El carbón en la India se extrae desde 1774, y la India es el segundo mayor productor y consumidor de carbón después de China , con una extracción de 777,31 millones de toneladas métricas (856,84 millones de toneladas cortas) en el año fiscal 2022. Alrededor del 30% del carbón se importa. Debido a la demanda, el desajuste de la oferta y la mala calidad con un alto contenido de cenizas, la India importa carbón coquizable para cubrir la escasez de oferta interna. Dhanbad , la mayor ciudad productora de carbón, ha sido llamada la capital del carbón de la India. La empresa estatal Coal India tuvo el monopolio de la minería del carbón entre su nacionalización en 1973 y 2018. [1]
La mayor parte del carbón se quema para generar electricidad y la mayor parte de la electricidad se genera con carbón, pero las centrales eléctricas alimentadas con carbón han sido criticadas por violar las leyes ambientales . [2] El impacto sobre la salud y el medio ambiente de la industria del carbón es grave, y su eliminación gradual tendría beneficios para la salud y el medio ambiente a corto plazo que superarían con creces los costos. [3] La electricidad procedente de nuevas granjas solares en la India es más barata que la generada por las plantas de carbón existentes en el país . [4]
La administración de Indira Gandhi de la India nacionalizó la minería del carbón en fases: minas de carbón coquizable en 1971-72 y minas de carbón no coquizable en 1973. Con la promulgación de la Ley (nacionalización) de minas de carbón de 1973 , todas las minas de carbón de la India fueron nacionalizadas en Mayo de 1973. Esta política fue revocada por la administración de Narendra Modi cuatro décadas después. En marzo de 2015, el gobierno permitió a las empresas privadas extraer carbón para utilizarlo en sus propias plantas de cemento, acero, energía o aluminio. La Ley (Nacionalización) de Minas de Carbón Coquizable de 1972 y la Ley (Nacionalización) de Minas de Carbón de 1973 fueron derogadas en enero de 2018. En el paso final hacia la desnacionalización, en febrero de 2018, el gobierno permitió que empresas privadas ingresaran a la industria minera comercial del carbón. Según la nueva política, las minas se subastaban a la empresa que ofreciera el precio más alto por tonelada. La medida rompió el monopolio sobre la minería comercial que la empresa estatal Coal India había disfrutado desde su nacionalización en 1973.
La explotación comercial del carbón en la India comenzó en 1774 con John Sumner y Suetonius Grant Heatly de la Compañía de las Indias Orientales en Raniganj Coalfield a lo largo de la orilla occidental del río Damodar . El crecimiento de la minería del carbón en la India siguió siendo lento durante casi un siglo debido a la baja demanda. La introducción de las locomotoras de vapor aumentó la producción de carbón a un promedio anual de 1 millón de toneladas métricas (1,1 millones de toneladas cortas) en 1853. En 1900, la India producía 6,12 millones de toneladas métricas (6,75 millones de toneladas cortas) de carbón por año; en 1920, produjo 18 millones de toneladas métricas (20 millones de toneladas cortas). Durante la Primera Guerra Mundial, la producción de carbón recibió un impulso debido al aumento de la demanda, pero volvió a disminuir a principios de la década de 1930. La producción alcanzó un nivel de 29 millones de toneladas métricas (32 millones de toneladas cortas) en 1942 y 30 millones de toneladas métricas (33 millones de toneladas cortas) en 1946. [5]
En las regiones de la India británica conocidas como Bengala , Bihar y Odisha , muchos indios fueron pioneros en la participación india en la minería del carbón a partir de 1894. Rompieron los monopolios anteriores en poder de los británicos y otros europeos, estableciendo muchas minas de carbón en lugares como Khas Jharia , Jamadoba , Balihari , Tisra , Katrasgarh , Kailudih , Kusunda, Govindpur , Sijua , Sijhua , Loyabad , Dhansar , Bhuli , Bermo , Mugma , Chasnala - Bokaro , Bugatdih , Putki , Chirkunda , Bhowrah , Sinidih , Kendwadih y Dumka . [6] [7]
Seth Khora Ramji Chawda de Kutch fue el primer indio en romper el monopolio británico en Jharia Coalfields. [6] [8] Natwarlal Devram Jethwa dice que
El Ferrocarril de las Indias Orientales en 1894-1895 extendió su línea desde Barakar a Dhanbad vía Katras y Jharia . Los señores Khora Ramji en 1894 estaban trabajando en el contrato de líneas ferroviarias del ramal de Jharia y con su hermano Jetha Lira también estaban construyendo la estación de tren de Jharia, cuando descubrió carbón en el cinturón de Jharia. La ubicación de sus tres minas de carbón llamadas Jeenagora , Khas Jherria, Gareria también se menciona en 1917 Diccionario geográfico de Bengala, Assam, Bihar y Odisha. [9]
Otras comunidades indias siguieron su ejemplo en los campos de Dhanbad-Jharia-Bokaro después de la década de 1930. Estos incluían a los punjabíes , kutchis , marwaris , gujaratis , bengalíes e indostaníes . [6] [10] [11] [12] [13] [14]
Tras la independencia , el Gobierno de la India introdujo varios planes de desarrollo de cinco años . La producción anual aumentó a 33 millones de toneladas métricas (36 millones de toneladas cortas) al comienzo del Primer Plan Quinquenal. La Corporación Nacional de Desarrollo del Carbón (NCDC), una empresa del Gobierno de la India, se estableció en 1956 y las minas de carbón eran propiedad de los ferrocarriles. El NCDC tenía como objetivo aumentar la producción de carbón de manera eficiente mediante el desarrollo científico y sistemático de la industria del carbón. La Singareni Collieries Company Ltd. (SCCL), que ya estaba en funcionamiento desde 1945 y que se convirtió en una empresa gubernamental bajo el control del Gobierno de Andhra Pradesh en 1956. Así, la industria del carbón en la India estuvo controlada por empresas de propiedad estatal en el decenio de 1950. En la actualidad, SCCL es una empresa conjunta del Gobierno de Telangana y el Gobierno de la India que comparte su capital en una proporción de 51:49.
Desde su génesis, la minería comercial del carbón en los tiempos modernos en la India ha estado dictada por las necesidades del consumo interno. India tiene abundantes reservas internas de carbón. La mayoría de ellos se encuentran en los estados de Jharkhand , Odisha , Bengala Occidental, Bihar, Chhattisgarh , Telangana y Madhya Pradesh . [15] Debido a las crecientes necesidades de la industria siderúrgica, fue necesario impulsar la explotación sistemática de las reservas de carbón coquizable en la cuenca minera de Jharia . Los propietarios privados de minas de carbón no realizaron una inversión de capital adecuada para satisfacer las crecientes necesidades energéticas del país.
Las prácticas mineras no científicas adoptadas por algunos de ellos y las malas condiciones laborales en algunas minas de carbón privadas se convirtieron en motivos de preocupación para el Gobierno. Por estas razones, el Gobierno central tomó la decisión de nacionalizar las minas de carbón privadas. La nacionalización se realizó en dos fases, la primera con las minas de carbón coquizable en 1971-72 y luego con las minas de carbón no coquizable en 1973. En octubre de 1971, la Ley de minas de carbón coquizable (disposiciones de emergencia) de 1971 dispuso que se asumiera el control. en interés público de la gestión de las minas de carbón coquizable y de las plantas de hornos de coque pendientes de nacionalización. A esto le siguió la Ley (Nacionalización) de Minas de Carbón Coquizable de 1972, en virtud de la cual las minas de carbón coquizable y las plantas de hornos de coque distintas de las de Tata Iron & Steel Company Limited e Indian Iron & Steel Company Limited , fueron nacionalizadas el 1 de mayo de 1972. y pasó a formar parte de Bharat Coking Coal Limited (BCCL), una nueva empresa del Gobierno central. Otra ley, a saber, la Ley de Minas de Carbón (Asunción de la Gestión) de 1973, amplió el derecho del Gobierno de la India a hacerse cargo de la gestión de las minas de carbón coquizable y no coquizable en siete estados, incluidas las minas de carbón coquizable asumidas en 1971. A esto siguió la nacionalización de todas estas minas el 1 de mayo de 1973 con la promulgación de la Ley de Minas de Carbón (Nacionalización) de 1973, que determinó la elegibilidad de la minería del carbón en la India. [dieciséis]
Todas las minas de carbón no coquizable fueron nacionalizadas en 1973 y puestas bajo la Autoridad de Minas de Carbón de la India. En 1975, se formó Eastern Coalfields Limited, una subsidiaria de Coal India Limited. Se hizo cargo de todas las minas de carbón privadas anteriores en Raniganj Coalfield . Raniganj Coalfield cubre un área de 443,50 kilómetros cuadrados (171,24 millas cuadradas) y tiene reservas totales de carbón de 8.552,85 millones de toneladas métricas (9.427,90 millones de toneladas cortas). Eastern Coalfields sitúa las reservas en 29,72 mil millones de toneladas métricas (32,76 mil millones de toneladas cortas), lo que la convierte en la segunda yacimiento de carbón más grande del país (en términos de reservas).
Los estados del noreste de la India disfrutan de privilegios especiales según la constitución de la India. El Sexto Anexo de la constitución y el artículo 371 de la constitución permiten a los gobiernos estatales formular su propia política para reconocer las leyes tribales consuetudinarias. Por ejemplo, Nagaland tiene su propia política de carbón que permite a sus nativos extraer carbón de sus respectivas tierras. De manera similar, la minería del carbón en Meghalaya estaba rampante hasta que el Tribunal Verde Nacional impuso la prohibición de la minería del carbón. Nagaland Coal [17] y Meghalaya Coal [18] tienen grandes compradores en el norte de la India, el centro de la India y el este de la India.
En marzo de 2015, el Parlamento promulgó la Ley de Minas de Carbón (Disposiciones Especiales) de 2015, que contiene disposiciones que permiten al gobierno asignar minas de carbón mediante subastas. La ley también permitía a los actores privados extraer carbón para utilizarlo en sus propias plantas de cemento, acero, energía o aluminio. El 20 de febrero de 2018, el Comité del Gabinete de Asuntos Económicos (CCEA) permitió que empresas privadas ingresaran a la industria minera comercial del carbón en la India. Según la nueva política, las minas se subastarán a la empresa que ofrezca el precio más alto por tonelada. La medida rompió el monopolio sobre la minería comercial que la empresa estatal Coal India ha disfrutado desde su nacionalización en 1973. [19]
La Ley de Minas de Carbón Coquizable (Nacionalización) de 1972 y la Ley de Minas de Carbón (Nacionalización) de 1973 fueron derogadas por la Ley de Derogación y Modificación (Segunda) de 2017 el 8 de enero de 2018. [20]
India tiene las cuartas reservas de carbón más grandes del mundo. Al 1 de abril de 2021 [actualizar], India tenía 352,13 mil millones de toneladas métricas (388,16 mil millones de toneladas cortas) del recurso. Las reservas totales de carbón aumentaron un 2,36% respecto al año anterior, con el descubrimiento estimado de 8,11 mil millones de toneladas métricas (8,94 mil millones de toneladas cortas). Aproximadamente la mitad de las reservas de carbón de la India están probadas , el 42% son indicadas/probables y el 8% son inferidas. Los depósitos de carbón se encuentran principalmente en el este y centro-sur de la India. Jharkhand , Odisha y Chhattisgarh representaron casi el 70% del total de reservas de carbón conocidas en la India. [21]
Las reservas totales estimadas de carbón lignito al 1 de abril de 2021 [actualizar]eran de 46,02 mil millones de toneladas métricas (50,73 mil millones de toneladas cortas), manteniéndose sin cambios con respecto al año anterior. Las mayores reservas de lignito se encuentran en Tamil Nadu . Sólo alrededor del 16% de las reservas de lignito de la India están probadas, el 56% son indicadas/probables y el 28% son inferidas. [21]
La energía derivada del carbón en la India es aproximadamente el doble que la energía derivada del petróleo, mientras que en todo el mundo, la energía derivada del carbón es aproximadamente un 30% menos que la energía derivada del petróleo. [ cita necesaria ]
La siguiente tabla muestra las reservas estimadas de carbón en la India por estado al 1 de abril de 2021. [21] [22]
La siguiente tabla muestra las reservas estimadas de lignito en la India por estado al 1 de abril de 2021. [21]
India es el segundo productor de carbón del mundo, después de China. [23] La producción de carbón fue de 1.000 millones de toneladas métricas (1.100 millones de toneladas cortas) en 2024 y 716,08 millones de toneladas métricas (789,34 millones de toneladas cortas) en 2020-21, una disminución del 2,02% con respecto al año anterior debido principalmente a las perturbaciones causadas. por la pandemia de COVID-19 . La producción de lignito fue de 36,61 millones de toneladas métricas (40,36 millones de toneladas cortas) en 2020-21, una disminución del 13,04% con respecto al año fiscal anterior. La producción de carbón creció a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 3,19%, y la producción de lignito disminuyó a una tasa compuesta anual del 1,60% en los últimos 10 años. [21] La minería del carbón es uno de los trabajos más peligrosos de la India. [24]
India tiene como objetivo aumentar su producción de carbón a 1.200 millones de toneladas métricas (1.300 millones de toneladas cortas) para 2023-24. [25]
El lavado de carbón es una parte integral del proceso de producción de carbón en el que se lava el carbón crudo de las minas para eliminar el contenido de cenizas y hacerlo apto para alimentar calderas como las de las plantas siderúrgicas. Los lavaderos de carbón generalmente no forman parte de las minas de carbón en la India, con algunas excepciones. [21]
Había 60 lavaderos de carbón (19 coquizables y 41 no coquizables) en la India al 31 de marzo de 2021 con una capacidad instalada total de 138,58 millones de toneladas por año, de las cuales 108,60 millones de toneladas son lavaderos de carbón no coquizable y 29,98 millones de toneladas. . [21]
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India es uno de los mayores consumidores de carbón del mundo. El país consumió 906,08 millones de toneladas métricas (0,99878 millones de toneladas cortas) de carbón en 2020-21, de las cuales el 79,03% se produjo en el país. El consumo de carbón creció a una tasa de crecimiento anual compuesta del 3,96% durante la década anterior. Debido a la gran demanda y la mala calidad media, la India se ve obligada a importar carbón de alta calidad para satisfacer las necesidades de las plantas siderúrgicas. India importó 215,25 millones de toneladas métricas (237,27 millones de toneladas cortas) y exportó 2,95 millones de toneladas métricas (3,25 millones de toneladas cortas) de carbón en 2020-21. Las importaciones netas de carbón disminuyeron un 13,39% con respecto al año fiscal anterior. Las importaciones netas de carbón de la India crecieron a una tasa de crecimiento anual compuesta del 8,62% durante los últimos 10 años. [21] La India es el segundo mayor importador de carbón del mundo, después de China. [26]
El sector eléctrico es el mayor consumidor de carbón bruto en la India y representó el 64,07% del carbón total consumido en el país en 2020-21. Otros consumidores importantes son la industria del acero y del lavado (6,65%), la industria del hierro esponjoso (1,06%), la industria del cemento (0,75%) y los fertilizantes y productos químicos (0,19%). [21]
El consumo de lignito se situó en 37,22 millones de toneladas métricas (0,04103 millones de toneladas cortas) en 2020-21. La generación de electricidad por sí sola representa el 84,46% del consumo total de lignito. Otros consumidores importantes son la industria papelera (5,55%), la industria cementera (2,18%) y la industria textil (2,01%). El consumo de lignito disminuyó a una tasa de crecimiento anual compuesta del 1,30% durante la década anterior. [21]
El carbón generó más del 73% de la electricidad producida en 2020-21, mientras que el lignito representó el 3,6% de la generación de electricidad. [21] El sector eléctrico de la India consumió más del 70% del carbón producido en el país en 2013. [27] En 2020, el grupo de expertos Carbon Tracker estimó que el 17% de las plantas alimentadas con carbón ya eran más caras que las nuevas energías renovables y que el 85% lo harían. será para 2025. [28] Se ha sugerido que no se necesitan nuevas plantas de carbón, pero que las plantas existentes podrían modernizarse para operar de manera más flexible junto con la energía eólica y solar. [29]
Una gran parte de la reserva de carbón de la India es similar al carbón de Gondwana . Es de bajo poder calorífico y alto contenido en cenizas. El contenido de carbono del carbón de la India es bajo y las concentraciones de oligoelementos tóxicos son insignificantes. El valor del combustible natural del carbón indio es pobre. En promedio, las centrales eléctricas indias que utilizan el suministro de carbón de la India consumen alrededor de 0,7 kg de carbón para generar un kWh, mientras que las centrales térmicas de los Estados Unidos consumen alrededor de 0,45 kg de carbón por kWh. Esto se debe a la diferencia en la calidad del carbón, medida por el poder calorífico bruto (GCV). En promedio, el carbón indio tiene un GCV de aproximadamente 4500 Kcal/kg, mientras que la calidad en la mayoría de los demás países es mucho mejor; por ejemplo, en Australia, el GCV es de 6500 Kcal/kg aproximadamente. [30] [31]
El impacto sobre la salud y el medio ambiente de la industria del carbón es grave en la India. [32] Un estudio encontró que el 90% de los hogares encuestados en una aldea cerca de una mina de carbón informaron problemas de salud en el último año, en comparación con el 52% de los hogares de aldeas situadas al menos a 40 km (25 millas) de una mina. Además, las aldeas más cercanas a la mina tuvieron la mayor incidencia de problemas de salud autoinformados. [33] Los efectos de las cenizas de carbón sobre la salud también son un problema. [34] La contaminación del aire procedente de las centrales eléctricas alimentadas con carbón está relacionada con el asma, el cáncer, las enfermedades cardíacas y pulmonares, los problemas neurológicos, la lluvia ácida, el calentamiento global y otros graves impactos medioambientales y de salud pública.
En 2020, el secretario general de la ONU, António Guterres, dijo que India debería dejar de construir centrales eléctricas de carbón antes de fin de año y poner fin a los subsidios a los combustibles fósiles . [38] Según BloombergNEF, excluyendo los subsidios, el costo nivelado de la electricidad procedente de la nueva energía solar a gran escala ha estado por debajo de las centrales eléctricas de carbón existentes desde 2021. [4]
Las minas de carbón estatales de Bihar (ahora Jharkhand después de la división del estado de Bihar) estuvieron entre las primeras áreas de la India en ver el surgimiento de una mafia sofisticada , comenzando con la ciudad minera de Dhanbad. [39] Se alega que los dirigentes sindicales de la industria del carbón forman el escalón superior de este acuerdo y emplean lealtades de casta para mantener su poder. [40] El hurto y la venta de carbón en el mercado negro , los gastos de suministro inflados o ficticios, los contratos de trabajo falsificados y la expropiación y arrendamiento de tierras estatales supuestamente se han convertido en rutina. [41] Se ha desarrollado una economía paralela con una fracción significativa de la población local empleada por la mafia en el transporte manual del carbón robado a largas distancias por caminos sin pavimentar hasta almacenes y puntos de venta ilegales de la mafia. [42]
La mafia del carbón ha tenido un efecto negativo en la industria india, ya que el suministro y la calidad del carbón varían erráticamente. El carbón de mayor calidad a veces se desvía selectivamente y el carbón faltante se reemplaza con piedras y cantos rodados en los vagones de carga del ferrocarril. Se ha descubierto un cadáver humano en un vagón de carbón sellado. [43]
Fue la existencia de carbón lo que primero atrajo a la autoridad ferroviaria a ampliar los ferrocarriles y con ellos llegó el pueblo gujrati como contratista ferroviario experto con experiencia en trabajos de construcción de ferrocarriles en Thana. Luego se reunieron con Raja de Jharia y compraron algo de riqueza que había debajo en forma de carbón.
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