Jarno Trulli ( pronunciación italiana: [ˈjarno ˈtrulli] ; nacido el 13 de julio de 1974) es un ex piloto de carreras y ejecutivo de deportes de motor italiano , que compitió en la Fórmula Uno de 1997 a 2011. Trulli ganó el Gran Premio de Mónaco de 2004 con Renault .
Compitió regularmente en Fórmula 1 desde 1997 hasta 2011, conduciendo para Minardi , Prost , Jordan , Renault , Toyota y Lotus . Su mejor resultado en el Campeonato Mundial de Pilotos fue el sexto lugar en 2004 , también el año en el que anotó su única victoria en el Gran Premio de Mónaco . A lo largo de su carrera en Fórmula 1, Trulli fue reconocido por su habilidad en la clasificación, logrando regularmente posiciones de parrilla mucho mejores que los rivales con autos superiores al suyo. [1] También era conocido por su estilo de conducción defensiva que le permitió mantener a raya con éxito a los conductores más rápidos, a veces durante una carrera entera. La combinación de poder lograr altas posiciones de parrilla en autos relativamente lentos, combinada con su capacidad para mantener a raya a los conductores más rápidos, a menudo daría como resultado una fila de vehículos que se formaba detrás de él durante una carrera, comúnmente conocida como el 'Tren Trulli' por los fanáticos y los medios. [2]
Trulli tenía previsto seguir en la Fórmula 1 en 2012 , pero se retiró antes de que comenzara la temporada. Compitió en la temporada inaugural de la Fórmula E , fundando y compitiendo para Trulli GP . Trulli es el padre del piloto de carreras Enzo Trulli .
Sus padres eran fanáticos de los deportes de motor y llamaron a su hijo en honor a Jarno Saarinen , el campeón de motociclismo del Gran Premio de Finlandia que murió en Monza en 1973. Comenzó a competir en karts a una edad temprana; después de ganar el Campeonato Mundial de Karting en 1991, el Campeonato Italiano de karting y varios otros campeonatos de karting en diferentes categorías hasta 1995, Trulli ganó el Campeonato Alemán de Fórmula Tres en 1996.
En 1997, Trulli hizo su debut en Fórmula Uno con Minardi . Después de 7 carreras, reemplazó al lesionado Olivier Panis en Prost e impresionó de inmediato, terminando cuarto en Alemania [3] e incluso liderando en Austria , parecía que terminaría segundo hasta que explotó su motor. [4] Se quedó en el equipo Prost durante las siguientes dos temporadas y finalmente logró su primer podio en condiciones húmedas en el Gran Premio de Europa de 1999. [ 5] Sin embargo, este fue un momento destacado poco común en una carrera que terminaron pocos de los principales favoritos, y el pobre desempeño del equipo Prost lo convenció de que un cambio a Jordan traería mejores resultados. [6]
En 2000 se unió al equipo irlandés, [6] pero el equipo ya no era la fuerza que había sido a fines de la década de 1990. En sus dos años con Jordan, Trulli no logró sumar un podio, pero sí impresionó con una serie de brillantes exhibiciones de clasificación. Durante este período se sugirió que Trulli era más un especialista en clasificación que un piloto de carreras rápido, una acusación que él negó con frecuencia. Bajo un contrato de largo plazo con su manager personal (y manager de Renault ) Flavio Briatore , Trulli consiguió un contrato con el equipo anglo-francés para 2002. [ 7]
Junto a Jenson Button , a menudo superó a su compañero de equipo británico en la clasificación, pero en general se vio eclipsado en las carreras. Independientemente del ritmo mejorado de Button esa temporada, fue Trulli quien se quedó en Renault en 2003 para asociarse con el piloto de pruebas ascendido Fernando Alonso . [8] El Renault de 2003 era un coche fuerte y en manos de Alonso ganó en Hungría . [9] Trulli tuvo dificultades para lograr resultados similares, pero logró un podio en Alemania , su primero desde que dejó Prost. [10]
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Consciente de lo mucho que Alonso lo había superado en 2003 , Trulli mejoró notablemente el año siguiente. Durante la primera mitad de la temporada fue el mejor de los dos pilotos de Renault, acumulando puntos y podios regularmente. [11] En Mónaco finalmente logró su única victoria después de una brillante exhibición desde la pole position. [12] [13] Después de haber tenido tan buen desempeño, el italiano estaba ansioso por quedarse con el equipo para 2005, pero su relación con el jefe del equipo Briatore se agrió. Un error en la última curva que permitió a Rubens Barrichello de Ferrari subir al podio en Francia enfureció al equipo, [14] y desde ese momento sus días con el fabricante francés estaban contados. [11] No anotó ningún punto después del Gran Premio de Francia y estuvo constantemente fuera de ritmo durante las carreras. Más tarde acusó al equipo de favorecer a Alonso, pero las razones por las que su temporada 2004 se deterioró nunca se han identificado adecuadamente. [15] Fue despedido tres carreras antes del final de la temporada y reemplazado por el campeón mundial de 1997 Jacques Villeneuve , a pesar de liderar a su compañero de equipo en el campeonato en ese momento. [16] Trulli ya había acordado conducir para Toyota en 2005, y su salida temprana de Renault le permitió tomar su nuevo asiento para las últimas dos carreras de la temporada 2004, reemplazando a Ricardo Zonta . [17]
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En 2005, los podios de principios de temporada demostraron la velocidad de Trulli y en Indianápolis consiguió la primera pole de Fórmula Uno para Toyota. [18] Sin embargo, él, su compañero de equipo y la mayoría de la parrilla no participaron en la carrera debido a que usaban neumáticos Michelin , que no eran seguros para competir. [19] Durante la gran mayoría del año superó a su compañero de equipo altamente pagado Ralf Schumacher , pero una caída en la forma al final de la temporada lo hizo caer al séptimo lugar en el campeonato, dos puntos detrás del alemán. [20]
En 2006 , Trulli tuvo un comienzo de temporada muy pobre. En la primera vuelta del Gran Premio de Australia , fue sacado por David Coulthard . [21] Parecía ser superado por su compañero de equipo Ralf Schumacher la mayoría de las veces, pero finalmente anotó sus primeros puntos de la temporada cuando corrió al sexto lugar desde el cuarto lugar en la parrilla en el Gran Premio de Canadá . [21] Después de esto vino un cuarto lugar en el Gran Premio de los Estados Unidos . [21] A partir de entonces, solo anotaría 3 veces más, con un par de séptimos lugares en el Gran Premio de Alemania y el Gran Premio de Italia y también un sexto lugar en el Gran Premio de Japón , donde su auto se volvió problemático para conducir a mitad de carrera, y Ralf Schumacher se retrasó en el proceso. [22] Trulli estaba corriendo muy bien en el final de la temporada en Interlagos , pero su coche sufrió una falla en la suspensión en las primeras 10 vueltas, un destino que le ocurrió a su compañero de equipo al mismo tiempo. [23] Terminó 12º en la general.
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Trulli anotó sus primeros puntos de 2007 en Malasia , terminando en séptimo lugar después de clasificarse octavo. [24] Un par de puntos más siguieron en Bahréin , [25] pero se detuvo en la parrilla al comienzo del Gran Premio de España y abandonó durante las primeras vueltas debido a una falla mecánica. [26] Mónaco no trajo mejor fortuna para Trulli, ya que terminó en el puesto 15, justo por delante de su compañero de equipo Schumacher, después de clasificar su peor puesto de la temporada 14. [27] [28] Trulli sumó puntos en Indianápolis por el sexto lugar. Después de una serie de carreras sin puntuación, Trulli dijo que el resultado fue "increíble". [29] También calificó bien para el Gran Premio de Francia , pero se estrelló con el Renault de Heikki Kovalainen en la primera vuelta y se retiró debido al daño. [30] Trulli aceptó la culpa por el incidente. La segunda mitad de la temporada fue decepcionante, ya que el único punto de Trulli llegó en la última carrera de la temporada en Brasil . [31]
Trulli terminó el campeonato en la 13.ª posición, consiguiendo sólo 8 puntos. Después de la temporada hubo informes de que el contrato de Trulli no estaba asegurado y que podría haber sido reemplazado en el equipo Toyota para 2008 por Heikki Kovalainen . [32] Estos informes resultaron infundados ya que Kovalainen firmó por McLaren . [33]
En 2008 , Trulli esperaba que Toyota diera un gran paso adelante. [34] Timo Glock fue confirmado como su compañero de equipo para la temporada. [35] Trulli comenzó la temporada bastante bien, con varios resultados en los que sumó puntos, el punto culminante de los cuales fue un cuarto puesto en Malasia . [36] Las actuaciones de clasificación de Trulli también fueron muy buenas durante las primeras rondas del Campeonato . Luego, su forma decayó un poco, con actuaciones decepcionantes en Turquía y Mónaco , ya que terminó en posiciones sin puntos.
Sin embargo, se recuperó de esto con un sexto puesto en Montreal . [37] Luego superó eso en Francia al terminar en el podio en tercer lugar, manteniendo a raya el desafío de Heikki Kovalainen y Robert Kubica en las últimas vueltas. [38]
Se clasificó en la primera fila junto con el poleman Felipe Massa para el Gran Premio de Brasil de fin de temporada , que iba a decidir el campeonato mundial de 2008 entre Massa y Lewis Hamilton . [39] Durante la carrera, Trulli tuvo varios roces en las condiciones climáticas cambiantes, y finalmente terminó octavo. Su compañero de equipo Glock jugó un papel fundamental en el resultado del título cuando fue superado por Hamilton en la última curva de la carrera, lo que le dio al inglés el campeonato por un punto de Massa, quien ganó fácilmente. [40] Trulli terminó octavo en la clasificación del Campeonato de Pilotos, recolectando 31 puntos, 4 más que su compañero de equipo. [41]
Trulli se mostró confiado de cara a 2009. [42] En la primera carrera de la temporada 2009 , los Toyota de Trulli y Glock comenzaron la carrera desde el pitlane ya que sus tiempos de clasificación fueron anulados debido a que el alerón trasero flexible de Toyota infringía las regulaciones. [43] Aunque Trulli comenzó desde el pit lane, terminó en un impresionante tercer lugar antes de ser penalizado con 25 segundos, cayendo a la 12.ª posición por pasar a Lewis Hamilton bajo el coche de seguridad. [44] Unos días después de esta decisión, Hamilton fue descalificado de los resultados de la carrera por "engañar" a los comisarios de carrera al insistir en que Jarno Trulli lo había pasado bajo el coche de seguridad, aunque Hamilton, de hecho, lo dejó pasar a propósito debido a una orden dada por el equipo desde el pit lane. [45] Por lo tanto, Jarno Trulli recuperó su tercer puesto. [46] En el Gran Premio de Bahréin , Trulli se clasificó en la pole position [47] pero debido a una estrategia de neumáticos poco convencional, terminó tercero. [48] Sin embargo, logró la vuelta más rápida, la única vez que lo ha logrado en su carrera. Tiene el récord de haber participado en la mayor cantidad de Grandes Premios antes de registrar una vuelta más rápida. [49]
Se estrelló en el Gran Premio de España después de verse obligado a salir de la pista en la segunda curva y ser golpeado por Adrian Sutil , [50] y luego tuvo un pobre desempeño en Mónaco cuando los Toyota se clasificaron en la última fila de la parrilla. [51] Las mejoras lo vieron sumar puntos en tres de las siguientes cuatro carreras, antes de que las siguientes cuatro rondas lo vieran luchar nuevamente ya que no pudo terminar en el Top 10. En el Gran Premio de Singapur se ubicó 12º mientras que su compañero de equipo Glock fue segundo. [52] Trulli luego se defendió en el Gran Premio de Japón , que demostraría ser la última carrera en casa de Toyota, al clasificar y terminar segundo. [53]
Luego se clasificó cuarto en condiciones torrenciales en Brasil , [54] pero al igual que en España chocó con Adrian Sutil en la primera vuelta de la carrera, un incidente que enfureció a Trulli, quien culpó a Sutil por el accidente. Su evidente muestra de enojo hacia Sutil (quien también se retiró) luego le valió una multa de $ 10,000. [55] [56] Trulli terminó séptimo en el final de la temporada en Abu Dhabi, anotando sus últimos puntos en la última carrera de Toyota F1. [57] [58]
El 14 de diciembre de 2009, Trulli fue confirmado como uno de los pilotos del equipo Lotus recién formado, uniéndose al ex piloto de McLaren Heikki Kovalainen . [59] Solo terminó una de las primeras cuatro carreras, un récord de confiabilidad más débil que Kovalainen, lo que lo llevó a señalar que "todo sucede en mi auto y solo en mi auto, así que hasta el día de hoy, mis expectativas no se han cumplido". [60]
En el lanzamiento del Lotus T127 , Trulli admitió en una entrevista con Autosport que US F1 y Sauber habían estado en contacto con él. [61] A finales de 2009, se le pidió a Trulli que probara un coche de serie de NASCAR en América del Norte para Toyota. El coche fue configurado por Michael Waltrip Racing .
Trulli continuó conduciendo para Lotus en 2011 , y Lotus Racing pasó a llamarse Team Lotus. Volvió a ser compañero de Heikki Kovalainen. [62]
La temporada de Trulli comenzó con un decimotercer puesto en Australia , [63] antes de retirarse por un problema de embrague en Malasia . [64] Trulli terminó cada una de las siguientes seis carreras, igualando su mejor resultado de temporada de decimotercero en Mónaco . [65] En Gran Bretaña , se retiró con una fuga de aceite. [66] Para el Gran Premio de Alemania , Trulli fue reemplazado por el piloto de reserva Karun Chandhok . [67] Cuando regresó en Hungría , se retiró debido a una fuga de agua; su compañero de equipo Kovalainen se retiró algunas vueltas más tarde con un problema idéntico. [68] Terminó 14º tanto en el Gran Premio de Bélgica como en el Gran Premio de Italia , donde se anunció que Trulli se quedaría para la temporada 2012. [69] [70] Después de retirarse en Singapur con una falla en la caja de cambios, Trulli terminó 19º en Japón , 17º en Corea y 19º nuevamente, en India .
El equipo Lotus cambió su nombre a Caterham F1 antes de la temporada 2012. [71] Trulli condujo en una prueba de pretemporada, pero el 17 de febrero de 2012 se anunció que Trulli fue reemplazado por Vitaly Petrov . [72] [73] Después, Trulli declaró que estaba "realmente orgulloso" de haber ayudado a Caterham a convertirse en un equipo de Fórmula Uno. [74]
Esto dejó a la Fórmula Uno sin un piloto italiano al inicio de la temporada 2012, por primera vez desde 1969. [75 ]
En la temporada 2014-15, Trulli condujo en el Campeonato inaugural de Fórmula E de la FIA para su propio equipo Trulli GP en asociación con Drayson Racing Technologies y Super Nova Racing , como se anunció el 18 de junio de 2014. Después de no pasar la inspección técnica de su nuevo tren motriz para las dos primeras carreras de la temporada 2015-16 , el equipo se retiró del campeonato. [76]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75% de la distancia de la carrera.
† Trulli no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
El diseño original del casco de Trulli era blanco con una forma azul alrededor de la visera con un círculo azul en la parte superior y una J verde con una T roja en los lados. Se incorporó un anillo alrededor del círculo azul cuando corrió en Jordan y Renault, siendo coloreado en honor al patrocinador principal del equipo. En 2004 su casco cambió de blanco a plateado cromado y la forma, la J y la T pasaron a ser cromadas con un contorno negro. Más tarde, en sus primeros años en Toyota, la parte superior se volvió roja y se le agregó un anillo blanco alrededor del círculo rojo. Finalmente, en 2008, el casco se volvió rojo con la J y la T de los colores originales (y el contorno blanco) más una línea blanca en el área de la barbilla. De sus años en Lotus, el diseño del casco se mantuvo intacto, con el cambio de los tonos de color de cromados a tonos normales (el plateado cromado se vuelve blanco). [82] [83]
Trulli está casado con Barbara y tienen dos hijos, Enzo Trulli (nacido en 2005), llamado así por el padre de Trulli, y Marco (nacido en 2006), y una hija, Verónica (nacida en 2014). Es copropietario de un viñedo en la región de Abruzzo en Italia y produce su propio vino. [84] También tiene su propia gama de karts llamada 'Trulli Kart'; el propio Trulli fue campeón del mundo a nivel de karting. [85] Su hijo Enzo también está siguiendo una carrera en los deportes de motor: compitió en la serie de karts WSK, [86] antes de comenzar a competir en monoplazas en F4 UAE en 2021, y para 2022 en la actualidad en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . [87]
