Una muñequilla o pasador de cigüeñal , también conocido como muñón de cojinete de biela , [1] es un dispositivo mecánico en un motor que conecta el cigüeñal a la biela de cada cilindro. Tiene una superficie cilíndrica para permitir que la muñequilla gire con respecto al "extremo grande" de la biela. [2] [3] [4]
La configuración más común es que una muñequilla sirva para un cilindro. Sin embargo, muchos motores en V tienen cada muñequilla compartida por cada par de cilindros.
La muñequilla se conecta al extremo más grande de la biela de cada cilindro. Este extremo de la biela se llama "extremo grande", a diferencia del "extremo pequeño" o "extremo pequeño" (que se conecta al bulón/muñeca del pistón).
El cojinete que permite que la muñequilla gire alrededor de su eje se llama "cojinete de biela". [5] En los motores de automóviles, el tipo más común de cojinete de biela es el cojinete liso , sin embargo, en algunos motores también se utilizan casquillos o cojinetes de rodillos .
En un motor monocilíndrico , motor recto o motor plano , cada muñequilla normalmente sirve para un solo cilindro. Esto da como resultado un diseño relativamente simple que es el más barato de producir. Algunos motores V-twin utilizan un solo cilindro por muñequilla.
La mayoría de los motores V tienen cada par de cilindros compartiendo una muñequilla. Esto generalmente requiere un desplazamiento entre los cilindros de cada banco, lo que da como resultado un diseño de biela simple. Si no se utiliza un desplazamiento del cilindro, las bielas deben estar articuladas o bifurcadas en el extremo de la biela. Las bielas bifurcadas se utilizan principalmente en motores de motocicletas V-twin, pero en el pasado se encontraban en varios motores de automóviles y aviones, como el motor aeronáutico Rolls-Royce Merlin de la época de la Segunda Guerra Mundial. Las bielas articuladas constan de una varilla "maestra" unida al pasador del cigüeñal, con una varilla "esclava" conectada al extremo grande de la varilla maestra. Este diseño se utilizó en motores V antiguos o exóticos.
Los motores radiales utilizan una versión más complicada de bielas articuladas, donde una sola biela "maestra" está unida a una sola muñequilla (una para cada fila en diseños de varias filas) y cojinetes más pequeños para cada uno de los cilindros correspondientes mecanizados en el gran cilindro. extremo de la varilla maestra.
Se colocaron pasadores de manivela cilíndricos en las ruedas motrices de las locomotoras de vapor. Estaban conectados a las bielas impulsoras que transmitían la potencia del cilindro a la rueda . El muñón del cigüeñal se fabricaba normalmente de acero de alta calidad porque tenía que soportar grandes fuerzas.
El muñón de manivela de una locomotora corresponde al desplazamiento de un cigüeñal en otras transmisiones por manivela . La distancia desde el centro de la muñequilla hasta el centro de la rueda también se llama desplazamiento y es exactamente la mitad de la carrera de los pistones .