El Asso XI era una familia de motores de avión de pistón V12 sobrealimentados y refrigerados por agua producidos en la década de 1930 por el fabricante italiano Isotta Fraschini , e instalados en varios tipos de aviones construidos por CANT , Caproni y otros.
Diseño y desarrollo
Isotta Fraschini produjo una larga serie de motores con el nombre de Asso (Ace, en inglés). El Asso XI RC era un motor V-12 vertical refrigerado por líquido con una potencia máxima en el rango de 670 a 725 kW (898 a 972 hp), dependiendo del grado de sobrealimentación. Había dos variantes, que se diferenciaban sólo en la velocidad del sobrealimentador: el RC40 funcionaba a un poco más de 10 veces la velocidad del cigüeñal y permitía al motor mantener una potencia nominal de 623 kW (835 hp) a una altitud de 4.000 m (13.000 pies). mientras que el R.2C.15 tenía 655 kW (878 hp) a 1500 m (4900 pies) con un engranaje de sobrealimentador de 7. [1]
Todas las variantes del RC40 tenían mucho en común con la construcción del anterior Asso 750 RC, aunque tenían dos, en lugar de tres, bancos de 6 cilindros y 4 en lugar de 2 válvulas por cilindro. Los cilindros se mecanizaron en acero al carbono con cabezas planas y asientos de válvula . Cada barril tenía una camisa de agua de chapa de acero separada. Se atornillaron bloques de cabeza de aluminio fundido a cada uno de los dos bancos de 6 cilindros, proporcionando puertos de válvulas, guías, conductos de refrigerante y soportes para árboles de levas . Los pistones también eran de fundición de aluminio. El cigüeñal tenía un diseño de 6 pasos con 8 cojinetes lisos y un cojinete de empuje de bolas de doble hilera entre los dos delanteros. Las bielas tenían pequeños extremos de casquillo de bronce y grandes extremos de metal blanco . El cárter se fundió en dos partes, la superior con los alojamientos para los cojinetes del cigüeñal. [1]
Variantes
- Asso XI R
- (R - Riduttore - engranaje reductor)
- Asso XI RC
- (C - Compresor - sobrealimentado)
- Asso XI RC15
- Velocidad del sobrealimentador 75/7 veces el cigüeñal; potencia nominal a 1.500 m (4.900 pies).
- Asso XI R.2C.15
- (2C - segundo engranaje del sobrealimentador) Velocidad del sobrealimentador 7 veces la del cigüeñal; potencia nominal a 1.500 m (4.900 pies).
- Asso XI R.2C.16
- (2C - segundo engranaje del sobrealimentador) Velocidad del sobrealimentador 7 veces la del cigüeñal; potencia nominal a 1.600 m (5.200 pies).
- Asso XI RC40
- Velocidad del sobrealimentador 75/7 veces el cigüeñal; potencia nominal a 4.000 m (13.000 pies).
- L.121 RC40
- Una versión del Asso XI, 671 kW (900 CV)
- A.120 RC40
- Versión invertida del L.121
Aplicaciones
Especificaciones (RC40)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [1]
Características generales
- Tipo: motor de avión de 12 cilindros, sobrealimentado y refrigerado por agua a 60° V-12
- Diámetro : 146 mm (5,75 pulgadas)
- Carrera : 160 mm (6,30 pulgadas)
- Desplazamiento : 32,65 L (1992 pulgadas cúbicas) [Notas 1]
- Longitud: 2128 mm (83,78 pulgadas)
- Ancho: 834 mm (32,83 pulgadas)
- Altura: 1.106 mm (43,54 pulgadas)
- Peso seco : 594 kg (1310 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : dos válvulas de admisión y dos de escape por cilindro, accionadas mediante levas y empujadores en forma de T desde pares de árboles de levas en cabeza de admisión y escape engranados juntos, uno para cada banco de seis cilindros, cada par impulsado por su propio eje conectado indirectamente al cigüeñal. engranaje cónico .
- Sobrealimentador : centrífugo de una sola etapa y velocidad, que funciona a 10,714 veces la velocidad del cigüeñal.
- Sistema de combustible: cuatro carburadores de tiro ascendente Isotta Fraschini L.70C , dos por cada bancada de seis cilindros.
- Sistema de aceite: cárter seco con presión única y eje de bomba de barrido impulsado por engranaje cónico del cigüeñal.
- Sistema de refrigeración: refrigerado por agua, eje de la bomba impulsado por engranajes cónicos del cigüeñal.
- Engranaje reductor : 0,743 o 0,512
- arrancador de aire comprimido
Actuación
Ver también
Listas relacionadas
Nota
- ^ El cálculo a partir del diámetro y la carrera indicados en las especificaciones del motor da como resultado un desplazamiento diferente al proporcionado por la fuente referenciada, es decir:
- Desplazamiento: 32,14 L (1961 pulgadas cúbicas)
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Isotta Fraschini Asso XI .
- ^ abc Grey, CG (1972). Todos los aviones del mundo de Jane 1938 . Londres: David y Charles. pag. 72d. ISBN 0-7153-5734-4.
