La James Hardie 1000 de 1983 fue una carrera de motor para turismos del Grupo C que se disputó en el circuito Mount Panorama , Bathurst , Nueva Gales del Sur , Australia, el 2 de octubre de 1983. Fue la 24.ª " Bathurst 1000 " y la tercera en llevar el nombre de James Hardie 1000. La carrera, que tuvo lugar como parte de la Ronda 4 del Campeonato Australiano de Resistencia de 1983 , se disputó durante 163 vueltas al circuito de 6,172 km, una distancia total de 1006,036 km.
El equipo Holden Dealer se llevó una victoria controvertida, pero legal, con el segundo Holden VH Commodore SS del equipo conducido por John Harvey , Peter Brock y Larry Perkins . Harvey y Phil Brock clasificaron el auto, pero después de que el auto #05 explotara su motor en la vuelta 8, Peter Brock y Perkins se transfirieron al auto de Harvey. Phil Brock nunca condujo el auto el día de la carrera y se vio obligado a observar cómo sus tres compañeros de equipo ganaban la carrera en el auto en el que él clasificó, una decisión que, según él, fue tomada por Perkins como director del equipo a pesar de que Perkins fue el que clasificó más lento del cuarteto y a pesar de que también era legal que cuatro conductores condujeran un auto (algo que Perkins refuta alegando que las reglas solo permitían un máximo de tres conductores por auto). El auto también era el auto con el que Peter Brock y Larry Perkins ganaron la carrera en 1982 y actualizaron a las especificaciones de 1983, lo que significa que este Holden Commodore se convirtió en el primer auto de carreras en ganar la Bathurst 1000 dos veces. El Holden Dealer Team Commodore terminó una vuelta por delante de Allan Moffat y el piloto japonés Yoshimi Katayama en su Mazda RX-7 patrocinado por Peter Stuyvesant . Sería lo más cerca que estaría Mazda de ganar la carrera. En tercer lugar quedó el Holden Commodore de STP Roadways Racing conducido por Allan Grice, que consiguió la pole en 1982, y Colin Bond, el ganador en 1969 .
Solo tres autos en la carrera fueron conducidos por pilotos que habían ganado la carrera previamente. Los tres autos fueron: el Holden Dealer Team #05 (el Holden VH Commodore SS inscrito por los ganadores defensores de la carrera Brock y Perkins), el Ford XE Falcon #17 de Dick Johnson y Kevin Bartlett , y el Nissan Bluebird Turbo #16 de Fred Gibson y John French .
Las inscripciones se dividieron en dos clases según la capacidad del motor: [1]
Para los coches con una cilindrada superior a 3000 cc, se incluyeron los modelos BMW 635 CSi , Chevrolet Camaro , Ford Falcon , Holden Commodore , Mazda RX-7 y Nissan Bluebird . [1]
Para los coches con una capacidad de motor inferior a 3000 cc, participaron Alfa Romeo GTV6 , Audi 5+5 , Ford Capri , Isuzu Gemini y Nissan Pulsar . [1] La carrera de la clase de menos de 3 litros fue ganada por el piloto australiano Allan "ACE" Cant y el copiloto y propietario del equipo, nacido en Nueva Zelanda, Les Grose, en el Ford Capri #64 con ventanas de línea ancha.
El orden final de las diez primeras posiciones de la parrilla de salida se estableció en la sesión "Hardies Heroes" el día anterior a la carrera. [2] En esta se incluyeron los ocho coches más rápidos de la clasificación más otros dos a discreción de los organizadores, que disputaron dos vueltas cronometradas, un coche a la vez. [2] La vuelta más rápida de cada coche determinaba su posición en la parrilla de salida. [2]
* Esta fue la quinta pole position récord de Peter Brock en Bathurst, habiendo conseguido la pole previamente en 1974 , 1977 , 1978 y 1979. Esto le permitió superar a Allan Moffat , que había estado en la pole cuatro veces. También fue la última vez que consiguió la pole conduciendo un Holden , aunque sí estuvo en la pole en 1997 , pero fue su copiloto Mark Skaife quien marcó el tiempo en la segunda vuelta.
* Dick Johnson se estrelló en Hardies Heroes destrozando su Greens-Tuf Falcon . En una muestra de buena voluntad, ningún otro equipo en la carrera se opuso a que el coche de sustitución nº 17 empezara la carrera desde la décima posición.
* 1983 vio la primera aparición de BMW en Hardies Heroes con Jim Richards clasificando su JPS Team BMW 635 CSi en cuarta posición. BMW se convirtió en el sexto fabricante en aparecer en Hardies Heroes tras Holden , Ford , Chevrolet , Mazda y Nissan . El BMW también fue el primer coche con motor de 6 cilindros en aparecer en la eliminatoria.
* Se esperaba que el campeón australiano de turismos de 1983 y ganador de la reciente Castrol 400 en Sandown, Allan Moffat, entrara fácilmente entre los diez primeros con su Mazda RX-7 con motor 13B , pero solo pudo clasificar el coche en el puesto 14, dos puestos por detrás de su compañero de equipo Gregg Hansford , cuyo coche llevaba el motor 12A menos potente . Esto dio lugar a acusaciones de sandbagging por parte de otros equipos líderes, especialmente el Holden Dealer Team , que afirmó que Moffat estaba frenando deliberadamente el coche en la clasificación en lugar de mostrar su velocidad real. * El Nissan Bluebird Turbo de cuatro cilindros ( Z18ET ) conducido por George Fury fue el primer coche sin motor V8 en empezar en la primera fila en Bathurst desde que Peter Brock empezara segundo en 1973 con un Holden LJ Torana GTR XU-1 de 6 cilindros . * Con siete VH Commodore entre los 10 primeros, esta fue la mayor representación de Holden en la lista de desempate. Por otro lado, el Falcon de Johnson fue el único Ford entre los 10 primeros, la cifra más baja de la historia para ese fabricante.
Los resultados completos del James Hardie 1000 de 1983 fueron: