JD Irving Limited ( JDI ) es un conglomerado de empresas de propiedad privada con sede en Saint John , New Brunswick , Canadá. Es parte del Grupo de Empresas Irving y consta de varias subsidiarias como Irving Tissue , Irving Equipment , Kent Building Supplies , New Brunswick Railway , New Brunswick Southern Railway , Eastern Maine Railway, Maine Northern Railway , Brunswick News , Acadia Broadcasting , Irving Shipbuilding y Cavendish Farms , entre otros. [4] Participa en muchas industrias, incluidas la silvicultura , los productos forestales , la agricultura , el procesamiento de alimentos , el transporte y la construcción naval . JDI junto con Irving Oil , Ocean Capital Investments y Brunswick News, forma el grueso del Irving Group of Companies , que agrupa los intereses de la familia Irving.
JD Irving Limited (JDI) tiene sus raíces en un aserradero operado en Bouctouche, Nuevo Brunswick por su homónimo, James Dergavel Irving . [1] Las operaciones de JD Irving pasaron a sus hijos, uno de los cuales, Kenneth Colin Irving , asumió la propiedad mayoritaria y utilizó JDI para expandirse a la pulpa y el papel y otros negocios relacionados con la silvicultura entre los años 1920 y 1940.
En los años de la posguerra , JDI adquirió fábricas de celulosa en Saint John y el norte del estado de Nueva York , así como aserraderos en todo Nuevo Brunswick. Durante la década de 1950, JDI tomó el control de un astillero en Saint John y fundó varias empresas de transporte por carretera y empresas de industria pesada como Irving Equipment para satisfacer las crecientes necesidades de la empresa.
En las décadas de 1970 y 1980, JDI se expandió al transporte por carretera con su filial Scot Truck con sede en Debert, NS . Ahora llamado Midland Transport y con sede en Dieppe, NB , se le unen las empresas hermanas Midland Courier (Dieppe), Sunbury Transport ( Fredericton ) y RST Industries (Saint John).
JDI también es un constructor naval en Canadá y posee astilleros en Halifax , Liverpool , Shelburne y Georgetown .
Como gran conglomerado industrial regional, las subsidiarias de JD Irving Ltd. han sido el foco de varios incidentes notables:
El hecho de que JD Irving sea propietario de la mayoría de los principales medios de comunicación de New Brunswick ha generado una preocupación constante con respecto al control de los medios. Un informe del Senado canadiense de 2006 sobre el control de los medios en Canadá destacó a Nuevo Brunswick debido a que las empresas Irving eran propietarias de todos los diarios en inglés de la provincia, incluido el Telegraph-Journal . La senadora Joan Fraser , autora del informe del Senado, afirmó: "No encontramos en ningún otro lugar del mundo desarrollado una situación como la de Nuevo Brunswick". [5] El informe fue más allá y afirmó que "los intereses corporativos de los Irving forman un complejo industrial-mediático que domina la provincia" en un grado "único en los países desarrollados". En la audiencia del Senado, periodistas y académicos citaron la falta de informes críticos de los periódicos de Irving sobre los influyentes negocios de la familia. [6]
En múltiples ocasiones, JD Irving ha atacado a CBC News y Jacques Poitras , [7] un periodista y autor empleado por CBC como reportero de asuntos provinciales de New Brunswick. [8] En 2014, Poitras publicó Irving contra Irving: los multimillonarios en disputa de Canadá y las historias que no contarán , que Bruce Livesey del Observador Nacional de Canadá describió como que detalla "la historia reciente de los medios de comunicación de los Irving, así como el deterioro de la relación entre los hermanos y primos Irving mientras se pelean por la riqueza del imperio y la dirección futura." [7] El 2 de diciembre de 2015, Poitras publicó un artículo sobre la repentina salida de Eilish Cleary de su puesto como Directora Médica de Salud en New Brunswick, señalando que Cleary había estado estudiando el glifosato , un herbicida recientemente etiquetado como "probablemente cancerígeno para humanos" por la Agencia Internacional para la Investigación sobre el Cáncer de la Organización Mundial de la Salud , en ese momento. En el artículo, Poitras mencionó brevemente que JD Irving y NB Power utilizaron glifosato . [9] Dos días después, la portavoz de JD Irving, Mary Keith, emitió una declaración "bruscamente redactada" en respuesta, [10] calificando el artículo de "historia sensacionalista" y acusando a CBC News de presentar "una teoría de conspiración sin fundamento como un hecho", afirmando además que CBC "insinuó falsamente que JD Irving, Limited (JDI) está o estuvo involucrada en algún tipo de conspiración contra el Dr. Cleary porque JDI usa glifosato". [11] En su declaración, Irving también exigió que CBC "elimine inmediatamente la historia de su sitio web, publique una retractación completa y se disculpe por su atroz comportamiento". Poitras respondió en Twitter con un tweet que decía: "Mantenemos nuestra historia". [10] [12] En 2016 y 2017, JD Irving hizo dos intentos de prohibir a Poitras escribir sobre los Irving y sus operaciones presentando quejas ante el defensor del pueblo de CBC ; ambas denuncias fueron revisadas y desestimadas. Según Esther Enkin, que revisó la segunda denuncia, impedir que Poitras escriba sobre los Irving o utilice su cuenta personal de Twitter "equivaldría a una forma de censura ". [7]
La siguiente es una lista de divisiones notables de JD Irving, Ltd.
Astillero East Isle es una instalación de construcción naval en Georgetown, Isla del Príncipe Eduardo y propiedad de Irving. [13] El pequeño astillero está ubicado en Water Street con una única grada a lo largo del puerto de Georgetown. Es la única instalación de construcción naval de la provincia.
Fue fundada como Bathurst Marine en Bathurst, New Brunswick en 1961, [14] antes de mudarse a Georgetown en 1965. [15] La instalación ha operado con varios nombres, pero con el nombre actual desde la década de 1990. [15]
El astillero construyó arrastreros en los años 1960, se diversificó en los años 1970, antes de comenzar a especializarse en remolcadores en los años 1990. [15]
En 2010, el astillero despidió personal por falta de pedidos. [16]
Los barcos notables construidos aquí incluyen: