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El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2020 fue la undécima temporada del tercer nivel del campeonato de alimentación de Fórmula 1 y también la segunda temporada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA , un campeonato de carreras de motor de múltiples eventos para autos de carreras de fórmula de ruedas abiertas de un solo asiento . El campeonato contó con pilotos que compitieron en autos de carreras de Fórmula 3 de 3.4 litros que se ajustaron a las regulaciones técnicas, o fórmula, del campeonato. Se llevó a cabo en apoyo del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y su serie hermana, Fórmula 2 , y sirvió como el tercer nivel de carreras de fórmula en el Camino Global de la FIA .
Oscar Piastri ganó el título en la ronda de Mugello , que es la ronda final de la temporada. [a] Prema Racing se convirtió en el campeón de equipos por segunda temporada consecutiva tras ganar el título en la ronda de Monza .
Los siguientes equipos y pilotos estaban bajo contrato para competir en el campeonato de 2020. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F3 2019 idéntico y un compuesto de neumáticos a medida desarrollado por Pirelli . [1] [2] Cada automóvil estaba propulsado por un motor V6 de aspiración natural de 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) desarrollado por Mecachrome . [3]
Marcus Armstrong , Jehan Daruvala y el actual campeón Robert Shwartzman dejaron Prema Racing y el campeonato para pasar a la Fórmula 2. [ 8] Logan Sargeant pasó de Carlin Buzz Racing para unirse a Prema junto con los actuales campeones de Fórmula Regional Europea y Fórmula Renault Eurocup Frederik Vesti y Oscar Piastri , respaldado por Renault . [9] [10] [11]
Leonardo Pulcini , Jüri Vips y Yifei Ye abandonaron Hitech Grand Prix , y Pulcini y Vips se pasaron a las series International GT Open y Super Formula respectivamente. [12] Hitech contrató a los pilotos junior de Red Bull Liam Lawson , que pasó de MP Motorsport , y al actual campeón de F4 italiano Dennis Hauger . A ellos se unió el piloto junior de Renault Max Fewtrell , que dejó ART Grand Prix . [13] [14]
ART Grand Prix presentó una alineación completamente nueva cuando David Beckmann se fue a Trident y Christian Lundgaard se incorporó al equipo de Fórmula 2. Los asientos fueron ocupados por el actual campeón de Fórmula 4 de ADAC Théo Pourchaire , [15] el graduado de la Fórmula Renault Eurocup Aleksandr Smolyar , [16] y Sebastián Fernández , quien se trasladó desde Campos Racing . [17]
Trident Racing inicialmente retuvo a Devlin DeFrancesco para 2020, pero fue reemplazado por David Beckmann poco antes de que comenzara el campeonato. [18] Niko Kari dejó el equipo por Charouz Racing System y Pedro Piquet se graduó a la Fórmula 2. Sus asientos fueron ocupados por Lirim Zendeli , quien se unió al equipo desde Charouz, [19] y el graduado europeo de Fórmula Regional Olli Caldwell . [20]
HWA Racelab retuvo a Jake Hughes mientras que Bent Viscaal y Keyvan Andres dejaron el equipo, y Viscaal se pasó a MP Motorsport. [21] El subcampeón europeo de Fórmula Regional y miembro de la Ferrari Driver Academy Enzo Fittipaldi se unió al equipo, al igual que el subcampeón asiático de F3 y junior de Red Bull Jack Doohan . [22]
MP Motorsport retuvo a Richard Verschoor y fichó al graduado del Euroformula Open, Lukas Dunner, junto con Bent Viscaal. [23] Simo Laaksonen dejó el equipo.
Yuki Tsunoda y Andreas Estner dejaron Jenzer Motorsport , y Tsunoda se graduó a la Fórmula 2. Fueron reemplazados por el piloto de Euroformula Open, Calan Williams , y el actual campeón de Fórmula 4 de los Emiratos Árabes Unidos, Matteo Nannini . [24] [25] Federico Malvestiti , quien corrió para Jenzer en la cuarta ronda de la temporada 2019 como piloto de reemplazo, se unió al equipo a tiempo completo.
Raoul Hyman y Fabio Scherer dejaron Charouz Racing System, y Scherer se unió a la serie DTM . [26] Fueron reemplazados por el actual campeón de la Toyota Racing Series , Igor Fraga , y el graduado europeo de Fórmula Regional, David Schumacher . A pesar de contratar inicialmente a Niko Kari para 2020, Charouz Racing System lo reemplazó por el graduado de Fórmula 4, Roman Staněk, poco antes de la apertura de la temporada. [27]
Felipe Drugovich y Teppei Natori dejaron Carlin Buzz Racing para competir en Fórmula 2 y Super Fórmula Lights respectivamente. Sus asientos fueron ocupados por el graduado de Euroformula Open Cameron Das y los campeones de Fórmula 3 británica BRDC Enaam Ahmed y Clément Novalak . [28]
Alex Peroni y Alessio Deledda fueron retenidos por Campos Racing. [29] Sebastián Fernández fue reemplazado por Sophia Flörsch, graduada de Fórmula Regional Europea . [30]
El primer cambio de mitad de temporada se produjo en la cuarta ronda en Silverstone , cuando Enaam Ahmed dejó Carlin Buzz Racing. Fue reemplazado por el piloto de autos deportivos de McLaren Automotive, Ben Barnicoat . [31] Barnicoat fue llamado por McLaren antes de la sexta ronda en Barcelona y el ex piloto de Hitech Grand Prix, Leonardo Pulcini, lo reemplazó. [6]
La séptima ronda en Spa-Francorchamps presentó múltiples cambios de pilotos. David Schumacher se fue de Charouz Racing System y anunció que se uniría a Carlin por el resto de la temporada, reemplazando así a Pulcini. [32] [33] El asiento de Schumacher en Charouz fue ocupado por el piloto de Fórmula Renault Eurocup Michael Belov . [34] [35] La piloto de Campos Sophia Flörsch se perdió la ronda debido a compromisos en la European Le Mans Series . [36] El ex piloto de Jenzer Andreas Estner la sustituyó en su lugar. [37] Hitech Grand Prix se separó de Max Fewtrell y su asiento fue ocupado por el piloto de Fórmula Regional Europea Pierre-Louis Chovet . [38] [39]
Chovet regresó al Campeonato Europeo de Fórmula Regional antes del final de temporada en Mugello . Igor Fraga dejó Charouz para ocupar el asiento de Chovet en Hitech, sin embargo Charouz se negó a autorizar el movimiento. Hitech afirmó que Charouz había acordado inicialmente liberar a Fraga antes de revertir su decisión. Esto dejó a Fraga sin un asiento en absoluto y ambos equipos compitieron en Mugello sin un tercer piloto. [40]
Las siguientes nueve rondas estaban programadas para llevarse a cabo como parte del campeonato de 2020. La serie iba a celebrar su ronda inaugural en el Circuito Internacional de Baréin por primera vez, y la ronda del Circuito Paul Ricard iba a ser reemplazada por una ronda en el Circuito de Zandvoort . Sin embargo, el campeonato se vio afectado por la pandemia de COVID-19 , que provocó el aplazamiento de varias rondas. [41] [42] En junio de 2020 se publicó un calendario revisado, que incluía dos eventos en el Red Bull Ring y dos en el Circuito de Silverstone . [43]
El campeonato cambió la parrilla y el sistema de puntos para la segunda carrera de cada fin de semana. Los diez primeros clasificados en la primera carrera sumaron puntos y sus posiciones se invirtieron para la parrilla de la segunda carrera. [46]
En la primera ronda en el Red Bull Ring , Sebastián Fernández de ART se llevó la pole position . [47] En la carrera 1, Fernández y Oscar Piastri de Prema chocaron en la primera curva, lo que obligó a Fernández a retirarse. Piastri ganó la carrera en su debut en la FIA Fórmula 3, con Logan Sargeant y Alex Peroni completando los tres primeros puestos. [48] [49] Clément Novalak de Carlin terminó décimo y, por lo tanto, comenzó la carrera 2 desde la pole position. Liam Lawson de Hitech llegó desde el quinto lugar en la parrilla para reclamar su primera victoria en la FIA F3 por delante de Richard Verschoor . Novalak se llevó el primer podio de Carlin en la FIA F3 con el tercer lugar. [50] La primera ronda terminó con Piastri liderando el campeonato por siete puntos.
Frederik Vesti de Prema consiguió la pole position en la siguiente ronda del Red Bull Ring el fin de semana siguiente. La carrera se vio afectada por una fuerte lluvia y fue interrumpida por períodos de coche de seguridad debido a múltiples incidentes, antes de finalmente ser detenida con bandera roja en la vuelta 15 de 24. Como resultado, solo se otorgaron la mitad de los puntos. Vesti se llevó la victoria de la carrera seguido por la pareja Trident de Lirim Zendeli y David Beckmann . [51] Cerca del final de la carrera 2, Liam Lawson y el poleman de la parrilla invertida Jake Hughes chocaron mientras luchaban por el liderato, lo que obligó a ambos a retirarse y permitió que Théo Pourchaire de ART reclamara su primera victoria en la FIA F3. Fue seguido por Logan Sargeant en segundo lugar y Beckmann en tercer lugar. Oscar Piastri mantuvo su liderazgo en el campeonato por 6,5 puntos.
La clasificación en Hungaroring se detuvo y luego se pospuso debido a la fuerte lluvia, con Aleksandr Smolyar de ART tomando la pole position cuando se reinició la sesión. Smolyar fue eliminado de la carrera 1 después de que él y Logan Sargeant chocaran en la primera curva. Al mismo tiempo, una colisión de varios autos más atrás eliminó a Frederik Vesti y Calan Williams . Théo Pourchaire tomó el liderazgo de la carrera, que pronto fue detenida con bandera roja durante más de 20 minutos cuando el auto de Liam Lawson derramó aceite en la pista. Pourchaire mantuvo el liderazgo de la carrera y obtuvo su segunda victoria consecutiva, con Oscar Piastri en segundo lugar y Sargeant en tercer lugar. [52] Sargeant fue penalizado más tarde por un adelantamiento ilegal, lo que promovió a Bent Viscaal al podio. David Beckmann comenzó la carrera 2 desde la pole position, pero pronto fue superado por Dennis Hauger , quien lideró la mayor parte de la carrera. Viscaal, que partía en octavo lugar, logró llegar a la punta, pero recibió dos penalizaciones de cinco segundos por provocar una colisión con Igor Fraga y un adelantamiento ilegal a Sargeant. Viscaal había conseguido una ventaja de seis segundos antes de que Federico Malvestiti se estrellara a falta de dos vueltas, lo que obligó a la salida del coche de seguridad. La carrera terminó con el coche de seguridad y las penalizaciones de Viscaal lo relegaron al puesto 17.º. Beckmann se llevó la victoria, seguido de Piastri en segundo lugar y Hauger en tercer lugar. La ventaja de Piastri en el campeonato se había ampliado a 26 puntos. [53]
Logan Sargeant consiguió su primera pole en la primera ronda en Silverstone , pero solo pudo convertirla en un tercer puesto en la carrera 1 después de ser superado por Liam Lawson y Oscar Piastri al principio de la carrera. La carrera terminó bajo el coche de seguridad después de una colisión entre Olli Caldwell , Lukas Dunner y Max Fewtrell . Lawson rompió su serie de tres no finales con la victoria por delante de Piastri y Sargeant. [54] En la carrera 2, Aleksandr Smolyar lideró toda la distancia de la carrera y se adjudicó la victoria en la carretera, pero recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera por defensa ilegal, degradándolo al sexto lugar. Como resultado, David Beckmann heredó su segunda victoria consecutiva en la carrera al sprint, con Clément Novalak y Alex Peroni completando el podio. [55] Piastri se retiró de la carrera 2 con un DRS atascado, pero mantuvo el liderato del campeonato por 17 puntos sobre Sargeant.
Sargeant volvió a conseguir la pole position en la segunda ronda de Silverstone y la convirtió en su primera victoria en la FIA F3 en la carrera 1, seguido por Jake Hughes y Liam Lawson. Con Oscar Piastri terminando séptimo, Sargeant tomó la delantera del campeonato por seis puntos. El piloto sustituto de Carlin, Ben Barnicoat , comenzó la carrera 2 en la pole position después de que su compañero de equipo Clément Novalak recibiera una penalización, pero Barnicoat se retiró por problemas mecánicos. Lirim Zendeli tomó la delantera al inicio de la carrera y fue seguido de cerca por Bent Viscaal hasta la última vuelta. Los dos pilotos lucharon por la posición antes de que Viscaal superara a Zendeli en la última curva, llevándose su primera victoria en la FIA F3 por un margen de 0,189 segundos. Théo Pourchaire completó el podio. Sargeant fue eliminado de la carrera después de una colisión con Cameron Das , pero mantuvo el liderato del campeonato por un punto mientras que su rival por el título, Piastri, terminó sexto.
Sargeant consiguió su tercera pole position consecutiva en la siguiente ronda en el Circuit de Barcelona-Catalunya , pero cayó al tercer lugar en la carrera 1 detrás del eventual ganador Jake Hughes y Liam Lawson. El piloto de Jenzer, Matteo Nannini, comenzó la carrera 2 desde la pole position, pero el quinto clasificado Oscar Piastri tuvo el mejor comienzo y tomó la delantera de la carrera antes del final de la primera vuelta. Piastri mantuvo su ventaja para lograr su segunda victoria de la temporada, con Alex Peroni en segundo lugar y Nannini tercero con su primer podio en la FIA F3. Sargeant terminó quinto y se mantuvo en el primer lugar en el campeonato por un punto.
Lirim Zendeli consiguió su primera pole position en la FIA F3 en Spa-Francorchamps y lideró la totalidad de la primera carrera para conseguir su primera victoria. Le siguieron Théo Pourchaire en segundo lugar y su compañero de equipo en Trident, David Beckmann, en tercer lugar. El aspirante al título, Piastri, acabó quinto, mientras que Sargeant sufrió problemas con el motor y acabó octavo, lo que le permitió tomar la delantera del campeonato con cinco puntos de ventaja. Richard Verschoor, de MP Motorsport , empezó la segunda carrera desde la pole position, pero retrocedió hasta acabar séptimo. Sargeant se puso al frente de la carrera desde el principio y contuvo a su compañero de equipo Frederik Vesti para conseguir su segunda victoria de la temporada, con Liam Lawson en tercer lugar. Piastri cruzó la línea de meta en quinto lugar, pero fue penalizado por un adelantamiento ilegal y descendió al sexto lugar. Sargeant recuperó el liderato del campeonato con siete puntos de ventaja.
Una turbulenta sesión de clasificación en Monza terminó con Théo Pourchaire como el más rápido, pero él y otros ocho pilotos fueron penalizados en la parrilla por conducir innecesariamente lento, lo que promovió a Liam Lawson del cuarto lugar a la pole position. Pourchaire pronto tomó la delantera en la carrera 1 y lideró hasta que Frederik Vesti, que comenzó noveno, tomó la delantera a dos vueltas del final y se adjudicó su segunda victoria de la temporada. Pourchaire terminó segundo y Piastri terminó tercero después de comenzar la carrera en el puesto 15. Esto le permitió a Piastri recuperar el liderato del campeonato por ocho puntos; Sargeant no pudo puntuar después de ser lanzado a un trompo por Clément Novalak y terminar cerca del final. El campeonato de equipos se decidió después de la carrera 1, cuando Prema construyó una ventaja de puntos inalcanzable a falta de tres carreras. En la carrera 2, Lirim Zendeli tomó la delantera en la salida por delante del poleman Michael Belov . Zendeli luchó por el liderato con Enzo Fittipaldi antes de que ambos chocaran, lo que provocó que Fittipaldi cayera al final de la carrera por un pinchazo. El liderato de la carrera pasó pronto a manos de Liam Lawson y luego de Jake Hughes. En la vuelta 10 de 22, Piastri, que ocupaba el cuarto puesto, fue tocado por Novalak, lo que provocó un accidente múltiple y obligó a ambos pilotos, así como a David Schumacher, a retirarse. Ningún piloto de Prema terminaría la carrera después de que Sargeant y Vesti se tocaran y se retiraran a tres vueltas del final. Hughes ganó la carrera, seguido de Lawson y Pourchaire. Varios pilotos recibieron penalizaciones después de la carrera, incluido Lawson por obligar a Zendeli a salir de la pista, lo que promovió a Aleksandr Smolyar a su primer podio en la FIA F3. Piastri y Sargeant recibieron penalizaciones en la parrilla de salida para la ronda final.
Piastri llegó a la última carrera en Mugello con una ventaja de ocho puntos sobre Sargeant en la clasificación. Lirim Zendeli se hizo con la pole position y él, Jake Hughes y Frederik Vesti lucharon por el liderato durante la mayor parte de la primera carrera. Vesti salió primero, seguido de Hughes y Théo Pourchaire pasó del séptimo al tercer puesto. Piastri no logró sumar puntos tras empezar 16º y Sargeant acabó sexto, dejando a ambos pilotos empatados a 160 puntos de cara a la última carrera, con Pourchaire como el único otro piloto en contienda matemática por el título a nueve puntos de distancia. Liam Lawson empezó la segunda carrera en la pole position, con Sargeant, Pourchaire y Piastri saliendo quinto, octavo y undécimo respectivamente. Sargeant se vio obligado a retirarse en la primera vuelta tras una colisión con Lirim Zendeli, eliminándolo de la contienda por el título. Pourchaire realizó múltiples adelantamientos para finalmente terminar tercero detrás del ganador Lawson y David Beckmann, sin embargo esto sólo fue suficiente para obtener el segundo lugar en el campeonato mientras que Piastri terminó séptimo para reclamar el título.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras, pero se otorgaron menos puntos durante la carrera 2. El que consiguió la pole en la carrera 1 también recibió cuatro puntos, y se otorgaron dos puntos al piloto que marcó la vuelta más rápida dentro del top ten en ambas carreras. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguió la pole en la carrera 2, ya que la parrilla de salida para la carrera 2 se basó en los resultados de la carrera 1, y los diez primeros pilotos tuvieron sus posiciones invertidas. [58]
Notas:
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