El CANT Z.505 era un prototipo de hidroavión de transporte trimotor construido por CANT en la década de 1930.
En 1934, la aerolínea Ala Littoria emitió una especificación para el suministro de un nuevo hidroavión regular para ser utilizado en sus rutas comerciales por mar. La CRDA participó en el concurso con un proyecto confiado al ingeniero Filippo Zappata que diseñó un monoplano de ala baja, un trimotor con configuración de maletero, alejándose de la configuración de casco central típica de las producciones CNT/CANT hasta entonces.
El primer vuelo tuvo lugar el 10 de julio de 1935. Las pruebas del avión revelaron una potencia de motor insuficiente, incapaz de cumplir con las características de diseño. También se prestó atención a la aeronave asignándole la matrícula MM.268. Al no haber logrado un buen rendimiento del hidroavión, la empresa decidió probar el Z.505 en un chasis de ruedas convencional. Las pruebas realizadas en paralelo con el CANT Z.1011 demostraron que de esta forma el avión claramente no despertaría ningún interés entre los clientes. El Z.505 se utilizó finalmente como avión correo a partir de 1936 y recibió el número de matrícula I-ZAPP (en honor a su diseñador). En 1938, fue transferido al Comando Aeronautica dell Egeo donde fue utilizado como avión personal del gobernador Cesare Maria de Vecchi (cambiando el número de matrícula a I-VACI), donde el avión estuvo en funcionamiento hasta el verano de 1941. [1 ] [2]
Datos de Airwar: CANT Z.505, [2] Aviones civiles y militares italianos 1930-1945 [1]
Características generales
Actuación
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