar, el Jetstream T.3 , pero luego se utilizaron para transporte VIP .
En 1993, British Aerospace adoptó el nombre Jetstream como marca para todos los aviones biturbohélice. Además del Jetstream 31 y Jetstream 32, también construyó el Jetstream 41 relacionado y el BAe ATP/Jetstream 61, no relacionado pero de marca compartida . El nombre Jetstream 61 nunca se utilizó en servicio y conservó su nombre comercial "ATP". La empresa también propuso, pero nunca construyó, el Jetstream 51 y el Jetstream 71. [2]
Variantes
Jetstream 31 Airliner : avión de pasajeros de 18/19 pasajeros.
Jetstream 31 Corporate : Avión de transporte ejecutivo de 12 pasajeros.
Jetstream 31EP : Rendimiento mejorado.
Jetstream 31EZ : Versión EEZ o patrulla marítima.
Jetstream Executive Shuttle : avión de transporte ejecutivo de 12 plazas.
Jetstream 31 Especial : Avión de transporte utilitario.
Jetstream 41 : una versión ampliada del popular Jetstream 31
Operadores
En julio de 2019, 70 Jetstream 31 estaban en servicio aéreo: 49 en América, 15 en Europa, 5 en Asia-Pacífico y 1 en África. Los operadores de líneas aéreas con cinco o más aviones fueron: [3]
El 26 de mayo de 1987, un vuelo de Continental Express , operado por Air New Orleans como vuelo 2962 (matrícula N331CY), se estrelló justo después de despegar del Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans. El avión se estrelló en ocho carriles de circulación y posteriormente hirió a dos personas en tierra. Los 11 ocupantes sobrevivieron. [4] La causa del accidente se atribuyó a un error del piloto, incluido el incumplimiento de las listas de verificación. [5] [6]
El 26 de diciembre de 1989, el vuelo 2415 de United Express , operado por la línea N410UE de North Pacific Airlines, se estrelló cerca de la pista del aeropuerto de Tri-Cities , en Washington, EE. UU. La tripulación ejecutó una aproximación ILS excesivamente empinada y desestabilizada. Ese enfoque, junto con comandos inadecuados de control de tráfico aéreo y formación de hielo en la aeronave, provocaron que la aeronave se detuviera. Tanto los miembros de la tripulación como los cuatro pasajeros murieron. [7]
El 21 de mayo de 2000, un Jetstream de East Coast Aviation Services (N16EJ) se estrelló contra el terreno después de quedarse sin combustible en la segunda aproximación del vuelo al Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton , matando a sus 19 ocupantes. [11]
El 8 de marzo de 2012, BAe Jetstream 3102 G-CCPW de Links Air, que operaba el vuelo 302 de Manx2 desde el aeropuerto de Leeds Bradford , Reino Unido, al aeropuerto de Ronaldsway , Isla de Man , abandonó la pista al aterrizar en Ronaldsway. La aeronave sufrió daños sustanciales cuando el tren de aterrizaje de estribor colapsó. [13] No hubo heridos entre los doce pasajeros y dos tripulantes. [14]
Tras el accidente del 8 de marzo de 2012, el mismo BAe Jetstream 3102 sufrió un incidente similar, nuevamente operado por Links Air con un nuevo registro, cuando se estrelló en el aeropuerto Robin Hood de Doncaster en un vuelo procedente de Belfast el 15 de agosto de 2014. Este nuevo incidente se produjo después informó problemas con su tren de aterrizaje durante el aterrizaje. [15] El único pasajero fue trasladado al hospital por heridas leves.
El 12 de octubre de 2014, un motor de un avión Jetstream 32 perteneciente a Air Century Airlines se incendió mientras aterrizaba después de un vuelo chárter desde el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Puerto Rico al aeropuerto internacional de Puntacana en República Dominicana. El avión quedó destruido en el incendio posterior. No hubo heridos entre los 13 pasajeros y dos miembros de la tripulación del vuelo. [dieciséis]
El 23 de enero de 2024, un avión Jetstream que operaba como vuelo 738 de Northwestern Air se estrelló justo después del despegue a 500 metros de la pista del aeropuerto de Fort Smith mientras realizaba un vuelo chárter a la mina de diamantes Diavik en nombre de Rio Tinto . De las 7 personas a bordo, 4 pasajeros y 2 tripulantes murieron. 1 pasajero sobrevivió y fue transportado al hospital en Yellowknife, NWT [17] [18]
Especificaciones (Jetstream 31)
Datos de Jane's All the World's Aircraft, 1988-1989 [1]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Jetstream 31 .
Notas
^ ab Taylor, JWR, ed. (1988). Todos los aviones del mundo de Jane, 1988-1989 . Grupo de información de Jane. ISBN 978-0-7106-0867-3.
^ "Llenando el vacío". Volador . vol. 120, núm. 9 de septiembre de 1993. p. 26. ISSN 0015-4806.
^ Thisdell y Seymour Flight International, 30 de julio al 5 de agosto de 2019, p. 35.
^ Kent, Jennifer C. (27 de mayo de 1987). "El avión rebota en el tráfico en Kenner; 13 heridos". El defensor de Baton Rouge . págs.1A.
^ "Accidente atribuido a un error del piloto". El defensor de Baton Rouge . 13 de abril de 1988. págs. 16C.
^ "Informe de accidente de avión: Air New Orleans, vuelo 962 de DBA Continental Express, British Aerospace 3101 (Jetstream 31) N331CY, aeropuerto internacional de Nueva Orleans, Kenner, Louisiana, 26 de mayo de 1987". NTRL.ntis.gov . 1988 . Consultado el 4 de mayo de 2022 . El informe describe un accidente en el que se realizó un aterrizaje de emergencia debido a una fuerte oscilación y fluctuación del par del motor durante el ascenso. Revisa la evidencia que indica que la causa probable del accidente fue una falla en la coordinación de la tripulación de vuelo, lo que resultó en que no cumplieron con la Lista de verificación antes del despegue y avanzaron los niveles de RPM a la posición de RPM altas, y la falla de la tripulación de vuelo para diagnosticar y remediar el motor. oscilaciones en el ascenso inicial. Se discute la capacitación de la tripulación y el diseño de la lista de verificación y se hace una recomendación de seguridad a la Administración Federal de Aviación con respecto a los criterios para el tamaño de la lista de verificación.
^ "Informe de accidentes de aeronaves de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte NTSB/AAR-94/05" (PDF) . NTSB . 24 de mayo de 1994 . Consultado el 5 de julio de 2017 .
^ "Descripción del accidente: British Aerospace 3201 Jetstream 32 N918AE". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 1 de enero de 2017 .
^ "Descripción del accidente: British Aerospace 3102 Jetstream 31 N16EJ". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos . Consultado el 1 de enero de 2017 .
^ "ASN Accidente de aeronave British Aerospace 3101 Jetstream 31 YV-1083C Aeropuerto Caracas-Simón Bolívar (CCS)". Red de seguridad aérea . Fundación para la seguridad de los vuelos.
^ Hradecky, Simon (8 de marzo de 2012). "Accidente: Linksair JS31 en la Isla de Man el 8 de marzo de 2012, excursión de pista, colapso del tren". El Heraldo de la Aviación . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
^ "Avión de pasajeros se estrella en el aeropuerto Ronaldsway". Noticias de la BBC . 9 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
^ "El aeropuerto Robin Hood de Doncaster cerró después de un incidente en el aterrizaje de un avión". Noticias de la BBC . 16 de agosto de 2014 . Consultado el 5 de julio de 2017 .
^ "Se incendia avión que despegó desde San Juan" [Incendio en avión desde San Juan]. Elnuevodia.com (en español). El Nuevo Día Educador. 13 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 3 de enero de 2015 . Consultado el 20 de octubre de 2014 .
^ "El forense confirma muertes en un accidente aéreo cerca de Fort Smith, NWT " cbc.ca. CBC . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ "Un avión que transportaba a trabajadores de Rio Tinto se estrella en el noroeste de Canadá y algunos mueren". reuters.com . Reuters . Consultado el 23 de enero de 2024 .
^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso del perfil aerodinámico". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .