Jake John Hughes (nacido el 30 de mayo de 1994) es un piloto de carreras británico que competirá en Fórmula E con Maserati MSG Racing . Es el ganador del Campeonato BRDC de Fórmula 4 inaugural y ha ganado múltiples carreras en Fórmula 3. Anteriormente condujo para el equipo NEOM McLaren de Fórmula E.
Hughes comenzó su carrera en el mundo del karting en 2010 a la edad de dieciséis años, [1] terminando undécimo en la categoría Junior del Campeonato Easykart del Reino Unido. [2] En 2011, terminó quinto en el Campeonato Nacional de Fórmula KGP Super 1. [3] Se mantuvo en el mismo campeonato en 2012, mejorando hasta el cuarto lugar en la clasificación de la serie, [4] al mismo tiempo que ganaba el Campeonato Easykart del Reino Unido en la categoría Light.
Hughes hizo su debut en monoplazas en 2012 en Silverstone en el Campeonato Fórmula Renault BARC con Antel Motorsport y disputó la ronda de Rockingham de la Fórmula Renault BARC Winter Series.
Para 2013, decidió mudarse al recién creado Campeonato BRDC de Fórmula 4 , uniéndose a Lanan Racing para asociarse con Daniel Headlam. [5] Obtuvo cuatro victorias con otros seis podios para asegurar el título del campeonato, superando a Seb Morris por 35 puntos. [6]
Como recompensa por su título, Hughes probó un Dallara F308 para Carlin en el Circuito Ricardo Tormo , lo que calificó como "una de las mejores experiencias de [su] vida". [7]
Hughes regresó a la Fórmula Renault con la Fórmula Renault 2.0 Northern European Cup en 2014. [8] Solo tuvo un podio, terminando tercero en Silverstone en su camino al octavo lugar en la clasificación de la serie. También en 2014 tuvo campañas a tiempo parcial en Eurocup Formula Renault 2.0 y Formula Renault 2.0 Alps .
En 2015 firmó con Koiranen GP para competir a tiempo completo tanto en la Eurocup Formula Renault 2.0 como en la Formula Renault 2.0 Alps . [9] Solo salió victorioso en la segunda carrera en Spa y tuvo otros cuatro podios, terminando sexto en el campeonato. Aunque en el campeonato de los Alpes tuvo más éxito, ganando carreras en Spa, Monza y Misano y tomando el liderazgo del campeonato antes de la ronda final. Sin embargo, debido a dos finales fuera de los lugares del podio en ese evento final, Hughes perdió el título ante Jack Aitken por solo cinco puntos. En un podcast con Dan Ticktum seis años después, Hughes reveló que había competido en la ronda final con un chasis agrietado, lo que le había costado rendimiento durante todo el fin de semana. [10]
Hughes se graduó en la GP3 Series en 2016 , uniéndose a los recién llegados DAMS . [11] Obtuvo su primera victoria en GP3 en la carrera sprint en Hockenheim. [12] En la ronda final de la temporada en Abu Dhabi, Hughes experimentó una falla técnica en la clasificación y se vio obligado a comenzar desde el pitlane en la carrera principal. Habiendo subido hasta el séptimo lugar al final de la carrera 1, el británico ganó la segunda carrera del fin de semana, que luego describió como "uno de [sus] mejores fines de semana [de carrera]". [13]
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Hughes regresó a la GP3 Series en 2018 , después de un año de ausencia que pasó en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA . Corrió para ART Grand Prix junto a Nikita Mazepin y sus amigos Callum Ilott y Anthoine Hubert . [14] Obtuvo su primera y única victoria del año en la segunda carrera en el Red Bull Ring y terminó octavo en la clasificación, mientras que sus compañeros de equipo ocuparon las primeras tres posiciones en la clasificación. [15]
En 2017, Hughes pasó de la GP3 Series al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , tras haber competido en la ronda final de la temporada 2016. Disputó la temporada con el equipo Hitech GP . [16] Obtuvo su primera y única victoria en la segunda carrera en Nürburgring y terminó la temporada en quinto lugar en el campeonato de pilotos. [17]
Hughes continuó en el tercer nivel de las carreras de monoplazas, ya que la GP3 Series cambió de nombre para convertirse en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . Hughes se unió al nuevo equipo HWA Racelab junto a Keyvan Andres y Bent Viscaal . [18] Hughes consiguió su única victoria del año en una carrera al sprint fortuita en el Red Bull Ring , cuando los líderes de la carrera, Robert Shwartzman y Marcus Armstrong, chocaron en la última vuelta. Shwartzman cruzó la línea primero, pero recibió una penalización por causar la colisión, lo que le dio la victoria a Hughes. [19] Hughes consiguió un doble podio en Hungaroring , terminando ambas carreras en tercer lugar. [20] Hughes anotó 90 de los 100 puntos de su equipo durante la temporada, lo que lo colocó séptimo en el campeonato de pilotos.
Hughes fue contratado por HWA Racelab para la temporada 2020 y se unió al junior de Ferrari Enzo Fittipaldi y al junior de Red Bull Jack Doohan . [21] Hughes experimentó un mal comienzo de temporada, obteniendo solo medio punto en las primeras seis carreras. Estaba en camino de terminar entre los dos primeros en la carrera al sprint en la segunda ronda del Red Bull Ring, pero chocó con Liam Lawson y sufrió daños que terminaron la carrera. [22] Consiguió su primer podio del año en la carrera principal en la segunda ronda de Silverstone , seguido de su primera victoria en la carrera principal de Fórmula 3 en Barcelona la semana siguiente. Hughes consiguió su segunda victoria del año en la carrera al sprint de Monza . Terminó la temporada séptimo en el campeonato por segundo año consecutivo, anotando 111,5 de los 138,5 puntos de su equipo.
Poco antes de la ronda final del campeonato de 2020, Hughes anunció que dejaría la serie a finales de año, después de haber pasado cinco años compitiendo en el nivel de Fórmula 3. [23] Sin embargo, en 2021 , Hughes regresó al campeonato en la cuarta ronda en Hungaroring como piloto suplente, reemplazando al lesionado Kaylen Frederick en Carlin Buzz Racing . [24] Terminó las carreras en el puesto 16, 17 y 13 respectivamente.
A finales de año, Hughes probó un Mercedes-AMG GT3 Evo para el equipo HRT, conduciendo junto a Lirim Zendeli , David Beckmann y David Schumacher en el Circuito Paul Ricard . [25]
El 22 de septiembre de 2020 se anunció que Jake Hughes pasaría a la Fórmula 2 , reemplazando a Giuliano Alesi en el equipo BWT HWA Racelab para la décima ronda en el Autódromo de Sochi . [26] Hughes terminó 12º en su debut en la carrera principal, pero fue eliminado de la carrera sprint después de una colisión en la primera vuelta con Guilherme Samaia . [27] Hughes fue reemplazado por el ex competidor de Fórmula 3 de la FIA Théo Pourchaire para las dos últimas rondas en Bahréin . [28]
Antes de la quinta ronda de la temporada 2021 , celebrada en Monza , se confirmó que Hughes volvería a sustituir a HWA , esta vez debido a una lesión sufrida por el piloto habitual Jack Aitken en las 24 Horas de Spa . [29] En la primera carrera, que estuvo plagada de abandonos de numerosos otros pilotos, Hughes logró terminar duodécimo, habiendo comenzado desde el pit lane después de detenerse en la vuelta de formación. Tuvo que retirarse de la segunda carrera después de una colisión con su compañero de equipo Alessio Deledda . En la tercera carrera del fin de semana, Hughes terminó 13º. En la siguiente ronda en Sochi , Hughes anotó sus primeros puntos en la Fórmula 2, terminando cuarto en la carrera al sprint. [30] Esto también le dio a HWA su mejor resultado en carrera en la serie hasta la fecha.
Después de probar con el nuevo equipo Van Amersfoort Racing en la prueba de postemporada en Yas Marina , Hughes se inscribió en el equipo para la temporada 2022 de Fórmula 2 , asociándose con el belga Amaury Cordeel . [31] Habiendo comenzado su temporada con puntos en Bahréin , Hughes terminó tercero en la carrera sprint de Jeddah , pero luego fue descalificado por una infracción técnica. [32] [33] A pesar de esta decepción, se recuperaría al día siguiente, obteniendo el cuarto lugar en la carrera principal. Sin embargo, las siguientes tres rondas formaron una sequía de puntos, que se vio agravada por un accidente durante la clasificación en Mónaco y un posterior estancamiento al inicio de la carrera sprint, que comenzó desde la pole. El británico regresó al top ten en Bakú , anotando un punto el domingo, antes de otro décimo lugar en su pista local de Silverstone . Una semana después, en Austria , Hughes consiguió un quinto puesto en una caótica carrera principal, que acabaría siendo su último punto de la temporada, ya que Hughes se perdería las rondas de Francia y Hungría tras dar positivo por COVID-19 , siendo sustituido por David Beckmann . [34] Debido a los crecientes compromisos de Fórmula E , Hughes abandonó VAR por completo antes de la ronda de Spa-Francorchamps . [35] Terminó 16º en la clasificación, superando a su compañero de equipo Cordeel, que había competido durante toda la temporada.
Hughes hizo su primera aparición en la Fórmula E durante la prueba de novatos de 2019 en Marrakech , donde se asoció con Jamie Chadwick en Nio Formula E Team . [36] Al año siguiente, volvería a aparecer en la prueba de novatos en el mismo circuito, esta vez conduciendo para Mercedes-Benz EQ Formula E Team junto a Daniel Juncadella . [37]
El 25 de febrero de 2021 se anunció que Jake Hughes sería el piloto de reserva de Venturi Racing en el Campeonato Mundial de Fórmula E 2020-21 . [38] Después de sustituir a Gary Paffett en Mercedes-EQ Formula E Team en las últimas rondas de la temporada, fue contratado como piloto de reserva y desarrollo a tiempo completo del equipo para la temporada 2021-22 . [39]
Después de que se anunció que el equipo Mercedes-EQ Formula E , para el que Hughes había sido piloto de simulador, sería asumido por el equipo McLaren Formula E , el británico dejó la Fórmula 2 en busca de hacerse con uno de los asientos para la próxima temporada. [40] En noviembre de 2022, Hughes se unió a McLaren para la temporada 2022-23 , asociándose con René Rast . [41] La temporada comenzó con fuerza en la Ciudad de México , ya que Hughes avanzó a la etapa de semifinales en la clasificación, terminando tercero en la parrilla [42] antes de terminar la carrera en quinto lugar, después de haber sido superado por André Lotterer en la última vuelta. [43] Tras la conclusión de la carrera, Hughes calificó el ePrix como la "carrera más difícil [que] jamás había hecho". [44] En la primera ronda del Diriyah ePrix , Hughes se clasificó en segundo lugar (perdiendo la pole position por 0.060s) [45] pero terminó la carrera en octavo lugar. [46] Más éxito en la clasificación siguió en la segunda ronda , ya que Hughes logró su primera pole position en la serie, venciendo a Mitch Evans en la final. [47] [48] Terminó la carrera en quinta posición, habiendo perdido el liderato ante Evans en la salida. [49] En el Hyderabad ePrix , Hughes sufrió su primer retiro de la temporada cuando un trozo de escombros se alojó en su volante, lo que lo llevó a retirarse. [50]
Un par de décimos y octavos puestos le siguieron en Ciudad del Cabo y São Paulo , [51] [52] antes de tener un desastroso ePrix de Berlín en el que no logró sumar puntos. [53] Hughes logró su segunda pole position en el ePrix de Mónaco después de ser promovido desde el segundo lugar debido a que Sacha Fenestraz de Nissan fue despojado de su pole position por exceder su límite de potencia en su última carrera. [54] Terminó la carrera en quinto lugar. [55] Sin embargo, Hughes solo tomaría dos décimos lugares más durante el resto de la temporada ya que el McLaren se volvió poco competitivo y no comenzó la primera carrera en Roma después de una derivación de clasificación. [56] Se ubicó 12º en la clasificación con 48 puntos, ocho por delante de su compañero de equipo Rast. [57]
Durante el fin de semana del ePrix de Londres , Hughes estableció un nuevo récord mundial Guinness de velocidad en interiores al alcanzar 218,71 kmh/135,9 mph dentro del Centro ExCeL de Londres en una versión modificada del coche de carreras Fórmula E Gen3 llamado GENBETA. El récord anterior de velocidad más rápida alcanzada por un vehículo en interiores fue de 165,20 kmh/102,65 mph establecido por el piloto estadounidense Leh Keen en un Porsche Taycan Turbo S en el Centro de Convenciones de Nueva Orleans en 2021. [58]
Hughes extendió su estadía con McLaren para la temporada 2023-24 y se asoció con Sam Bird después de la partida de René Rast . [59] [60] Comenzó la temporada de manera positiva con un séptimo lugar en el ePrix de la Ciudad de México . [61] Después de perder por poco los puntos durante la primera carrera en Diriyah , se recuperó en la segunda, logrando el mejor resultado de su carrera en cuarto lugar y reveló que estaba "emocionado" después de la carrera. [62]
A finales de julio, McLaren anunció que no contratarían a Hughes para una tercera temporada y abandonó el equipo. [63]
Apenas unas horas después de su salida de McLaren, Maserati MSG Racing anunció a Hughes con un contrato de varios años a partir de la temporada 2024-25 , asociándose con el campeón 2021-22, Stoffel Vandoorne . [64]
Hughes nació en Birmingham , Inglaterra y es seguidor del Aston Villa FC .
Fue coanfitrión del podcast HYM, junto con el piloto de fábrica de BMW, Nick Yelloly , y el corredor de Superbikes, Alex Murley , donde los tres entrevistaron a personalidades notables del automovilismo, como Seb Morris , Sheldon van der Linde , Jordan King y Dan Ticktum . [65]
† Como Hughes era piloto invitado, no era elegible para los puntos del campeonato.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† Como Hughes era un piloto invitado, no era elegible para obtener puntos.
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‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)