El HMS Iphigenia era una fragata de quinta categoría clase Perseverance de 36 cañones de la Royal Navy . Fue construida en Chatham Dockyard por el maestro carpintero Robert Seppings .
Los franceses lo capturaron en la debacle de Grand Port y a su servicio participó en la captura de varios buques británicos. Los británicos la recuperaron y sirvió en el escuadrón de África Occidental (o "Escuadrón Preventivo"), combatiendo la trata de esclavos. Se disolvió en 1851 después de servir durante muchos años como buque escuela.
El capitán Henry Lambert encargó el Ifigenia y el 28 de enero de 1809 lo llevó al Cabo de Buena Esperanza y Bombay . El 13 de septiembre estuvo en Bombay, donde su tripulación ayudó a combatir, aunque sin éxito, el incendio de Shah Ardaseer . [2]
En 1810 se unió al escuadrón británico frente a la Isla de Francia (ahora Mauricio ). [3] La escuadra estaba formada por Ifigenia , Leopardo , Magicienne y Néréide . El escuadrón bloqueó la Isla de Francia desde mayo e inició operaciones para intentar tomar el control el 7 de julio de 1810. Ifigenia estuvo presente en la captura de Reunión al día siguiente.
El 10 de agosto, el escuadrón, al mando de Samuel Pym , desembarcó grupos para capturar la Île de la Passe y tomar el control de Port-Impérial , iniciando la Batalla de Grand Port . A partir del 23 de agosto, el escuadrón británico se enfrentó a un escuadrón francés al mando de Guy-Victor Duperré , compuesto por Minerve , Bellone y Victor . Los franceses habían movido las boyas que marcaban el paso a través del arrecife, lo que provocó que Magicienne y Sirius encallaran y que los británicos los hundieran con fuego. Neréide fue capturada. Ifigenia , que había sido mantenida en reserva, intentó huir, pero los refuerzos franceses al mando de Hamelin ( Vénus , Manche y Créole ) la interceptaron, lo que obligó a Ifigenia a ondear sus colores.
Ifigenia fue puesta al servicio francés como Iphigénie , bajo el mando de Pierre Bouvet , quien había asumido el mando del escuadrón francés en Grand Port después de que Duperré fuera herido, y había sido ascendido a capitán interino de segunda clase. [4] [a] Formó un escuadrón con Astrée y Entreprenant .
El 12 de septiembre de 1810, el escuadrón de Bouvet interceptó el HMS Africaine (comodoro Corbett) frente a Saint-Denis, mientras la fragata HMS Boadicea , el balandro HMS Otter y el bergantín HMS Staunch navegaban desde la bahía de Saint-Paul. Bouvet atrajo a los británicos a perseguirlos hasta la medianoche. Envió a Astrée hacia adelante, como si Iphigénie intentara frenar a Africaine para permitir que el resto del escuadrón huyera. A las tres, Astrée recuperó su lugar en la retaguardia del escuadrón; El tiempo, que había sido duro, mejoró un poco y, a la luz de la luna, Astrée se encontró de repente al alcance de las armas de Africaine , con Boadicea , Otter y Staunch fuera de la vista. Inmediatamente siguió un duelo de artillería, en el que Astrée sufrió daños en sus aparejos; se acercó a Iphigénie , Africaine, persiguiéndola de cerca. Africaine pronto se encontró bajo el fuego de Iphigénie a quemarropa, con sus armas todavía apuntadas a Astrée . Después de intercambiar andanadas y disparos de armas pequeñas durante media hora, durante la cual los franceses tenían la ventaja, los británicos intentaron un abordaje. Iphigénie eludió fácilmente a Africaine y le dio a Astrée la oportunidad de rastrillar el arco de Africaine . A las 4:30, Africaine lució sus colores.
Todos los oficiales de Africaine habían muerto o herido en la acción, excepto el coronel Barry, y sólo 69 hombres resultaron ilesos. Bouvet recibió la daga de Corbett, que guardó a partir de entonces. [5] Los franceses abandonaron a Africaine y Boadicea la recapturaron al día siguiente. [6]
El 3 de diciembre de 1810, la Isla de Francia cayó en manos de los británicos. Los británicos se apoderaron de los barcos amarrados en la isla, entre ellos el Iphigénie , el Bellone y el Astrée . Volvieron a poner en servicio a Iphigénie , devolviéndola al servicio como Ifigenia . El capitán Thomas Caulfield luego navegó a su casa en Gran Bretaña, donde le pagaron en abril de 1811. [3]
Después de equiparse en Portsmouth de noviembre a febrero de 1812, el Ifigenia fue puesto nuevamente en servicio en enero bajo el mando del capitán Lucius Curtis . El 25 de marzo de 1812 zarpó con un convoy hacia las Indias Orientales. [3]
Más tarde, bajo el mando del capitán Fleetwood Pellew , Iphegenia zarpó hacia el Mediterráneo el 6 de diciembre. En febrero de 1813, mientras aún se encontraba en el Mediterráneo, quedó bajo el mando del capitán Andrew King. [3] El 17 de abril de 1814, un escuadrón británico formado por Furieuse , Aboukir , Ifigenia , Swallow y Cephalus apoyó el exitoso asalto a Génova . [b] Posteriormente, King escoltó un convoy de transportes desde Gibraltar a las Bermudas.
Se sometió a reparaciones en Chatham entre junio y septiembre de 1815 y zarpó nuevamente hacia las Indias Orientales en octubre. [3] King regresó a casa desde las Indias Orientales al mando del Third Rate Cornwallis .
En septiembre de 1816, el capitán John Tancock tomó el mando de Ifigenia en Trincomalee . [c] En diciembre de 1817 lo llevó de regreso a Gran Bretaña en compañía de Melville , cuyo equipamiento en Bombay había supervisado.
Entre enero y junio de 1818 estuvo en Portsmouth reparando sus defectos. El capitán Hyde Parker tomó el mando el 15 de marzo y finalmente navegó en el Ifigenia hacia Jamaica. [3] También sirvió en las estaciones de Quebec y del Mediterráneo antes de ser liquidada el 12 de junio de 1821.
En 1821, Iphegenia fue puesto nuevamente en servicio bajo el mando del capitán Sir Robert Mends . [3] Luego sirvió en la patrulla antiesclavos frente a África con Mends como comodoro del escuadrón de África Occidental. El 22 de marzo de 1822 transportó a Sir Charles McCarthy, gobernador de Sierra Leona, al castillo de Cape Coast para asumir el cargo de gobernador de Gold Coast .
El 15 de abril, sus barcos capturaron seis barcos de esclavos en el río Bonny : Vigilante , Petite Betsey , Ursule , el español Yeanam , Becaa y el bergantín francés Utile . En junio, Yeanam se hundió en un tornado, cobrándose la vida de dos oficiales, 16 hombres y 400 esclavos; Siete miembros de la tripulación del Ifigenia lograron sobrevivir entre los restos del Yeanam .
En agosto de 1822, Ifigenia se encontraba nuevamente en el Caribe. El 27 de agosto, su barcaza, al mando del teniente Stokes, en compañía del Zephyr Harrison, que se dirigía de Jamaica a Londres, capturó una goleta pirata de unas 250 toneladas (bm), seis cañones de 18 libras y 60 hombres. La captura se produjo entre Matanzas y Cayos Double Headed Shot . El pirata había capturado a Sarah , de Nassau, pero la barcaza y Zephyr la recapturaron y la enviaron a su camino. Ifigenia envió el premio a La Habana. [10]
Fue instalada en Woolwich entre diciembre de 1832 y julio de 1833. Entre 1833 y 1848, fue prestada a la Marine Society como buque escuela.
En 1849 informó de dos ataques de cólera y una muerte entre el 1 y el 12 de julio, inclusive. [11]
"Los comisionados para ejecutar el cargo de Lord Alto Almirante del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda" pusieron a la venta Ifigenia en Woolwich el 19 de febrero de 1850. [1] Finalmente fue disuelta en Deptford en mayo de 1851. [3]